ניתוח | קיצוץ עמוק בדפוסי סחר מבוססים: 25% מכסים על יבוא רכב בארצות הברית
שחרור מראש של Xpert
בחירת קול 📢
פורסם ב: 27 במרץ, 2025 / עדכון מ: 27 במרץ 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
קיצוץ עמוק בדפוסי סחר מבוססים: 25% מכסים על יבוא רכב בארצות הברית - תמונה: xpert.digital
מלחמה מסחרית הסלימה: 25% מכסים על יבוא רכב לארצות הברית
כלכלה בלחץ: תעריפי מכוניות חדשים פוגשים יצרנים וצרכנים כאחד
הצגת 25% מכסים לייבוא רכב לארצות הברית הופכת למציאות ומייצגת חתך עמוק לדפוסי סחר מבוססים. לאור המספר הניכר של כלי רכב המיובאים לארצות הברית מדי שנה, למדד זה יש השלכות נרחבות. ענף הרכב העולמי מאופיין ברשתות אספקה מורכבות וחוצה גבולות, מה שאומר שההשפעות של מכסים אלה אינן מוגבלות ליצרנים זרים, אלא גם משפיעים על חברות אמריקאיות, ספקים ובסופו של דבר הצרכנים.
מתאים לכך:
המניעים שמאחורי חובות יבוא הרכב האמריקני
הסביר יעדים פוליטיים וכלכליים
הנשיא טראמפ טוען כי הצגת 25% מכסים על יבוא רכב שואפים לקדם את הייצור המקומי ולהגביר את הצמיחה הכלכלית. הציפייה היא שתעריפים אלה משכנעים את יצרני הרכב האמריקאים והזרים כאחד להעביר את מתקני הייצור שלהם לארצות הברית. בנוסף, הממשלה צופה כי התעריפים הללו יניבו הכנסה משמעותית המוערכת בכ- 100 מיליארד דולר בשנה במטרה הפוטנציאלית להפחית את החוב הציבורי.
ניתן לראות כי המטרה העיקרית של מדיניות זו היא אופי מגן, עם הרצון המוצהר להעביר את הייצור לארצות הברית. נראה כי ייצור הכנסות המס הוא היבט משני, גם אם משמעותי. התמיכה מצד איגודים וקבוצות ייצור מקומיות מצביעה על מימד מקומי של מדד זה.
הקשר היסטורי ומקרים קודמים של בדיקת סחר במגזר הרכב האמריקני
זו לא הפעם הראשונה שארצות הברית משתמשת בתעריפים כמכשיר למדיניות מסחר, מה שמצביע על דפוס חוזר של פרוטקציוניזם, במיוחד במגזרים הנחשבים חשובים או תחרותיים אסטרטגיים. חובות המכס שהוצגו בשנת 2018 בנושא יבוא פלדה ואלומיניום משמשות תקדים לסוג זה של אמצעי סחר. ההצעה הנוכחית מבוססת על חקירה של משרד המסחר משנת 2019, המובילה חששות לביטחון לאומי. הפנייה לביטחון לאומי מציעה בסיס משפטי לתעריפים החורגים מסיבות כלכליות גרידא.
הערכת טיעונים בעד ונגד מכסים המבוססים על עקרונות כלכליים ונתוני התעשייה
נטען כי מכסים עלולים להוביל להגברת השקעות מקומיות בטווח הארוך ולהגדיל את הייצור. עם זאת, ישנם גם טענות נגד חשובות, כמו פוטנציאל למחירי רכב גבוהים יותר עבור הצרכנים, יתכן של עד 12,500 דולר לרכב מיובא, מה שעלול להוביל לאינפלציה כללית. יש גם חשש כי יצרני הרכב האמריקניים תלויים מאוד ברשתות האספקה העולמיות עבור רכיבים, כך שתעריפים יגדילו גם את עלויותיהם לחלקים מיובאים. בנוסף, יכול להיות שמבחר נמוך יותר של מכוניות חדשות בשוק. ניתוחים מצביעים על כך שתעריפים יכולים להשפיע לרעה על שולי הרווח התפעולי של יצרני הרכב. כמו כן מאמינים כי התצוגה עשויה לא להפחית משמעותית את האינפלציה וכי שרשראות האספקה יכולות אפילו להפוך אותה לרגישות יותר.
