התקנת חניון סולארי לרכב חשמלי בגרמניה – ייעוץ ותכנון על ידי Xpert.Solar
בחירת שפה 📢
פורסם בתאריך: 29 ביוני, 2021 / עודכן בתאריך: 21 באוקטובר, 2021 – מחבר: Konrad Wolfenstein
התקנות חניון סולאריות לתחבורה חשמלית – תמונה: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
ניידות חשמלית בגרמניה
גרמניה רואה בתחבורה חשמלית כוח מניע למעבר אנרגטי פוטנציאלי במדינה, דהיינו גמילה הדרגתית מדלקים מאובנים. בהתחשב בכך שתעשיית הרכב הגרמנית היא אחד מעמודי התווך החשובים ביותר של הכלכלה וגם ממלאת תפקיד מפתח ברחבי העולם, גישה נרחבת לרכבים חשמליים עשויה, בתקופה שבה צפויה תעשייה למצוא פתרונות ידידותיים לאקלים וידידותיים לסביבה לייצור ולשימוש, להיות גם תחילתה של תקופה חדשה וירוקה יותר וגם מקור הכנסה עצום.
בקיצור, באופן אידיאלי, מכוניות חשמליות צריכות להוביל להפחתת פליטות, יעילות אנרגטית בת קיימא ופתרונות ניידות גמישים יותר עבור הצרכנים. כלי הרכב מחוברים לתחנת טעינה ונטענים דרך רשת החשמל הקיימת. התחנות יכולות להיות נגישות באופן פרטי או ציבורי. מכוניות חשמליות מופעלות על ידי סוללות נטענות. סוגי המכוניות החשמליות הזמינות בשוק הגרמני הן היברידיות, היברידיות קלות, חשמליות סוללה והיברידיות נטענות, ורנו היא מותג מכוניות החשמל הנמכר ביותר במדינה. טסלה היא יצרנית מכוניות החשמל המובילה בעולם.
ממשלת גרמניה שואפת לקדם ניידות חשמלית באמצעות מגוון צעדים. אלה כוללים הרחבת תשתית הטעינה של המדינה ואפשרות רכש ציבורי עבור מוסדות ציבור המעוניינים לרכוש כלי רכב חשמליים. כלי רכב חשמליים כוללים לא רק מכוניות נוסעים אלא גם תחבורה ציבורית כמו אוטובוסים. יישום ושילוב של ניידות חשמלית ברמה הלאומית כרוכים במספר שינויים מהותיים הכרחיים. שינויים אלה משמעותם למעשה שיתוף פעולה בין תעשיות החשמל והרכב, המחייב שיפוץ נרחב עבור שתיהן. חשמל ממקורות אנרגיה מתחדשים רצוי לטעינה על מנת להשיג יעדי קיימות. עם זאת, להשקה מוצלחת של ניידות חשמלית בגרמניה, יש לחבר את כלי הרכב לרשתות החשמל והתחבורה, ויצרני וספקי רכב עומדים בפני המעבר לייצור קבוע של חלקים ומערכות למכוניות חשמליות.
תשתית טעינה ועמדות טעינה
האם יש להזין את האנרגיה הנוצרת לרשת החשמל או לאחסן אותה במערכות אגירת אנרגיה? מהם פרופילי העומס, דרישות החיבור הטכני, מספר עמדות הטעינה, זמן חניית הרכב, ובסופו של דבר, תפוקת הפוטו-וולטאית הכוללת? כיצד יתועדו סבבי הטעינה על ידי החברה אם העובד יטען את רכב החברה שלו מהבית? אלו שאלות שנצטרך לטפל בהן בעתיד. זה שונה ממה שאנחנו רגילים אליו היום.
קשור לזה:
חלוקת עמדות טעינה לרכבים חשמליים בגרמניה
חלוקת עמדות טעינה לרכבים חשמליים בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital
הסטטיסטיקה מציגה את התפלגות עמדות הטעינה לרכבים חשמליים בגרמניה לפי סוג תחנה (נכון ל-9 באפריל 2021). באפריל 2021, קצת פחות מ-1.6 אחוזים מתחנות הטעינה היו ממוקמות בתחנות רכבת.
תחנות טעינה לרכב חשמלי בגרמניה לפי סוג תחנה 2021
- חניון/מוסך חניה: 25.2%
- לא ידוע: 17.1%
- כביש ציבורי: 13.6%
- מסחר: 7.9%
- חברות: 6.7%
- מלון: 6.6%
- סוחרי רכב: 6.1%
- עירייה: 2.8%
- כביש מהיר: 2.4%
- אחר: 2.2%
- מסעדה: 1.9%
- תחנת דלק: 1.7%
- תחנת רכבת: 1.6%
- פרטי: 1.4%
- בית ספר: 0.6%
- בית חולים: 0.5%
- מוזיאון: 0.4%
- אסוציאציה: 0.3%
- פארק: 0.3%
- כנסייה: 0.2%
חיבורי עמדות טעינה לרכב חשמלי בגרמניה לפי מהירות טעינה
חלוקת עמדות טעינה לרכבים חשמליים בגרמניה לפי מהירות טעינה – תמונה: Xpert.Digital
הסטטיסטיקה מציגה את התפלגות עמדות הטעינה לרכבים חשמליים בגרמניה לפי מהירות טעינה (נכון לאפריל 2021). באפריל 2021, כ-7.3 אחוזים מנקודות הטעינה היו עבור עמדות טעינה בעלות יכולת טעינה סטנדרטית.
התפלגות עמדות טעינה לרכבים חשמליים בגרמניה לפי מהירות טעינה 2021
- תקין: 7.3%
- חצי-מואצת: 13.5%
- מואץ: 65.5%
- מהיר: 13.7%
ערים בגרמניה עם מספר נקודות הטעינה הציבוריות הגבוה ביותר לרכבים חשמליים
ערים בגרמניה עם המספר הגבוה ביותר של עמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים – תמונה: Xpert.Digital
הסטטיסטיקה מציגה את הערים בגרמניה עם מספר נקודות הטעינה הגבוה ביותר לרכבים חשמליים בשנת 2021 (נכון ל-23 בפברואר). באותה עת, בעיר מינכן היו בסך הכל 1,310 נקודות טעינה לרכבים חשמליים ולרכבים היברידיים נטענים.
עמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים לפי עיר גרמנית 2021
- ברלין: 1,694 עמדות טעינה ציבוריות
- מינכן: 1,310 עמדות טעינה ציבוריות
- המבורג: 1,226 עמדות טעינה ציבוריות
- שטוטגרט: 616 עמדות טעינה ציבוריות
- וולפסבורג: 467 עמדות טעינה ציבוריות
- אסן: 398 עמדות טעינה ציבוריות
- רגנסבורג: 283 עמדות טעינה ציבוריות
- הנובר: 278 עמדות טעינה ציבוריות
- קרלסרוהה: 261 עמדות טעינה ציבוריות
- קלן: 260 עמדות טעינה ציבוריות
מספר עמדות טעינה נגישות לציבור לרכבים חשמליים במדינות הפדרליות של גרמניה
מספר עמדות טעינה נגישות לציבור לרכבים חשמליים במדינות הפדרליות של גרמניה – תמונה: Xpert.Digital
נתון זה מציג את מספר נקודות הטעינה הנגישות לציבור לרכבים חשמליים במדינות הפדרליות של גרמניה בשנת 2021 (נכון ל-23 בפברואר). במדינת בוואריה הפדרלית היו באותה עת 8,325 נקודות טעינה בסך הכל.
נקודות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים לפי מדינה פדרלית 2021
- בוואריה: 8,325 עמדות טעינה ציבוריות
- באדן-וירטמברג: 7,047 עמדות טעינה ציבוריות
- נורדריין-וסטפליה: 6,164 עמדות טעינה ציבוריות
- סקסוניה התחתונה: 3,783 עמדות טעינה ציבוריות
- הסה: 2,775 עמדות טעינה ציבוריות
- ברלין: 1,694 עמדות טעינה ציבוריות
- ריינלנד-פאלץ: 1,654 עמדות טעינה ציבוריות
- סקסוניה: 1,509 עמדות טעינה ציבוריות
- שלזוויג-הולשטיין: 1,278 עמדות טעינה ציבוריות
- המבורג: 1,236 עמדות טעינה ציבוריות
- תורינגיה: 831 עמדות טעינה ציבוריות
- ברנדנבורג: 673 עמדות טעינה ציבוריות
- סקסוניה-אנהלט: 593 עמדות טעינה ציבוריות
- מקלנבורג-מערב פומרניה: 355 עמדות טעינה ציבוריות
- ברמן: 281 עמדות טעינה ציבוריות
- סארלנד: 278 עמדות טעינה ציבוריות
העניין והביקוש לגגונות סולאריות גוברים
חניות סולאריות הן חדשות יחסית. בהשוואה להתקנות סולאריות על גגות בתים או גגות שטוחים של אולמות ייצור, כמו גם לפארקים סולאריים או -וולטאיות המותקנות על הקרקע , כמעט ואין נתונים השוואתיים זמינים. מחקרים בנושא גם הם עדיין נדירים למדי. רק בשנים האחרונות, עם עליית מדיניות הפחמן והנייטרליות האקלימית, צמח הרעיון של שימוש במקומות חניה פתוחים כעמדות טעינה סולאריות בשילוב עם נקודות טעינה.
קשור לזה:
המונח "חניית רכב" (carport) נטבע בשנות ה-30 על ידי האדריכל האמריקאי פרנק לויד רייט. היו לו רעיונות משלו והוא דחה מוסכים משום שלדעתו, בעלי בתים השתמשו בהם לא לחניית מכוניות, אלא כמחסנים. מכיוון שחניית רכב, בעיצוב הפתוח שלהם, לא נועדה לאחסון חפצים, הוא בנה חניית רכב על בתיו.
סככות חניה עשויות בדרך כלל מעץ, פלדה או אלומיניום, אם כי קיימות גם גרסאות פלסטיק. לסככות חניה יש בדרך כלל גג שטוח, בעוד שדגמים איכותיים יותר כוללים עיצובים מורכבים יותר כמו גג גמלון, גג אלכסוני או גג חבית. סככת חניה יכולה להיות פתוחה מכל הצדדים, וחלק מהדגמים מציעים אלמנטים המאפשרים סגירה מלאה או חלקית של חלקים בודדים.
בנוסף לשדות סולאריים ופאנלים סולאריים על גגות , חניונים משמש יותר ויותר להתקנות סולאריות . חובת הפאנלים הסולאריים , ובמיוחד בבאדן-וירטמברג, וחלה בעיקר על אזורי חניה פתוחים עם יותר מ-75 מקומות חניה, תורמת גם היא להתפתחויות משמעותיות בתחום זה בשנים הקרובות. הדבר נכון במיוחד במגזר המסחרי והתעשייתי, ומשפיע הן על חניית לקוחות והן על חניית עובדים.
קשור לזה:
כבר בשנת 2013, המגזרים המסחריים והתעשייתיים היוו 27 אחוזים מהקיבולת הפוטו-וולטאית המותקנת באירופה, ישירות אחרי מערכות קרקעיות עם 34 אחוזים. התעשייה דורגה במקום הרביעי באותה תקופה עם נתח של 17 אחוזים.
על פי תחזיות, כ-3.31 מיליון איש שקלו לרכוש או לשדרג מערכת אנרגיה סולארית בשנת 2020. מתוך קבוצה זו, 71.1% גרו בבתיהם, לעומת 36.8% מהאוכלוסייה הכללית. הרוב (33.2%) גרו בעיירות קטנות עם אוכלוסייה שבין 5,000 ל-20,000. שיעור הגברים (54.9%) והנשים (45.1%) היה מאוזן יחסית. העניין במערכות אנרגיה סולארית חזק באותה מידה בקרב גברים ונשים ואינו תחום מגדרי ספציפי.
הפתרון הוא מערכת חניון סולארית HELIOS מבית T.Werk:
- הרכבה מהירה וקלה
- יסודות רצועות יציבים כהגנה מפני פגיעות
- עיצוב מותאם אישית (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו')
- התקנת עמדות טעינה וממירי מתח אפשריים בכל עת
- ניתן להרחבה ומודולרי: זמין כחניון בודדת, כפולה או ניתן להרחבה ללא הגבלה
- אפילו בגרסה הסטנדרטית שלו, ניתן להשתמש בו עבור עומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (s k = 2.2 kN/m²).
- מקומות חניה גדולים ורחבים במיוחד וחניה קלה מאוד הודות לתומכים בצורת W
- עיצוב איכותי לדרישות תובעניות ועמידות לאורך זמן: מבנה פלדה מגולוונת בחום (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
קשור לזה:
מערכות סולאריות תעשייתיות עם גגות שטוחים ופארקים סולאריים או מערכות פוטו-וולטאיות פתוחות הן אלטרנטיבה נוספת
כל מי ששוקל להשקיע בחניון סולארי לשטח החברה ו/או לחניונים פתוחים, צריך לשקול גם התקנת מערכת פאנלים סולאריים על גג החברה. ניצול כל פוטנציאל האנרגיה הזמין לאספקת חשמל נטולת פליטות ואוטונומית מהווה יתרון תחרותי ומסייע בהבטחת נתח שוק.
מידע נוסף כאן:
זו הסיבה ש-Xpert.Solar היא השותפה האידיאלית לייעוץ בנוגע להתקנות גגות סולאריים לרכבים בתעשייה ובמסחר
Konrad Wolfenstein
אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.
ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי למספר 49 89 89 674 804+ .
אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.
כתבו לי
אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital הוא מרכז לתעשייה המתמקד בדיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/תוך-לוגיסטיקה ופוטו-וולטאית.
עם פתרון פיתוח עסקי 360° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות, החל מעסקים חדשים ועד לשירותי לאחר המכירה.
מודיעין שוק, שיווק סמיילי, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית מותאמת אישית וטיפוח לידים הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
ניתן למצוא מידע נוסף בכתובות הבאות: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
שמור על קשר
