הדרישות והלוגיסטיקה באדן -וורטמברג (VSL) מציבות דרישות ללוגיסטיקה – תמונה יצירתית: xpert.digital
סחר וביטחון: האחריות ההולכת וגוברת של ענף הלוגיסטיקה בגרמניה
מדוע איגוד החפירות והלוגיסטיקה מעניק לבאדן-וורטמברג (VSL) לבחון את סוגיות ההגנה?
מדוע הקדיש איגוד אזורי של לוגיסטיקה מסחרית את האסיפה הכללית השנתית שלה ביכולת ההגנה של גרמניה?
ה- VSL מייצג כ -450 חברות העברת הובלה, תחבורה ולוגיסטיקה עם כ- 60,000 עובדים בבאדן-וורטמברג. חברות מוכוונות לייצוא מאוד חושות את ההשפעות של סכסוכים גיאו -פוליטיים, מגבלות סחר והגברת הסיכונים הביטחוניים. שרשראות מאוחרות מושפעות יותר ויותר מנתיבי מעבר שבירים, וזרימת תנועה גלובלית ממשטרי מכס וסנקציה. מכאן, האגודה מגיעה למסקנה כי חוסן כלכלי ויכולת הגנה צבאית שייכים יחד: אם גרמניה מטופלת בצורה לא טובה במקרה של רצינות או ברית, גם סחר ושגשוג נמצאים תחת לחץ.
אילו איומים על שרשראות שלום, חופש ואספקה עושות את שם ה- VSL?
אילו סיכונים ספציפיים רואה העמותה?
שתי דרגות איומים מתוארות בנאומי האסיפה הכללית. ראשית, מלחמות וסכסוכים- במיוחד תוקפנות רוסית נגד צירי תנועה של אוקראינה – – חומרי אנרגיה וחומרי גלם. שנית, מכסים, סנקציות ומירוץ בנות עולמי יוצרים חסמים חדשים ליצואנים; חברות קטנות ובינוניות בפרט סובלות מהסחות פתאומיות וזמני טיפול גבוהים יותר. העמותה מזהירה כי שילוב של שני הגורמים תוקף בסופו של דבר את הסחר העולמי החופשי ובכך הבסיס למודל התעשייתי הגרמני.
כנשיא VSL, ד"ר מיכה, האם הדרישה לתמוך באופן לוגיסטי בבונדסווהר?
מה עומד מאחורי העיקרון המנחה "חברות הלוגיסטיות שלנו יכולות וחייבות לתמוך בבונדסווהר"?
ד"ר סטג 'מושך הקבלה להחלטה הכפולה של נאט"ו בשנות השמונים: באותה תקופה, המשק נשא החלטות פוליטיות להגנה על החופש ועל כלכלת השוק. כיום הענף צריך להראות שוב אחריות ולהציע את כישוריה – מחסן, הובלה, הוא שולט – כעמוד שדרה אסטרטגי. הנשיא מדגיש כי טרנספורטים צבאיים גדולים, מחסנים ותיקונים במקרה של משבר לעיתים רחוקות ללא יכולת אזרחית. המערכת הלוגיסטית Bundeswehr (Logsbw) כבר מספקת במפורש לצדדים שלישיים להטמיע צדדים שלישיים בתהליכי טיפול לאומיים.
איזו יישור מחדש מכנה את מנהיג הקבוצה הפרלמנטרית של CDU מנואל האגל ואיך הולך המשאית אגרה?
אילו הצהרות מפתח עשתה האגל מול חברי האגודה?
הילד קובע כי "הכללים הישנים" – גז זול מרוסיה, אחריות ביטחונית אמריקאית, מיושנים מסין – הוא קורא להסכמי סחר חופשי חדשים ושותפים מכיוון שהתחרות העולמית לא ישנה. במדיניות הלוגיסטיקה הוא הצהיר כי עם ה- CDU לא יהיו אגרה בתקופת החקיקה הקרובה בכבישים ממלכתיים ומקומיים ושיבחה את העיקרון "Strasse Strainse Straße", שמחזקת את המחויבות המטרה של הכנסות האגרה הפדרליות. ליחסו יש פרהיסטוריה: כבר בשנת 2022, הוא התמקם כנגד הגדלה בבעלות מדינה מכיוון שאינפלציה ומשבר אנרגיה הציבו את הענף. ה- VSL מברך על עמדה זו מכיוון שעומסי אגרה נוספים יחלישו עוד יותר את התחרותיות.
אילו השלכות כלכליות מתחילת התקופות שתיארו את ראש הבורסה של ARD, מרקוס גורן?
מדוע עיתונאי פיננסי מעריך את הקרן המיוחדת באופן חיובי?
Gürne מזכיר כי המודל העסקי של גרמניה מבוסס על זרמי יצוא ולכן תלוי בנתיבי אספקה יציבים. מתחים גיאו -פוליטיים מגדילים את הסיכון להפרעות יקרות. ארכיטקטורה ביטחונית אירופאית חזקה, הממומנת על ידי קרן מיוחדת ממוקדת, היא אפוא מצווה של התבונה העסקית. הוא טוען כי השקעות בהגנה ותשתיות מודרניות מפחיתות את העלויות העתידיות של הפרעות נמנעות ובמקביל יוצרות הזמנות היי-טק לתעשייה.
איך מתוכננים 100 מיליארד הנכסים המיוחדים ולאן זה הולך?
בשביל מה ניתן להשתמש בכסף ולאיזה מניות הם פרויקטים לוגיסטיים?
חוק הבסיס וחוק המימון והערכה המיוחדת של Bundeswehr קובעים כי הכספים צריכים לסגור את הפערים של יכולת ולחזק את הברית ויכולת ההגנה. באופן ספציפי, ספקטרום השקעות שריון, תחמושת, תשתיות, אבטחת IT, טכנולוגיות מפתח ולוגיסטיקה כוללת. 100 מיליארד יורו המלאים מחויבים בחוזה בסוף 2024; עבור 2025 התוכנית העסקית מספקת כ 22 מיליארד יורו, כולל הובלות, מחסנים ורשתות IT צבאיות.
מדוע ה- VSL דורש כי קרנות מיוחדות לא יביאו להוצאות חברתיות?
מדוע להדגיש את ד"ר האם הכריכה למטרה?
נשיא האגודה מציין כי קרנות מיוחדות מייצגות חובות. הם לגיטימיים רק אם הם מגדילים את הפרודוקטיביות, האבטחה והצמיחה. אפקט ההשקעה מתפרק על העברות חברתיות מתמשכות, אפקט ההשקעה מתקרב; אז חברות יצטרכו לשאת ריבית גבוהה יותר והכנסות ממסים מבלי לקבל תנאי מסגרת תחרותיים. נקודת המבט עולה בקנה אחד עם דיונים על מדיניות פיננסית בבונדסטאג, שם כמה פלגים שואפים להתחייבות למטרה קפדנית לחימוש והשקעות לוגיסטיות.
מוקד לאבטחה והגנה – ייעוץ ומידע
מוקד לאבטחה והגנה – תמונה: xpert.digital
מרכז האבטחה וההגנה מציע ייעוץ ומידע עדכני מבוסס על מנת לתמוך ביעילות בחברות וארגונים בחיזוק תפקידם במדיניות הביטחון והביטחון האירופית. בקשר הדוק לקבוצת העבודה של SME Connect, הוא מקדם חברות קטנות ובינוניות (SME) בפרט שרוצות להרחיב עוד יותר את כוחן והתחרותיות החדשנית שלהן בתחום ההגנה. כנקודת קשר מרכזית, הרכזת יוצרת גשר מכריע בין SME לאסטרטגיית הגנה אירופאית.
מתאים לכך:
איך הבונדסווהר והלוגיסטיקה הפרטית יצטרכו לעבוד יחד בעתיד
מה המשמעות של "התור הכלכלי" הנדרש עבור חברות לוגיסטיות?
אילו שינויים מבניים נדרשת העמותה?
ד"ר IT קובע כי ענף הלוגיסטיקה נמצא במשבר החמור ביותר מזה עשרות שנים – ייצור תעשייתי חלש, עלויות אנרגיה עולה ומחסור בעובדים מיומנים עומדים גם הם בגודש בהשקעה בנמלים, רשתות רכבות ומערכות מכס דיגיטליות. מעבר כלכלי חייב להאיץ את נהלי האישור, להבטיח אבטחת תכנון לפרויקטים של תשתיות וליצור תמריצי מס לטכניקות נהיגה נמוכות. ללא מנופים אלה, המטרה לכסות הן נייטרליות אקלימית ויכולת ההגנה, נותרה אשליה.
כיצד מובנית היום לוגיסטיקה צבאית בגרמניה ואיפה היא זקוקה לתוספת אזרחית?
האם הלוגיסטיקה של Bundeswehr מספיק לצעדה גדולה?
הפיקוד הלוגיסטי של Bundeswehr ב- Erfurt מתכנן ושולט בכל פעולות הלוגיסטיקה הלאומית והבינלאומית; מניחים שישה גדודים לוגיסטיים ניידים, מחסנים, בתי ספר וגדוד חלוצי מיוחד. עם זאת, הרעיון של בונדסווהר מודה כי יכולות אורגניות בלבד אינן מספיקות. חוזי תמיכה ומסגרת של מדינה מארחת עם משלבי משא צריכים להבטיח תחבורה, מעטפה ומחסן עם צעדות נאט"ו בו זמנית. הבונדסווהר רואה בגרמניה "רכזת לוגיסטית" באגף Nato-East, הדורש שיתופי פעולה צפופים עם מדריכי הובלה פרטיים ומפעילי מסוף.
אילו מכשירים משפטיים מסדירים את שילוב הלוגיסטיקה הפרטית?
על סמך מה ניתן לחייב או להזמין משלבי משא?
בזמני השלום, הרשויות הפדרליות מסכמות חוזי מסגרת התחבורה עם ספקי שירותי לוגיסטיקה; המשרד הפדרלי לתשתיות, הגנה על הסביבה ושירותיו של הבונדסווהר הוא עמדת החיוב. במקרה של מתח או הגנה, חוק שירות התחבורה והסכמי התמיכה במדינה המארחים המחרמים, מסדירים הלוואות, סדרי עדיפויות ופיצויים של מרץ. ה- VSL מזהיר להתאים את הסטנדרטים הללו באופן מודרני כך שיהיה ביטחון חוקי ועלויות אם ציי משאיות או מחסנים צריכים לשרת מטרות צבאיות בהתראה קצרה.
איזה תפקיד ממלאים מדיניות מכס, סנקציות וסכסוכי סחר במצב הנוכחי?
כיצד מחסומי סחר משפיעים על לוגיסטיקה תפעולית?
כל קטלוג חובה או סנקציה חדש מייצר תיעוד נוסף, שליטה ומחסן סיכונים. מכולות גוזלות מכיוון שמוצרי שימוש כפול נבדקים מקרוב יותר; חלקי חילוף משיגים ייצור מאוחר. לפיכך חברות זקוקות לחנויות חיץ גדולות יותר ויכולת הובלה רבה יותר, שקשה לממן במיתון. במקביל, סנקציות יכולות להזיז מסלולים לוגיסטיים באופן בלתי צפוי, למשל מהדרך הארץ לנתיב הים או דרך – שלישיות- עם סיכוני עלות וזמן, המשפיעים גם על תכנון התקנה צבאית אם יש להשתמש ברשתות אזרחיות במקביל.
כיצד משנים תקציב ביטחון וקרנות מיוחדות את משק הבית הגרמני הכולל?
האם הוצאות ההגנה גדלות לצמיתות?
טיוטת התקציב הפדרלי בשנת 2025 מציגה 53.25 מיליארד יורו עבור תוכנית הליבה האישית 14; כולל כספים מיוחדים, הוצאות הביטחון הן 75 מיליארד יורו טובות ובפעם הראשונה מזה עשרות שנים עולה על הסימן של נאט"ו-שניים. משנת 2028, לאחר מותשת הקרן המיוחדת, יהיה צורך לספק כספי תקציב נוספים ניכרים על מנת לשמור על הרמה או להעלות לשלושה אחוזים מהתמ"ג. ללא הסכמה תקציבית – לפיכך קיים סיכון למימון פערים- סיכון שגם בלם חימוש פרטי והשקעות לוגיסטיות.
אילו דרישות דיגיטליות עולות צבאיות ואזרחיות?
מדוע הדיגיטציה הוא נושא ליבה של הקרן המיוחדת?
לוחמה מודרנית דורשת מיקום ברשת, מעקב בזמן אמת ורשתות אספקה עמידות ברשת. מכשירי רדיו, קישורי נתונים מבוססי לוויין וניהול מחסנים מבוסס ענן הופכים את הובלה למהירה יותר ומתאימים לשימוש כפול בין ציי צבא לאזרחים. חפצים שרוצים להישאר ניתנים להפעלה ברשתות אלה חייבות להכשיר את ממשקי ה- IT שלך ולעמוד בסטנדרטים של נאט"ו לפורמטים של הצפנה או EDI.
כיצד יכול הקשר בין יעדי האקלים, הטכנולוגיה הפתוחה לטכנולוגיה והגנה לאומית?
האם הפחתת Co₂ וחוסן צבאי לא נכללים?
Hail תומך בטכנולוגיה הפתוחה לכוננים ידידותיים לאקלים. ענף הלוגיסטיקה בודק דלקים ביולוגיים כמו HVO100 ודלקים אלקטרוניים, שלפי פרויקטי האגודה יכולים לחסוך עד 90 אחוז פליטות. במקביל, דלקים חייבים להישאר בצורה צבאית וזמינים בינלאומיים. גישות היברידיות – משאיות חשמל דיזל עם סוללות מודולים – יכולות להניע ירוק בשלום ולהשתמש בדלק קונבנציונאלי במקרה חירום. זה נותר מכריע שניתן לתכנן השקעות; שינויים רגולטוריים קבועים מאטים את שינויים בצי ומסכנים את השגת היעדים.
אילו המלצות לפעולה מגבש ה- VSL לפוליטיקה וחברות?
על אילו צעדים ספציפיים ממליץ העמותה לאחר האסיפה הכללית?
ראשית, הממשלות הפדרליות והמדינות לתשתיות צריכות להגביל את המקסימום שנתיים על מנת להרחיב במהירות את הכבישים ומסדרונות הובלות הרכבות. שנית, ה- VSL דורש מנגנון משבר אשר סדד בעדיפות בצרכי לוגיסטיקה צבאית ואזרחית בשקיפות, כך שחברות יוכלו להתאים את תכנון היכולת שלהן. שלישית, הוא קורא למפקחי מס לכוננים אלטרנטיביים וטכנולוגיית בטיחות דיגיטלית. רביעית, על הבונדסווהר והמשק לממש תרגילים משותפים על מנת לבדוק ממשקי IT, תהליכי מכס ונתיבי מרץ.
אילו שיעורים מבצעים את ענף הלוגיסטיקה מהשרטוט השנתי של 2025?
מה נשאר ממפגש אסקלינגן?
האירוע הבהיר כי לא ניתן לטפל בנפרד ביטחון שרשרת האספקה, ההגנה הצבאית של המדינה והתחרותיות הכלכלית. חניכים, רפרסנים, פוליטיקאים ותקשורת חולקים את האבחנה כי מתחים גיאו -פוליטיים נשארים לצמיתות וכי ארכיטקטורת ביטחון חזקה היא חיונית. ה- Bundeswehr מעניק את הבונדסווהר למאה מיליארד הנכסים המיוחדים, אך רק בקישור צמוד עם לוגיסטיקה פרטית הוא אמיתי באמצעות יכולת שמירה. יחד עם זאת, מדיניות פיסקלית ורגולטורית חייבת להקל על הענף במקום להעמיד אותה במיסים נוספים. ה- VSL רואה את ליבת המעבר הכלכלי, החופש, התשתיות והגנת האקלים יחד.
המומחה הלוגיסטי הכפול שלך לשימוש
מומחה לוגיסטיקה לשימוש כפול – תמונה: xpert.digital
הכלכלה העולמית חווה כיום שינוי מהותי, תקופה שבורה שמניעה את אבני היסוד של הלוגיסטיקה העולמית. עידן ההיפר-גלובליזציה, שאופיין בחתירה הבלתי מעורערת ליעילות מקסימאלית ועיקרון "בדיוק בזמן", מפנה את מקומו למציאות חדשה. זה מאופיין בהפסקות מבניות עמוקות, משמרות גיאו -פוליטיות ופיצול פוליטי כלכלי מתקדם. תכנון שווקים בינלאומיים ורשתות אספקה, שהונחו בעבר כעניין, כמובן, מתמוסס ומוחלף בשלב של חוסר הוודאות ההולך וגובר.
מתאים לכך:
ייעוץ – תכנון – יישום
ייעוץ – תכנון – יישום
קונרד וולפנשטיין
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
קשר תחת וולפנשטיין ∂ xpert.digital
התקשר אלי מתחת +49 89 674 804 (מינכן)
