עובדות ומספרים: חניון סולארי, חניון עם גג סולארי, השוואה בין אפשרויות קירוי וחניון לדוגמה עם תפוקת חשמל

חניונים סולאריים הפכו למוכרים בשנים האחרונות כפתרון קירוי לייצור חשמל לשימוש פרטי ועסקי כאחד. בפרט, יותר ויותר חברות מסתמכות יותר ויותר על פתרון ידידותי לאקלים, ידידותי לסביבה ובו זמנית חסכוני זה כדי להגדיל את עצמאותן באנרגיה.

אנרגיה סולארית היא העתיד - ולא רק מאז שינויי האקלים. אנרגיה סולארית היא ידידותית לסביבה ובת קיימא. חניון סולארי הורג שתי ציפורים במכה אחת: הוא מגן על הרכבים שלכם מפני פגעי מזג האוויר כמו גשם, שלג וברד, ובמקביל מייצר חשמל שניתן להשתמש בו לצריכה עצמית או להחזירו לרשת החשמל הציבורית.

גגות סולאריים משפרים את הפונקציונליות של אזורי חניה ומתרגמים את הפוטנציאל שלהם ליתרונות כלכליים. התקנת מערכת פוטו-וולטאית על חניון היא דרך מצוינת להגדיל את ייצור החשמל. חניונים עם גגות סולאריים מציעים גם הגנה אופטימלית מפני פגעי מזג האוויר ולכן מתאימים במיוחד להתקנות פוטו-וולטאיות. עבור עסקים, הם מספקים אפשרויות אחסון זמניות וגמישות עמידות בפני מזג אוויר במקרה של בעיות במהלך טעינה ופריקה של משלוחים.

חניה עם גג סולארי: תפוקת חשמל – עונות שונות ותנאי מזג אוויר – תמונה: Xpert.Digital

טבלה זו מציגה את ייצור החשמל המשוער של גג סולארי עבור אנרגיית טעינה זמינה בעונות שונות ובתנאי מזג אוויר שונים. נתון זה מתאים למרחק נסיעה יומי ממוצע של 30 ק"מ עבור רכב נוסעים או צריכת אנרגיה נלווית של 6 קוט"ש.

בימי אביב שטופי שמש, חניה עם פאנלים סולאריים יכולה לייצר 10 קוט"ש של אנרגיה סולארית, מספיק כדי לטעון רכב חשמלי למשך 50 ק"מ. זה מייצג 167% מטווח הנסיעה היומי הממוצע. לעומת זאת, בימי חורף מעוננים, ניתן לייצר רק 7% מתוך 6 קוט"ש הנדרשות של אנרגיית טעינה, וכתוצאה מכך טווח נסיעה של 2 ק"מ בלבד באמצעות אנרגיה סולארית. תיאורטית, בממוצע, ניתן לטעון 91.5% מהרכבים באמצעות גג סולארי במהלך שנה. פיזור ייצור האנרגיה הסולארית לאורך היום תואם באופן מושלם את זמני החניה של העובדים במהלך שעות העבודה שלהם.

תפוקת האנרגיה הסולארית של חניון המודל תלויה בעונה ובמזג האוויר ומספר אפשרי של כלי רכב חשמליים שניתן לטעון עם 6 קוט"ש או 44 קוט"ש.

חניה מקורה יחידה עם שטח פנים פוטו-וולטאי של 12.5 מ"ר ותפוקה של 2.5 קילוואט-וואט; יעד טעינה יומי של הרכב החשמלי המחובר: 6 קילוואט-שעה (30 ק"מ). הפסדי טעינה אינם נלקחים בחשבון.

חניון לדוגמה, 100 מקומות חניה עם גג סולארי – תמונה: Xpert.Digital

ביום אביב מעונן, ניתן לטעון במלואן 6 מכוניות חשמליות או לנסוע ב-42 מכוניות חשמליות למרחק של 30 ק"מ באמצעות אנרגיה סולארית.

בהתבסס על מרחק הנסיעה היומי הממוצע של מכונית, אנרגיית הטעינה הנדרשת מסופקת בעיקר על ידי גג האנרגיה הסולארי.

בעוד מספר שנים, האנרגיה הסולארית המיוצרת בימים מעוננים לא תספיק עוד לטעינת מכונית חשמלית מחוברת אם שיעור כלי הרכב החשמליים ימשיך לגדול בהתמדה כפי שהיה עד כה.

אפשרויות גגות סולאריים במיוחד עבור כלי רכב – תמונה: Xpert.Digital

עם מערכת חניה עם תשתית קבועה, תוכלו לצפות לייצור אנרגיה סולארית גבוהה ונוחות מוגברת הודות להצללה קבועה. בעלי רכבים חשמליים נהנים גם הם מעמדת הטעינה, שכן ניתן לחבר בקלות את הכבלים הדרושים ואת עמדת הטעינה עצמה לתשתית.

העיצוב המודולרי של מערכת החניה הוא יתרון, שכן הוא מאפשר להתאים את הגג כמעט לכל מקום חניה, ובכך מבטיח ניצול טוב ועקבי של מקום החניה.

ניתן להשיג העברת אור מוגברת בחניונים סולאריים באמצעות מודולים סולאריים דו-צדדיים ושקופים למחצה. זה מושך מבחינה ויזואלית, ומודולי ה-PV המתאימים יכולים גם להשתמש באור מלמטה, מה שעשוי להוביל לייצור חשמל גבוה יותר ב-10-20%. נכון לעכשיו, טכנולוגיה דו-צדדית זו נמצאת בשימוש לעתים רחוקות עקב מחיר המודול הגבוה הנתפס, מכיוון שהיא לא תמיד הייתה כדאית מבחינה כלכלית. "עם זאת, הטכנולוגיה צפויה להיות נפוצה יותר בשנים הקרובות", על פי מחקר ההיתכנות של חברת DeLorean Power.

למעשה, זה כבר אפשרי עם מערכת חניון סולארית מודולרית וניתנת להרחבה 4+2+, המשתמשת במודולים סולאריים שקופים, שקופים למחצה ודו-פאזיים!

עוד על זה כאן:

• טכנולוגיית חניון סולארי בעל 4 עמודים – מערכת 4+2+ עמודים

חניון עם גג סולארי: מחקרים מאשרים את הכדאיות הכלכלית והפוטנציאל הרב של מקומות חניה סולארית - החניון הסולארי שלנו עם מודולים סולאריים שקופים הוא אחד מהם!

"פרויקטים על שטחי חניה גדולים מתאימים במיוחד", על פי מחקר 'InfraSolaire' משוויץ: "אנרגיה סולארית על מתקני תשתית ואזורי הסבה".

עוד על זה כאן:

• מחקרים מאשרים את יעילות העלות של חניונים סולאריים

מפעלים תעשייתיים או חניונים מסחריים יכולים לשמש באופן אידיאלי לייצור אנרגיה מתחדשת. זה לא רק חוסך פליטות CO₂, אלא גם מאפשר לחברות להשתתף ישירות בהצלחת המעבר האנרגטי ובכך לחזק את המוניטין שלהן.

• מחקר היתכנות של חברת החשמל של דלוריאן – מחקר על אתרי פארקים תעשייתיים ומסחריים לייצור אנרגיה מתחדשת