הסיבה האמיתית לכך שהמגלופולין "הקו" של ערב הסעודית, שאורכו 170 ק"מ, נכשלת - מגלומניה ושקרים: מ-170 ק"מ ל-2.4 ק"מ - תמונה: neom.com
כשלון של 8.8 טריליון דולר: כיצד יורש העצר הסעודי איבד לחלוטין את הונו עם "הקו"
מנס עתידי לסמל של כישלון: מה באמת קרה ל"הקו"
זה היה אמור להיות מהפכה בחיים העירוניים, תכשיט שבכתר של אומה בתקופת מעבר: "הקו", עיר הסרט העתידנית באורך 170 קילומטרים במדבר ערב הסעודי. תמונות מרהיבות והבטחות שאפתניות ציירו תמונה של עידן חדש, המונע על ידי מיליארדי הנפט של הממלכה ו"חזון 2030" של יורש העצר מוחמד בן סלמאן. אבל החזית הנוצצת פיתחה סדקים עמוקים. פרויקט המאה הפך לסמל של חלומות מנופצים ומגלומניה חסרת גבולות.
המציאות השיגה באכזריות את התוכניות השאפתניות. פיצוץ עלויות בלתי נתפס, שהזניק את ההערכות מ-500 מיליארד דולר לכמעט 9 טריליון דולר, עתודות מזומנים מדלדלות וחוסר במשקיעים בינלאומיים מאלצים את ערב הסעודית לשנות כיוון באופן קיצוני. התוצאה היא מפלה כלכלית וצמצום דרסטי של הפרויקט ביותר מ-98 אחוזים. במקום מטרופולין ל-1.5 מיליון איש, רק חלק זעיר יתממש עד 2030. מאמר זה שופך אור על הרקע לכישלון המרהיב, מנתח את החישובים השגויים הקטלניים ואת טעויות הניהול, ומסביר מדוע סופו של "הקו" מטלטל את כל האסטרטגיה העתידית של הממלכה.
הכל נהיה יקר מדי: סוף המגלומניה - מה בעצם קרה ל"הקו"?
כל מי שעקב אחר החדשות בשנים האחרונות בוודאי מכיר את התמונות המרהיבות של המגה-עיר הסעודית המתוכננת "הקו". העיר העתידנית הזו, שאורכה 170 קילומטרים, במדבר, הייתה אמורה להיות ספינת הדגל של הטרנספורמציה של ערב הסעודית. אבל מה בעצם עלה בגורל של פרויקט המאה הזה?
התשובה מפוכחת: ערב הסעודית עצרה את העבודה על "הקו" ופרויקטים גדולים אחרים במתחם ניאום. מה שנחשב בעבר לסמל של עידן חדש הפך לאסון פיננסי שמציף אפילו את מיליארדי הנפט של הממלכה.
למה השייחים נכשלו?
כישלונו של "הקו" הוא סימפטום לבעיה גדולה יותר: חישוב שגוי מוחלט של עלויות והיתכנות. פרויקט ניאום כולו היה צפוי לעלות כ-500 מיליארד דולר. עם זאת, לאחר ביקורות פנימיות, הערכות העלויות התפוצצו.
דו"ח פנימי שהגיע לידי הוול סטריט ג'ורנל העריך את העלות הכוללת בסכום אסטרונומי של 8.8 טריליון דולר. זהו פי 25 יותר מתקציב המדינה השנתי של ערב הסעודית. הבנייה תתארך מ-25 השנים שתוכננו במקור ליותר מ-60 שנים, כאשר השלמתה צפויה רק בשנת 2080.
נתונים אלה ממחישים את היקף החישובים השגויים. אפילו עבור מדינה עשירה בנפט כמו ערב הסעודית, סכומים כאלה פשוט בלתי ניתנים להרשות לעצמם. לקרן העושר הריבונית הסעודית (PIF), שהייתה אמורה לממן את הפרויקטים, היו עתודות מזומנים של 15 מיליארד דולר בלבד בספטמבר 2023 - חלק קטן ממה שהיה נדרש לשלב הראשון בלבד.
עד כמה דרמטית צמצום התוכניות?
