פורסם ב: 13 בינואר, 2025 / עדכון מ: 13 בינואר 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
מתח מחיר אנרגיה ומתח משך שרשרת האספקה: המניעים הגדולים של העלויות של התעשייה-מדוע המשבר של ענף ספקי הרכב הופך את הכל מהפוך-דימוי: xpert.digital
הלם מחירי אנרגיה ולחץ שרשרת האספקה: נהגי העלות הגדולה של הענף
מדוע משבר ענף ספקי הרכב הופך את הכל הפוך
ענף ספקי הרכב עומד בפני שינוי חסר תקדים שזכה יותר ויותר דינמיקה בשנים האחרונות. הגדלת מחירי האנרגיה, סיכוני שרשרת האספקה העולמית ושינוי עמוק בטכנולוגיה לקראת אלקטרומוביליות, חברות רבות מפילות ודוחפות באופן מאסיבי על שולין. יחד עם זאת, הציפיות של יצרני הרכב גבוהות מאוד: הספקים צריכים לספק פתרונות חדשניים, בר קיימא וזולים, בעוד שהם נמצאים בשלב של טרנספורמציה אינטנסיבית. חברות בגודל בינוני בפרט נמצאות בבעיה מכיוון שלעתים קרובות הן חסרות משאבי הכספים והאנשי כוח על מנת ליישם פרויקטים עתידיים מורכבים במהירות. אולם התעשייה הוכיחה גם כי יש לה יכולת הסתגלות עצומה ויכולה לפתוח אזורי עסקים חדשים עם נוף. לכל מי שמשתמש בהזדמנויות של דיגיטציה ומושגי ניידות חדשים יש סיכויים טובים להמשיך ולמלא תפקיד מכריע בייצור רכב גלובלי. בניתוח זה הרקע, הגורמים והפתרונות האפשריים מוארים באופן מקיף על מנת להעביר הבנה טובה יותר של האירועים הנוכחיים ואת סיכויי העתיד של חברות הספקים.
המשבר של ספק הרכב מורכב ומעוצב על ידי גורמים רבים: שינוי טכנולוגי, מחירי אנרגיה גבוהים, משברים בינלאומיים וצרכי הלקוח המשתנים מהווים אתגרים גדולים עבור הענף. יחד עם זאת, הטרנספורמציה לעבר פתרונות ניידות חשמליים ובר קיימא מציעה גם הזדמנויות חדשות כאשר חברות מגיבות בגמישות, הן חדשניות ונכנסות לבריתות אסטרטגיות. בטווח הארוך, אותם ספקים המרחיבים את כישוריהם מוגדרים בצורה הטובה ביותר, מסתמכים על יציבות בבסיס הלקוח ומשקיעים בעקביות בטכנולוגיות עתידיות.
מתאים לכך:
מדוע המשבר בענף ספקי הרכב גרוע יותר בשנים האחרונות?
המשבר נובע משילוב של מספר גורמים. זה כולל עליית מחירי אנרגיה, הפרעות בשרשרת האספקה, אי וודאות פוליטית, ובעיקר, טכנולוגיה משתנה לקראת כוננים חשמליים. הספקים פוגעים בגורמים אלה במיוחד מכיוון שהם תלויים בדרישות ובאסטרטגיות של יצרני הרכב (יצרני ציוד מקורי) במובנים רבים ובמקביל נחשפים ללחץ עלות חזק.
איזה תפקיד ממלאת החליפה לאלקטרומביליות במשבר זה?
אלקטרומוביות היא אחד המניעים החשובים ביותר של תהפוכות. ספקים רבים התמחו ברכיבים למנועי בעירה פנימית במשך עשרות שנים וכעת הם צריכים לארגן מחדש את תיק המוצרים שלהם. זה יוצר עלויות פיתוח והשקעה גבוהות, בעוד שמוצרים קלאסיים הופכים חשובים יותר ויותר. עם זאת, אם אתה בונה מיומנויות מיוחדות בתחום הכוננים האלטרנטיביים, אתה יכול להפיק תועלת לטווח הארוך.
מדוע עליית מחירי האנרגיה עבור ספקי רכב קריטיים במיוחד?
ייצור חלקי אספקה הוא לרוב אינטנסיבי באנרגיה, למשל בעיבוד מתכות או בטיפול פני השטח. אם מחירי האנרגיה עולים בחדות, לא תמיד ניתן להעביר את העלויות הנוספות ללקוחות הקצה, מכיוון שהתחרות בשוק הספקים קשה מאוד. זה לוחץ על השוליים ומוביל במהירות לצוואר בקבוק פיננסי.