הטיעונים הכלכליים בעד ונגד מכסים הם אפוא שנוי במחלוקת. בעוד שהתומכים מדגישים את היתרונות המקומיים, מתנגדים מדגישים את עלויות הצרכנים ואת הפרעת רשתות האספקה הקבועות. הרשתות הגלובליות של ענף הרכב הופך את התעריפים החד -צדדיים לעניין מורכב עם השלכות פוטנציאליות לא מכוונות.
הגדרות והחלטות שגויות המובילות למצב הנוכחי
הערכת התפקיד והחסרים הפוטנציאליים של החלטה פוליטית -קבלת מדיניות סחר
המוטיבציות הפוליטיות, כמו ההבטחה לבחירות והרצון להפחית את הגירעון התקציבי ולטען לדומיננטיות כלכלית, היו יכולים להשפיע על ההחלטה לשקול מכסים. נדונים האם מורכבות של שרשראות האספקה העולמיות והפוטנציאל לאמצעי תגמול על ידי שותפי סחר נלקחים בחשבון מספיק. קדימה ואחורה באיומי המכס ותגובות מצביעים על חוסר יציבות בפוליטיקה. עוד נטען כי מכסים רחבים אינם תורמים למעשה לתיקון משקולות השימור המסחריות.
נראה כי שיקולים פוליטיים הם נהג חיוני למדיניות זו, אולי על חשבון ניתוח כלכלי יסודי ובהתחשב במערכות יחסים בינלאומיות. חוסר היכולת לחיזוי של מדיניות הסחר יכול ליצור אי וודאות עבור חברות ולהפריע לתכנון לטווח הארוך.
ניתוח התגובות האסטרטגיות והטענות השגויות הפוטנציאליות של חברות רכב
למרות שיצרני הרכב יש רשתות ייצור גלובליות, הם העריכו את ההסתברות או ההשפעות של מכסים מקיפים כאלה. הדחייה הראשונית של יצרני הרכב וההשעיה הזמנית של כמה מכסים מעידים על מודעותם לתוצאות השליליות. נשאלת השאלה האם התעשייה לא הייתה מגוונת שרשראות האספקה הגוונות יותר או מושקעות בעבר יותר בייצור המקומי על מנת להפחית את הסיכון הזה. המועצה האמריקאית למדיניות הרכב המביעה חששות מהימנעות מעליית מחירים עבור הצרכנים ושימור תחום הרכב המשולב בצפון אמריקה.
למרות שיצרני הרכב פעילים ברחבי העולם, התלות שלהם ברשתות אספקה מבוססות, במיוחד בצפון אמריקה, הופכת את הרגישות לתעריפים אלה. גישה יזומה לגיוון שרשראות האספקה וההשקעות המקומיות עשויה להפחית את ההשפעות הפוטנציאליות.
הערכת הממצאים והכתמים העיוורים האפשריים של יועצי ניהול ואנליסטים בתעשייה
אנליסטים ממלאים תפקיד בחיזוי עליות מחירים פוטנציאליות והשפעות שליליות על שולי הרווח. נשאלת השאלה האם אנליסטים הדגישו כראוי את הפוטנציאל לתעריפים כה משמעותיים ורחבים בדוחות ובהמלצותיהם הקודמים. ניתוח של חברות ייעוץ כמו הקבוצה הכלכלית של אנדרסון על עליות מחירים פוטנציאליות ומדובר קרלייל על ההשפעות לטווח הארוך לעומת הקצר לטווח הקצר ידוע. יש לקחת בחשבון אם המיקוד עשוי להיות יותר באופטימיזציה של שרשראות האספקה העולמיות ליעילות עלות מאשר בהתנגדות למדדים פרוטקציוניסטיים.
