(PV) מחפש מערכות חניון פוטו -וולטאיות: בניין או מתקן של חניון סולארי בלודוויגשאפן, קייזרסלוטרן, נויוויד או נויוסטאד מתוכנן?

באופן כללי, ככל שנצרך יותר חשמל ביום, כך נתח הצריכה העצמי של מערכת השמש גבוהה יותר. צריכת חשמל, פרופיל עומס (חלוקת זמן של דרישת החשמל שלך) וגודל מערכת השמש צריכים להיות מתואמים היטב. לדוגמה, לסופרמרקט עם יחידות קירור הפועלות בסוף השבוע יש פרופיל עומס שונה מאשר בניין משרדים עם עבודות יום עבודה טהורות.

פרופיל עומס ותשואת כוח סולארי של יום עבודה למופת

פרופיל עומס: צריכת חשמל / תשואת חשמל

אזורי גג גדולים וחיבור רשת חזק

• עלויות השקעה ספציפיות נמוכות

צריכת חשמל גבוהה ביום

• שיעור צריכה עצמית גבוהה

פוטנציאל חיסכון גבוה

• הפרש מחירים בין כוח סולארי לזרם התייחסות

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

כלי תכנון פוטו -וולטאי של Xpert QuickPlan ותצורת סולארית לגג ולחוץ 👈🏻

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "הגנת האקלים והתאמת שינויי אקלים משתלמים כלכלית ואקולוגית"

ערים ועיריות כבר נעזרים על ידי 15 עיריות בנושא התאמת שינויי אקלים / מרכז יכולת ריינלנד-פלטיינט לתוצאות אקלים.

בשנת 2020 בריינלנד-פלטיינט עם טמפרטורה שנתית ממוצעת של 11.0 מעלות צלזיוס הייתה השנה החמה ביותר מאז תחילת רשומות מזג האוויר. התוצאה: שינויי אקלים מורגשים בעיריות ובמחוזות. קיצוניות כמו תקופות חום ובצורת כמו גם שיטפונות משיטפונות וגשם כבד גרמו נזק רב ברמה המקומית בשנים האחרונות. "הגנה על אקלים שאפתנית חשובה כדי למנוע התפתחויות דרמטיות עוד יותר. יחד עם זאת, העיריות שלנו צריכות גם להסתגל לשינויי אקלים-ולזדקק לייעוץ ולעזור לכך. זה בדיוק מה שהמרכז הכישורי ריינלנד-פלטיינט לשינויי אקלים", אמרה שרת המדינה אן שפיגל היום באירוע הסופי ב"מאמן התאמת שינוי האקלים ".

הפרויקט "מאמן התאמת שינויי אקלים" של הקרן לאקולוגיה ודמוקרטיה ה. V., בשיתוף פעולה עם מרכז הסמכות ריינלנד-פלטיינט לתוצאות אקלימיות ושותפים אחרים, תמך ב -15 עיריות-מהכנסיות בניצחון, לטרייר וקובלנץ לאנווילר-בתחומים טבעיים שונים בדרך להתאמה בר-קיימא לשינויי אקלים. "הפרויקט הראה באופן מרשים כיצד הסתגלות לשינויי אקלים יכולה להצליח ברמה המקומית. כמו הגנת האקלים, זה לא רק אקולוגי, אלא גם משתלם כלכלית ומשפר את איכות החיים", ממשיך שפיגל. נציבות האיחוד האירופי קובעת בין 2: 1 ל -10: 1, קובעת ועדת האיחוד. המשמעות היא שלכל יורו שמושקע בהתאמה יש יתרון נקי של 2 עד 10 יורו.

בעוד שבאזורים עירוניים כמו טרייר וקובלנץ, מניעת חום מילאה תפקיד, בקייסרסש ובכנסיות זה היה בעיקר על מניעת גשם כבד והתאמת היערות לשינויי אקלים. מאסטרטגיות הנחיות להתאמה לשינויי אקלים לפרויקט השתתפות אזרח לירוק של כיכר ציבורית, גג וחזית ירוק לבניינים חדשים עם מערכת סולארית או פוטו -וולטאית: עיריות הדגם יצרו מגדלורים שניתן להעביר לעיריות אחרות. שפיגל משוכנע: "כל מקום יכול באמת לעשות משהו. אמצעים פשוטים ונמוכים -עלות, כמו בארות מי שתייה ציבוריות או עצים כדי להגן מפני חום, יכולים לעשות הרבה."

מתאים לכך:

• מקומות חניה סולאריים מכוסים כגשר למערכות הגג של החברות
• חניונים סולאריים הם השקעה רווחית

סוכנות הסביבה הפדרלית הכירה בתשומת הלב וההכרה בפריסה ארצית בפרויקט על ידי הענקת "המצפן הכחול". עם המחיר הוא מבדיל פרויקטים מצטיינים להתמודדות עם השלכות של שינויי אקלים. בנוסף, על היוזמה לתרום להתפתחות סביבתית, חברתית ועתידית קבועה של החברה.
המדינה מתכננת לתמוך בעיריות מעבר לפרויקט באמצעות תוכנית מימון והיא נתמכת על ידי כל הערים והעיריות על ידי עצות בדרך לעתיד בר -קיימא.

ניתן לקרוא לכל התוצאות, ההנחיות ודוחות התוצאות במערכת המידע לשינויי אקלים Rhineland-palatinate בכתובת: www.kwis-rlp.de/coach

מקור: הודעה לעיתונות 25.02.2021

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "עדיין אין מושגים ברורים להגנת האקלים ברמה הפדרלית"

שינויים בחוק הגנת האקלים במועצה הפדרלית-רינלנד-פלטיינט דרישות אמצעים מחייבים מהממשלה הפדרלית.

שרת הגנת האקלים אן שפיגל; © Mkuem/Heike Rost

בישיבת המועצה הפדרלית מיום 25 ביוני 2021, שרת הגנת האקלים אן שפיגל מיקמה את עצמה בשינויים שהציעה הממשלה הפדרלית בחוק הגנת האקלים. בכך היא בדרך כלל בירכה כי הממשלה הפדרלית הגדילה כעת את המטרות להגנת האקלים בלחץ של בית המשפט החוקתי הפדרלי, אך הזהירה את חוסר המושגים ליישום: "הפחתת גזי החממה ב -65 אחוז במקום 55 אחוז היא בלתי נמנעת. יעדים ביניים.

"אחרי הכל, הממשלה הפדרלית הגישה השבוע גם תוכנית מיידית - אך בחלקים גדולים, זו שוב לא יותר מאשר הכרזת כוונות בלבד - חשוב, החלטות קריטיות וקונקרטיות נותרות אפוא לממשלה פדרלית חדשה", אמר שפיגל. היא פנתה לאחריות הממשלה הפדרלית. "נזק תוצאתי לשינויי אקלים הוא כבר כואב במדינות. הפחתת היווצרות מי תהום, מים נמוכים בכבישי המים העיקריים בקיץ, אירועי שיטפון וגשם כבד, גלי חום, בצורת, סיכון לשריפה ונזקי יער בקנה מידה גדול שיגיעו להגיע ליעדי האקלים בפריס."

מתאים לכך:

• חניונים סולאריים קיימים כבר זמן רב - ביצועים חלוציים גרמניים

ממשלת המדינה Rhineland-Palatinate רוצה להיות חלוץ כאן והציבה לעצמה את המטרה ש- Rhineland-palatinate צריכה להיות נייטרלית אקלימית בין 2035 ל 2040. כבר בשנת 2030, הדרישה הנוכחית ברוטו אמורה להיות מכוסה במלואה על ידי אנרגיות מתחדשות. למטרה זו יש להרחיב באופן מאסיבי את האנרגיות המתחדשות. "עם זאת, כאן הממשלה הפדרלית מחויבת במיוחד ליצור את תנאי המסגרת הנדרשים. עם זאת, היא בזבזה רק הזדמנות חשובה בשנה שעברה בגלל התיקון הפגום של ה- EEG. לפחות הממשלה הפדרלית החליטה כעת לשפר את השיפורים בתחום הפתיבות ההתרחבות למערכות רוח ומערכות סולאריות - המדינות הפדרליות היו זה שנים," אמרו את שרת הגנת האקלים.

בנוסף, השר הזהיר את יצירת התמריצים, למשל, באזור הבנייה לשיפוץ אנרגטי. גם בתחום התעבורה הממשלה הפדרלית מציינת רק את הגבול העליון עבור מגזר התעבורה, אך ללא מכשירי שם או רעיונות. "בריינלנד-פלטיינט, לעומת זאת, אנו מתקדמים שאפתניים וכבר מתחילים את התפנית הניידות. אנו נתמוך בהרחבת תחנות טעינה אלקטרונית ותחבורה ציבורית וכן צימוד טוב יותר של צורות הניידות השונות", הוסיף שפיגל.

השר גם הדגיש את התפקיד החשוב של העיריות. הגנת האקלים מיושמת בעיקר באתר. לפיכך, יש לתמוך בעיריות כדי להיות מסוגלים לתכנן וליישם אמצעים קונקרטיים בצורה הטובה ביותר. "נסגור הסכם אקלים עירוני עם העיריות בריינלנד-פלטיינט", אמר שפיגל. "על הממשלה הפדרלית גם לעשות זאת בדחיפות עם תמיכה ארוכת טווח של מנהלי הגנת האקלים המקומיים."

מקור: הודעה לעיתונות 25.06.2021

• הרכבה מהירה וקלה
• קרן רצועות יציבה כהגנה מתחילה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (S _k = 2.2 kN/m²)
• חניות גדולות ורחבות במיוחד וחניה קלה מאוד על ידי תומכים בצורת W
• ביצוע באיכות גבוהה לטענות יוקרתיות ועמידות: בניית פלדה מוטלת אש (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [לחץ לעוד כאן]

SolarCarport ו- Solar Cargo / Solar Carport התחייבות - תמונה: xpert.digital / seo byeong gon | Shutterstock.com

הביקוש לרכבים חשמליים עולה. המלאי היה יותר מחמישים עולם ברחבי העולם מאז 2012. בשנת 2007 היו בסך הכל 8 רישומים חדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה. 2019 194,163 הרשמות חדשות על כלי רכב חשמליים! מינואר עד מאי 2021 היו כבר 115,296 הרשמות חדשות. המגמה תתפתח בהתאם. חניונים סולאריים הם כבר מוצרי השקעה מעניינים. המשמעות היא גם עלייה באטרקטיביות של הייצור ומיקום החברה לפיתוח כוח אדם ופיתוח לקוחות.

מתאים לכך:

• תכנון חניון סולארי

זה לא מספיק עם חניון סולארי יש להבהיר שאלות בסיסיות. האם יש להאכיל את האנרגיה המתקבלת לרשת או לחנות באחסון אנרגיה או חשמל? מהם פרופילי ציוד העומס, תנאי החיבור הטכניים, מספר תחנות הטעינה, חיי השירות של הרכבים ובסופו של דבר את ביצועי ה- PV הכוללים המוגדרים? אנו מציינים את העומסים בחברה כאשר העובד גובה את מכונית החברה שלו מהבית? אלה שאלות שעלינו להתמודד איתן בעתיד. זה שונה מכיוון שאנחנו עדיין רגילים להיום.

מתאים לכך:

• תשתית טעינה לאלקטרומוביליות בגרמניה
• האלקטרומוביות מגיעה לאט, אבל זה בא