חשבו שוב על ההגנה: מה אירופה ונאט"ו יכולים ללמוד מהלוגיסטיקה הצבאית העולמית של סין ושימוש ב- AI

משילוב אזרחי-צבאי ל- AI: כיצד סין מהפכה את האסטרטגיה הלוגיסטית שלה ומעוררת השראה באירופה

מאמר זה מנתח את הלוגיסטיקה הצבאית הגלובלית והחדשנית המתקדמת של סין ומזהה תורות הניתנות להעברה ללוגיסטיקה של ההגנה האירופית. לאור הנוף הגיאו -פוליטי המשתנה, לוגיסטיקה חזקה וניתנת להתאמה לאירופה היא בעלת הכרח אסטרטגי. סין מדגימה באמצעות התכנון לטווח הארוך, האינטגרציה האזרחית-צבאית המקיפה שלה לאופטימיזציה של משאבים, ההסתגלות הטכנולוגית המהירה-במיוחד בתחום הבינה המלאכותית (AI)-והקמת עקרונות נוכחות לוגיסטית גלובלית שיכולים לשרת את אירופה, המותאמת לערכים ומבנים משלה, לקבלת השראה. השתלטות ישירה של המודל הסיני השולט במדינה אינה אפשרית ואינן רצויה. עם זאת, הגישות האסטרטגיות הבסיסיות מציעות פרדיגמות יקרות ערך. ההמלצות המרכזיות לאירופה כוללות עקיפה של הרמוניזציה של טרנספורטים צבאיים חוצה גבולות, טייס של רכזת לוגיסטיקה משותפת, כולל המגזר הפרטי והתאוצה של יכולת הפעלה אינטראקטיבית. בטווח הארוך, השקעות אסטרטגיות בתשתיות קריטיות לשימוש כפול, הקמת גז תעשייתי וטכנולוגי לוגיסטי פאן-אירופי, כמו גם גידול תרבות משותפת עמוקה. המטרה היא מסגרת לוגיסטית אירופית קוהרנטית, מתקדמת טכנולוגית ועמידה.

הנוף המשתנה של לוגיסטיקה צבאית סינית: טווח הגעה וחדשנות גלובלי

בהמות של המודרניזציה הלוגיסטית של צבא השחרור העממי: מהדוקטרינה ל"אינטליגנציה "

המודרניזציה המקיפה של צבא השחרור העממי (VBA), שהחל בסוף שנות השבעים, חווה תאוצה משמעותית תחת שי ג'ינפינג עם המטרה המתוקנת להסתיים עד שנת 2035. מודרניזציה זו מקיפה רפורמות עמוקות: לא ידוע על הצבא של הצבא של הפוליטיקה האזרחית, הארגון מחדש במפקד על כוחות חלקים (מפקדים תיאטרון) לניתוח המלחמה. ההתפתחות הדוקטרינלית לקראת "פולקסקריג בתנאים מודרניים", המדגישה הגנה הגנתית וטקטיקות נשק משולבות, שימשה כוח מניע להפיכת הלוגיסטיקה.

היבט ליבה הוא המיקוד בייצור ציוד מקומי ושדרוג טכנולוגי. זה בא לידי ביטוי בהכנסת רכבים מתקדמים כמו מיכל סוג 15 ושריון המגן ZBD-04 וכן שימוש במטוסים בלתי מאוישים (מל"טים) לתמיכה אווירית קריטית מהירה, המדגימה מחויבות ברורה להתאמה עצמית וטכנולוגיה גבוהה.

מרכזי בשלב הנוכחי של המודרניזציה הוא המושג "אינטליגנציה" (智能化), בפרט שילוב של בינה מלאכותית (AI) בכל היבטי הפעולות הצבאיות, כולל לוגיסטיקה. סין רואה ב- AI הימור אסטרטגי על מנת להשיג יתרונות טכנולוגיים על פני כוח צבאי אחר. החלפת ה- VBA מכוח גדול ומיושן חלקית לצבא רזה יותר, מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית המאורגנת תחת פקודות כוחות חלקים דורש חשיבה מהותית בדרישות הלוגיסטיות. במקום אספקת המונים טהורה, כעת נדרשות מערכות תמיכה זריזות יותר, מדויקות יותר ותגובה -מה שיכול לתמוך במתקנים מהירים, פעולות מבוזרות ואפקטים מורכבים ורב -ממדיים. הדגש על "אינטליגנציה" מצביע על כך שסין לא רק רואה בנתונים ול- AI כגדלים יעילות עבור לוגיסטיקה, אלא גם כאלמנטים טרנספורמטיביים שיכולים לספק יתרון מבצעי מכריע ועשוי לדלג על פרדיגמות לוגיסטיות מסורתיות. זה מרמז על שימוש ב- AI עבור לוגיסטיקה חזויה, אספקת אספקה ​​אוטונומית והקצאת משאבים מותאמת בסביבות דינמיות.

היתוך צבאי-אזרחי (MCF): פרדיגמה לגיוס משאבים והתקדמות טכנולוגית

"היתוך צבאי-חילוניות" (MCF) הוא אסטרטגיה לאומית אגרסיבית בהובלת המפלגה הקומוניסטית סין (KPCH) במטרה לפתח את הצבא המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית בעולם על ידי ביטול חסמים בין מחקר אזרחי למגזרים כלכליים כמו גם המגזר הצבאי והתעשייתי. שי ג'ינפינג עוקב באופן אישי על יישום אסטרטגיה זו, שמטרתה לאפשר "לוחמה אינטליגנטית". הטכנולוגיות הממוקדות ביותר לשימוש כפול מכילות מחשוב קוונטי, נתונים גדולים, מוליכים למחצה, 5G, טכנולוגיה גרעינית מתקדמת, טכנולוגיית חלל ו- AI. שיטות רכישת הטכנולוגיה הן מגוונות וכוללות השקעות בחברות פרטיות, תוכניות לרכישת כישרונות, אוריינטציה של שיתופי פעולה אקדמיים ומחקריים לתועלות צבאיות, העברת טכנולוגיה מאולצת וגם גניבה.

כחלק מה- MCF, הלוגיסטיקה חווה הגדרה מחודשת רעיונית: "לוגיסטיקה מודרנית היא לוגיסטיקה של פיוז'ן צבאית-אזרחית" (现代后勤就是军民融合后勤), לפיה מתייחסים למערכות תשתית לוגיסטיות כאל סחורות לשימוש כפול המשרתות יעדים כלכליים ומדיניות ביטחוניות כאחד. חברות לוגיסטיות פרטיות כמו SF Express, YTO אקספרס וסין פוסט אקספרס ולוגיסטיקה מחויבות לתמוך בהגנה על המדינה ולהשתתף בפרויקטים של טייס לוגיסטי צבאי ולבנות את התשתית המתאימה. ל- SF Express, למשל, יש רשת נרחבת של למעלה מ- 950 מחסנים מעבר לים ברחבי העולם, כולל שבעה בערים אמריקאיות חשובות שהפוטנציאל שלהם לשימוש כפול ברור מאליו.

