(PV) מחפש מערכות חניון פוטו -וולטאיות: בניין או מתקן של חניון סולארי בלודוויגשאפן, קייזרסלוטרן, נויוויד או נויוסטאד מתוכנן?

באופן כללי, ככל שנצרך יותר חשמל ביום, כך נתח הצריכה העצמי של מערכת השמש גבוהה יותר. צריכת חשמל, פרופיל עומס (חלוקת זמן של דרישת החשמל שלך) וגודל מערכת השמש צריכים להיות מתואמים היטב. לדוגמה, לסופרמרקט עם יחידות קירור הפועלות בסוף השבוע יש פרופיל עומס שונה מאשר בניין משרדים עם עבודות יום עבודה טהורות.

פרופיל עומס ותשואת כוח סולארי של יום עבודה למופת

פרופיל עומס: צריכת חשמל / תשואת חשמל

אזורי גג גדולים וחיבור רשת חזק

• עלויות השקעה ספציפיות נמוכות

צריכת חשמל גבוהה ביום

• שיעור צריכה עצמית גבוהה

פוטנציאל חיסכון גבוה

• הפרש מחירים בין כוח סולארי לזרם התייחסות

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

כלי תכנון פוטו -וולטאי של Xpert QuickPlan ותצורת סולארית לגג ולחוץ 👈🏻

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "הגנת האקלים והתאמת שינויי אקלים משתלמים כלכלית ואקולוגית"

ערים ועיריות כבר נעזרים על ידי 15 עיריות בנושא התאמת שינויי אקלים / מרכז יכולת ריינלנד-פלטיינט לתוצאות אקלים.

עם טמפרטורה שנתית ממוצעת של 11.0 מעלות צלזיוס, 2020 הייתה השנה החמה ביותר שתועדה בריינלנד-פאלץ. התוצאה: שינויי האקלים מורגשים ישירות ברשויות המקומיות ובמחוזות. אירועי קיצון כמו גלי חום ובצורת, כמו גם הצפות הנגרמות כתוצאה ממים גבוהים וגשמים עזים, גרמו נזק משמעותי ברמה המקומית בשנים האחרונות. "הגנה שאפתנית על האקלים חשובה כדי למנוע התפתחויות דרמטיות עוד יותר. במקביל, גם הרשויות המקומיות שלנו חייבות להסתגל לשינויי האקלים – והן זקוקות לייעוץ ותמיכה לשם כך. זה בדיוק מה שעושה מרכז המומחיות להשפעות שינויי האקלים של ריינלנד-פאלץ", אמרה היום שרת המדינה אן שפיגל באירוע הסיום של "מאמנת הסתגלות לשינויי אקלים".

פרויקט "Climate Change Adaptation COACH" של הקרן לאקולוגיה ודמוקרטיה, במימון פדרלי, בשיתוף פעולה עם מרכז המומחיות להשפעות שינויי האקלים של ריינלנד-פאלץ ושותפים אחרים, תמך ב-15 רשויות מקומיות באזורים טבעיים שונים – מקירשן אן דר זיג, דרך טריר וקובלנץ ועד אנווילר – בדרכן להסתגלות בת קיימא לשינויי האקלים. "הפרויקט הדגים בצורה מרשימה כיצד הסתגלות לשינויי האקלים יכולה להצליח ברמה המקומית. כמו הגנת האקלים, זה לא רק הגיוני מבחינה אקולוגית, אלא גם משתלם כלכלית ומשפר את איכות החיים", המשיך שפיגל. יחס התועלת-עלות של השקעות לשיפור החוסן נע בין 2:1 ל-10:1, על פי נציבות האיחוד האירופי. משמעות הדבר היא שכל יורו המושקע בהסתגלות מניב תועלת נטו של 2 עד 10 יורו.

