חניון סולארי ב- NRW: חניון סולארי חובה מ -35 חניות - בנייה או מתקן לקלן, דיסלדורף, דורטמונד או אסן?

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

תמריץ לרכישת מכוניות חדשות? – תמונה: Xpert.Digital

סקר דעת קהל בנושא תמריצי רכישת רכב בגרמניה לפי סוג נהיגה 2020 - הרוב דוחים את תמריצי הרכישה הממשלתיים לרכב: 55 אחוז מהנשאלים בסקר ARD-DeutschlandTREND הצהירו כי הם מתנגדים לחלוטין להכנסת תמריץ רכישה למכוניות חדשות, ללא קשר לסוג ההינע. כחלק מחבילת התמריצים הכלכלית להתגברות על ההשלכות הכלכליות של משבר הקורונה, הקואליציה הגדולה החליטה לקדם רק מערכות הנעה חלופיות באמצעות תשלומי בונוס. הסובסידיות לרכישת כלי רכב חשמליים, היברידיים או מימנים, שכבר קיימות בצורת בונוס סביבתי, יוגדלו.

המקור אינו מציין את נקודות האחוז החסרות מ-100 אחוז. השאלה נוסחה במקור כך: "הצעה נוספת נוגעת למה שנקרא פרמיות רכישה לרכישת מכוניות חדשות. במקרה זה, המדינה תכסה חלק ממחיר הרכישה. האם פרמיית רכישה כזו צריכה לחול רק על מכוניות חשמליות? האם יש גם פרמיית רכישה קטנה יותר עבור מכוניות עם מנועי בעירה? האם יש לכלול את אותן פרמיות רכישה עבור כל כלי הרכב החדשים? או שאתה מתנגד לחלוטין לתמריצים ממשלתיים כאלה לרכישת מכוניות חדשות?"

איזו צורה של תמריץ לרכישת מכוניות חדשות היית מעדיף?

• 55%: אני מתנגד לחלוטין לתמריצים ממשלתיים לקניית רכב
• 19%: אותן פרמיות רכישה עבור כל כלי הרכב החדשים
• 18%: בונוס רכישה רק עבור מכוניות חשמליות
•   6%: פרמיית רכישה נמוכה יותר גם עבור מכוניות עם מנועי בעירה

סכום הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את סכום פרמיית הרכישה עבור כלי רכב חשמליים, המכונה גם בונוס סביבתי, לפי סוג רכב חשמלי בגרמניה בשנת 2021 (נכון ל-27 באפריל 2021). רכישה (קנייה או ליסינג) של רכב חשמלי, כמו גם כלי רכב משומשים תואמים, זכאים למימון. הפרמיה מחולקת שווה בשווה בין הממשלה הפדרלית ליצרן הרכב. הבונוס הסביבתי עבור כלי רכב חשמליים המונעים בסוללות בלבד עם מחיר מחירון נטו של עד 40,000 אירו הסתכם ב-9,000 אירו לרכב בשנת 2021.

שיעורי הסובסידיה המוצהרים חלים רטרואקטיבית על כלי רכב הרשומים החל מה-4 ביוני ואילך. על פי BAFA, כלי רכב זכאים כוללים מכוניות חשמליות טהורות, מכוניות היברידיות נטענות, מכוניות תאי דלק וכלי רכב משומשים תואמים.

גובה הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים בגרמניה בשנת 2021

מניה פדרלית

• רכב מונע סוללה עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו – 6,000 אירו
• רכב המופעל על ידי סוללה במחיר מחירון נטו של 40,000 אירו עד 65,000 אירו - 5,000 אירו
• רכב היברידי נטען עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו – 4,500 אירו
• רכב היברידי נטען עם מחיר מחירון נטו בין 40,000 ל-65,000 אירו - 3,750 אירו

נתח היצרן

• רכב מונע סוללה עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו – 3,000 אירו
• רכב המופעל על ידי סוללה במחיר מחירון נטו של 40,000 אירו עד 65,000 אירו - 2,500 אירו
• רכב היברידי נטען עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו – 2,250 אירו
• רכב היברידי נטען עם מחיר מחירון נטו בין 40,000 ל-65,000 אירו - 1,875 אירו

מספר בונוסים סביבתיים שהוגשו עבור מכוניות חשמליות – תמונה: Xpert.Digital

פולקסווגן היא מספר אחת בבקשות לתמריצי רכישה של מכוניות חשמליות. עד יוני 2021, מספר הבקשות לתמריצי רכישה של כלי רכב חשמליים או היברידיים נטענים מיצרנית הרכב שבסיסה בוולפסבורג הסתכם בכ-102,400. מרצדס-בנץ ורנו אחריהן במקום השני והשלישי, בהתאמה.

