מחפש מערכת סולארית לחניון: בניין או תכנון של חניון סולארי בליפסטאדט, דינסלאן, קרפן או הרפורד?

בחירת קול 📢

פורסם בתאריך: 19 באוקטובר 2021 / עדכון מ: 19 באוקטובר 2021 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

מערכת סולארית חניה - חניון סולארי - תמונה: xpert.digital / seo byeong gon | Shutterstock.com

"חניונים סולאריים שמשתנים חשמל חזק"

במהלך העשורים נבנו אזורים וחניונים רבים במהלך העשורים כדי לעמוד בשוק ההולך וגדל של קטרים. בשנת 1960 היה מספר הניתן לניהול יחסית של כמעט 4.5 מיליון מכוניות מאושרות. 2021, 61 שנה לאחר מכן, הוקמה שיא חדש עם מעל 48 מיליון מכוניות מאושרות. בנוסף להרחבת רשת התחבורה, נאלצה גם הרחבת השטח הפתוח. מרבית האזורים האטומים הללו משמשים רק למטרה אחת זו: חניה.

כאן, כביכול, הפוטנציאל הסולארי להחלפת כלי רכב עם מנועי בעירה לרכבים חשמליים נמצא כאן. אין לבצע את הממשלה שתוכננה על ידי ממשלת 48 מיליון מכוניות מאושרות לרכבים חשמליים ב -61 השנים הבאות, אלא בעשר עד 15 השנים הבאות!

מתג זה לא ייעשה רק עם חניונים סולאריים.

Xpert - חניון השמש שלך ומומחה למערכות שטח פתוח

חניון סולארי Xpert

למטרה זו, מערכות שטח פתוחות ומערכות סולאריות גגות יתרמו גם הן תרומתם.

ניתן להשתמש בחשמל במגוון דרכים. או באמצעות אספקה אופציונלית של תחנות טעינה, למשקי בית או שימושים אחרים. השימוש באחסון חשמל ניתן גם להשתמש בזמנים ללא שמש כמו B. לגשר בלילה.

חניונים סולאריים זמינים בגדלים שונים ולכל דרישות. חניונים בודדים, חניונים כפולים ומחלל שורות לחניונים כפולים בשורה. עם חניות סולאריות גדולות ומכוסות, למשל, חשוב שהם יהיו יציבים ועמידים. זקוק לתחזוקה מועטה ואל תיכשל עם כל תאונת התחלה במקרה הגרוע ביותר עד לתיקון המלא.

מצד שני, ישנן גם דרישות אחרות לחניונים סולאריים שחייבים להיות מייצגים. יהיה זה לעיריות, מלונות או לאירועים ואירועים. מודולי סולארי זכוכית זכוכית שקופים לחניון סולארי הם הפיתרון האידיאלי.

מערכת חניון סולארית אסתטית עם מודולי שמש שקופים

פתרונות החניון הסולאריים שלנו לגג של חניות פתוחים הם מודולריים וניתנים להרחבה:

הרכבה מהירה וקלה
תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
... ועוד הרבה

[לחץ לעוד כאן]

📣 חניות פתוחות לפתרונות פוטו -וולטאיים לתעשייה, קמעונאות ועיריות

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

🎯 למשתמשים סולאריים, מתקינים, חשמלאים וגג גגות

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

עם למעלה מ -1,000 תרומות מומחים, איננו יכולים להציג את כל הנושאים כאן. לכן תוכלו למצוא קטע קטן מהעבודה שלנו כאן ותשמחו אם היינו מעוררים את העניין שלכם להכיר אחד את השני טוב יותר:

ספריית ה- PDF הסולארית שלנו

Photovoltaik blibelothek (PDF) - תמונה: xpert.digital / benvenuto cellini | Shutterstock.com

ספריית PDF גדולה: תצפית בשוק (ניטור שוק) ואינטליגנציה שוק בנושא פוטו -וולטאים.

הנתונים נצפים במרווחים קבועים ובודקים את הרלוונטיות שלהם. בדרך כלל יש כמה מידע ותיעוד מעניין שאנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי הנתונים שלנו ומודיעין שיווקי וכן תצפיות שוק חיצוניות.

עוד על זה כאן:

סקירה כללית של פוטו -וולטאים/ספריית סולארית ועובדות מעניינות כ- PDFs להורדה

המורכב ממכוניות מאושרות בגרמניה

היו קיימים על מכוניות מאושרות בגרמניה - תמונה: xpert.digital

תיעוד מכונית הנוסעים הקיימת בגרמניה - מספר המכוניות הרשומות ברפובליקה הפדרלית ב -1 בינואר של 2021 עם כ- 48.25 מיליון כלי רכב הגיע לערך הגבוה ביותר בכל הזמנים. מלאי הרכב עלה ברציפות מאז 2008. מאז 2008 נלקחו בחשבון רק כלי רכב רשומים בסטטיסטיקה על מכונית הנוסעים הקיימת. רכבים בינתיים נופלים מהסטטיסטיקה.

מכונית בנזין הנפוצה ביותר

אם אתה מסתכל על מלאי הרכב בגרמניה על פי סוגי הדלק, כלי רכב עם מנוע דלק מייצגים את הקבוצה הגדולה ביותר. סוג הכונן השני הנפוץ ביותר במכונית בגרמניה הוא דיזל. צורות כונן אלטרנטיביות כמו אלקטרומוביות, כוננים היברידיים או גפ"מ ממלאים תפקיד שולי למדי בתערובת הכונן בגרמניה.

אמון גרמני מותגים מקומיים

אם המכוניות המאושרות נחשבות על ידי המותג, מותגי הרכב הגרמניים מראים את המיקומים המובילים. חמישה מתוך שישה המותגים המובילים בתחום זה מגיעים מגרמניה. רק פורד במקום הרביעי בדירוג הוא מותג רכב אמריקאי. מלאי רכבי פולקסווגן גדול במיוחד. בגרמניה היו כמעט פי שניים מכוניות של פולקסווגן בתחילת 2021 כמו מהמותג המרצדס השני.

מספר המכוניות שאושרו בגרמניה בין השנים 1960 עד 2021

1960 - 4,489,000 מכוניות מאושרות
1965 - 9,267,000 מכוניות מאושרות
1970 - 13,941,000 מכוניות מאושרות
1975 - 17,898,000 מכוניות מאושרות
1980 - 23,192,000 מכוניות מאושרות
1985 - 25,845,000 מכוניות מאושרות
1990 - 30,685,000 מכוניות מאושרות
1995 - 40,404,000 מכוניות מאושרות
2000 - 42,840,000 מכוניות מאושרות
2005 - 45,376,000 מכוניות מאושרות
2010¹ - 41,738,000 מכוניות מאושרות
2011 - 42,302,000 מכוניות מאושרות
2012 - 42,928,000 מכוניות מאושרות
2013 - 43,431,000 מכוניות מאושרות
2014 - 43,851,000 מכוניות מאושרות
2015 - 44,403,000 מכוניות מאושרות
2016 - 45,071,000 מכוניות מאושרות
2017 - 45,804,000 מכוניות מאושרות
2018 - 46,475,000 מכוניות מאושרות
2019 - 47,096,000 מכוניות מאושרות
2020 - 47,716,000 מכוניות מאושרות
2021 - 48,249,000 מכוניות מאושרות

¹ משנת 2008: ללא כלי רכב מדווחים באופן זמני

הערכים היו מעוגלים להבנה טובה יותר

ערכים ישנים נלקחו בחלקם מהפרסומים של השנה הקודמת

משקי בית - מחירי חשמל בגרמניה

משקי בית - מחירי חשמל בגרמניה - תמונה: xpert.digital

החל מה -1 באפריל 2019, לקוחות משק הבית בגרמניה שילמו ממוצע 33.8 סנט לקילוואט שעה של חשמל בטיפול בסיסי. משנת 2016, מחירי החשמל שצוינו תואמים קבלת חשמל שנתית בין 2,500 ל 5,000 שעות קילוואט.

מחירי חשמל במשק הבית בן 3 אנשים

במשק בית מודל עם צריכת חשמל של 3,500 שעות קילוואט, שלושה אנשים בגרמניה שילמו בממוצע 91.50 יורו בחודש חשמל (נכון לינואר 2020). מחיר החשמל של אנשים פרטיים הורכב ברובו משכר הרשת של הגורמים, רכש ומכירות ותוספת תשלום של EEG. ההרחבה של אנרגיות מתחדשות בגרמניה ממומנת על ידי האחרונה.

מחירי חשמל בהשוואה במדינה

עם צריכה שנתית של 2,500 עד 5,000 שעות קילוואט, גרמניה הגיעה ראשונה בהשוואה בין האיחוד האירופי ביחס למחירים תקציביים. הזול ביותר היה החשמל במשקי בית בולגריים. אפילו בהשוואה עולמית, גרמניה הייתה אחת המדינות עם מחירי החשמל הגבוהים ביותר למשקי בית. באופן דומה, כאשר שוקלים את ערכי המדד לפיתוח מחירי חשמל ביתי, מתברר כי מחירי החשמל בגרמניה גדלים.

