הכבל החשוב ביותר כיום בגרמניה: הכביש המהיר "Suedlink" הוא אחד הפרויקטים החשובים ביותר במעבר האנרגיה הגרמני

Suedlink הוא אחד מפרויקטי התשתית המרכזיים בגרמניה וממלא תפקיד מכריע ביישום מעבר האנרגיה. כניהול שידור זרם שוויון במתח גבוה (HGü), Suedlink יקבל על עצמו את המשימה של הובלת אנרגיית רוח ביעילות מהצפון העשיר ברוח אל האנרגיה הרעבה מדרום למדינה. הפרויקט, שפותח ומתוכנן על ידי מפעילי רשת ההולכה TENNET TSO ו- TransnetBW, הוא חלק בלתי נפרד מתוכנית פיתוח החשמל.

רקע והכרח

מעבר האנרגיה בגרמניה נועד להגדיל באופן משמעותי את שיעור האנרגיות המתחדשות בתמהיל החשמל ובו זמנית לצאת מהאנרגיה הגרעינית והחשמל הפחם. בעוד שאנרגיית הרוח מיוצרת על היבשה ועל הים בצפון גרמניה במידה רבה, דרום המדינה תלויה באנרגיה זו כדי לענות על צרכיה, במיוחד לאחר תחנות הכוח הגרעיניות האחרונות ובשלב הפחם המתוכנן עד 2038 לכל המאוחר.

ללא מסלולי חשמל חזקים כמו Suedlink, קיים סיכון של צווארי בקבוק ברשת וחוסר יציבות ברשת החשמל. חלוקה אחידה של האנרגיה הנוצרת היא בעלת חשיבות מכרעת לא רק לאבטחת האספקה, אלא גם ליציבות מחירי החשמל.

מתאים לכך:

• שגיאות באסטרטגיה: עם קצת פחות מ -60%, אנרגיות מתחדשות כבר היו זמינות, אך לא אם יש צורך בהן
• אם מערכות סולאריות גדולות מאיימות להיכשל בפרויקטים במבחן הפיצויים ברשת (NVP). מה יש לפוליטיקה לעשות בקשר לזה?

פרטים טכניים ומסלול מסלול

אורך ויכולת

Suedlink יהיה אורך כולל של כ -700 ק"מ ויציע קיבולת הילוכים של 4 ג'יגה וואט. ביצועים אלה תואמים את זה של ארבעה חסימות תחנות כוח גרעיניות גדולות ויכולים לספק עד עשרה מיליון משקי בית אנרגיה מתחדשת.

מַסלוּל

המסלול עובר בשש מדינות פדרליות: שלזוויג-הולשטיין, סקסוניה התחתונה, הסה, תורינגיה, בוואריה ובאדן-וירטמברג. זה מורכב משני קשרים עיקריים:

חיבור ראשון

מתחיל בברונסבוטל (שלזוויג-הולשטיין) ומסתיים בלינגרטן (באדן-וירטמברג).

חיבור שני

מתחיל בווילסטר (שלזוויג-הולשטיין) ומוביל לברגריינפלד (בוואריה).

מעניין ששני הקווים מתאחדים מתחת לאלבה ורק מסתעפים לדרום גרמניה כדי להגיע לנקודות הקצה שלהם.

טֶכנוֹלוֹגִיָה

Suedlink משתמש בתמסורת הנוכחית השווה במתח גבוה (HGü), טכנולוגיה המתאימה במיוחד להובלת כמויות גדולות של אנרגיה לאורך מרחקים ארוכים. בהשוואה לקווי AC, להעברת DC יש יתרון של הפסדי אנרגיה נמוכים יותר ומאפשר שליטה טובה יותר של זרימת האנרגיה. בנקודות הסיום של המסלול יש תחנות ממיר הממיירות את הזרם הישיר לזרם חילופין על מנת להאכיל אותו לרשת ההפצה האזורית.

התקדמות ואתגרים בבנייה

סטטוס נוכחי

תחילת הבנייה מ- Suedlink התעכבה מספר פעמים. במקור תוכנן הזמנה לשנת 2022. על פי התוכניות הנוכחיות, צפויה כעת השלמה בסוף 2028. למרות העיכובים, עבודות הבנייה בכמה סעיפים כבר בעיצומה. לדוגמה, הנחת הכבלים הראשונית החלה בסקסוניה התחתונה ובאדן-וורטמברג.

אתגרים טכניים ולוגיסטיים

הנחת כבלי הקרקע היא אתגר טכני משמעותי. על המסלול לחצות נהרות, כבישים מהירים ותשתיות קיימות. תהליכי קידוח מיוחדים משמשים לצמתים כאלה כדי להניח את הכבלים בעומק של עד 200 מטר, למשל בעת חציית האלבה ליד גלוקסטאדט או במכרה המלח ליד היילברון.

בנוסף, יש לבצע את עבודות הבנייה באופן שממוזער את הליקויים עבור החקלאים והתושבים. זה כולל שימוש זמני באזורים חקלאיים וחיזוק כבישים לנשיאת רכבי הבנייה הכבדים.

נוהל אישור והשתתפות ציבורית

גורם נוסף לעיכובים הוא תהליך התכנון והאישור הנרחב. מכיוון שהמסלול מוביל דרך נכסים פרטיים רבים, יש צורך באמצעי תיאום ופיצויים נרחבים. יוזמות אזרחים ועמותות סביבתיות הביעו חששות מההשפעות על הסביבה והכלכלה המקומית. על מנת לעשות צדק, בוצעו הערכות השפעה סביבתיות נרחבות ונבדקו קורסי מסלול אלטרנטיביים.

היבטים כלכליים ואקולוגיים

עלויות ומימון

העלויות הכוללות של Suedlink מוערכות בכשרה מיליארד יורו. השקעה זו ממומנת באמצעות חיובי הרשת, אשר בסופו של דבר נשאים על ידי צרכני החשמל. עם זאת, בטווח הארוך, על הפרויקט לתרום לייצוב או אפילו להפחתה במחירי החשמל על ידי הפחתת צווארי הבקבוק של רשת ומזעור הצורך במדדי פיצויים יקרים.

תרומה למעבר האנרגיה

מבחינה אוקולוגית, Suedlink מציע יתרונות משמעותיים. על ידי הובלת אנרגיית רוח מצפון, ניתן להגדיל משמעותית את חלקם של האנרגיות המתחדשות בדרום גרמניה. זה תומך ביעדי האקלים הלאומיים ותורם להפחתת פליטות CO₂. השימוש בכבלי כדור הארץ מפחית גם את ליקוי הראייה של הנוף וממזער התערבויות פוטנציאליות בבתי הגידול של חיות הבר.

קולות ותמיכה קריטיים

שיקול והפגנות

למרות ההכרה הכללית בצורך בסוילינק, קיימת התנגדות מצד האוכלוסייה. יוזמות האזרחים חוששות מהשפעות שליליות על החקלאות, האדמה ומי התהום. חלק מהחקלאים דואגים לכישלונות יבול ונזק לטווח הארוך לשדותיהם. ישנם גם פחדים משדות אלקטרומגנטיים והשפעותיהם הפוטנציאליות על הבריאות.

תמיכה פוליטית ופשרות

פוליטיקאים ניסו לקחת בחשבון את החששות הללו. לאחר דיונים אלימים, הוחלט להזיז את הקווים בעיקר ככבל אדמה, אם כי זה יקר ומורכב יותר מקווי תקורה. פשרה זו אמורה להגביר את הקבלה בקרב האוכלוסייה ולהאיץ את הבנייה.

ממשלות פדרליות ומדינות מדגישות את חשיבותו של Suedlink לאבטחת האספקה ​​והיישום המוצלח של מעבר האנרגיה. ללא המסלול, עלולים להיווצר תקלות חשמל ותלות מוגברת בדלקים מאובנים.

השפעות ומשמעות עתידיות

שילוב ברשת הכוח האירופית

Suedlink לא רק חשוב לגרמניה, אלא גם לרשת הכוח האירופית. בשל החיבור המשופר בצפון-דרום, גרמניה יכולה לחזק את תפקידה כמרכז אנרגיה באירופה. זה מאפשר חילופי אנרגיה יעילים יותר עם מדינות שכנות ותומך בשילוב של אנרגיות מתחדשות ברמה האירופית.

התקדמות טכנולוגית

הפרויקט קובע תקנים ביישום טכנולוגיות העברה מודרניות. הניסיון מבניית ותפעול של Suedlink יכול להשפיע על פרויקטים תשתיתיים עתידיים ולתרום להמשך פיתוח של HGü Technologies.

תרומה לניטרליות האקלים

על מנת להשיג את יעדי האקלים ולקבל נייטרליות אקלימית עד שנת 2045, הרחבת האנרגיות המתחדשות והתשתית הנלווית היא חיונית. Suedlink הוא מרכיב מרכזי כדי להבטיח את הובלת החשמל הנדרשת וכדי ליצור אספקת אנרגיה בר -קיימא.

סמל השינוי במדיניות האנרגיה הגרמנית

Suedlink הוא יותר מסתם פרויקט טכני מרכזי; זהו סמל לשינוי במדיניות האנרגיה הגרמנית. למרות האתגרים וההתנגדות, הפרויקט מראה כיצד ניתן להשיג יעדים שאפתניים באמצעות שיתוף פעולה בין פוליטיקה, עסקים וחברה. היישום המוצלח של Suedlink יתרום תרומה משמעותית לקידום מעבר האנרגיה, הבטחת אבטחת הטיפול ולהגיע ליעדי האקלים של גרמניה.

מתאים לכך:

• אנרגיות מתחדשות ושמש: למנוע עומס יתר מתקרב לרשת באמצעות התרחבות - משקי בית פרטיים שנפגעו
• מהירות רבה יותר להרחבת חשמל: הצורך ברשת מורחבת - במיוחד לאנרגיות מתחדשות

Suedlink ו- Suedostlink הם פרויקטים תשתיתיים משמעותיים בגרמניה, שפותחו כחלק ממעבר האנרגיה על מנת להעביר ביעילות אנרגיה מתחדשת מהאזורים הצפוניים הסוערים לאזורים הדרומיים האינטנסיביים.

דימוי צפון-דרום-סטרומטרס: סוכנות הרשת הפדרלית

Suedlink

מטרה ומבנה

Suedlink הוא ניהול תיבת הילוכים זרם-מתח גבוה (HGü) הפועל מעל 700 ק"מ. היא נועדה בעיקר להעביר אנרגיית רוח מצפון גרמניה לדרום גרמניה ולספק בסך הכל 4 ג'יגה וואט.

קוּרס

המסלול מתחיל בברונסבוטל ובווילסטר בשלסוויג-הולשטיין ומסתיים בגרוסגרטך בבאדן-וירטמברג ובברגריינפלד בבוואריה. המסלול מוביל דרך כמה מדינות פדרליות, כולל סקסוניה התחתונה, הסה ותורינגיה.

בנייה והשלמה

הבנייה עיכבה מספר פעמים עם השלמה מתוכננת בסוף 2028. עבודות הבנייה כוללות הנחת מעל 2,400 קילומטרים של כבלי כדור הארץ.

עלויות ואתגרים

העלויות מוערכות בכשרה מיליארד יורו. הנחת כבלי כדור הארץ ממזערת את ההתערבות בנוף, אך היא יקרה יותר מאשר התקנת קווי תקורה.

Suedostlink

מטרה ומבנה

Suedostlink הוא גם קו HGü שאורכו כ- 540 ק"מ. אומרים שהוא מעביר כוח רוח מסקסוני-אנהלט, ברנדנבורג ומקלנבורג-מערבית פומרניה לבוואריה.

קוּרס

המסלול מתחיל בוולמירסטד ליד מגדבורג ומסתיים באתר ISAR ליד לנדשוט בבוואריה. זה עובר דרך סקסוני-אנהלט, תורינגיה ובוואריה.

בנייה והשלמה

יש להשלים את הבנייה עד שנת 2027. כבלים תת קרקעיים מונחים בעיקר למזער את ההפרעה בסביבה.

מַשְׁמָעוּת

Suedostlink הוא חלק חשוב במעבר האנרגיה בגרמניה וסווג על ידי האיחוד האירופי כ"פרויקט בעל עניין משותף ".

היבטים נפוצים

שני הפרויקטים הם מכריעים להבטיח אספקת חשמל בדרום גרמניה לאחר היציאה מכוח גרעיני ופחם. הם תורמים ליציבות רשת הכוח הגרמנית ועוזרים להימנע מצוואר בקבוק.

הפרויקטים מתעדפים פוליטית ונועדו לקדם שילוב של אנרגיות מתחדשות, וזה חיוני להשגת יעדי האקלים של גרמניה.

מתאים לכך:

• תשתית כביש חשמל (כביש חשמל): הרחבת הרשת ומעבר האנרגיה - תכנון והרחיב עתיד בר -קיימא
• פארקים סולאריים, מקומות חניה סולאריים וכו ' - הכביש המהיר לפאוור לענקיות סולאריות: שילוב רשת יעיל כאבן הפינה לפרויקטים סולאריים