ה- MCF אינו סתם שיתוף פעולה, אלא שילוב של המדינה המתגלה בו שחקנים אזרחיים מוטלת חובה משפטית לתמוך ביעדים צבאיים. זה יוצר מערכת אקולוגית ענקית ומבוקרת על ידי המדינה לחדשנות ומשאבי צרור, שקשה להיתקל ישירות בכלכלות מכוונות לשוק. אופיו השימוש הכפול של הטכנולוגיות הממוקדות והתשתית הלוגיסטית במסגרת ה- MCF מטשטש במכוון את הגבולות בין פעילויות מסחריות וצבאיות. זה מקשה על מדינות אחרות להעריך כוונות וסיכונים, במיוחד ביחס למפעלים מסחריים סיניים הפועלים ברחבי העולם, ויכול לספק יתרונות אסטרטגיים בסין, למשל באמצעות רכש מידע נסתר או שיכוש חומר במסווה מסחרי.

אלמנטים מרכזיים של היתוך הצבאי-אזרחי הסיני (MCF) בלוגיסטיקה

אלמנטים מרכזיים של היתוך הצבאי-אזרחי הסיני (MCF) בלוגיסטיקה-דימוי: xpert.digital

היתוך המעיל הצבאי הסיני (MCF) בלוגיסטיקה מבוסס על אסטרטגיה לאומית המובילה על ידי המדינה לשילוב מקיף של משאבים אזרחיים למטרות צבאיות. העיקרון המוביל נתמך על ידי מסגרת משפטית הקובעת חובות הגנה סטטוטוריות לחברות ודורשות השתתפות חובה ביוזמות MCF.

המגזר הפרטי ממלא תפקיד מרכזי כחלק בלתי נפרד מ- MCF. חברות מספקות ידע, משאבים ותשתיות ללוגיסטיקה צבאית ויכולים להיות משמשים גם לרכישת מידע. המוקד הטכנולוגי הוא בטכנולוגיות לשימוש כפול כמו בינה מלאכותית, ביג דאטה, 5G, מחשוב קוונטי, מוליכים למחצה וטכנולוגיות תעופה.

בתשתית, סין עוקבת אחר גישה בה מתוכננות מערכות מסחריות כמו נמלים, מחסנים ורשתות תחבורה ומשמשות כעל-שסיס כפול תומך צבאי. שחקני המפתח כוללים את המפלגה הקומוניסטית הסינית (KPCH), הוועדה הצבאית המרכזית (ZMK), צבא השחרור העממי (VBA), חברות בבעלות מדינה וחברות "פרטיות" נומינליות כמו SF Express, YTO אקספרס וסין פוסט אקספרס ולוגיסטיקה.

הקרנת כוח: רשת הלוגיסטיקה הגלובלית של סין ותשתית השימוש הכפול

סין עוקבת אחר אסטרטגיה להרחבת נוכחותה הלוגיסטית הגלובלית כדי לתמוך בביטוחים ההולכים וגדלים שלה. אלה כוללים השקעות זרות, מסלולי סחר כחלק מ"יוזמת החגורה והכביש "(BRI) ויכולתו של ה- VBA לפעול באזורי ים רחוקים. הקמת הבסיס הצבאי הראשון בחו"ל בדסיבטי היא סימן ברור לאסטרטגיה זו. הבסיס מאופיין במיקומו ובקיבולת האסטרטגיים שלו, כולל חיל רגלים ממוכנים, האנגרים למסוקים ומל"טים וכן מערכת מזח למספר אוניות.

בנוסף, פיתוח ושימוש במתקני נמל מסחריים עם שימוש כפול, כמו גוואדר בפקיסטן ובמבנטוטה בסרי לנקה, ממלאים תפקיד מרכזי כצומת לפעולות ימיות, שלבי מנוחה ואספקה. לפיתוחים אלה יש השלכות אסטרטגיות משמעותיות על מעצמות אזוריות כמו הודו, החוששות מעגל ואיומים על ההרתעה הנתמכת בים שלה. מיקומים פוטנציאליים אחרים לבסיסים צבאיים סיניים או נקודות גישה כוללים את קמבודיה, גינאה המשוונית, נמיביה, איחוד האמירויות, קובה, טנזניה ומיאנמר. המשימה המוצהרת בעיקר של מיקומים אלה מעבר לים היא ההגנה על קווי חיבור הים (SLOCS) ותמיכת פעולות השלום, אם כי התועלת הצבאית שלה היא נושא לדירוגים מתמשכים במקרה של מלחמה.

הגישה של סין להקמת מקומות מעבר לים עוקבת לעתים קרובות אחר "מודל פיתוח כפול לשימוש כפול". לדוגמה, קדמה לפיתוח נמל דשיבוטי בבניית הבסיס הצבאי, וגוואדר והמבנטוטה הם נמלים מסחריים עם פוטנציאל צבאי ניכר. גישה זו מספקת השפעה כלכלית, מצמצמת את ההתנגדות הפוליטית הראשונית של המדינות המארחות ומציעה ערך מתקבל על הדעת ביחס לכוונות צבאיות. זוהי אסטרטגיה לטווח הארוך של מטופל המאפשרת הקמה הדרגתית של נוכחות שאפשר לימים לימים צבאית או להשתמש בה לתמיכה צבאית. גם אם היתרונות הקינטיים המיידיים של בסיסים אלה עשויים להיות מוגבלים כנגד מתחרה באותה נקודה כמו ארצות הברית עד שנת 2030, הערך האסטרטגי שלהם הוא בנוכחות שלום, רכישת מידע, הקרנת כוח, הגנת ה- SLOC ויצירת דילמה למתנגדים. זה מזיז בהדרגה את יחסי הכוח האזוריים ומסתובב הבסיס לכישורים עתידיים וחזקים יותר.

לוגיסטיקת ההגנה האירופית: מיומנויות עדכניות, אתגרים מתמשכים וציפור אסטרטגי

טלאי ההתקדמות: הערכת יוזמות הלוגיסטיקה של האיחוד האירופי ונאט"ו

לאירופה מספר עבודות ויוזמות מסגרת שמטרתן לשפר את לוגיסטיקת ההגנה ולשקף את המודעות לצורך שלהם. כחלק משיתוף הפעולה המובנה המתמיד (PESCO), יש להדגיש את הפרויקט "רשת רכזות לוגיסטיות באירופה ותמיכה בפעולות (NetLoghubs)". זה מכוון לרשת רב לאומית המבוססת על מיומנויות קיימות לקיצור זמני התגובה ולהגדיל את קיימות הפעילות. פרויקטים אחרים של פסקו, כגון "הרמה אסטרטגית למטען גדול", מתייחסים לפערים ספציפיים ביכולת.

תכנית הפעולה הניידות הצבאית 2.0 של האיחוד האירופי (MMAP 2.0) רודפת את המטרה של הנחת מהירה וחלקית של כוח אדם וחומר. ההישגים כוללים מימון של פרויקטים של תשתיות לשימוש כפול עם כ- 1.7 מיליארד יורו, עדכון תקנות עשר T כדי לקחת בחשבון דרישות צבאיות ומאמצים לפשט נהלי אישור חוצה גבולות. סוכנות ההגנה האירופית (EDA) תומכת במדינות החברות בסטנדרטיזציה של מיומנויות לוגיסטיות, פיתוח רכזות לוגיסטיות, חקר טכנולוגיות חדשות כמו ייצור תוספות (AM) ושיפור אבטחת הטיפול (אבטחת האספקה, SOS) באמצעות הסכמי מסגרת.

תוכנית הפעולה של המוכנות (RAP) נפתחה בתוך נאט"ו לאחר 2014, התחזקו כוח המשימה המשותף המוכנות הגבוה ביותר (VJTF) וכוח התגובה של נאט"ו (NRF) והוקמו סיבובי קרב חדשים באגף המזרחי. במאי 2024 אומצה תוכנית הפעולה של נאט"ו לוגיסטיקה כדי לקדם שינויים בתחומי התחזוקה, הטיפול, המניות והתמיכה הרפואית. יוזמות כמו יומן FAS והקונספט של JEDI שואפות לשפר את יכולת ההפעלה של נתונים.

למרות מספר גדול של יוזמות אלה, המאמצים האירופיים בתחום הלוגיסטיקה של ההגנה נראים מקוטעים. לעיתים קרובות יש סמכות אסטרטגית יחידה, או גוף תיאום מורשה מספיק, שיכול להוביל לעבודה כפולה, חוסר יעילות והתקדמות איטית יותר מאשר היה להפוך מערכת אחידה יותר. ניהול הפרויקטים בפסקו משתנה מאוד וחלק מהפרויקטים נותרו אחרי הציפיות. דו"ח של בית הדין האירופי למבקרים (EURH) מתייחס ל"מבני ממשל מורכבים "והיעדר נקודת קשר מרכזית לניידות צבאית ברמת האיחוד האירופי. יוזמות אירופאיות רבות מסתמכות מאוד גם על מושגי "שימוש כפול". למרות שזה פרגמטי, יתכן שהוא לא מתייחס לדרישות צבאיות גרידא לחלוטין או במידה הנדרשת לסכסוכים אינטנסיביים במיוחד, בפרט לאור הגבלות המימון והתחרות עם סדרי עדיפויות אזרחיים. המוקד של המתקן המחבר באירופה (CEF) על תשתיות לשימוש כפול ולא על תשתיות צבאיות גרידא, שעדיין נחוצות בדחיפות, הוא דוגמא כאן.

סקירה כללית של יוזמות לוגיסטיקה לאירופית בהגנה אירופאית ופערים מזוהים

סקירה כללית של יוזמות לוגיסטיקה לאירופית בהגנה אירופאית ופערים מזוהים - תמונה: xpert.digital

היוזמות הנוכחיות של לוגיסטיקה של האירופה לאירופה מראים התקדמות משמעותית וגם אתגרים ניכרים. פרויקט Pesco Netloghubs תחת מנהיגות האיחוד האירופי נועד ליצור רשת רב לאומית של רכזות לוגיסטיות על מנת לקצר את זמני התגובה ולהגדיל את הקיימות. אף על פי שהפרויקט מקודם באופן פעיל ומבוסס על מיומנויות קיימות, ניתן לראות בעיות באמצעות מחויבות שונה של המדינות החברות ולהאטה את ההתקדמות בהבטחת יכולת פעולה הדדית ושימוש בפועל.

תכנית הפעולה של האיחוד האירופי הניידות הצבאית (MMAP 2.0) רודפת אחר המטרה של הנחת מהירה וחלקית של כוח אדם וחומרים באמצעות שיפורי תשתיות. עם כ- 1.7 מיליארד יורו לפרויקטים של תשתית כפולה ושימוש כפול והתקדמות בעשיית העשרה-T והאישורים חוצי גבולות, כבר הושגו אבני דרך חשובות. עם זאת, ישנם פערי מימון ניכרים, מכיוון שהתקציב מותש במהירות, מכשולים בירוקרטיים נמשכים והממשל המורכב מאט את היישום ללא קשר מרכזי.

יוזמת אבטחת האספקה ​​של EDA מתמקדת בהבטחת אבטחת האספקה ​​ובניית אמון בין המדינות החברות. למרות הסכמי מסגרת מבוססים וקידום שיתוף פעולה תעשייתי חוצה גבול, אופי ההסכמים מרצון נותר בעייתי, ויש צורך לחזק עוד יותר את האמון ולהבטיח את הבקשה בעת משבר.

בתחום הסטנדרטיזציה והטכנולוגיה של EDA לוגיסטיקה, מקודם סטנדרטיזציה של מיומנויות לוגיסטיות ומחקר על טכנולוגיות חדשות כמו ייצור תוספים. בעוד שתמיכת המדינות החברות בפיתוח מיומנויות קוהרנטיות והתחלת פרויקטים של AM הם התפתחויות חיוביות, יישום ומימון רחב יותר של טכנולוגיות חדשות והבטחת תאימות לתקני נאט"ו דורשת מאמצים נוספים.

תוכנית הפעולה של נאט"ו לוגיסטיק, שאומצה במאי 2024, נועדה לשפר את התחזוקה, הטיפול, האספקה ​​והתמיכה הרפואית ומבצעת התאמות להגנה הקולקטיבית. האתגרים טמונים ביישום ובמימון לטווח הארוך, הערבות של יכולת פעולה הדדית בין כל בעלות הברית וההתאמה עצמה המשתנה במהירות באיומים.

לבסוף, נאט"ו LogFAS ו- JEDI עובדים על שיפור יכולת הפעילות האינטראלית של נתונים עבור פעולות לוגיסטיות רב לאומיות. בעוד ש- LogFAS משמשת כמערכת נאט"ו מבוססת ומשמשת את Jedi-X כפתרון גשר לשילוב מערכות ארה"ב לאומיות, עדיין ישנם אתגרים בתאימות נתונים ובפיצול תהליכים בין מערכות לאומיות ל- FAs Log, מה שמדגיש את הצורך בקבלה רחבה ושימוש בפורמטים נתונים סטנדרטיים.

ליקויים קריטיים: צווארי בקבוק תשתית, מכשולים בירוקרטיים ופערי יכולת פעולה הדדית במדינות נאט"ו/האיחוד האירופי

לוגיסטיקת ההגנה האירופית סובלת ממספר חסרים קריטיים המגבילים משמעותית את יעילותם. בתחום התשתיות ניתן למצוא תת-מימון כרוני של ארה"ב כפולות ותשתיות צבאיות גרידא. התקציב של מתקן אירופה המחבר (CEF) לניידות צבאית של 1.7 מיליארד יורו היה מותש בסוף 2023 והיה משמעותית מתחת ל 6.5 מיליארד יורו במקור. בנק ההשקעות האירופי (EIB) מעריך דרישת השקעה שנתית של 80 מיליארד יורו אך ורק עבור תשתיות התחבורה. מגבלות פיזיות כמו כבישים צמודים, יכולות רכבת לא מספקות, רוחב נתיב שונה (למשל עיכובים ברכבת Baltica), לא גשרים המונחים על עומסים כבדים וחוסר עגלות רכבת מיוחדות מהדקות את המיקום. בנוסף, קיימת פגיעות אסטרטגית באמצעות יכולות הובלה ואחסון לא מספקות, במיוחד בתחום האנרגיה. הצורך לשדרג נמלים, מסילות ברזל ושדות תעופה לציוד צבאי כבד ניכר במיוחד באזורים כמו הים השחור.

מכשולים בירוקרטיים ורגולטוריים הם בעיה מסיבית נוספת. אישור לתנועות צבאיות צולבות יכול לארוך עד 45 יום. "בירוקרטיה" מוזכר כמכשול העיקרי. תקנות לאומיות שונות, למשל להובלת סחורות מסוכנות או מגבלות משקל עבור טנקים, כמו גם יישום לא שלם של נהלים הרמוניים מפריעים להעברה מהירה. היעדר נקודת קשר מרכזית לניידות צבאית ברמת האיחוד האירופי ומבני ממשל מורכבים תורמים להאטה.

בתחום יכולת ההפעלה הדדית, ישנם אתגרים מתמשכים בתחום הטכני (למשל תקשורת בטוחה, דלק משותף), פרוצדוראלי (דוקטרינה, טרמינולוגיה) וממד אנושי (שפה, אמון) בתוך נאט"ו. יש חוסר בפורמטים ותקנים מוסכמים לרכישת נתונים ומכשירי הערכה משותפים. יכולת פעולה הדדית לוגיסטית מוזכרת במפורש כאתגר, ומאמצים כמו Logfas/Jedi-X לגשר על פערים מדגישים את הבעיות הקיימות. אתגרים נוספים כוללים יכולות הובלה אוויריות אסטרטגיות לא מספקות (הזדקנות AN-124 בהקשר של סאליס), תלות מופרזת במגזר הפרטי עבור טרנספורטים, וזה בעייתי במקרה של מלחמה, ובסיס תעשייתי מקוטע שאינו מסוגל להיקף או לסגור במהירות.

עידן "דיבידנד השלום" לאחר המלחמה הקרה הוביל להשקעה משנה שיטתית בתשתית ההגנה ולהפחתת מבני לוגיסטיקה צבאיים חזקים. ההשלכות גלויות כיום בבירור. כדי להפוך את זה לא רק דורש כספים, אלא מנטליות חוצה דורות ושינוי עדיפות. המכשולים הביורוקרטיים והרגולטוריים הם לא רק אי נוחות מנהלית, אלא גם מכשולים מבצעיים משמעותיים שיריב יכול לנצל. הם משקפים חוסר רצון פוליטי או מנגנונים יעילים ברמת האיחוד האירופי/נאט"ו על מנת לטעון סטנדרטיזציה והרמוניזציה על פני המדינות החברות, אם כי לרוב יהיו פתרונות טכניים. היעדר הפעלה טכנית ופנים נתונים מגביל את היכולת לבצע פעולות רב לאומיות משולבות באמת ולהשתמש בלוגיסטיקה מודרנית של נתונים. זוהי נקודת תורפה קריטית בתקופה שבה עליונות ומהירות המידע הם בעלי חשיבות רבה ביותר, במיוחד בהשוואה למאמצי סין ל"אינטליגנציה ".

הציווי לשיפור האוטונומיה האסטרטגית האירופית בלוגיסטיקת ההגנה

יכולות לוגיסטיות אוטונומיות חזקות ואוטונומיות הן מהותיות לאמינות אירופה כשחקן ביטחון ויכולתה לפעול באופן עצמאי במידת הצורך. המלחמה באוקראינה הדגישה את החשיבות הקריטית של לוגיסטיקה ואספקה ​​המייצגים פוטנציאל חולשה הגדולה ביותר של אירופה בסכסוך גדול יותר. לא ניתן לממש את המאמץ של האיחוד האירופי בהתאם לאוטונומיה אסטרטגית גדולה יותר ללא לוגיסטיקה מספקת ועמידה. אסטרטגיית תעשיית ההגנה האירופית (EDIS) שמה לה למטרה לתמוך בכך.

התלות בשחקנים חיצוניים, למשל ארה"ב להובלה אווירית אסטרטגית או חברות שאינן מסחריות לאיחוד האירופי עבור הובלות, יוצרת חולשות. יש חשיבות עליונה לבנות מחדש את הבסיס התעשייתי ההגנה של אירופה על מנת לתמוך בסכסוכים בר -קיימא ולהפחתת תלות חיצונית הוא בעל חשיבות עליונה. זה כולל הבטחת אבטחת האספקה ​​בתוך אירופה.

אוטונומיה אסטרטגית אירופאית אמיתית בהגנה אינה ניתנת להשגה ללא "אוטונומיה לוגיסטית" קודמת. כוח שלא ניתן להעביר אותו, טיפול וניתן לייחס אותו בחזרה הוא תלוי ביסודו באחרים, ללא קשר לכישורי הלחימה שלהם. גם אם לאירופה יש מערכות נשק מתקדמות, האוטונומיה האסטרטגית שלה נשארת ברובה חלום אם היא לא יכולה לזוז ולספק את כוחותיה המזוינים ביעילות ובאופן עצמאי. עם זאת, אם זה לא מנוהל בקפידה, חתירה לאוטונומיה אסטרטגית בלוגיסטיקה יכולה להוביל למתיחות עם נאט"ו, בפרט בכל הנוגע להקצאת משאבים, סטנדרטיזציה ופוליטיקה תעשייתית הגנה. עם זאת, אירופה חזקה יותר מבחינה לוגיסטית מחזקת בסופו של דבר את נאט"ו. אירופה עם יכולות לוגיסטיות חזקות ואוטונומיות יותר תהיה שותפה מסוגלת יותר בתוך נאט"ו שיכולה לתרום טוב יותר להגנה קולקטיבית ולהקל על ארצות הברית. המפתח הוא בהשלמה, ולא בתחרות.

מרקוס בקר

אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.

ראש פיתוח עסקי

יו"ר SME Connect Connect Group

לינקדאין

הוראה מבייג'ינג: מה אירופה יכולה להסתגל מהמודל הלוגיסטי הסיני

קוהרנטיות אסטרטגית וחזון לטווח הארוך בפיתוח לוגיסטיקה

הגישה של סין למודרניזציה של ה- VBA, כולל הלוגיסטיקה שלה, היא עשרות שנים של התחייבות מבוקרת במרכז עם יעדים ובלתי זמנים ברורים, כפי שממחיש שנת המטרה 2035. לוגיסטיקה היא חלק בלתי נפרד מתכנון אסטרטגי זה ולא מחשבה שלאחר מכן. הוועדה הצבאית המרכזית (ZMK) מספקת מנהיגות אחידה. עבור אירופה פירוש הדבר כי נדרש חזון אסטרטגי ארוך יותר וארוך לטווח ארוך עבור לוגיסטיקה של ביטחון המתגבר על אינטרסים לאומיים ומחזורי תקציב לטווח הקצר. בעוד ש"- ZMK אירופי "יחיד אינו מציאותי, גופי תיאום חזקים יותר בתוך המבנים של האיחוד האירופי ונאט"ו נחוצים לקידום קוהרנטיות וכדי לסתור את הפיצול.

היכולת של סין לקבוע ולבצע יעדים אסטרטגיים ארוכי טווח בלוגיסטיקה, הנתמכים על ידי רצון ומשאבים פוליטיים, היא בניגוד חד לגישה המגיבה והמימון בהדרגה של אירופה. מחזורי המימון האירופיים, כמו המסגרת הפיננסית הרב -שנתית (MFR), הם קצרים יותר לטווח וכפופים למשא ומתן פוליטי, מה שמוביל למימון פערים. פרויקטים של פסקו סובלים ממחויבות שונה ממדינות החברות. אירופה צריכה לפתח מנטליות תכנון אסטרטגית "דמוית קמפיין" יותר למיומנויות קריטיות כמו לוגיסטיקה. זה יכלול יעדים אסטרטגיים ברורים יותר עבור לוגיסטיקה אירופית, זיהוי המשאבים הנחוצים, הקמת ממשל מחויב והערבות לתמיכה פוליטית בר קיימא מזה כמה עשורים.

שימוש במיומנויות לשימוש כפול ובסינרגיות אזרחיות-צבאיות (גרסת האור האירופית "MCF"?)?)

MCF של סין משלב באופן שיטתי מחקר אזרחי, מגזרים מסחריים ותשתיות בפיתוח צבאי. חברות פרטיות כפופות לחובות משפטיות לתמיכה ב- VBA. אירופה יכולה לזהות ולקדם סינרגיות שיטתיות לשימוש כפול מבלי לאמץ את המודל הכפוי של סין. זה דורש טיפול בשותפויות עמוקות ואסטרטגיות ציבוריות-פרטיות (PPP) עבור לוגיסטיקה, מחקר ופיתוח וכן פיתוח תשתיות. תנאי מסגרת ברורים, חלוקת סיכונים ואטרקטיביות של חוזי ביטחון הם מכריעים לכך על מנת להתמודד עם התלות הקיימת במגזר הפרטי ובתשתיות מתחת למימון.

PPPs הנוכחיים באירופה הם לרוב עסקאות או ספציפיות לפרויקט. "גרסת אור MCF אירופית" תכלול יצירת שותפויות אסטרטגיות קבועות עם תעשיות מפתח (לוגיסטיקה, טכנולוגיה, ייצור). המטרה תהיה פיתוח משותף של מיומנויות, ערבות לביטחון האספקה ​​ופיתוח צינורות חדשנות אזרחית ללוגיסטיקה של הביטחון, פוטנציאלית באמצעות תוכניות מיוחדות של האיחוד האירופי/EDA עם תמריצים ברורים וחובות לטווח הארוך. זה יעבור מעבר למימון הנוכחי בשימוש כפול או אד הוק -אפס ויכול לכלול דיאלוגים אסטרטגיים, השקעה במטבעות ב- F&E לטכנולוגיות לוגיסטיות, הסכמים על גישה מועדפת בזמני משבר ואולי גם מסגרת רגולטורית המקדמת את התמיכה של המגזר הפרטי ביעדי אבטחה לאומית/ביטחון באזורים ביקורתיים.

שימוש בחדשנות טכנולוגית: AI, ניתוח נתונים ואוטומציה בלוגיסטיקה

ה- VBA משקיע באופן מאסיבי ב"אינטליגנציה "ומשתמש ב- KI למצב, החלטות -קבלת מערכות בלתי מאוישות ולוגיסטיקה, מכיוון שהוא רואה ב- AI אמצעי להתעדכן או אפילו לעקוף. הצלחות של לוגיסטיקה של AI מסחרית משמשות מודל. עבור אירופה, פירוש הדבר הוא להאיץ את הצגת AI, ניתוחי נתונים גדולים ואוטומציה (למשל אדמה/מטוסים בלתי מאוישים לחידוש) בלוגיסטיקת ההגנה. זה דורש מימון F&E ממוקד, תקני נתונים נפוצים וסביבות בדיקה לטכנולוגיות חדשות. מחקר על ייצור תוספים של ה- EDA הוא התחלה טובה, אך דורש יישום רחב יותר לסגירת פערים טכניים של יכולת פעולה הדדית ולהתמיד בהתקדמות הטכנולוגית.

מאמצי "המודיעין" של סין שואפים לשינוי מהותי של לוחמה, כולל לוגיסטיקה. לעומת זאת, הצגת אירופה של AI בלוגיסטיקה של ההגנה מופיעה בהדרגה יותר. נעדר, שמירה על הקצב והשאיפות של סין בלוגיסטיקה מבוקרת AI עלולה להוביל ליכולת משמעותית למיומנות שיש לה השפעה על הכל, החל מהמהירות ההטלה ליעילות הטיפול ועד התנגדות כירורגית. אירופה זקוקה לאסטרטגיה מחויבת ומצוידת היטב עבור "לוגיסטיקה חכמה", לא רק לפרויקטים מבודדים כדי לא ליפול בתחום היכולת הקריטי הזה. זה מניח שנתונים סטנדרטיים, נגישים ומאובטחים זמינים בתחילה - תנאי מוקדם מהותי לשימוש יעיל ב- AI ברמה הקואליציונית.

חידושים סיניים חשובים בלוגיסטיקה צבאית וביישומים אירופיים פוטנציאליים

חידושים סיניים חשובים בלוגיסטיקה צבאית ויישומים אירופיים פוטנציאליים - תמונה: xpert.digital

החידושים הלוגיסטיים הצבאיים הסיניים מציעים גישות חשובות ליישומים אירופיים. בתחום תחזוקה חזויה מבוססת AI, סין משתמשת בבינה מלאכותית כדי לחזות את צרכי התחזוקה למערכות נשק ורכבים. אירופה יכולה ליישם מערכות מבוססות AI למעקב אחר מכשירים צבאיים כדי לייעל את מחזורי התחזוקה ולהפחתת ירידות. תנאי מוקדם לכך הם תקני נתונים נפוצים, פלטפורמות נתונים מאובטחות וכן השקעות בתוכנת AI וצוותים מאומנים.

במערכות אספקה ​​אוטונומיות, סין משתמשת במל"טים לתמיכה אווירית קריטית ורובוטים הומנואידים בסביבות מסוכנות. אירופה יכולה לפתח קרקעות ומטוסים אוטונומיים עבור אספקה ​​באזורים מעורערים ולהשתמש ברובוטיקה לצורך אחסנה. זה דורש מימון F&E עבור רובוטיקה, מסגרת משפטית ותקני יכולת פעולה הדדית.

באזור Big Data, סין מעבדת כמויות אדירות של נתונים עבור הקלטת מיקום מורכבת באמצעות AI. על אירופה לבנות פלטפורמת ניתוח נתונים משותפת ומאובטחת כדי לייעל את שרשראות האספקה ​​ותכנון זמן אמיתי. יש צורך בהסכמי שיתוף נתונים, סטנדרטים רחבים של נאט"ו/האיחוד האירופי והשקעות תשתיות ביג דאטה.

מחקר ופיתוח מונע MCF משלב באופן שיטתי מחקר אזרחי בפיתוח צבאי. אירופה יכולה לחזק שותפויות אסטרטגיות עם מגזר פרטי וליצור תמריצים לחידושים לשימוש כפול. נדרשים תנאי מסגרת משפטיים ברורים לשותפויות ציבוריות-פרטיות והתחייבויות מימון לטווח הארוך.

בתשתית הלוגיסטיקה האזרחית-צבאית המשולבת, סין משתמשת בנמלים אזרחיים ורשתות תחבורה למטרות צבאיות. על אירופה לתכנן באופן שיטתי תשתיות לשימוש כפול ולשלב ספקי שירותי לוגיסטיקה אזרחיים בתוכניות תגובת משבר. זה דורש השקעות מוגברות בתשתיות לשימוש כפול והסכמים ברורים עם מפעילים פרטיים.

פיתוח רשתות לוגיסטיות גמישות ומופצות

סין מרחיבה את תשתית הלוגיסטיקה הגלובלית שלה, כולל יציאות ומחסנים לשימוש כפול (למשל רשת SF Express, Dschibuti, Gwadar, Hambantota). זה יוצר יתירות ונקודות גישה מרובות. על אירופה לשפר את ההתנגדות וההפצה של רשתות הלוגיסטיקה שלה. זה כולל התקשות של תשתיות קריטיות, פיתוח רכזות לוגיסטיות מבוזרות יותר (על פי NetLoghubs) והבטחת נתיבי אספקה ​​חלופיים ואמצעי תחבורה. השיכוש של מניות וציוד הוא קריטי גם כדי להתמודד עם חולשות בתשתית האירופית ולהגביר את החוסן כלפי הפרעות.

הרשת המפוזרת של סין, אף שהיא משרתת באופן חלקי את הקרנת הכוח, יוצרת גם חוסן. התשתית הלוגיסטית הנוכחית של אירופה, מרוכזת לעתים קרובות ועם צווארי בקבוק ידועים, פגיעה יותר. אסטרטגיה אירופאית חייבת לתעדף את הזיהוי וההפחתה של נקודות כישלון בודדות ולפתח מערכת לוגיסטית המבוססת על רכזת ודיבור. זה לא רק דורש יותר רכזות, אלא גם חיבורים חזקים ואפשרויות הובלה אלטרנטיביות ביניהם על מנת להפחית את הרגישות להתקפות או לאסונות טבע.

AI & XR-3D-Rendering Machine: חמש פעמים מומחיות מ- xpert.digital בחבילת שירות מקיפה, R&D XR, PR & SEM-Image: Xpert.Digital

ל- xpert.digital ידע עמוק בענפים שונים. זה מאפשר לנו לפתח אסטרטגיות התאמה המותאמות לדרישות ולאתגרים של פלח השוק הספציפי שלך. על ידי ניתוח מתמיד של מגמות שוק ורדיפת פיתוחים בתעשייה, אנו יכולים לפעול עם ראיית הנולד ולהציע פתרונות חדשניים. עם שילוב של ניסיון וידע, אנו מייצרים ערך מוסף ומעניקים ללקוחותינו יתרון תחרותי מכריע.

עוד על זה כאן:

• השתמש ביכולת 5 של xpert.digital בחבילה אחת - מ- 500 € לחודש

דרכים אסטרטגיות לחיזוק לוגיסטיקת ההגנה האירופית

שלב 1: צעדים אסטרטגיים מיידיים להצלחות מהירות (1-3 שנים הבאות)

הזרמת מעבר צולב -גבול: "שנגן 2.0 צבאי"

אחד המכשולים הגדולים ביותר ובמקביל המכשולים המהירים ביותר הניתנים להתייחסות אליו הוא הטיפול האיטי והביורוקרטי מורכב של טרנספורטים צבאיים גבוליים. כאמצעי מיידי, יש לקדם את היישום המלא וההרמוני של הסכמים טכניים קיימים (הסדרים טכניים, TAS) באגרסיביות לתנועות חקלאיות, אוויר וים. למטרה זו ניתן היה להקים את האיחוד האירופי/נאט"ו-טאסק בכיר, אשר זיהה ולבטל חסימות רגולטוריות ובירוקרטיות שנותרו תוך 12-18 חודשים. המטרה חייבת להיות מערכת הודעה ואישור המאפשרת מעברים צבאיים במקרי משבר תוך 24 עד 48 שעות. זה מטפל בבעיה מתמשכת, שהפתרון שלה מאתגר פוליטית, אך אינו בעיקר אינטנסיבי הון. הצלחה כאן תיצור תאוצה ואמינות. השגתו של "שנגן צבאי" אמיתי לא רק מחייבת חוקים הרמוניים, אלא גם שינוי במנטליות לקראת תרבות "ברירת מחדל-ליהן/לזרז" בביורוקרטיה הלאומית במהלך משברים, הנתמכת על ידי מנדטים פוליטיים חזקים.

טייס מרכזי לוגיסטיקה כפולים-ארה"ב נפוצים ומערכות בדיקות טכנולוגיות (בהשראת NetLoghubs & MCF)

בהתבסס על פרויקט Netloghub Pesco, יש להקים רכזות טייס מורחבות ב 2-3 מיקומים אסטרטגיים (למשל האגף המזרחי, מרכז אירופה, Südflanke/Hafen). רכזות אלה צריכות לכלול במפורש ספקי לוגיסטיקה אזרחית - חניכה מהיעילות של ה- MCF הסיני, אך על בסיס מרצון - ולשמש כסביבות בדיקה לטכנולוגיות לוגיסטיות חדשות כמו AI, אוטומציה וייצור תוספים. ייעוד מימון התחלה ייעודי על ידי האיחוד האירופי/נאט"ו יהיה נחוץ. פרויקטים של פיילוט מסוג זה יספקו הפגנות מוחשיות של שיתוף פעולה משופר, יבדקו מושגים חדשים בסביבה מבוקרת ויוצרים ניסיון מעשי, העוסק בפערי תשתית ומקדם חדשנות. רכזות פיילוט אלה יכולות להתפתח למרכזי מצוינות, לא רק לאחסון ומעבר, אלא גם להכשרה, פיתוח דוקטרינה וקידום מערכות אקולוגיות לחדשנות לוגיסטיקה אזרחית-צבאית.

שיפור נתונים בין-פעילות בין נתונים: הצגת פלטפורמות סטנדרטיות וניתוח מבוסס AI (למידה של LogFAS/Jedi-X ו- "האינטליגנציה" של ה- VBA)

השימוש ב- FAS של NATO או תקן תואם צריך להיות חובה לכל הפעולות והתרגילים הרב -לאומיים. יש להאיץ פיתוח ויישום של פתרונות כמו Jedi-X כדי לגשר על מערכות לאומיות. במקביל, נדרשות השקעות בפלטפורמת ניתוח נתונים משותפת ומאובטחת ללוגיסטיקה, המשלבת כלי AI לתחזוקה חזויה, תחזיות דרישה ואופטימיזציה של מסלול. זה מטפל בגירעונות קריטיים של יכולת פעולה הדדית של נאט"ו והוא הבסיס לכל "לוגיסטיקה חכמה" עתידית באירופה. עם זאת, פעולות אינטראקציה של נתונים אמיתיים דורשים יותר מאשר רק תוכנה משותפת; זה דורש אונטולוגיות משותפות של נתונים, פרוטוקולי אבטחה ונכונות להחליף נתונים, המניחים להתגבר על הסתייגויות והשקעות לאומיות בתשתית ענן חזקה ובטוחה להגנה.

שלב 2: מבנה בר-קיימא לחוסן ומיומנויות ארוכות טווח (3-10+ שנים)

השקעות אסטרטגיות בתשתיות קריטיות לשימוש כפול: סגירת פערים והבטיחו חוסן

יש צורך בתשתית הגנה אירופית גדולה יותר ומיועדת משמעותית, אשר בונה על מתקן הניידות הצבאי של ה- CEF, אך מצויד באמצעים משמעותיים יותר, כפי שחוזר על עצמו. יש לתעדף את הפרויקטים על סמך דרישות צבאיות אסטרטגיות (מסדרונות מזוהים, מודרניזציה של נמלים/שדות תעופה) והיבטי חוסן (התקשות, יתירות). יש לשלב את התכנון האזרחי והצבאי לתשתיות חדשות מההתחלה. זה מטפל בבעיית הליבה של התשתית המוגנת והלא מספקת ודורש מחויבות לטווח ארוך. השקעות תשתית כאלה חייבות להיות "מאיימות" ו"עתיד -הוכחות ", כלומר לא רק פערים עדכניים, אלא גם פיתוח איומים (סייבר, התקפות פיזיות), השפעות של שינויי אקלים וצרכי ​​ציוד צבאי עתידי.

קידום של גז תעשייתי וטכנולוגי לוגיסטי פאן-אירופי

יש להשתמש ביצירות המסגרת של ה- EDI ו- EDA לקידום F&E שיתופי בטכנולוגיות לוגיסטיות (AI, רובוטיקה, חומרים מתקדמים, AM). יש ליצור תמריצים לרכישה משותפת של פלטפורמות ומערכות לוגיסטיות ולתפתח אלופי אירופה באזורי טכנולוגיה לוגיסטיים חשובים. יש להבטיח את אבטחת האספקה ​​ממקורות אירופיים לרכיבים קריטיים. זה מקטין את התלות החיצונית, מחזק את האוטונומיה האסטרטגית ומעורר חדשנות, ואילו תעשיית הביטחון האירופית המקוטעת מאוחדת. הקמת בסיס כזה מחייבת להתגבר על פרוטקציוניזם לאומי וקידום שיתוף פעולה תעשייתי חוצה גבולות אמיתיים, עשויה להיות באמצעות תקנות יצירת ביטחון הרמוניות ותנאי מסגרת IP נפוצים לפרויקטים של שיתוף פעולה.

טיפוח תרבות של משותפות ויכולת פעולה הדדית על פני הכוחות המזוינים הלאומיים

יש להגדיל את ההיקף, ההגעה והמורכבות של תרגילי לוגיסטיקה נפוצים במסגרות נאט"ו ואיחוד. יש לקבוע יחידות לוגיסטיות רב לאומיות החורגות מרכיבי ה- VJTF/NRF. יש לקיים את ההדרכה וההסמכה של צוות הלוגיסטיקה ויש לקדם תוכניות להחלפת כוח אדם. זה מטפל בפערים ביכולת פעולה הדדית של האדם והפרוצדוראלי ובונה אמון והבנה משותפת. חיבור אמיתי בלוגיסטיקה חורג מהציוד המשותף; זה דורש תרבות מבצעית משותפת, תורות נפוצות ומבני פיקוד רב לאומיים מורשים - תהליך שינוי תרבותי לטווח ארוך.

פיתוח שותפויות חזקות-פרטיות לתמיכה וחדשנות לוגיסטית

יש ליצור תנאי מסגרת משפטית ופיננסית ברורים לתחבורה ציבורית לטווח הארוך בלוגיסטיקת הביטחון המגדירים תפקידים, אחריות וחלוקת סיכונים. יש להגדיר ביחות להשקעות פרטיות ביכולות לוגיסטיות כפולות לשימוש כפול. יש להבטיח מנגנונים לתעדוף צרכים צבאיים במשברים המקבלים את האטרקטיביות עבור שותפים מסחריים. זה פותח את היעילות והעוצמה החדשנית של המגזר הפרטי ומתייחס לבעיות של שימוש יתר וזמינות במקרה של מלחמה. התחבורה הציבורית המוצלחת בלוגיסטיקה של הגנה דורשת שינוי מיחסי עסקאות גרידא לשותפויות אסטרטגיות בהן נחשב המגזר הפרטי כמפתח משותף של מיומנויות וחוסן, לא רק כספק שירות.

התייחסות לאתגרים ספציפיים של המדינות החברות בנאט"ו: גישות בהתאמה אישית בתוך אסטרטגיה אחידה

למרות שיש צורך באסטרטגיה אירופאית אחידה, יישוםך חייב להיות גמיש מספיק כדי לקחת בחשבון את המציאות הגיאוגרפית, התשתיתית, הכלכלית והפוליטית השונה של המדינות החברות בנאט"ו/האיחוד האירופי.

מדינות האגף המזרחי: המוקד צריך להיות בכישורי חיזוק מהירים, תשתיות תמיכה במדינה המארחת החזקה, חיפוש המניות וההגנה מפני אתגרי A2/AD. Rail Baltica הוא פרויקט מפתח כאן.

מדינות רכזות (למשל גרמניה, הולנד): המוקד הוא במודרניזציה של תשתית המעבר (רכבת, רחוב, נמלים, שדות תעופה), הידוק תהליכי המכס והאישור והפונקציה כצמתים לוגיסטיים מרכזיים.

מדינות האגף הדרומי: המוקד צריך להיות בלוגיסטיקה ימית, תשתיות נמל ומיומנויות לתמיכה בפעולות בים התיכון ובאפריקה.

מדינות עם בסיס תעשייתי חזק: יכולות להוביל בפיתוח וייצור וייצור של טכנולוגיות ופלטפורמות לוגיסטיות מתקדמות.

מדינות עם משאבים מוגבלים: יכולות לתרום מיומנויות נישה או להתמחות בפונקציות לוגיסטיות ספציפיות כחלק מחלוקת עומסים.

גישה "בגודל אחד מתאים לכל" תיכשל. פתרונות תואמים מאפשרים שימוש יעיל במשאבים ושימוש בחוזקות לאומיות. אסטרטגיית לוגיסטיקה מצליחה של פאן -אירופית מחייבת מודל מתוחכם של חלוקת העומס והתמחות, בה העמים תורמים תרומות על סמך יכולותיהן ומצבם הגיאוגרפי, המתואם על ידי מנגנון מרכזי (האיחוד האירופי/נאט"ו), מה שמבטיח כי הצרכים הקולקטיביים. זה מורכב פוליטית, אך חיוני ליעילות ולצדק.

מטריצה ​​של אתגרים לוגיסטיים אירופיים/נאט"ו ופתרונות מוצעים בהשראת סין/צעדים ראשונים

מטריצה ​​של אתגרי הלוגיסטיקה האירופית/נאט"ו והפתרונות המוצעים בהשראת סין/תמונת צעדים ראשונים: xpert.digital

המטריצה ​​של אתגרים לוגיסטיים אירופיים ונאט"ו, כמו גם הפתרונות המוצעים בהשראת סין מציגה אזורים קריטיים שונים בהם נדרשים שיפורים.

עם הנחת הגבול האיטי של חיילים וחומרים, הגישה המוצעת מבוססת על התיאום המרכזי של סין ומיקוד היעילות של סין. "שנגן 2.0 צבאי" מוצע כפתרון אירופי, הכולל הרמוניזציה של אישורי הובלה, כוח משימה להסרת חסימות והיתרי משבר 24 עד 48 שעות. אמצעים אלה אמורים להיות מיושמים על ידי כל מדינות האיחוד האירופי והנאט"ו והגופים המתאימים.

יש לטפל בגישה המבוססת על מיזוג צבאי צבאי של סין, כי ליקויי התשתית, המתבטאים במערכות וצווארי בקבוק לא מספקים, מיושנים, מיושנים, המבוססים על היתוך אזרחי צבאי של סין לתשתיות כפולות והשקעות אסטרטגיות בשליטת המדינה. מוצע פיילוט של מרכז לוגיסטיקה נפוצה לשימוש כפול ומוצע הקמת תשתית ביטחונית אירופאית של פרויקטים אסטרטגיים לטווח הארוך. מדינות הרכזת, האגף המזרחי והדרומי כמו גם מוסדות האיחוד האירופי כמו CEF, EIB, EDA ו- PESCO צריכים להיות אחראים.

הגירעון הטכנולוגי וההתאמה האיטית של AI ואוטומציה דורשים גישה המבוססת על "האינטליגנציה" של סין והשקעות מאסיביות ב- AI ובטכנולוגיות חדשות. הפתרונות האירופיים כוללים בדיקות טכנולוגיות במרכזי פיילוט, המנדט של FAS יומן או סטנדרטים תואמים והשקעות בפלטפורמת ניתוח AI משותפת. על כל מדינות האיחוד האירופי ונאט"ו כמו גם סוכנויות המחקר והפיתוח של EDA, נאט"ו וסוכנויות המחקר והפיתוח הלאומיות.

הבסיס התעשייתי ההגנה המקוטע אמור להתחזק על ידי התמקדות בתעשייה המקומית ובמיזוג התנאים הצבאיים למשאבי צרור, בדומה למודל הסיני. אמצעים מוצעים הם קידום מחקר ופיתוח שיתופי וכן רכש משותף באמצעות אדיס ו- EDA, פיתוח אלופי אירופה והבטחת רשתות האספקה. מדינות עם בסיס תעשייתי חזק, ה- EDA ועמלת האיחוד האירופי (DG Defis) צריכים לקחת את ההובלה.

יש להפחית את התלות המופרזת בשחקנים חיצוניים וחוסר חוסן על ידי בניית רשת גלובלית ומיותרת והדגשת סיבוב עצמי על פי המודל הסיני. הגישות האירופיות כוללות פיתוח שותפויות חזקות-פרטיות חזקות עם תנאי מסגרת ברורים, חיזוק אבטחת האספקה ​​האירופית ומבנה רשתות לוגיסטיקה מבוזרות. כל מדינות האיחוד האירופי ונאט"ו, משרדי ה- EDA ומשרדי הרכש הלאומיים אמורים לעבוד יחד.

לבסוף, יש לטפל בפערים הדדיים במונחים טכניים, פרוצדורליים ואנושיים באמצעות פעולות משותפות והדרכה סטנדרטית ברפורמות של רפורמות הצבא של פולקסבסורונג. אמצעים אירופיים מוצעים הם העצמת תרגילי לוגיסטיקה משותפים, סטנדרטיזציה של הכשרה והסמכה וכן הקמת יחידות לוגיסטיות רב לאומיות קבועות. כל כוחות האיחוד האירופי ונאט"ו כמו גם מוסדות נאט"ו כמו JSEC ו- MNC-NE, כמו גם האיחוד האירופי (האיחוד האירופי) צריכים להיות אחראים.

תכנון עתיד לוגיסטיקת הגנה אירופית זריזה ועמידה יותר

טרנספורמציה של לוגיסטיקת ההגנה האירופית היא צורך דחוף. ניתוח הגישות הסיניות מראה כי אירופה יכולה ללמוד מעקרונות מסוימים: תכנון אסטרטגי לטווח הארוך, סינרגיה אזרחית-צבאית אפקטיבית המותאמת לערכים אירופיים, חדשנות טכנולוגית אגרסיבית ופיתוח רשתות עמידות ומופצות. המודל הסיני עצמו אינו ניתן להעברה עבור אירופה, אלא התנופה האסטרטגית הבסיסית והנחישות להתגבר על אתגרים הם מאלפים.

יישום הנתיבים האסטרטגיים הקצרים והארוכי הטווח המוצעים דורש רצון פוליטי בר-קיימא, השקעות מוגברות ושיתוף פעולה מוגבר בין המדינות האירופיות, הן במסגרת האיחוד האירופי והן במסגרת נאט"ו. יש לקחת בחשבון את האתגרים הספציפיים של המדינות החברות הבודדות על ידי גישות בהתאמה אישית בתוך אסטרטגיה כוללת קוהרנטית.

יכולת לוגיסטית מחוזקת אירופית לא רק מגדילה את הביטחון של אירופה, אלא גם תורמת לשותפות טרנס -אטלנטית חזקה ומאוזנת יותר. בסופו של דבר, המודרניזציה של לוגיסטיקת ההגנה האירופית היא לא רק אתגר טכני או פיננסי, אלא משימה אסטרטגית ופוליטית עמוקה. זה דורש שינוי פרדיגמה באופן שבו אירופה היא קולקטיבית בנכונות להתגונן ופיתוח יכולת, וההבנה שלוגיסטיקה חזקה היא אינטרס ביטחוני שכיח וחיוני.

☑️ תמיכה ב- SME באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי המכירה הבינלאומיים

Platforms פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

פיתוח עסקי חלוץ

קונרד וולפנשטיין

אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.

אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) .

אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.

Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.

עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.

מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.

אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus