בונוס סביבתי/בונוס חדשנות: קידום דרישות של תוספים היברידיות-ספטי-תאריך מתוכנן 16.09.2021
בחירת קול 📢
פורסם ב: 17 בספטמבר 2021 / עדכון מ: 17 בספטמבר 2021 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
בונוס סביבתי/בונוס חדשנות: קידום היברידי פלאגין-דימוי: xpert.digital & wit olszewski | Shutterstock.com
החל מה -1 באוקטובר 2022, יש לממן רק רכבים היברידיים של פלאגין (PHEV) עם הבונוס הסביבתי אם יש להם טווח חשמלי טהור של לפחות 60 ק"מ. החל מה -1 בינואר 2024, יש להגדיל את טווח המינימום ל 80 ק"מ. יש להשמיט את הקריטריון התקף של פליטת CO2 המקסימאלית של 50 גרם/ק"מ. זה עולה מהצעה של משרד הכלכלה הפדרלי להוראת המימון החדשה.
הבונוס הסביבתי שנקרא משולם לרכבים עם מחיר מחירון של עד 40,000 יורו, הוא כיום 9,000 יורו עבור מכוניות חשמליות טהורות ורכבי תאי דלק עם בונוס החדשנות עבור היברידי פלאג-אין. עבור כלי רכב מעל 40,000 יורו, הפרמיה היא 7,500 יורו למכוניות חשמליות טהורות ו -5,625 יורו למכוניות היברידיות. הממשלה הפדרלית מקודמת רק אם היצרנים יוצרים חלק משלהם. פרמיית החדשנות חלה על כלי רכב שאושרו החל מה -4 ביוני 2020. הבונוס הסביבתי מוגבל כרגע עד 31 בדצמבר 2021. עם זאת, הרחבה של הפרמיה מתוכננת בסוף 2025.
רוכשי רכב יכולים להגיש את בקשותיהם כאן במשרד הפדרלי לכלכלה ובקרת יצוא (BAFA).
ביקוש חניון סולארי עולה גם בזכות הבונוס הסביבתי לקידום מכוניות חשמליות
הבונוס הסביבתי בגרמניה הוחלט בשנת 2016. כפרמיה לרכישת רכב חשמלי, עליו להגדיל את הביקוש כתמריץ לקנות. הבונוס הסביבתי חל גם על כלי רכב חשמליים היברידיים ורכבי תאי מימן/דלק.
עוד על זה כאן:
רכישת בונוס למכוניות חדשות? - תמונה: xpert.digital
ביקורת מתעשיית הרכב
איגוד ענף הרכב (VDA) ואיגוד יצרני הרכב הבינלאומי (VDIK) מעריכים את הדרישות המחמירות יותר עבור כלי רכב היברידיים פלאג-אין (PHEV) שתוכננו עם הרחבת פרמיית החדשנות.
"בדרך כלל אנו מברכים על הרחבת פרמיית החדשנות. אך ביטול הקריטריון המתוכנן של קריטריון CO2 יאט את נסיעת האלקטרומוביליות בהתראה קצרה. מספר גדול של היברידי פלאג-אין זכאים בעבר יהיה פחות אטרקטיבי עבור הלקוחות. אלה עשויים לבחור לרכב עם רכב הקלאסי לא יכול להיות מבוקש. האתגר הטכני ל -80 קילומטרים לתעשיית המדיום.
נשיא VDIK ריינהרד זירפל אמר: "על פי הסטטוס הנוכחי, פירוש הדבר כי כ- 50 אחוז מההיברידיות המציעות על ידי חברי VDIK כבר לא יהיו זכאים. במיוחד בשוק הגבוה של האלקטרומוביות, זה גם האות הלא נכון. כלי רכב קטנים יותר וזולים יותר מושפעים על ידי מפרט המוחזרים הללו."
ההידוק בצורה של הגדלת טווח המינימום החשמלי הטהור ל 80 ק"מ ב -1 בינואר, 2024 תוכנן שנה לאחר מכן. חתך זה סותר גם את אבטחת התכנון החשובה לתעשיית הרכב. מילוי דרישה זו מתוכנן לרכבים רבים בקשר לשינוי מודל שלא ניתן להעדיף עד שנה. עם הגמישות שלהם, ההיברידיות התוספות הן רכיב חשוב בהצלחת האלקטרומוביות. במחצית הראשונה של 2021 בלבד, היברידי התוסף עשו חלק של מעל 50 אחוז ברכבים שאושרו לאחרונה עם חשמל.
תוסף חשמלי מקודם כיום היברידיות שאינן פולטות יותר מ- 50 גרם CO2 לקילומטר או צריכות להשיג טווח מינימלי עם שימוש בלעדי בכונן החשמלי. התקנות הנוכחיות קובעות כי טווח המינימום הזה הוא 40 ק"מ בעת הרכישה עד 31 בדצמבר 2021. בעת הרכישה לאחר 31 בדצמבר 2021 ולפני 1 בינואר 2025, טווח המינימום ל -60 ק"מ וכאשר הוא רוכש לאחר 1 בינואר, 2025, יגדל ל 80 ק"מ כדי להמשיך להיות זכאי.
📣 אזורי חניה פתרונות סולאריים לתעשייה, קמעונאות ועיריות
הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.
🎯 למשתמשים סולאריים, מתקינים, חשמלאים וגג גגות
ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.
👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים
אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.
📊 כלי תכנון פוטו -וולטאי ותצורת סולארית לגג ולחוץ 💬
בונוס חדשנות
מאז אמצע 2020, התפשטות כלי רכב חשמליים בגרמניה עשתה קפיצת מדרגה משמעותית. הגורם המכריע לכך הוא הצגת פרמיית החדשנות ב- 8 ביולי 2020, איתה הכפילה הממשלה הפדרלית את המימון שלה בעת קניית רכב חשמלי.
השר הפדרלי פיטר אלטמאייר: "אנו רואים דחף משמעותי עם אלקטרומיליות מאז הצגת פרמיית החדשנות. מספר היישומים הוא עדיין ברמת שיא. במחצית הראשונה של 2021, פרמיות נוספות כבר שימשו בהשוואה לכל השנה.
טורסטן ספאריק, נשיא המשרד הפדרלי לענייני כלכלה ובקרת יצוא (BAFA): "עם הצגת בונוס החדשנות, הביקוש לבונוס הסביבתי גדל משמעותית. במחצית הראשונה של 2021, 273,000 כלי רכב כבר הוחלו עליהן - יותר מאשר בשנה האחרונה. זהו איתות חזק על ניידות של אקלים - בגרמניה."
עם הצגת פרמיית החדשנות, מספר היישומים לבונוס הסביבתי גדל משמעותית. במחצית השנייה של 2020 היו רשומות אפליקציות חדשות מדי חודש. בדצמבר 2020, מספר היישומים הגיע לשיא ראשוני עם 53,566 יישומים. במרץ 2021, מספר הבקשות היה שוב כמעט 52,000.
מינואר עד סוף יוני 2021 התבקש המימון עבור 273,614 רכבים. זהו אות חזק להגנת האקלים ומראה את העניין הגובר בר -קיימא של אוכלוסיית כלי הרכב החשמליים. בסך הכל, המימון ל 693,601 כלי רכב הוחל מאז 2016 החל מה -1 ביולי 2021.
פרמיית החדשנות כהכפלה של המניה הפדרלית בבונוס הסביבתי מורחבת ל -31 בדצמבר 2025 בקנצלריה הפדרלית של 17 בנובמבר 2020 בקנצלריה הפדרלית של 17 בנובמבר 2020. המשרד הפדרלי לענייני כלכלה ואנרגיה יבצע בקרוב הרחבה זו.
עם הכפלת חלקה הממלכתי של הבונוס הסביבתי, עבור כלי רכב חשמליים שעולים פחות מ- 40,000 יורו במחיר מחירון נטו, ניתן ליישם עד 9,000 יורו כמימון; זה 6,750 יורו למכוניות היברידיות. עבור רכבים חשמליים מעל 40,000 יורו במחירי הרשימה נטו, זה מימון של עד 7,500 יורו לרכבים חשמליים טהורים ועד 5,625 יורו במכוניות היברידיות.
מימון גבוה יותר לרכבים חשמליים
"הנחיות המימון שהשתנו ל'פרמיום חדשנות 'תפורסם היום בעיתון הפדרלי וייכנס לתוקף מחר. זה יכפיל את נתח המדינה לקידום מכוניות חשמליות. בעתיד מכוניות חשמליות טהורות יקבלו מימון של עד 9,000 יורו; היברידים כלכליים יקבלו מימון של עד 6,750 יורו", אמרו המשרדיות הפדרליות.
גובה הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים - תמונה: xpert.digital
שר הכלכלה הפדרלי פיטר אלטמאייר: "אנו מכפילים את המדינה ברכישת מכונית חשמלית ובכך קובעים תמריץ משמעותי לצרכנים לרכישת מכונית חשמלית. אנו רוצים להעביר את המעבר למכוניות חשמליות ולתת אלקטרומוביליות בגרמניה דחיפה חדשה."
נשיא ה- BAFA, טורסטן ספאריק: "שיעורי המימון החדשים של עד 9,000 יורו הופכים את המעבר למכונית חשמלית עבור האזרחים אטרקטיביים עוד יותר. עם התהליך הדק, אנו מיישמים את פרמיית החדשנות החדשה ביעילות וידידותית אזרחית ב- BAFA."
החל מה- 8 ביולי 2020, המניה הפדרלית תוכפל במערכת הקיימת של הבונוס הסביבתי שנקרא עד 31 בדצמבר 2021. חלקה של היצרן נותר לא מושפע. הרכבים שנרכשו או מושכרים הבאים יכולים ליהנות מ"פרמיום החדשנות " - גם הם בדיעבד -:
- רכבים חדשים שיאושרו לראשונה לאחר 3 ביוני 2020 ועד 31 בדצמבר 2021, כמו גם רכבים משומשים צעירים שברשתם הראשונה תתקיים לאחר 4 בנובמבר 2019 והאישור השני לאחר 3 ביוני 2020 ועד 31 בדצמבר 2021.
"בונוס החדשנות" חוזר לתוצאה של ועדת הקואליציה מיום 3 ביוני 2020. בנוסף להכפלה הזמנית של המניה הפדרלית, הנחיות המימון שהשתנה מספקת איסור על הצטברות במימון מכספי ציבור אחרים. זה אמור לשלול צמיחת יתר. הנציבות האירופית בדקה את "בונוס החדשנות".
מַתְאִים:
- מחסנים, אולמות ייצור ואולמות תעשייתיים עם מקור כוח משלה ממערכת גג פוטו-וולטאית-דימוי: Navintar | Shutterstock.com
- מערכת תעשייתית עם מקור כוח משלה משל פוטו-וולטאי-דימוי של מערכת פרילנד: Peteri | Shutterstock.com
- מערכות סולאריות עם פתרונות פוטו -וולטאים לתוכנית המועדים ולוגיסטיקה של חוזים
- B2B מערכות סולאריות ופתרונות וייעוץ פוטו -וולטאיקס
- פוטו -וולטאים במחסנים, ברים מסחריים ואולמות תעשייתיים
- מערכת תעשייתית: תכנן מערכת חיצונית פוטו -וולטאית או מערכת שטח פתוחה
- מערכות סולאריות עם פתרונות פוטו -וולטאים לתוכנית המועדים ולוגיסטיקה של חוזים
- B2B מערכות סולאריות ופתרונות וייעוץ פוטו -וולטאיקס
העצות xpert.solar לייעוץ ותכנון של חניונים סולאריים, תחנות טעינה, זיכרון חשמל ותשתיות
קונרד וולפנשטיין
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 89 674 804 .
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
כתוב לי
Xpert.digital - קונראד וולפנשטיין
Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.
עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.
מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
שמור על קשר