מחירי חשמל* ללקוחות הבית בגרמניה בין השנים 2010 עד 2020 (באירו סנט לקילוואט שעה)

ערכים ממוצעים משוקללים כמות. עד 2015 מחירי החשמל תואמים קבלת חשמל שנתית של כ -3,500 שעות קילוואט. משנת 2016 מחירי החשמל יתאימו לקבלה שנתית של בין 2,500 ל 5,000 שעות קילוואט.

הערכים שלפני 2020 נלקחו מהפרסומים של השנה הקודמת.

ספק כוח - מספר החברות בגרמניה

ספק כוח - מספר חברות בגרמניה - תמונה: xpert.digital

הסטטיסטיקה מציגה את מספר החברות באספקת החשמל בגרמניה בשנים 1980 עד 2020. בשנת 2020 נספרו בגרמניה 1,485 חברות שעובדות בתחום אספקת החשמל.

מספר החברות באספקת החשמל בגרמניה בין השנים 1980 עד 2020

1980 - 600 חברות אספקת חשמל
1985 - 606 חברות אספקת חשמל
1990 - 619 חברות אספקת חשמל
1995 - 731 חברות אספקת חשמל
1996 - 747 חברות אספקת חשמל
1997 - 766 חברות אספקת חשמל
1998 - 774 חברות אספקת חשמל
1999 - 764 חברות אספקת חשמל
2000 - 740 חברות אספקת חשמל
2001 - 781 חברות אספקת חשמל
2002 - 819 חברות אספקת חשמל
2003 - 858 חברות אספקת חשמל
2004 - 851 חברות אספקת חשמל
2005 - 873 חברות אספקת חשמל
2006 - 886 חברות אספקת חשמל
2007 - 919 חברות אספקת חשמל
2008 - 929 חברות אספקת חשמל
2009 - 1022 חברות אספקת חשמל
2010 - 1176 חברות אספקת חשמל
2011 - 1186 חברות אספקת חשמל
2012 - 1205 חברות אספקת חשמל
2013 - 1235 חברות אספקת חשמל
2014 - 1263 חברות אספקת חשמל
2015 - 1309 חברות אספקת חשמל
2016 - 1459 חברות אספקת חשמל
2017 - 1446 חברות אספקת חשמל
2018 - 1485 חברות אספקת חשמל
2019 - 1474 חברות אספקת חשמל
2020¹ - 1485 חברות אספקת חשמל

¹ ערך ראשוני

המידע מתייחס לחברות עם 20 עובדים ומעלה

אלקטרומביליות: צריכת חשמל על פי קבוצת הצרכנים בגרמניה

צריכת חשמל על פי קבוצת הצרכנים בגרמניה - תמונה: xpert.digital

הסטטיסטיקה מציגה את צריכת החשמל נטו על פי קבוצות הצרכנים בגרמניה בשנת 2019 ו- 2020. בשנת 2020 השתמשו במשקי הבית הגרמניים כ- 128 שעות חשמל של טרה -וואט.

צריכת חשמל על פי קבוצת הצרכנים בגרמניה 2020¹

תעשייה - 217 שעות טרה וואט
סחר, סחר ושירותים - 132 שעות טרה וואט
משקי בית - 128 שעות טרה וואט
תנועה - 11 שעות טרוואט

צריכת חשמל על פי קבוצת הצרכנים בגרמניה 2019

תעשייה 230 שעות טרה וואט
תעשייה - 230 שעות טרה וואט
סחר, סחר ושירותים - 140 שעות טרה וואט
משקי בית - 126 שעות טרה וואט
תנועה - 11 שעות טרוואט

¹ באופן זמני. לעמוד בפברואר

הערכים המוחלטים חושבו ומעוגלים באופן עצמאי.

אלקטרומוביות: כיצד מתפתחת תשתית הטעינה?

תשתית טעינה לאלקטרומוביליות - תמונה: צילום ביג -פיקסל | Shutterstock.com

בנוסף לחום והקור, נפט הוא חלק חשוב בתנועה ניידת. ברחבי העולם, התעבורה מהווה 40 % מצריכת הנפט. באיחוד האירופי יש אפילו יותר מ -60 %! המכון הפדרלי למדעי הגיאוגרפיה וחומרי הגלם מניח ששמן ישמש בעוד 40 שנה אם הוא יימשך כמו קודם.

מסיבה זו בלבד, חשיבה מחודשת מוקדמת נחוצה ועד כה בהשוואה לפליטות של מכוניות חשמליות ומבערים. מכוניות חשמליות מניעות פליטה ללא פליטה. משולבים הם ידידותיים יותר לסביבה ואקלים בייצור ובייצור. עקב האכילס הנוכחי של המכונית החשמלית הוא ייצור סוללות. נקודת תורפה נוספת היא כרגע זמינות נקודות הטעינה או תחנות הטעינה.

עם זאת, בעוד שהאיזון האקולוגי כמעט מותש ברכבי בעירה, מיטוב פוטנציאלי רב עדיין אפשרי לרכבים חשמליים. איזון אקולוגי שוקל את כל מסלול החיים של מוצר החל מיצוי וייצור של חומרי גלם להובלה ושימוש כדי לסילוק. עם הרחבת האנרגיות המתחדשות, האיזון האקולוגי של מכוניות חשמליות ישתפר וירחיב את ההובלה לנהיגה ידידותית לאקלים.

עוד על זה כאן:

תשתית טעינה לאלקטרומוביות

כיצד מתפתחת אלקטרומוביות?

האלקטרומוביות מגיעה לאט, אך היא באה - תמונה xpert.digital, Babakin Roman | Shutterstock.com

בנוסף לאנרגיות מתחדשות, אלקטרומוביות היא אחד מאבני הבניין המרכזיות, במיוחד מעבר האנרגיה האירופי. אבל סין נמצאת קילומטרים לפני האירופאים, בשנת 2020 בסין, מלאי המכוניות החשמליות יהיה מעל 5 מיליון מכוניות חשמליות. זה כמעט פי שלושה עבור השני במקומם - ארה"ב - בהשוואה עולמית. בסין נכנסה לתוקף מכסת מכוניות חשמליות בסין מאביב 2019, שאסרה על ייצור דגמי רכב עם צריכת דלק גבוהה. היצרנים מחויבים אפוא לעמוד באחוז מהכוננים האלטרנטיביים בייצור ומכירת רכבם. יצרני הרכב הסיניים בסין שולטים בשוק בחנות עם מכוניות חשמליות. יצרנים זרים רחוקים מזה. רבים מיצרני הרכב הסיניים כמעט ולא ידועים בעולם המערבי.

עוד על זה כאן:

להלן מספרים מעניינים לאלקטרומוביות

כיצד פועלת הרחבת תחנות הטעינה לעבודה אלקטרומבילית?

מכוניות חכמות-פוטובולטאיות: הרחבת עמוד הטעינה מגיעה (לאט) -מגלה: פרוני | Shutterstock.com

ההרחבה של נקודות טעינה מהירות וסטנדרטיות למכוניות המופעלות על ידי חשמל אינה ממשיכה להתעדכן בהרשמות החדשות ההולכות וגוברות בגרמניה. זה מוצג על ידי הגרפיקה המבוססים על נתונים של מצפה הכוכבים האלטרנטיבי האירופי. אם שש מכוניות חשמליות יגיעו לנקודת טעינה בשנת 2018, בשנת 2020 יש כיום 13 מכוניות לכל נקודת טעינה. הסיבה להתפתחות היא מספר הכניסה המוגבר מאוד. כפי שמראה גרפיקה זו, מספר מכוניות הבחירות החדשות בגרמניה השיג ערך שיא חדש בשנת 2020. כפי שהודיעה רשות התחבורה המוטורית הפדרלית (KBA), היו 446,756 רישומים חדשים של מכוניות עם כונן היברידי בשנה שעברה 208,000 רכבים יותר מאשר בשנה הקודמת. אחת הסיבות למגמה החיובית באישורי הכוננים האלטרנטיביים צריכה להיות בונוסי הרכישה המוענקים כיום על ידי הממשלה הפדרלית והיצרנים.

עוד על זה כאן:

פוטו-וולט-מכוניות חכמות: הרחבת עמודות טעינה

מוקד חדשנות דיגיטלית כבר מההתחלה של פוטו -וולטאים

מרכז חדשנות דיגיטלי ללוגיסטיקה ופוטו -וולטאיקה - תמונה: xpert.digital & kentoh | Shutterstock.com

"כמובן שהשינוי הטכנולוגי המטורף לא נפסק בגבולות הלוגיסטיקה. זו הסיבה שהחלטנו להציג שאלות ופתרונות מרגשים ללא קשר לתעשייה, שתלווה אותנו בעבודה היומיומית בעתיד."

עם פוטו -וולטאים לאספקת חשמל אוטונומית תעשייתית. במהירות הגשר מתעשייה לאנרגיות מתחדשות כמו פוטו -וולטאיקה מונחת במהירות. בנוסף לדרישות וחובת הפוליטיקה למשק כדי להשתמש באנרגיות מתחדשות, ישנם כבר יישומים רבים בכיוון זה.

עוד על זה כאן: