ברית חדשה נגד הדומיננטיות הסינית? מדוע הסכם הסחר של האיחוד האירופי עם אינדונזיה כה חשוב מבחינה אסטרטגית

### הסכם האיחוד האירופי מבטיח ניקל למכוניות חשמליות ### הסכם בעל שני פנים: כיצד האיחוד האירופי מתעלם מדאגות סביבתיות בנוגע לחומרי גלם ### מיליארדי דולרים בחיסכון לכלכלה: מגזרים אלה נהנים מההסכם החדש באינדונזיה ###

מהו הרקע ההיסטורי של המשא ומתן הסחר בין האיחוד האירופי לאינדונזיה?

למשא ומתן בין האיחוד האירופי לאינדונזיה על הסכם שותפות כלכלית מקיף יש היסטוריה ארוכה. כבר בשנת 2007, הנציבות האירופית פתחה במשא ומתן עם איגוד מדינות דרום מזרח אסיה (ASEAN), שאינדונזיה היא הכלכלה הגדולה ביותר בה, על הסכם סחר והשקעות אזורי. עם זאת, משא ומתן זה הושעה בהסכמה הדדית בשנת 2009 כדי לפנות מקום למתכונת משא ומתן דו-צדדית.

פריצת הדרך הגיעה שנים לאחר מכן. ביולי 2025, נשיאת נציבות האיחוד האירופי אורסולה פון דר ליין ונשיא אינדונזיה פרבובו סוביאנטו הגיעו להסכם עקרוני. הסכם זה היווה את הבסיס להסכם השותפות הכלכלית המקיפה (CEPA), שנחתם לבסוף ב-23 בספטמבר 2025 באי באלי על ידי נציב הסחר של האיחוד האירופי, מארוש שפצ'וביץ', ושר הכלכלה האינדונזי, איירלנגה הרטרטו.

תקופת המשא ומתן בת תשע השנים שיקפה את מורכבות השיחות, במיוחד בנושאים שנויים במחלוקת כמו האיסור של אינדונזיה על יצוא חומרי גלם וחששות סביבתיים בנוגע לייצור שמן דקלים. עם זאת, סכסוך הסחר שיזם נשיא ארה"ב דונלד טראמפ הגביר את הלחץ על שני הצדדים להגיע להסכם מהיר.

קשור לזה:

• רוצים לשלוט באינדונזיה עם קידום אתרים (SEO) למובייל וקידום אתרים בגוגל? כך תכבוש את שוק 200 מיליון המשתמשים!

אילו הפחתות מכסים ויתרונות סחר ספציפיים ינבעו מההסכם?

הסכם הסחר יוצר אזור סחר חופשי מקיף עם למעלה מ-700 מיליון צרכנים ומביא להפחתות משמעותיות של מכסים. האיחוד האירופי יבטל את מכסי היבוא על 98.5 אחוזים מהסחורות של האיחוד האירופי המיוצאות לאינדונזיה. פטור נרחב זה ממכסים יביא לחיסכון שנתי של כ-600 מיליון אירו עבור יצואנים של האיחוד האירופי.

חשיבות מיוחדת היא הביטול ההדרגתי של מכסי הרכב האינדונזיים, שעמדו בעבר על 50 אחוזים ומתוכננים להיסגר בהדרגה במהלך חמש השנים הקרובות. הדבר פותח הזדמנויות חדשות עבור יצרני רכב אירופאיים לייצא ולהשקיע בכלי רכב חשמליים. כמו כן יבוטלו מכסים על חלקי מכונות, כימיקלים ותרופות.

במגזר החקלאי, חקלאים ויצרני מזון באיחוד האירופי ייהנו מביטול מכסים על מגוון רחב של מוצרים. אינדונזיה הסכימה לבטל מכסים על מוצרי חלב, בשר, גבינה, שוקולד ומאפים. במקביל, האיחוד האירופי מסיר את רוב המכסים על מוצרים חקלאיים מאינדונזיה, דבר שיועיל במיוחד לתעשיות היצוא האינדונזיות כמו שמן דקלים, טקסטיל והנעלה.

כ-80 אחוזים מהיצוא האינדונזי יוכלו להיות פטורים ממכסי יבוא בשוק האירופי. יתר על כן, ההליכים עבור חברות האיחוד האירופי המייצאות סחורות לאינדונזיה יפושטו משמעותית, ותוקן אספקת שירותים במגזרים מרכזיים כמו IT ותקשורת.

מדוע חומרי גלם קריטיים כה חשובים עבור האיחוד האירופי ואיזה תפקיד ממלאת אינדונזיה בכך?

הבטחת גישה לחומרי גלם קריטיים הפכה ליעד אסטרטגי מרכזי של האיחוד האירופי. במרץ 2024, אימץ האיחוד האירופי את חוק חומרי הגלם הקריטיים (CRMA), הקובע אמות מידה שאפתניות לאספקת חומרי גלם. עד שנת 2030, לפחות 10 אחוזים מהביקוש לחומרי גלם אסטרטגיים צריכים להיות מסופקים על ידי הפקה באיחוד האירופי, לפחות 40 אחוזים על ידי עיבוד באיחוד האירופי, ולפחות 25 אחוזים על ידי הכלכלה המעגלית האירופית. יתר על כן, האיחוד האירופי לא צריך להיות תלוי ביותר מ-65 אחוזים במדינה שלישית כלשהי עבור חומרי הגלם שלו.

אינדונזיה ממלאת תפקיד מפתח באסטרטגיה זו, שכן למדינה יש את עתודות הניקל הגדולות בעולם. ניקל הוא חומר גלם קריטי לייצור סוללות לרכבים חשמליים ולכן הוא מרכזי לטכנולוגיות הנקיות ולמעבר האנרגיה של אירופה. כשליש מעתודות הניקל העולמיות ממוקמות כיום באינדונזיה, ובמיוחד באי סולאווסי. המדינה נמצאת אף רחוקה יותר בייצור ניקל, עם נתח שוק עולמי מוערך של כ-60 אחוזים, שעשוי לעלות עד 75 אחוזים.

נשיאת הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין, הדגישה כי ההסכם מספק לאיחוד האירופי "אספקה ​​יציבה וצפויה של חומרי גלם קריטיים, החיוניים לטכנולוגיה הנקייה ולתעשיית הפלדה של אירופה". זה חשוב במיוחד לאור ההתפתחויות הגיאופוליטיות ומאמצי האיחוד האירופי לגוון את תלותו בחומרי הגלם.

אילו אתגרים נובעים ממדיניות יצוא חומרי הגלם של אינדונזיה?

אינדונזיה נוקטת במדיניות אסטרטגית של עיבוד חומרי גלם מקומיים, מה שהוביל למתחים משמעותיים עם שותפות הסחר. בשנת 2020 הטילה ממשלת ג'קרטה איסור חמור על ייצוא עפרות ניקל לא מעובדות כדי לאלץ פיתוח של תעשיית עיבוד בתוך המדינה. המטרה הייתה למנוע את ייצוא חומרי הגלם של המדינה ולעבד אותם בתוך אינדונזיה עצמה, ובכך לקדם את התיעוש ולשמור על נתח גדול יותר מיצירת הערך בתוך המדינה.

מנקודת מבטה של ​​אינדונזיה, מדיניות זו הייתה הצלחה גדולה. סכום דו-ספרתי בינוני של מיליארד דולר בדולרים אמריקאים זרם לשרשרת הערך של ניקל. משקיעים סינים, בפרט, בנו מפעלי התכת ניקל ומפעלי פלדה רבים ליד אזורי הכרייה בסולאווסי. כתוצאה מכך, אינדונזיה עלתה מאלמוניות והפכה לאחת מיצואניות הפלדה הגדולות בעולם.

עם זאת, האיחוד האירופי הגיב לאיסור היצוא בהליכים משפטיים. בשנת 2022, האיחוד האירופי זכה בתיק בארגון הסחר העולמי (WTO), שהכריז על איסור היצוא כבלתי חוקי. אינדונזיה ערערה, וההליכים עשויים להימשך שנים. כחלק מהסכם הסחר החדש, התעשייה הגרמנית דורשת שאינדונזיה תבטל לחלוטין את איסור היצוא על ניקל.

בעיה נוספת נובעת מהדומיננטיות של חברות סיניות בעיבוד ניקל אינדונזי. בעוד שרבים ממאות המכרות נמצאים בבעלות אינדונזית, חברות סיניות שולטות בעיבוד הנוסף. יצרניות רכב מערביות מקבלות לעתים קרובות גישה לניקל אינדונזי רק באמצעות שיתוף פעולה עם שותפים סינים.

כיצד משפיע המצב הגיאופוליטי על אסטרטגיית הסחר של האיחוד האירופי?

המצב הגיאופוליטי המתדרדר אילץ את האיחוד האירופי לחשוב מחדש באופן יסודי על אסטרטגיית הסחר שלו. סכסוך הסחר עם ארה"ב, התלות ברוסיה לחומרי גלם ושרשראות אספקה ​​פגיעות מעצימים את הלחץ לגיוון. האיחוד האירופי שואף לגוון עוד יותר את יחסי הסחר שלו ולפתח שותפויות חדשות.

בהקשר זה, הסכם אינדונזיה הוא חלק מאסטרטגיה רחבה יותר. לאחר 25 שנות משא ומתן, הגיעה בריסל להסכם עם מדינות מרקוסור (ארגנטינה, ברזיל, פרגוואי ואורוגוואי) על אזור סחר חופשי גדול. ההסכם נחתם ב-6 בדצמבר 2024, ועשוי להגביר את היצוא השנתי של האיחוד האירופי לדרום אמריקה בעד 12 אחוזים, שווה ערך לכ-49 מיליארד אירו.

האיחוד האירופי גם חידש את הסכם הסחר החופשי שלו עם מקסיקו והוא בוחן דרכים חדשות ביחסי הסחר שלו עם בריטניה. בדרום מזרח אסיה, לאיחוד האירופי כבר יש הסכמי סחר עם סינגפור ווייטנאם. הסכם וייטנאם, שנכנס לתוקף באוגוסט 2020, הוביל לעלייה של 36 אחוזים בסחר הדו-צדדי.

נציב הסחר, שפצ'וביץ', הדגיש כי בכלכלה הגלובלית הבלתי צפויה של ימינו, יחסי סחר אינם רק כלים כלכליים, אלא נכסים אסטרטגיים המאותתים על אמון, תיאום וחוסן. לכן, גיוון אינו פרט טכני, אלא כלי מרכזי במדיניות החוסן האירופית.

מהי החשיבות הכלכלית של אינדונזיה כשותפת סחר?

עם למעלה מ-281 מיליון תושבים, אינדונזיה היא הדמוקרטיה השלישית בגודלה בעולם והמדינה בעלת הרוב המוסלמי המאוכלסת ביותר. כחברה ב-G20 ועם תוצר מקומי גולמי של כ-1.4 טריליון דולר, היא מדורגת במקום ה-16 מבין הכלכלות הגדולות בעולם. התוצר לנפש עמד על כ-4,958 דולר בשנת 2024 וצפוי לעלות ל-7,519 דולר עד 2029.

הסחר הדו-צדדי בין האיחוד האירופי לאינדונזיה הגיע ל-27.3 מיליארד אירו בשנת 2024. האיחוד האירופי ייבא סחורות מאינדונזיה בשווי 17.5 מיליארד אירו, בעוד שהיצוא מהאיחוד האירופי הסתכם ב-9.7 מיליארד אירו. נתון זה הפך את אינדונזיה לשותפת הסחר החמישית בגודלה של האיחוד האירופי בקרב גוש ASEAN בשנת 2024.

הדינמיות הכלכלית של אינדונזיה מרשימה. המדינה השיגה באופן עקבי שיעורי צמיחה גבוהים של כחמישה עד שישה אחוזים בשנים האחרונות. בשנת 2024, הצמיחה הכלכלית הריאלית הגיעה ל-5.0 אחוזים. תחזיות צופות שאינדונזיה עשויה להפוך לכלכלה הרביעית בגודלה בעולם עד 2045.

בשנת 2024 לבדה, היקף הסחר של גרמניה עם אינדונזיה הסתכם ב-7.3 מיליארד אירו. יבוא הסחורות מאינדונזיה לגרמניה בשנת 2023 הסתכם בכ-2.5 מיליארד דולר, בעוד שהיצוא לגרמניה הגיע ל-4.6 מיליארד דולר. עובדה זו מדגימה את הפוטנציאל הניכר להרחבת יחסי הסחר.

כיצד אינדונזיה ממקמת את עצמה אסטרטגית באסיאן ובאזור ההודו-פסיפיק?

אינדונזיה תופסת מקום מרכזי באזור דרום מזרח אסיה. מאז 1976, מטה קבוע של איגוד מדינות דרום מזרח אסיה (ASEAN) נמצא בבירה ג'קרטה. ג'קרטה מתפקדת כ"בירת ASEAN" הלא רשמית ומאכלסת את מזכירות ASEAN, ששמה שונה לאחרונה למטה ASEAN.

חשיבותה האסטרטגית של אינדונזיה משתרעת הרבה מעבר לדרום מזרח אסיה. הארכיפלג נחשב לשחקן החזק ביותר בכל דרום מזרח אסיה ולאחת המדינות החשובות ביותר בכל האוקיינוס ​​השקט-ההודי. מעמד זה מתחזק בזכות מיקומה הגיאוגרפי כמדינת ארכיפלג עם יותר מ-17,000 איים, השולטים בנתיבי ים חיוניים.

בהקשר של תחרות אסטרטגית גוברת בין סין לארה"ב, מעמדה של אינדונזיה מקבל משמעות נוספת. מספר מדינות שאינן חברות ב-ASEAN, כמו ארה"ב, סין ואוסטרליה, מחזיקות בשני שגרירים באינדונזיה: אחד מטעם אינדונזיה ואחד מטעם ASEAN. עובדה זו מדגישה את חשיבותה הכפולה של המדינה ככלכלת ASEAN הגדולה ביותר וכשחקנית אסטרטגית אזורית.

ג'קרטה מתכננת גם לחזק את חשיבותה הבינלאומית, גם לאחר שאיבדה את מעמדה כבירה עם העברת הממשלה לנוסנטרה. חוק מס' 2 משנת 2024 על האזור המיוחד של ג'קרטה צופה שג'קרטה תהפוך ל"עיר עולמית", המשמשת כמרכז לסחר, פעילויות שירות, שירותים פיננסיים ופעילות עסקית לאומית, אזורית וגלובלית.

תחומי מיקוד בתעשייה: B2B, דיגיטציה (מבינה מלאכותית ל-XR), הנדסת מכונות, לוגיסטיקה, אנרגיות מתחדשות ותעשייה

מידע נוסף כאן:

• מרכז עסקים מומחים

מרכז נושאי המציע תובנות ומומחיות:

• פלטפורמת ידע המכסה כלכלות גלובליות ואזוריות, חדשנות ומגמות ספציפיות לתעשייה
• אוסף של ניתוחים, תובנות ומידע רקע מתחומי המיקוד המרכזיים שלנו
• מקום למומחיות ומידע על התפתחויות עדכניות בעסקים ובטכנולוגיה
• מרכז לחברות המחפשות מידע על שווקים, דיגיטציה וחדשנות בתעשייה

מהן ההשפעות הסביבתיות של ייצור שמן דקלים באינדונזיה?

ייצור שמן דקלים באינדונזיה נמצא במרכז דיונים סביבתיים משמעותיים. אינדונזיה, יחד עם מלזיה, אחראית ל-85 אחוזים מייצור שמן הדקלים העולמי. חברות אינדונזיות מכרות שטחי גשם עצומים מדי שנה במיוחד עבור מטעי שמן דקלים. על פי משרד הסביבה האינדונזי, 24 מיליון דונם של יערות גשם נהרסו בין השנים 1990 ו-2015 - שטח כמעט בגודל של בריטניה הגדולה.

הבעיות הסביבתיות רבות וחמורות. גידול שמן דקל מגיע לעתים קרובות על חשבון הסביבה והאנשים. חומרי הדברה במטעי שמן דקלים מזהמים את הקרקע ומסכנים את האנשים החשופים אליהם. כריתת יערות ושריפת יערות גשם טרופיים משחררים CO2 והורסים בתי גידול לאנשים, בעלי חיים וצמחים.

ייבוש אדמות כבול בעייתי במיוחד. חלק גדול משטח היערות של אינדונזיה ניצב על אדמות כבול, אשר יש לייבש אותן לצורך גידול דקל שמן, מה שמשחרר כמויות גדולות של CO2 לאטמוספרה. למרות שייבוש אדמות כבול נאסר באינדונזיה מאז 2019, מעקב והעמדה לדין של הפרות כאלה קשים מאוד.

בשנת 2022 נהרסו 208,000 דונם של יער, עלייה של 19 אחוזים בהשוואה לשנת 2021. משמעות הדבר היא שאינדונזיה איבדה שטח יער גדול יותר מלונדון רבתי. מטעי שמן דקלים כבר מכסים כ-16 מיליון דונם, ואזורים אלה צפויים להתרחב עוד יותר.

קשור לזה:

• מג'קרטה לברלין: הזדמנויות לחברות אינדונזיות בגרמניה ובאירופה – מומחיות בפיתוח עסקי, שיווק ויחסי ציבור

כיצד הסכם הסחר מתייחס לסוגיות של קיימות?

הסכם הסחר החדש בין האיחוד האירופי לאינדונזיה כולל סעיפים ספציפיים לטיפול בנושאי קיימות, במיוחד בתחום ייצור שמן דקלים. בריסל התעקשה שההסכם יכלול אזכורים למספר הסכמים בינלאומיים להגנת האקלים והסביבה. לדברי האיחוד האירופי, ישנה הוראה מיוחדת לייצור שמן דקלים בר-קיימא יותר, אך היא אינה מטילה הגבלות ספציפיות על אינדונזיה.

במאי 2023, אימץ האיחוד האירופי תקנה חשובה שנועדה להבטיח כי החל מסוף 2024 לא יימכרו באיחוד האירופי מוצרים המיוצרים על חשבון יערות. תקנה זו חלה על מוצרים הקשורים לעיתים קרובות לכריתת יערות, כגון שמן דקלים, סויה ובקר.

במקביל, ישנן התפתחויות חיוביות בפרויקטים של שמן דקלים בר-קיימא. הפורום לשמן דקלים בר-קיימא (FONAP) שיתף פעולה בהצלחה עם יצרנים וארגונים מקומיים באינדונזיה. בתמיכת האגודה האינדונזית FORTASBI, כ-1,000 חקלאים קטנים הוכשרו ליישום שיטות חקלאות בנות-קיימא. באמצעות הכשרה ממוקדת, החקלאים הקטנים שהשתתפו הצליחו להגדיל את יבולם, ובמקביל להפחית את השימוש בחומרי הדברה ולהגן על אזורי יער סמוכים.

בתעשיית המזון הגרמנית, למעלה מ-90 אחוז משמן הדקלים בו נעשה שימוש כבר מגיע מגידול בעל הסמכה בת קיימא. ממצא זה מראה כי טרנספורמציה אפשרית באמצעות סטנדרטים שקופים, הסמכות מתפקדות והשקעות ממוקדות בתנאי ייצור מקומיים.

אילו תעשיות ייהנו ביותר מהסכם הסחר החדש?

הסכם הסחר פותח הזדמנויות משמעותיות עבור מגזרים שונים משני הצדדים. בצד האיחוד האירופי, תעשיות הרכב, ההנדסה המכנית, הכימיה והפרמצבטיקה ייהנו במיוחד מגישה משופרת לשוק. ביטול הדרגתי של מכסי היבוא של אינדונזיה בשיעור של 50% על כלי רכב מנועים יוצר הזדמנויות חדשות לייצוא רכב ולהשקעות בכלי רכב חשמליים.

מגזר החקלאות והמזון האירופי ייהנה משמעותית מביטול המכסים הגבוהים. מוצרים מסורתיים של האיחוד האירופי ותעשיות מפתח יוגנו על ידי ההסכם ויקבלו גישה טובה יותר לשוק. מוצרי חלב, בשר, יין, שוקולד ומוצרי מזון אחרים, בפרט, ייהנו מהפחתות המכסים.

בצד האינדונזי, תעשיות היצוא של שמן דקלים, טקסטיל והנעלה עומדות להרוויח הכי הרבה. מגזרי חומרי הגלם, ובמיוחד ניקל ומינרלים אחרים, הם מוקד תשומת הלב. אינדונזיה מחזיקה לא רק בעתודות הניקל הגדולות בעולם, אלא גם בקובלט, תוצר לוואי של ייצור ניקל. חומרי גלם אחרים כמו בדיל, נחושת ובוקסיט עשויים גם הם להפיק תועלת מהקלות סחר בעתיד.

מגזר השירותים צובר הזדמנויות חדשות באמצעות מתן שירותים במגזרים מרכזיים כגון טכנולוגיית מידע ותקשורת. מפותחות הזדמנויות חדשות להשקעות של האיחוד האירופי באינדונזיה, במיוחד במגזרים אסטרטגיים כגון כלי רכב חשמליים, אלקטרוניקה ותרופות.

כיצד עובד תהליך האשרור ומתי ההסכם נכנס לתוקף?

הסכם הסחר שנחתם עדיין צריך לעבור תהליך אשרור מורכב לפני שיוכל להיכנס לתוקף. בצד האיחוד האירופי, גם מועצת המדינות החברות וגם הפרלמנט האירופי חייבים לאשר את ההסכם. בצד האינדונזי, נדרש אשרור על ידי הפרלמנט האינדונזי.

אינדונזיה שואפת ליישם את ההסכם בשנת 2027. פרק הזמן בין החתימה לכניסה לתוקף אופייני להסכמי סחר מקיפים כאלה. לשם השוואה, הסכם הסחר החופשי בין האיחוד האירופי לווייטנאם נחתם ביוני 2019, אושר על ידי הפרלמנט האירופי בפברואר 2020 ונכנס לתוקף באוגוסט 2020.

תהליך האשרור יכול להיות מושפע מגורמים שונים. חלק מהמדינות החברות באיחוד האירופי עשויות להיות מודאגות בנוגע להשפעה הסביבתית או להיבטים אחרים של ההסכם. הניסיון עם הסכם מרקוסור מראה שחלק מהמדינות החברות, כמו צרפת, אוסטריה ופולין, רואות הסכמי סחר בצורה ביקורתית ועשויות לנסות לארגן מיעוט חוסם.

הנציבות האירופית הגישה את הסכם מרקוסור למועצה לאישור ב-3 בספטמבר 2025, ומקווה להחלטה בשנת 2025. מסגרות זמן דומות עשויות לחול על הסכם אינדונזיה, כאשר אשרור על ידי כל הצדדים עד 2026 או 2027 נראה ריאלי.

איזה תפקיד ממלאת סין בכלכלת המשאבים של אינדונזיה?

סין ממלאת תפקיד דומיננטי בכלכלת חומרי הגלם של אינדונזיה, ובמיוחד במגזר הניקל. בתגובה לאיסור היצוא של ניקל לא מעובד שהטילה אינדונזיה בשנת 2020, חברות סיניות החלו להשקיע רבות במדינה. הן הקימו מתקני עיבוד ניקל משלהן וייצרו אנודות לסוללות רכב חשמליות באופן מקומי.

בינתיים, יצרניות מכוניות חשמליות סיניות מקימות פעילות באינדונזיה. BYD מתכננת להשלים מפעל בג'אווה עד סוף השנה, המסוגל לייצר 150,000 כלי רכב בשנה. הרכב הראשון של Xpeng שהורכב באינדונזיה ירד לאחרונה מפס הייצור במפעל חדש. פיתוח זה מדגים כיצד סין מניעה את התיעוש של אינדונזיה.

כריית ועיבוד הניקל נשלטים במידה רבה על ידי חברות סיניות. בעוד שרבים ממאות המכרות נמצאים בבעלות אינדונזית, חברות סיניות שולטות בעיבוד הנוסף. חברות אירופאיות תלויות לעתים קרובות בשותפים סינים ליבוא מאינדונזיה.

על פי משרד ההשקעות האינדונזי, ישנם כיום 20 פרויקטים של השקעה עבור מפעלי התכת ניקל ועוד 19 עבור עיבוד ברזל-ניקל, וכן 21 עבור עיבוד ברזל גופרתי בסולאווסי ובצפון מולוקות. עשרות מיליארדי דולרים אמריקאים זרמו לשרשרת הערך של ניקל, בעיקר ממשקיעים סינים.

הדומיננטיות הסינית הזו מציבה אתגר בפני חברות מערביות המחפשות גישה ישירה יותר לחומרי גלם אינדונזיים. לדברי וולקר טרייר, ראש סחר חוץ באיגוד לשכות התעשייה והמסחר הגרמניות (DIHK), חברות גרמניות מוכנות ליצור נתיבי גישה חלופיים באמצעות השקעות ויצירת מקומות עבודה באינדונזיה.

כיצד הסכם אינדונזיה משתווה להסכמי סחר אחרים של האיחוד האירופי באזור?

הסכם אינדונזיה הוא הסכם הסחר החופשי השלישי של האיחוד האירופי עם שותפות ASEAN, לאחר אלה עם סינגפור ווייטנאם. הסכם וייטנאם, שנכנס לתוקף באוגוסט 2020, יכול להיחשב לסיפור הצלחה. הסחר הדו-צדדי בין האיחוד האירופי לווייטנאם גדל ב-36 אחוזים מאז אשרורו. וייטנאם הפכה לשותפת הסחר החשובה ביותר של האיחוד האירופי בדרום מזרח אסיה.

הסחר בין האיחוד האירופי לווייטנאם הסתכם ב-64.2 מיליארד אירו בשנת 2023, מה שמציב את וייטנאם במקום ה-17 בסחר הסחורות של האיחוד האירופי. הסכם וייטנאם כלל ביטול מיידי של 65 אחוז מהמכסים על יצוא האיחוד האירופי לווייטנאם ו-71 אחוז מהמכסים על יבוא מווייטנאם.

עם זאת, הסכם אינדונזיה מקיף משמעותית. עם ביטול 98.5 אחוז מהמכסים, הוא חורג מהסכם וייטנאם. יתר על כן, משמעותו הכלכלית גדולה יותר: עם 281 מיליון תושבים, אינדונזיה היא הכלכלה המובילה בדרום מזרח אסיה, בעוד שבוייטנאם יש כ-97 מיליון תושבים.

האיחוד האירופי ממשיך לשאוף להסכם מקיף עם כל אזור ASEAN. ההסכמים הדו-צדדיים נועדו לשמש כאבני בניין מועילות להסכם אזורי עתידי. עם נתח של כ-10.2 אחוזים מסחר ASEAN, האיחוד האירופי הוא שותף הסחר השלישי בגודלו של ASEAN אחרי ארה"ב וסין.

תוכנית העבודה של האיחוד האירופי-אסאן לסחר והשקעות לשנים 2024-2025 מספקת מסגרת לשיתוף פעולה במדיניות כלכלית לטיפול בנושאים כגון חוסן שרשרת האספקה, סחר דיגיטלי וטכנולוגיות ירוקות.

מהן ההשלכות האסטרטגיות ארוכות הטווח של ההסכם עבור שני הצדדים?

להסכם הסחר בין האיחוד האירופי לאינדונזיה השלכות אסטרטגיות מרחיקות לכת, החורגות מעבר לסחר גרידא. עבור האיחוד האירופי, זוהי אבן בניין חשובה באסטרטגיית הגיוון שלה ובמאמציה להפחית את התלות בשותפי סחר בודדים. הבטחת גישה לחומרי גלם קריטיים מאינדונזיה מחזקת את האוטונומיה האסטרטגית של אירופה בטרנספורמציה הירוקה והדיגיטלית.

ההסכם מציב את האיחוד האירופי כשותפה חלופית לסין באזור. בעוד שסין כבר השקיעה רבות במגזר חומרי הגלם של אינדונזיה, הסכם האיחוד האירופי מציע לחברות אינדונזיות שווקים וטכנולוגיות חדשים. הדבר עשוי להוביל לשותפות כלכלית מאוזנת יותר ולחזק את עמדת המשא ומתן של אינדונזיה מול סין.

עבור אינדונזיה, ההסכם מייצג אישור לאסטרטגיית עיבוד חומרי גלם מקומית שלה. האיחוד האירופי מקבל למעשה את גישתה של אינדונזיה, לפיה היא לא עוד רק ספקית חומרי גלם, אלא הפיכה למדינה מתועשת. דבר זה עשוי לעודד מדינות מתפתחות אחרות לנקוט באסטרטגיות דומות.

ההסכם גם מחזק את מעמדה של אינדונזיה כמובילה אזורית בדרום מזרח אסיה. ככלכלת ASEAN הגדולה ביותר עם הסכם סחר ישיר עם האיחוד האירופי, אינדונזיה יכולה להרחיב עוד יותר את תפקידה כגשר בין אירופה לאסיה. ג'קרטה מתכננת למנף את מעמדה כ"בירת ASEAN" כדי למצב את עצמה כמרכז לאינטגרציה אזורית.

בטווח הארוך, ההסכם עשוי לתרום לארגון מחדש של זרימות הסחר באזור הודו-פסיפיק. האיחוד האירופי מבסס את עצמו כקוטב שלישי לצד ארה"ב וסין, דבר שעשוי לחזק את האוטונומיה האסטרטגית של כל המשתתפים. עבור מדיניות הסחר העולמית, ההסכם שולח איתות למולטי-צדדיות מבוססת כללים בתקופה של נטיות פרוטקציוניסטיות גוברות.

הניסיון שנצבר מהסכם זה יעצב גם את מדיניות הסחר העתידית של האיחוד האירופי. הצלחתו עשויה לשמש מודל להסכמים נוספים עם מדינות ASEAN אחרות ומדינות מתפתחות אחרות המעוניינות לשנות את תפקידן בשרשראות הערך הגלובליות.

אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.

ניתן ליצור איתי קשר בכתובת wolfenstein∂xpert.digital או

פשוט התקשרו אליי למספר +49 7348 4088 965 .

לינקדאין
 

 

פלטפורמות מסחר בין עסקים (B2B) הפכו למרכיב קריטי בדינמיקת הסחר העולמי, ולכן לכוח מניע לייצוא ולפיתוח כלכלי עולמי. פלטפורמות אלו מציעות יתרונות משמעותיים לחברות מכל הגדלים, ובמיוחד לעסקים קטנים ובינוניים - אשר נחשבים לעתים קרובות לעמוד השדרה של הכלכלה הגרמנית. בעולם שבו טכנולוגיות דיגיטליות בולטות יותר ויותר, היכולת להסתגל ולהשתלב היא קריטית להצלחה בתחרות הגלובלית.

מידע נוסף כאן:

• פלטפורמות מסחר עסקיות (B2B)