בעוד שבאזורים עירוניים כמו טרייר וקובלנץ, מניעת חום מילאה תפקיד, בקייסרסש ובכנסיות זה היה בעיקר על מניעת גשם כבד והתאמת היערות לשינויי אקלים. מאסטרטגיות הנחיות להתאמה לשינויי אקלים לפרויקט השתתפות אזרח לירוק של כיכר ציבורית, גג וחזית ירוק לבניינים חדשים עם מערכת סולארית או פוטו -וולטאית: עיריות הדגם יצרו מגדלורים שניתן להעביר לעיריות אחרות. שפיגל משוכנע: "כל מקום יכול באמת לעשות משהו. אמצעים פשוטים ונמוכים -עלות, כמו בארות מי שתייה ציבוריות או עצים כדי להגן מפני חום, יכולים לעשות הרבה."

מתאים לכך:

• מקומות חניה סולאריים מכוסים כגשר למערכות הגג של החברות
• חניונים סולאריים הם השקעה רווחית

סוכנות הסביבה הפדרלית הכירה בתשומת הלב וההכרה בפריסה ארצית בפרויקט על ידי הענקת "המצפן הכחול". עם המחיר הוא מבדיל פרויקטים מצטיינים להתמודדות עם השלכות של שינויי אקלים. בנוסף, על היוזמה לתרום להתפתחות סביבתית, חברתית ועתידית קבועה של החברה.
המדינה מתכננת לתמוך בעיריות מעבר לפרויקט באמצעות תוכנית מימון והיא נתמכת על ידי כל הערים והעיריות על ידי עצות בדרך לעתיד בר -קיימא.

ניתן לקרוא לכל התוצאות, ההנחיות ודוחות התוצאות במערכת המידע לשינויי אקלים Rhineland-palatinate בכתובת: www.kwis-rlp.de/coach

מקור: הודעה לעיתונות 25.02.2021

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "עדיין אין מושגים ברורים להגנת האקלים ברמה הפדרלית"

תיקונים לחוק הגנת האקלים בבונדסראט – ריינלנד-פאלץ דורשים נקיטת צעדים מחייבים מצד הממשלה הפדרלית.

שרת הגנת האקלים אן שפיגל; © Mkuem/Heike Rost

בישיבת המועצה הפדרלית מיום 25 ביוני 2021, שרת הגנת האקלים אן שפיגל מיקמה את עצמה בשינויים שהציעה הממשלה הפדרלית בחוק הגנת האקלים. בכך היא בדרך כלל בירכה כי הממשלה הפדרלית הגדילה כעת את המטרות להגנת האקלים בלחץ של בית המשפט החוקתי הפדרלי, אך הזהירה את חוסר המושגים ליישום: "הפחתת גזי החממה ב -65 אחוז במקום 55 אחוז היא בלתי נמנעת. יעדים ביניים.

"לפחות הממשלה הפדרלית הציגה תוכנית חירום השבוע – אבל זו, במידה רבה, אינה אלא הצהרת כוונות גרידא – החלטות חשובות, קריטיות לזמן וקונקרטיות יוותרו אפוא לממשלה פדרלית חדשה", הסבירה שפיגל. היא פנתה לאחריותה של הממשלה הפדרלית. "ההשלכות של שינויי האקלים כבר ניכרות בכאב במדינות. ירידה במי התהום, מפלס מים נמוך בנתיבי מים ראשיים בקיץ, הצפות ואירועי גשמים כבדים, גלי חום, בצורת, סכנת שריפות ונזק נרחב ליערות. עלינו לפעול בנחישות כעת כדי עדיין להשיג את יעדי האקלים של פריז."

מתאים לכך:

• חניונים סולאריים קיימים כבר זמן רב – ביצועים חלוציים גרמניים

ממשלת מדינת ריינלנד-פאלץ שואפת להיות חלוצה בתחום זה והציבה לעצמה מטרה להשיג ניטרליות אקלימית בין השנים 2035 ו-2040. עד שנת 2030, הביקוש ברוטו לחשמל אמור להיות מכוסה במלואו על ידי אנרגיות מתחדשות. כדי להשיג זאת, יש להרחיב באופן מסיבי את האנרגיות המתחדשות. "עם זאת, לממשלה הפדרלית, בפרט, יש חובה ליצור את תנאי המסגרת הנדרשים. עם זאת, היא החמיצה הזדמנות חשובה רק בשנה שעברה עם התיקון הלא מספק לחוק מקורות האנרגיה המתחדשת (EEG). לפחות הממשלה הפדרלית אישרה כעת כמה שיפורים במסלולי ההרחבה של אנרגיית רוח ותחנות סולאריות – המדינות דרשו זאת במשך שנים", אמר שר הגנת האקלים.

בנוסף, השר הזהיר את יצירת התמריצים, למשל, באזור הבנייה לשיפוץ אנרגטי. גם בתחום התעבורה הממשלה הפדרלית מציינת רק את הגבול העליון עבור מגזר התעבורה, אך ללא מכשירי שם או רעיונות. "בריינלנד-פלטיינט, לעומת זאת, אנו מתקדמים שאפתניים וכבר מתחילים את התפנית הניידות. אנו נתמוך בהרחבת תחנות טעינה אלקטרונית ותחבורה ציבורית וכן צימוד טוב יותר של צורות הניידות השונות", הוסיף שפיגל.

השר גם הדגיש את התפקיד החשוב של העיריות. הגנת האקלים מיושמת בעיקר באתר. לפיכך, יש לתמוך בעיריות כדי להיות מסוגלים לתכנן וליישם אמצעים קונקרטיים בצורה הטובה ביותר. "נסגור הסכם אקלים עירוני עם העיריות בריינלנד-פלטיינט", אמר שפיגל. "על הממשלה הפדרלית גם לעשות זאת בדחיפות עם תמיכה ארוכת טווח של מנהלי הגנת האקלים המקומיים."

מקור: הודעה לעיתונות 25.06.2021

• הרכבה מהירה וקלה
• קרן רצועות יציבה כהגנה מתחילה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (S _k = 2.2 kN/m²)
• חניות גדולות ורחבות במיוחד וחניה קלה מאוד על ידי תומכים בצורת W
• ביצוע באיכות גבוהה לטענות יוקרתיות ועמידות: בניית פלדה מוטלת אש (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [לחץ לעוד כאן]

SolarCarport ו- Solar Cargo / Solar Carport התחייבות – תמונה: xpert.digital / seo byeong gon | Shutterstock.com

הביקוש לרכבים חשמליים עולה. המלאי היה יותר מחמישים עולם ברחבי העולם מאז 2012. בשנת 2007 היו בסך הכל 8 רישומים חדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה. 2019 194,163 הרשמות חדשות על כלי רכב חשמליים! מינואר עד מאי 2021 היו כבר 115,296 הרשמות חדשות. המגמה תתפתח בהתאם. חניונים סולאריים הם כבר מוצרי השקעה מעניינים. המשמעות היא גם עלייה באטרקטיביות של הייצור ומיקום החברה לפיתוח כוח אדם ופיתוח לקוחות.

מתאים לכך:

• תכנון חניון סולארי

זה לא מספיק עם חניון סולארי יש להבהיר שאלות בסיסיות. האם יש להאכיל את האנרגיה המתקבלת לרשת או לחנות באחסון אנרגיה או חשמל? מהם פרופילי ציוד העומס, תנאי החיבור הטכניים, מספר תחנות הטעינה, חיי השירות של הרכבים ובסופו של דבר את ביצועי ה- PV הכוללים המוגדרים? אנו מציינים את העומסים בחברה כאשר העובד גובה את מכונית החברה שלו מהבית? אלה שאלות שעלינו להתמודד איתן בעתיד. זה שונה מכיוון שאנחנו עדיין רגילים להיום.

מתאים לכך:

• תשתית טעינה לאלקטרומוביליות בגרמניה
• האלקטרומוביות מגיעה לאט, אבל זה בא