באיזו מידה משפיעים מתחים גיאו -פוליטיים ומשברים גלובליים על הענף?
קונפליקטים מסחריים, משברים פוליטיים, למשל, מכפי האספקה של קוביד 19, שרשראות האספקה הפריעו באופן מאסיבי והניעו את עלויות הרכש. מחסור חומרי וחומרי גלם כמו גם אי וודאות ביחס לשווקים עתידיים מובילים לתכנון סיכונים. לכל עיכוב בשרשרת האספקה יש השפעה שלילית ישירה על ייצור יצרני הרכב ובכך גם על הספקים.
מהם הגורמים האופייניים לפשיטות רגל בענף הספקים?
לעתים קרובות נוצרות אינסולבים נובעים משילוב של נסיבות מצערות, כמו מחירי אנרגיה גבוהה ומחירי חומרי גלם, צווארי בקבוק משלוחים או עסקאות משקיעים כושלים. בנוסף, ניתן להפעיל ריצות סדרתיות מאוחרות על ידי יצרני רכב, הזמנות נופלות או שגיאות ניהול. מכיוון ששולי הרווח מחושבים לעתים קרובות בקצרה בכל מקרה, סטיות נמוכות בעלויות או הכנסות כדי לסכן את הבסיס הפיננסי.
מדוע שרשראות האספקה נפגעות כל כך מהר על ידי ארגון מחדש של הספקים?
העיקרון של ייצור בדיוק בזמן נמצא בתוקף בתחום הרכב במשך שנים. אם רק ספק אחד נכשל או משלוחים מתעכבים, כל רצועת ההפקה יכולה לעמוד בשקט עם יצרן יצרן. כתוצאה מכך, כישלונות מסתכמים במהירות, מה שמביא עלויות עצומות ובעיות תמונה עבור יצרנים וספקים. לפיכך, חדלות פירעון אצל ספקי מפתח הם קריטיים במיוחד.
אילו הזדמנויות מציעות השינוי לאלקטרומוביות למרות המשבר?
למרות שהיא גורמת לעלויות השקעה גבוהות, שינוי הטכנולוגיה פותח גם אזורים עסקיים חדשים. אם אתה מצליח להגיב למערכות סוללות, טכנולוגיית שליטה ורכיבים עתידיים אחרים -רלוונטיים בזמן טוב, אתה יכול למקם את עצמך בשוק. פיתוחים באזורים כמו בנייה קלה, תוכנה חכמה ורכבים ברשת פותחים מגוון רחב של אפשרויות הרלוונטיות גם ברכב המסחרי ובאזור הדו-גלגלים.
איזה תפקיד ממלאים את המחסור בעובדים מיומנים עבור הספקים?
עם הגדלת החשמל והדיגיטציה, חברות זקוקות למומחים רבים יותר בתחומים כמו הנדסת חשמל, פיתוח תוכנה וניתוח נתונים. עם זאת, המחסור בעובדים מיומנים מקשה על בניית מיומנויות אלה. הכשרה נוספת, הסבה אחת ותכנון כוח אדם מודרני נחוצים בכדי להפוך את כוח העבודה לנכון לשינוי.
מדוע קשה במיוחד לתווך בגרמניה לנהל את הטרנספורמציה?
ספקים בגודל בינוני הם לרוב מתמחים מאוד וכבשו נישות מסוימות מזה עשרות שנים. עם זאת, לעתים קרובות הם חסרים את הכריות הפיננסיות ומשאבי כוח האדם לקפיצות חדשנות. עלויות אנרגיה גבוהות והגברת הלחץ התחרותי מגדילים את הבעיה. עם זאת, רבות מחברות אלה נחשבות להתאמה רבה אם הן יכולות לפתוח בריתות אסטרטגיות או אזורים עסקיים חדשים.
אילו אמצעים פוליטיים יכולים הספקים להקל?
אמצעים אפשריים כוללים תוכניות תמיכה במדינה למחקר ופיתוח, תמריצי מס להשקעות בטכנולוגיות חדשות או הרחבה ממוקדת של אנרגיות מתחדשות על מנת להפחית את עלויות החשמל והייצור לטווח הארוך. הגישה המשופרת למימון ותשתיות יעילות יותר רלוונטיות גם הן. עם זאת, חשוב מאוד שתמיכה ממשלתית אינה בירוקרטית מדי וכי הצרכים בפועל של החברות.
מתאים לכך:
איך הספקים יכולים לטעון את עצמם בשוק בטווח הארוך?
עליכם להסתגל לטכנולוגיות חדשות בשלב מוקדם, לגוון את כישוריכם ולהקטין את תלות הלקוחות הקרובים. חשוב גם לניהול סיכונים פעיל שלוקח בחשבון תרחישים אפשריים מעבר לחשמל הסוללה (כגון מימן או דלק אלקטרוני). בנוסף, דיגיטציה גבוהה יותר של תהליכי ייצור מאפשרת גמישות ויעילות רבה יותר, שיכולים להיות מכריעים בתחרות.
מדוע פיזור בסיס הלקוחות כל כך חיוני?
אם אתה תלוי מדי בלקוחות גדולים או בודדים, תסתבך במהירות אם יצרני ציוד מקורי אלה יפחיתו את ההזמנות שלך או יפחתו את הפרויקטים. בסיס לקוחות רחב, גם בכל ענפים אחרים, מפיץ את הסיכון ויכול לרפד הפסדים כספיים. חלק מהספקים פותחים גם שווקים בתחום התעופה והחלל או הטכנולוגיה הרפואית כדי להפחית את התלות שלהם בענף הרכב.
עד כמה שיתופי פעולה בין ספקים יכולים להיות פיתרון?
שיתופי פעולה או בריתות מאפשרים עלויות פיתוח וייצור לשתף, להפיץ סיכונים וביחד להביא טכנולוגיות חדשות לשוק יותר מהר. גישה זו יכולה להיות כדאית במיוחד עבור חברות בגודל בינוני שלעתים קרובות אין מספיק משאבים בלבד לניהול פרויקטים מחקריים גדולים או תוספי יכולת.
כיצד הדיגיטציה משפיעה על התחרותיות של הספקים?
טכנולוגיות דיגיטליות הופכות תהליכים ליעילים יותר, יוצרים שקיפות בייצור ויכולים לשלוט טוב יותר על שרשראות האספקה. עם מושגי התעשייה 4.0, למשל, ניתן לזהות צווארי בקבוק בשלב מוקדם ותחזוקה חזויה. זה יכול להפחית את הזממים ולהפחית את העלויות. הזוכים בפיתוח זה הם אותן חברות שעוברות במהירות לתהליכי ייצור דיגיטליים ובונים מומחיות.
איזה תפקיד קיימות קיימות לעתיד של ספקי רכב?
תשובה: הקיימות הופכת חשובה יותר ויותר מכיוון שיצרני ציוד מקורי מעריכים את הספקים שלהם על סמך תקני אקלים וסביבה. חברות המייצרות חסכוניות באנרגיה ויש להן טביעת רגל נמוכה של CO₂ נמשכות למשיכה בתחרות. במקביל, לקוחות רבים דורשים מוצרים ידידותיים לסביבה ואחראים חברתית. זה פותח הזדמנויות שוק חדשות ואפשרויות בידול.
מה הופך את המשבר של הספק לסימן לשינוי עמוק יותר?
המצב הנוכחי מראה כי מודלים עסקיים מוכחים מופיעים בלחץ כאשר טכנולוגיות, שווקים ותנאי מסגרת פוליטיים משתנים. משבר הספק הוא שיקוף של שינוי מבני מהותי בו מוחלפים בהדרגה טכניקות ייצור מסורתיות, מנועי בעירה פנימית ורשתות אספקה נוקשות. עבור כל ענף הרכב זה אומר תכנון מחדש של שרשראות ואסטרטגיות הערך שלך.
באילו נקודות מבט יש ספקים ששולטים בהצלחה בטרנספורמציה שלהם?
חברות שמצליחות להסתגל בזמן טוב ולציון בטכנולוגיות חדשות יכולות אפילו לנקוט עמדה חזקה יותר בתחרות העולמית בעתיד. יש להם ידע יקר טכנולוגיית ייצור ויכולים לשלב זאת עם רעיונות חדשניים בתחום האלקטרומוביות, מימן, בנייה קלה או דיגיטציה. אז הם לא רק ניצולים, אלא מנהיגי שוק פוטנציאליים בעידן הניידות החדש.
מתאים לכך: