פוטו-וולטאיקה | מקומות חניה סולאריים: חניוני אספלט עם סוככים סולאריים כפתרון חניה סולארי למאבק באיי חום עירוניים

בנוסף לפונקציונליות המשולשת של חניה, הגנה מפני מזג אוויר וייצור חשמל, נוסף היבט רביעי ונוסף של מדיניות סביבתית: צמצום איי חום עירוניים.

הטמפרטורות בערים עולות בהתמדה. זאת בעיקר בשל כמות האספלט ההולכת וגדלה המכסה את האזור. חניונים ורחובות יוצרים איי חום, הגורמים לעלייה בטמפרטורת הסביבה.

איי החום העירוניים הללו מהווים בעיה גדולה, במיוחד באזורים צפופי אוכלוסין. בניו יורק, למשל, טמפרטורת הקיץ הממוצעת גבוהה בכמעט חמש מעלות מאשר בפרברים. משמעות הדבר היא שחם הרבה יותר בעיר מאשר באזורים כפריים.

הבעיה עם איי חום עירוניים היא שהם לא רק לא נעימים לאנשים, אלא גם מובילים לעלייה בביקוש לאנרגיה. מזגנים צריכים לעבוד קשה יותר ולכן צורכים יותר חשמל. כלי רכב גם צריכים להשתמש ביותר אנרגיה כדי לנוע בחום.

כל זה מוביל להתחממות נוספת של האטמוספירה וכך לאיי חום עירוניים רבים עוד יותר. זהו מעגל קסמים שניתן לשבור רק אם נהפוך את הערים שלנו לירוקות יותר.

אפשרות אחת תהיה לשתול יותר עצים ושטחים ירוקים בערים. או להצל על משטחי אספלט באמצעות גגות סולאריים.

מודולים שקופים למחצה המאפשרים לאור לעבור דרכם יכולים לשמש אף לשילוב אלמנטים ירוקים מתחת, מה שבתורו יוצר קבלה ואפשרויות חדשות עבור מתכנני ערים ואדריכלים.

זה לא רק יוריד את הטמפרטורה אלא גם יפחית את פליטת ה-CO₂. יתר על כן, יהיה זה טוב לאנשים לבלות בטבע וליהנות מהאוויר הצח.

עוד על זה כאן:

• השפעת העיור: אי חום עירוני (UHI) – מניעה באמצעות גגות סולאריים עם ייצור חשמל בו זמנית

זוהי פונקציה עקיפה בעלת השלכות מרחיקות לכת. איי חום עירוניים יכולים להשפיע ישירות על בריאותם ורווחתם של תושבי הערים. בארצות הברית לבדה, בממוצע 1,000 איש מתים מדי שנה כתוצאה מחום קיצוני. מכיוון שאיי חום עירוניים מאופיינים בטמפרטורות גבוהות, הם עלולים להגביר את עוצמתם ומשכם של גלי חום בערים. מחקרים הראו ששיעור התמותה במהלך גל חום עולה באופן אקספוננציאלי עם טמפרטורת השיא, השפעה המוגברת עוד יותר על ידי איי חום עירוניים. מספר האנשים החשופים לטמפרטורות קיצוניות גדל עקב ההתחממות הנגרמת על ידי איי חום עירוניים.

הרחבת מקומות חניה פתוחים ושינוי ההבנה הכללית לגבי אזורי חניה יכולים לשפר את בריאותם של תושבי העיר על ידי שימוש מחדש במשטחים מרוצפים. פאנלים סולאריים שקופים מציעים גם אפשרויות עיצוב חדשות למתכנני ערים ואדריכלים ליצירת מרחבים ירוקים, אשר בתורם משפיעים לטובה על הרווחה ואיכות החיים הכללית בערים.

עוד על זה כאן:

• חניונים סולאריים וחניות סולאריות - הדרך בת קיימא להשתמש באנרגיה פוטו-וולטאית על משטחי אספלט

חלק מהערים כבר הכירו בכך שהתקנת מערכות אנרגיה סולארית בחניונים ציבוריים יכולה להיות דרך יעילה להפחית איי חום עירוניים.

חזיתות סולאריות הן דרך נוספת להפחית איי חום עירוניים. הן סופגות אנרגיה סולארית וממירות אותה לחשמל. חשמל זה משמש לאחר מכן לתאורת הבניין או להפעלת מיזוג האוויר שלו. חזיתות סולאריות יכולות לשמש גם לחימום מים או לייצור צורות אנרגיה אחרות.

חזיתות סולאריות מציעות מגוון יתרונות על פני חזיתות קונבנציונליות. ראשית, הן חסכוניות יותר באנרגיה. חזיתות סולאריות משתמשות באנרגיה סולארית כדי לייצר חשמל במקום פשוט לפזר אותה. שנית, חזיתות סולאריות מפחיתות את הצורך במקורות אנרגיה קונבנציונליים כמו פחם וגז. שלישית, חזיתות סולאריות מסייעות בהפחתת זיהום הנגרם כתוצאה מהפקת דלקים מאובנים.

אספלט הוא משטח אידיאלי לחניית מכוניות. הוא חלק ומפולס, מה שמקל על חניית המכונית. הוא גם קל לניקוי ותחזוקה.

היתרון העיקרי של חניון אספלט עד כה היה שקל וזול הרבה יותר לבנות או לתקן חניון. אבל זה לא בר קיימא. מודעות זו רק גוברת לאט. בעבר, הנושא התעלם לעתים קרובות משום שלא היו חלופות אמיתיות או פתרונות מעשיים אחרים.

יתרון מרכזי נוסף של חניון אספלט הוא הרבגוניות שלו. ניתן לפרוס אותו בגדלים וצורות שונים, מה שהופך אותו מתאים לכלי רכב קטנים וגדולים כאחד. עיצוב אזור חניון האספלט הוא גם גמיש מאוד. לדוגמה, ניתן להשתמש באזורים שונים למטרות שונות.

בשילוב עם קירוי מודולים סולאריים שקופים למחצה והרחבה חלקית בו זמנית של אפשרויות ירוקות, גם כאן אפשריים תפנית ושינוי חשיבה.