כלי רכב עד 65,000 אירו זכאים למימון

זכאי למימון הוא רכישה (רכישה או ליסינג) של רכב חשמלי, היברידי נטען או רכב עם תאי דלק, הנרשם בפעם הראשונה ואינו עולה על מחיר מחירון נטו של דגם הבסיס של 65,000 יורו.

תמריץ לרכישת מכוניות חשמליות

מטרת תשלומי הבונוס עבור רכישות רכב, שהונהגו ביולי 2016, הייתה לקדם ניידות חשמלית ולהגביר את מכירות כלי הרכב החשמליים היקרים יחסית, במטרה להתקרב ליעד של מיליון מכוניות חשמליות עד 2020 שקבעה ממשלת גרמניה דאז. נכון ל-1 בינואר 2021, נרשמו בגרמניה כ-309,100 מכוניות חשמליות. רישומי מכוניות חשמליות חדשים גדלו בהתמדה מאז 2016.

מספר בונוסים סביבתיים שהוגשו עבור מכוניות חשמליות בגרמניה לפי יצרן עד יוני 2021

• פולקסווגן – 102,405
• מרצדס-בנץ – 68,639
• רנו – 64,830
• ב.מ.וו – 64,821
• חכם – 38,146
• יונדאי – 35,857
• אאודי – 35,498
• טסלה – 33,208
• קיה – 25,319
• מיצובישי – 21,805

מספר מכוניות היברידיות בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

מספר המכוניות ההיברידיות נמצא בשיא כל הזמנים – בשנת 2021, מספר מכוניות הנוסעים עם מערכות הנעה היברידיות בגרמניה הגיע לכמיליון. בשנת 2011 נרשמו בגרמניה רק ​​כ-37,300 מכוניות היברידיות. מאז, המספר גדל בהתמדה מדי שנה. רכב היברידי מוגדר כרכב עם לפחות שני ממירי אנרגיה ושתי מערכות אגירת אנרגיה משולבות להפעלת הרכב. ממירי אנרגיה כוללים, למשל, מנועי חשמל, בנזין ודיזל; מערכות אגירת אנרגיה כוללות, למשל, סוללות, מיכלי דלק או מיכלי גז. כלי רכב היברידיים שיש להם גם מנוע חשמלי מסווגים כמכוניות חשמליות (היברידיות נטענות).

בונוס לרכישת רכבים חשמליים והיברידיים נטענים

רכישה או ליסינג של סוגים שונים של מכוניות חשמליות זכאיות לסובסידיה ממשלתית בגרמניה הנקראת "בונוס סביבתי". רכישות זכאיות (קנייה או ליסינג) הן כלי רכב חשמליים הנרשמים בפעם הראשונה ומחיר המחירון נטו שלהם עבור דגם הבסיס אינו עולה על 65,000 אירו. כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי סוללה טהורה מקבלים סובסידיות של עד 9,000 אירו, וכלי רכב חשמליים היברידיים מקבלים עד 5,625 אירו. שני שלישים מהסובסידיה מכוסים על ידי הממשלה הפדרלית ושליש על ידי יצרן הרכב. סובסידיה מוגדלת זו (בעבר 4,000 אירו עבור כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי סוללה טהורה ו-3,000 אירו עבור כלי רכב חשמליים היברידיים) הוצגה כחלק מחבילת התמריצים הכלכלית למאבק בהשפעות מגפת הקורונה.

הביקוש למערכות הנעה חלופיות הולך וגובר

חלקן של מערכות הנעה קונבנציונליות ברישום כלי רכב חדשים ירד משמעותית בחודשים האחרונים, בעוד שמספר המכוניות החשמליות בגרמניה ממשיך לעלות. עם זאת, מערכות הנעה חלופיות אחרות לא הראו צמיחה דומה; כלי רכב היברידיים נטענים וכלי רכב חשמליים עם סוללה (BEV) עדיין שולטים ברשימת הרישום החדש.

מספר מכוניות היברידיות בגרמניה בין השנים 2011 ל-2021

• 2011 – 37,256 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2012 – 47,642 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2013 – 64,995 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2014 – 85,575 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2015 – 107,754 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2016 – 130,365 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2017 – 165,405 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2018 – 236,710 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2019 – 341,411 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2020 – 539,383 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2021 – 1,004,089 מכוניות היברידיות בגרמניה