גוגל מתמודדת עם יצרני רכב- Diff-Diffick לא רק עבור TomTom

פורסם ב: 19 בספטמבר 2018 / עדכון מ: 19 בספטמבר 2018 - מחבר: קונראד וולפנשטיין

מניותיו של טומטום ירדו ב -30% לאחר שנודע כי גוגל תצייד בעתיד את רכבי הברית של רנו-ניסאן מיצובישי עם מערכת הניווט שלה.

הירידה העצובה של טכנולוגיה מבריקה פעם

עד כה, יצרני הרכב העדיפו מערכות ניווט משלהם או עצמאיות - וכך עם טומטום. עכשיו גוגל שברה את כף רגלו בדלת וכך ככל הנראה הסכר. יצרני רכב אחרים ילכו במוקדם או במאוחר. גוגל עם מפות Google וטכנולוגיית Google Earth, כמו גם הדיאגרמות (להלן) ממגמות Google הן חזקות מדי.

Tomtom ו- Google Assistant

עם התקנת מערכת infotainment של אנדרואיד, גוגל שוב עשתה צעד חשוב אסטרטגי. אבן דרך נוספת במדיניות החברה שלה, מכיוון ששילובו של עוזר גוגל צריך לקחת גם תפקיד בולט בשוק הצעיר עדיין של מערכות עוזרות קולי. צעד חכם בו העוזרים הקוליים האינטליגנטים האחרים של אמזון עם אלכסה, אפל עם סירי ומיקרוסופט עם קורטנה נותרו מאחור וייבאו בנתח השוק אם הם לא יקבעו כעת החלטות אסטרטגיות נוספות נגד המגמה של גוגל.

האוטו אליאנץ מניח שכ- 14 מיליון כלי רכב יימכרו יחד בשנת 2022 - יותר מכל ברית תעשייתית אחרת בחטיבה זו.

האנליסט ג'וס ורשטיג ממנהל הנכסים InsingerGilissen: "זה הופך את המאמצים של טומטום להתמודד עם גוגל ואפל בענף הרכב ללא תקווה."

כאשר גוגל עם מפות גוגל הופיעה בתחילת 2005, ל- TomTom לא הייתה אסטרטגיה ברת קיימא באמת להציע אותה

מדד הראות של טומטום - כאשר טומטום עדיין היה הדאגה לתכנון מסלול

איזה עוזר שפה עומד כעת לפני?

באילו אזורים ששולטים עוזרים בשפה