המציאות אילצה את ערב הסעודית לבצע קיצוצים דרסטיים. במקום 170 הקילומטרים המתוכננים במקור של "הקו", רק 2.4 קילומטרים אמורים להיות מושלמים עד 2030 - צמצום של יותר מ-98 אחוזים. אוכלוסיית המדינה המתוכננת לשנת 2030 צומצמה מ-1.5 מיליון לפחות מ-300,000.
קיצוצים דרסטיים אלה הם יותר מסתם התאמות - הם הודאה בכישלון. הפרויקט, שנועד בעבר לשמש כעדות ליכולתה של ערב הסעודית להתחדש, הפך לסמל של מגלומניה ותכנון לקוי.
מהן הסיבות למשבר הכלכלי?
ירידת מחירי הנפט וגירעונות תקציביים
ערב הסעודית נמצאת במצב כלכלי רעוע. הממלכה זקוקה למחיר נפט של לפחות 96 דולר לחבית כדי לאזן את תקציבה. למעשה, נקודת האיזון היא מעל 100 דולר כאשר מתחשבים בהוצאות על פרויקטים גדולים. למעשה, מחיר הנפט ירד משמעותית בשנים האחרונות, מה שהוביל לגירעונות תקציביים משמעותיים.
במחצית הראשונה של 2025, רשמה ערב הסעודית גירעון תקציבי של 93 מיליארד ריאל סעודי (24.8 מיליארד דולר), יותר מפי שלושה מהגירעון של השנה הקודמת. הכנסות הנפט ירדו ב-24 אחוזים, בעוד שההוצאות על מגה-פרויקטים המשיכו לעלות.
חוסר בהשקעות זרות
ערב הסעודית ציפתה בתחילה שמשקיעים זרים יספקו חלק גדול מהמימון של ניאום. תקווה זו התבררה כלא התממשה. ההשקעות הזרות הישירות היו נמוכות בהרבה מהציפיות. ברבעון הראשון של 2025, הן אף ירדו בשבעה אחוזים בהשוואה לרבעון הקודם.
לספקנות הבינלאומית כלפי פרויקטים גדולים בסעודיה היו מספר סיבות: הרקורד המפוקפק של הממלכה בתחום זכויות האדם, תוכניות לא מציאותיות, ולבסוף חביב, ספקות לגבי היתכנות הפרויקטים.
בעיות עם קרן ההשקעות הממשלתית
גם קרן ההשקעות הציבורית (PIF), המממנת העיקרית של ערב הסעודית לפרויקטים הענקיים, נקלעה ללחץ. עתודות המזומנים שלה הגיעו לרמתן הנמוכה ביותר מזה שנים בשנת 2023. במקביל, הקרן נאלצה להפחית באופן דרסטי את רווחיה - ב-60 אחוזים ל-6.9 מיליארד דולר בלבד בשנת 2024.
איזה תפקיד מילאו טעויות ניהוליות?
בנוסף לבעיות המקרו-כלכליות, גם טעויות ניהול חמורות תרמו לכישלון. על פי דיווחים בוול סטריט ג'ורנל, הייתה מניפולציה שיטתית של הדיווחים הכספי. מנהלים כללו לכאורה הנחות לא מציאותיות בתוכניות עסקיות כדי להסתיר עליות בעלויות.
לדוגמה, מחירי המלונות המתוכננים באתרי הנופש הועלו פי כמה כדי לייצר הכנסות גבוהות יותר על הנייר. מנהל פרויקט שמתח ביקורת גלויה על הערכות העלויות הללו פוטר. האדריכל המקורי של "הקו", תום מיין, רצה ליידע את יורש העצר על העלויות האמיתיות, אך נמנע ממנו לעשות זאת על ידי הנהגת ניאום.
"הטעיות ההדדיות" הללו גרמו לכך שיורש העצר מוחמד בן סלמאן נותר בחושך במשך זמן רב לגבי העלויות והבעיות האמיתיות של פרויקט היוקרה שלו.
כיצד משפיע כישלון על תחומים אחרים?
אירועי ספורט בסכנה
כישלון המגה-פרויקטים כבר משפיע על תוכניות שאפתניות אחרות של ערב הסעודית. משחקי החורף האסייתיים ב-2029 היו אמורים להתקיים ב"טרוינה", אתר סקי מתוכנן במדבר. עקב העיכובים, הוועד האולימפי כבר פנה בזהירות לדרום קוריאה כמארחת חלופית.
בעיות דומות צפויות גם לגבי מונדיאל 2034. אצטדיון למונדיאל היה אמור להיבנות ב"קו". עצירת הבנייה של הפרויקט מאלצת את ערב הסעודית לחפש מקומות חלופיים.
צמצומי כוח אדם וארגון מחדש
הבעיות הפיננסיות הובילו לקיצוצים מסיביים בכוח אדם. על פי הדיווחים, 1,000 עובדי Neom הועברו לריאד ומאות נוספים פוטרו. מנהלים מרכזיים הועברו מפרויקטים כושלים כמו "הקו" למיזמים בני קיימא יותר כמו "טרוג'נה".
ארגון מחדש זה הוא יותר מסתם ארגון מחדש - זוהי הודאה שהרעיון המקורי נכשל. הפרויקטים הקיימים יועברו כעת למוסדות ממשלתיים מבוססים שיוכלו ליישם אותם בצורה יעילה יותר.
מה המשמעות של זה עבור חזון 2030 של ערב הסעודית?
אסטרטגיה בזמן משבר
"הקו" היה מרכיב מרכזי ב"חזון 2030" של ערב הסעודית, התוכנית לגוון את הכלכלה הרחק מנפט. כישלון הפרויקט הזה מעמיד בסימן שאלה את האסטרטגיה כולה. אם אפילו מיליארדי דולרים של נפט אינם מספיקים למימון פרויקטים כאלה, כיצד יכול השינוי הכלכלי להצליח?
חזון 2030 כבר מתמודד עם בעיות מימון אדירות. רווחי הקרן לצניחה בעוד שעלויות המגה-פרויקטים שלה התפוצצו. אנליסטים מזהירים שאם מחירי הנפט יישארו נמוכים, קיצוצים דרסטיים נוספים יהיו בלתי נמנעים.
בדיקת מציאות למגלומניה
כישלון "הקו" הוא בדיקת מציאות, שאמורה להיחשף מזמן, למגלומניה של ערב הסעודית. במשך שנים הציגו הסעודים תוכניות מרהיבות - החל ממוניות מעופפות, דרך ירחים מלאכותיים ועד למדרונות סקי במדבר. חלומות המדע הבדיוני הללו התנגשו כעת באכזריות עם המציאות של משאבים מוגבלים וחוקי הפיזיקה.
יורש העצר מוחמד בן סלמאן, שהציג את עצמו כבעל חזון, חייב כעת להודות ששאיפותיו הוכחו כבלתי מציאותיות. מומחים אומרים שהוא "הימר על הונו".
אילו לקחים ניתן ללמוד מכך?
גבולות האפשר
כישלונו של "הקו" מדגים באופן מרשים את גבולות האפשרי, אפילו עם משאבים כספיים עצומים. כסף לבדו אינו מספיק כדי להתגבר על חוקי הפיזיקה, הלוגיסטיקה והכלכלה. פרויקטים בסדר גודל כזה דורשים לא רק משאבים כספיים, אלא גם תכנון ריאלי, יישום יעיל וקיימות לטווח ארוך.
שקיפות מול אוטוקרטיה
המניפולציה של דיווחים כספיים מדגישה בעיה מהותית של מערכות אוטוקרטיות: כאשר קולות ביקורתיים מושתקים ואמיתות לא נעימות מוסתרות, עלולות להתרחש טעויות קטסטרופליות. במערכת שקופה יותר, ניתן היה לתקן את התוכניות הלא מציאותיות מוקדם יותר.
קיימות לפני מופע
הפרויקט גם מדגים כי פיתוח כלכלי בר-קיימא חשוב יותר מפרויקטים מרהיבים לראווה. במקום להשקיע מיליארדים בפנטזיות עתידניות, גיוון הדרגתי וריאליסטי של הכלכלה היה הגיוני יותר.
מומחי מחסני המכולות הגבוהים שלכם וטרמינלים
מחסני מכולות גבוהים וטרמינלים של מכולות: יחסי הגומלין הלוגיסטיים - ייעוץ ופתרונות מומחים - תדמית יצירתית: Xpert.Digital
טכנולוגיה חדשנית זו מבטיחה לשנות באופן מהותי את הלוגיסטיקה של המכולות. במקום לערום מכולות אופקית כמו בעבר, הן מאוחסנות אנכית במבני מתלים מפלדה מרובי קומות. זה לא רק מאפשר הגדלה דרסטית של קיבולת האחסון באותו חלל, אלא גם מחולל מהפכה בכל התהליכים במסוף המכולות.
עוד על זה כאן:
הקו נכשל - סוף עידן המגה-ערים?
מהן ההשלכות הגלובליות?
אובדן אמון בקרב משקיעים
כישלונם של מגה-פרויקטים סעודיים כבר הוביל לאובדן אמון בקרב משקיעים בינלאומיים. שוק המניות הסעודי הוא בין החלשים בעולם בשנת 2025, שכן משקיעים מפקפקים יותר ויותר בהיתכנות חזון 2030.
השפעה על המעבר האנרגטי
באופן אירוני, לכישלון של "הקו" עלולות להיות השלכות חיוביות על המעבר האנרגטי העולמי. הפרויקט נועד לשמש כחלון ראווה לעתיד פוסט-דלקים מאובנים ולחזק את תדמיתה של ערב הסעודית כמדינה בעלת חשיבה קדימה. במקום זאת, כישלונו מדגיש את המגבלות של פרויקטים של יחסי ציבור כאלה ומפנה את תשומת הלב לפתרונות אמיתיים וברי קיימא.
יחסי כוחות חדשים במזרח התיכון
המשבר הפיננסי מחליש את מעמדה של ערב הסעודית במזרח התיכון. מדינות אחרות באזור יכולות לנצל את ההזדמנות כדי לחזק את תפקידן כמרכזים כלכליים אזוריים. איחוד האמירויות הערביות, למשל, נוקט בגישה פרגמטית יותר לגיוון.
מה הלאה עבור ערב הסעודית?
חזרה למציאות
לסעודיה לא תהיה ברירה אלא לצמצם באופן דרסטי את תוכניותיה. במקום פרויקטים ענקיים מרהיבים, המדינה תצטרך להתמקד בפרויקטים קטנים ובריאים יותר. ארגון מחדש של ניאום, שבו פרויקטים ברי קיימא מועברים למוסדות מבוססים, הוא צעד ראשון בכיוון זה.
איחוד פיננסי
על הממלכה לייצב את כספי הציבור שלה. משמעות הדבר היא ככל הנראה קיצוצים נוספים בפרויקטים גדולים, התמקדות רבה יותר בהשקעות רווחיות, ואולי גם חוב גבוה יותר. החוב הציבורי כבר עלה מ-280 מיליארד דולר בשנת 2023 ל-320 מיליארד דולר בשנת 2024.
אסטרטגיה כלכלית חדשה
חזון 2030 זקוק לשיפוץ יסודי. במקום להתמקד בפרויקטים מרהיבים, ערב הסעודית צריכה להתמקד באסטרטגיות גיוון מוכחות: חינוך, תשתיות, עסקים קטנים ובינוניים ופתיחה הדרגתית של החברה.
מה אנחנו לומדים על מגה-פרויקטים מודרניים?
אשליית ההיתכנות
"הקו" אינו המגה-פרויקט הכושל הראשון בהיסטוריה, אך הוא אחד המרהיבים ביותר. הוא מדגים עד כמה מסוכנת יכולה להיות אשליית ההיתכנות הבלתי מוגבלת. בעידן שבו הטכנולוגיה לכאורה דוחפת את כל הגבולות, לפעמים אנו שוכחים את המגבלות הבסיסיות של משאבים, זמן ויכולת אנושית.
גודל זה לא הכל
הפרויקט גם מדגים שגודל אינו בהכרח שווה ערך להצלחה. פרויקטים קטנים יותר ומחושבים היטב הם לעתים קרובות בני קיימא ומוצלחים יותר מפרויקטים ענקיים. ההיסטוריה מלאה בדוגמאות של פרויקטים ענקיים כושלים - החל מבלבול הלשונות בבבל ועד לאסונות תשתית מודרניים.
המשמעות של ריאליזם
בסופו של דבר, כישלונו של "הקו" מלמד אותנו את חשיבות הריאליזם בתכנון פרויקטים. חזונות חשובים, אך הם חייבים להיות נתמכים על ידי בסיס איתן של עובדות, מומחיות ואחריות פיננסית.
אילו קווי דמיון יש לפרויקטים כושלים אחרים?
השוואות היסטוריות
ההיסטוריה מלאה בדוגמאות דומות למגלומניה. מגדל ג'דה, פרויקט ענק סעודי נוסף, נעצר בשנת 2018 כשהוא אפילו לא הושלם למחצה. דוגמאות בינלאומיות כמו נמל התעופה BER של ברלין ופרויקט הרכבת שטוטגרט 21 מדגימות גם הן עד כמה מהר פרויקטים ענקיים יכולים לצאת משליטה.
דפוסים נפוצים
לפרויקטים אלה דפוסים משותפים: לוחות זמנים לא מציאותיים, עלויות הולכות וגדלות, חוסר שקיפות וחוסר יכולת לבצע תיקוני מסלול בזמן. אזהרות מומחים לרוב מתעלמות עד שיהיה מאוחר מדי.
מה המשמעות של זה לגבי עתידם של מגה-פרויקטים?
נדרשים סטנדרטים חדשים
כישלון "הקו" עשוי לסייע בקביעת סטנדרטים חדשים לפרויקטים גדולים, כולל מחקרי היתכנות קפדניים יותר, ביקורות עצמאיות, דיווח שקוף והערכות עלויות ריאליות.
תפקיד הטכנולוגיה
בעוד שהטכנולוגיה פותחת אפשרויות רבות, דוגמה זו מדגישה גם את מגבלותיה. לא כל מה שניתן להעלות על הדעת מבחינה טכנית הוא גם בר ביצוע מעשי או בר-קיימא מבחינה כלכלית.
איזו השפעה יש לכך על האדריכלות הגלובלית?
סוף לג'יגנטומניה?
כישלון "הקו" עלול לבשר את סופו של עידן של מגלומניה אדריכלית. במקום לבנות בניינים גבוהים, ארוכים ומרהיבים עוד יותר, אדריכלים ומתכנני ערים יוכלו שוב להתמקד יותר בקיימות, באיכות חיים ובצרכים אנושיים.
סדרי עדיפויות חדשים בתכנון עירוני
עתיד התכנון העירוני אולי לא טמון בערים גדולות ומרהיבות, אלא בקונספטים בני-קיימא, מחושבים היטב, אשר משפרים ומרחיבים ערים קיימות.
מהן ההשלכות החברתיות?
אובדן אמון בחזיונות
כישלונם של מגה-פרויקטים כאלה עלול להוביל לאובדן אמון כללי בחזונות גדולים ובפרויקטים של טרנספורמציה. זהו דבר בעייתי, שכן העולם מתמודד עם אתגרים גדולים כמו שינויי אקלים, אשר גם הם דורשים טרנספורמציות מקיפות.
לקחים לעתיד
חשוב להבחין בין פרויקטים מגלומניים לא מציאותיים לבין טרנספורמציות הכרחיות אך מתוכננות היטב. מעבר האנרגיה, למשל, הוא טרנספורמציה הכרחית, אך יש לבצעה באמצעות תכנון ריאלי ויישום הדרגתי.
כישלונו של "הקו" הוא יותר מסתם סופו של פרויקט בנייה מרהיב. זהו סמל לגבולות השאפתנות האנושית וקריאת השכמה לריאליזם רב יותר בעידן שבו הכל נראה אפשרי. יש לשלב את הלקחים מהכשלון הזה בתכנון פרויקטים גדולים עתידיים כדי למנוע מחזונות להפוך שוב לסיוטים.
סיפור "הקו" מראה בסופו של דבר שגם המדינות העשירות בעולם אינן חסינות מפני השלכות של תכנון לקוי ושאיפות לא מציאותיות. בתקופה שבה מדינות וחברות רבות מתכננות פרויקטים שאפתניים דומים, הפלישה הסעודית צריכה לשמש כאזהרה: גודל לבדו אינו מבטיח הצלחה, ואפילו למיליארדים בנפט יש גבולות.
אנחנו שם בשבילך - ייעוץ - תכנון - יישום - ניהול פרויקטים
☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית
☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!
Konrad Wolfenstein
אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