למרות שאנליסטים נותנים תובנה לגבי ההשלכות הפוטנציאליות של מכסים, ניתן היה להתקיים הערכה כללית של הסבירות והיקף מדיניות כזו. ההתמקדות השולטת בגלובליזציה ובאופטימיזציה של עלויות יכולה הייתה להאפיל על הסיכונים של הגדלת הפרוטקציוניזם.
מתאים לכך:
השפעת החיזוק של נתיכי שרשרת האספקה העולמית
ניתוח כיצד אירועים כמו אירוע הניתנים אי פעם ממחישים את שבריריות הלוגיסטיקה הגלובלית
חוף ספינת המכולות שניתנה אי פעם בתעלת סואץ והמצור המתקבל של הסחר העולמי ממחיש באופן דרמטי את הרגישות של הלוגיסטיקה העולמית. האירוע מוביל להפסדים כלכליים ניכרים, המוערכים בכמה מיליארד דולר אמריקאי ביום. זה גורם לעיכובים, פקקים ועלויות משלוח מוגברות. אירוע זה מראה את התלות של תעשיות רבות ברשתות אספקה בזמן בדיוק והרגישות של נתיבי תחבורה חשובים.
האירוע של הניתנים אי פעם משמש כזיכרון ברור מהסיכונים המובנים של רשתות אספקה גלובליות מורכבות ומופצות גיאוגרפיות. לנקודת עעימות יחידה יכולה להיות השלכות כלכליות ומעוררות. רגישות זו מחזקת ככל הנראה את הטיעון לייצור מקומי או אזורי יותר.
דיון באינטראקציה בין סיכוני שרשרת האספקה לבין הסיבה לתעריפי יבוא
הרגישות שהודגשה על ידי אירועים כמו אירוע הניתן אי פעם עשויה לחזק את ההצדקה הפוליטית לתעריפים כאמצעי לקידום הייצור המקומי והפחתת התלות ברשתות האספקה הבינלאומיות שעלולות להיות יציבות. נטען כי ההחלטות הפוליטיות -יצרנים רואים בתעריפים מכשיר לחיזוק הביטחון הכלכלי הלאומי על ידי צמצום התלות במקורות זרים לסחורות קריטיות כמו מכוניות. עם זאת, יש לציין כי מכסים מפריעים לרשתות האספקה הקיימות ויוצרים פגיעויות חדשות.
בעוד שהפגיעות ברשתות האספקה בעיני החלטה פוליטית כלשהי -יצרנים מהווים הצדקה לתעריפים, הצגת התעריפים עצמה יכולה להוות שיבוש משמעותי ברשתות האספקה. קיימת פשרה פוטנציאלית בין צמצום התלות בסיכונים בינלאומיים לבין יצירת אתגרים מקומיים ואזוריים חדשים ברשתות האספקה.
אסטרטגיות להימנעות ומעקפת יבוא רכב אמריקאי
ניתוח מפורט של "עוקף מכס על ידי לביצוע המקור" (עקיפה), כולל "הימנעות מכסולים באמצעות ייצור מטען כללי" ו"פוצל ייצור ":
"עוקף המכס על ידי ביטול המקור" (עקיפה) מתייחס לרעלת מקור הסחורות בפועל על מנת להימנע מתעריפים. "הימנעות קולקטיבית באמצעות ייצור מטען כללי" (ייצור רכיבי Tarrift Avoaghogh) מתאר את האסטרטגיה של ייצור רכיבים במדינה עם מכסים נמוכים ואז הרכבתם במדינת היעד (ארה"ב) על מנת להפחית את העומס הכולל על ידי חובות המכס. "פיצול ייצור" (פיצול ייצור) כולל את חלוקת תהליך הייצור למספר מדינות על מנת ליהנות ממערכות מכס או כללים מקוריים שונים.
הערכת היתכנות ההשפעות של ייצור הרכיבים מחוץ לארה"ב וההרכבה הסופית בתוך:
יצרני רכב יכולים לשקול להעביר את ייצור הרכיבים למדינות עם מכסים נמוכים יותר או הסכמי סחר חופשי עם ארצות הברית (בתנאי שהם יישארו לא מושפעים) ואז להרכיב את הרכבים בארצות הברית על מנת להפחית את המכס למוצר הסופי. עם זאת, חשוב להתבונן בכללי "השינוי המהותי" בעת קביעת ארץ המוצא. עצם הרכבה של רכיבים עשויה לא להספיק בכדי לשנות את המקור וכדי להימנע מכריחים לערך הרכיבים. יש לציין כי התעריפים יכולים לחול גם על מכוניות מוגמרות וגם על חלקים. המורכבות של קביעת רמת התוכן עבור חריגים של USMCA, בהם התעריפים עשויים להמשיך ולחול על תוכן שאינו אמריקני, הוא גם רלוונטי.
יש לזכור כי העברת האסיפה בלבד עשויה לא לשנות את מקום המוצא ויכולה להוביל לעונש כעומס יתר לא חוקי בעת סיווג. למרות שייצור רכיבים מחוץ לארה"ב וההרכבה הסופית נמצאת באסטרטגיה פוטנציאלית, היא תלויה מאוד בכללי מוצא מורכבים ובפרטים הספציפיים של מבוא המכס. יתכן שהיא לא תציע הימנעות מלאה מתעריפים, במיוחד אם מגדלים גם מכסים לחלקים מיובאים. הסיכון לסווג כעומס יתר לא חוקי הוא גם בעיה משמעותית.
סמוך
חקירת הפוטנציאל של ייצור סמוך למדינות באזור USMCA (למשל מקסיקו, קנדה): קרוב להתייחס לשינוי מתקני הייצור קרוב יותר לשוק המכירות הראשי, בדרך כלל באותה יבשת. מקסיקו מוכיחה כיעדה אטרקטיבית של סמוך לאטרקטיביות בגלל עלויות עבודה נמוכות יותר, שרשראות אספקה קצרות יותר והסכמי סחר חופשי יתרון (USMCA). קנדה מייצגת אפשרות נוספת בקרבת מקום בתוך USMCA. ה- USMCA מציע נהלי מכס פוטנציאליים ופשוטים ומחסומי סחר מופחתים.
ניתן להבחין במגמה כי חברות שוקלות כמעט על מנת להגיב לתעריפים הגוברים ולהקטין את התלות בייצור הסיני. סמוך, במיוחד, על פי מקסיקו, מופיע כאסטרטגיה מעשית לחברות רכב על מנת להקל על ההשפעות של תעריפי ארה"ב, במיוחד לייצור המיועד לשוק האמריקני. ה- USMCA מציע מסגרת למסחר שעשוי להיות מקובל באזור.
ניתוח היתרונות והאתגרים של סמוך ליצרני רכב מול תעריפי ארה"ב:
יתרונות: הפחתה או ביטול פוטנציאל של מכסים לרכבים וחלקים המיוצרים באזור USMCA, תלוי בכללי המוצא. עלויות הובלה נמוכות יותר וזמני הובלה קצרים יותר בהשוואה לייצור מחוץ לחוף. התנגדות מוגברת של שרשרת האספקה ושליטה טובה יותר על איכות וקניין רוחני. קרבה לשוק האמריקני לתגובה מהירה יותר לשינויים בביקוש.
אתגרים: עלויות פוטנציאליות בקשר עם מעבר דירה או בניית מתקני ייצור חדשים. הבדלים אפשריים בעלויות העבודה ובמסגרת הרגולציה בהשוואה למקומות אחרים בחו"ל. הצורך לבנות ספקים ותשתיות מקומיות במקומות הקרובים. אי וודאות ביחס ליציבות לטווח הארוך של מדיניות המכס, מכיוון שעלולים להעלות תעריפים גם לייבוא ממקסיקו וקנדה. הפוטנציאל לעלויות מוגדלות של רכיבים הקשורים מאזור USMCA אם הביקוש גדל עקב כמעט.
Seardhoring מציעה יתרונות משמעותיים להפחתת מכסים, אך גם מכשירים אתגרים בקשר לעלויות יישום, פיתוח שרשרת האספקה וחוסר הוודאות של מדיניות הסחר העתידית באזור USMCA. חברות צריכות לשקול בזהירות גורמים אלה.
ההמלצה שלנו: 🌍 טווח ללא גבולות 🔗 ברשת 🌐 רב לשוני 💪 חזק במכירות: 💡 אותנטי עם אסטרטגיה 🚀 חדשנות נפגשת 🧠 אינטואיציה
מהסורגים לגלובלי: SMEs כובשים את השוק העולמי עם אסטרטגיה חכמה - תמונה: xpert.digital
בתקופה בה נוכחותה הדיגיטלית של חברה מחליטה על הצלחתה, האתגר של האופן בו ניתן לתכנן נוכחות זו באופן אותנטי, אינדיבידואלי וברחבה. Xpert.Digital מציע פיתרון חדשני שממצב את עצמו כצומת בין רכזת תעשייתית, בלוג ושגריר מותג. זה משלב את היתרונות של ערוצי תקשורת ומכירות בפלטפורמה יחידה ומאפשר פרסום ב -18 שפות שונות. שיתוף הפעולה עם פורטלי שותפים וההזדמנות לפרסם תרומות ל- Google News ומפיץ עיתונאים עם כ -8,000 עיתונאים וקוראים ממקסמים את טווח ההגעה והנראות של התוכן. זה מייצג גורם חיוני במכירות ושיווק חיצוניות (סמלים).
עוד על זה כאן:
שליטה בחוסר וודאות סחר - אסטרטגיות מחסן יעילות: מלאי חיץ בתגובה לביקוש לביקוש
תפקיד מלאי החיץ בהפחתת המכס ושרשרת האספקה סיכונים:
הסבר כיצד מלאי חיץ אסטרטגי יכול לעזור לרפד את השפעות התעריפים וההפרעות
מניות חיץ, המכונות גם מניות אבטחה או מניות חירום, הן מלאי נוסף שנשמר על מנת להתמודד עם עלייה בלתי צפויה בביקוש או הפרעות מסירה. נוכחות של מניות חיץ יכולה לעזור לחברות להמשיך לספק את הביקוש של הלקוחות למרות עיכובים פוטנציאליים או עלויות מוגברות בקשר לתעריפים. חברות יכולות לשקול הגדלת מניות לפני שתעריפים נכנסים לתוקף כדי להימנע מעליית מחירים מיידית.
מניות חיץ ממלאות תפקיד בהגנה על חברות מפני תנודות בביקוש והפרעות בשרשרת האספקה, כולל אלה הנגרמות כתוצאה מתעביות או תגמול. מניות חיץ יכולות להציע מאגר זמני כנגד ההשפעות המיידיות של מכסים, כמו: B. עליות מחירים והפרעות פוטנציאליות של שרשרת האספקה. הם מציעים מידה מסוימת של התנגדות בסביבת סחר לא בטוחה.
דיון בניהול מלאי החיץ האופטימלי בהקשר של חסמי סחר פוטנציאליים
שימוש אפקטיבי במלאי חיץ דורש תכנון ומינהל מדוקדקים, תוך התחשבות בדיוק התחזיות, זמני ההובלה, עלויות האחסון והפוטנציאל להתאמות דינאמיות. יש לקחת בחשבון את זמני ההובלה להחלפת מלאי, במיוחד אם מכסים משפיעים על תהליכי היבוא. תדירות מילוי מחדש ותוכניות למילוי המלאי חשובות. יש לקחת בחשבון את העלויות הכרוכות במחסן של מלאי חיץ, כמו B. אחסון וגיל חיצוני פוטנציאלי.
ניתן לקחת בחשבון טכניקות ניהול חיץ דינאמי המתאימות את המלאי על בסיס נתוני זמן ותנאי שוק אמיתיים. טכנולוגיה ובינה מלאכותית יכולים למלא תפקיד מכריע במיטוב אסטרטגיות מלאי חיץ לנוכח אי וודאות סחר. שימוש אפקטיבי במלאי חיץ דורש תכנון ומינהל מדוקדקים, תוך התחשבות בדיוק התחזית, זמני ההובלה, עלויות האחסון והפוטנציאל להתאמות דינאמיות. הטכנולוגיה יכולה למלא תפקיד מכריע במיטוב אסטרטגיות מלאי חיץ לנוכח אי הוודאות בסחר.
מתאים לכך:
תגובות אסטרטגיות נוספות עבור חברות רכב:
חקירת אופציות כמו פיזור שוקי היצוא: חברות רכב התלויות רבות בשוק האמריקני יכולות לשקול לגוון את יעדי הייצוא שלהן על מנת להפחית את רגישותן לשינויים במדיניות הסחר בארה"ב. זה יכול לכלול ריכוז בשווקים באירופה, באסיה או באזורים אחרים עם יחסי סחר יציבים יותר. פיזור שוקי הייצוא יכול להפחית את התלות של חברה בשוק יחיד ולהקטין את הסיכונים הכרוכים בצעדים פרוטקציוניסטיים במדינה ספציפית.
התאמה של אסטרטגיות המחירים
יצרני רכב יכולים להתאים את אסטרטגיות המחירים שלהם כדי לספוג חלק מעלויות המכס או להעביר אותן לצרכנים, תלוי בתנאי השוק ולחץ תחרותי. יש לקחת בחשבון את ההשפעות הפוטנציאליות של עליית מחירים על נפחי המכירות ומתחי השוק. התמחור הוא מכשיר מכריע להתמודדות עם השפעות התעריפים. על חברות לנתח בזהירות את גמישות המחירים של הביקוש ואת הסביבה התחרותית על מנת לקבוע את אסטרטגיית המחירים האופטימלית.
השקעות בייצור מקומי בארה"ב
יצרני רכב זרים יכולים להשקיע בבניית מתקני ייצור או הרחבה בארצות הברית כדי למנוע חובות יבוא. הפרויקט של יונדאי לבניית טחנת פלדה בלואיזיאנה הוא דוגמא לכך. עם זאת, זוהי אסטרטגיה ארוכת טווח הדורשת השקעות משמעותיות וזמן ליישום. השקעות בייצור מקומי בארה"ב הן דרך ישירה לעקוף תעריפי יבוא, אך דורשות קרנות הון ניכרות ומחויבות לטווח הארוך לשוק האמריקני.
עיצוב בהתאמה אישית וסיווג מחדש של HT
ניתן להשתמש באסטרטגיית שינוי המוצרים או הסיווג שלהם על פי המערכת ההרמונית (HS) כדי להשיג קבוצות מכס נמוכות יותר. זה יכול לכלול יבוא רכיבים, בין היתר, תחת סיווגים אחרים או שינויים קלים במוצר על מנת לשנות את מספר תעריף המכס שלו. תכנון מכס יכול להיות אמצעי טכני אך יעיל להפחתת זיהום המכס הדורש ידע מומחה בחוק המכס ובסיווג מוצרים.
שימוש באזורי סחר חופשי ובאזורי סחר חוץ (FTZs)
השימוש ב- FTZs בארצות הברית מציע אפשרות לאחסן סחורות מיובאות מבלי לשלם מכסים עד שהיא משתמשת או נכנסה לשוק המקומי. זה יכול לתרום לשיפור תזרים המזומנים ואולי להפחית או לבטל מכסים למוצרים המשוחזרים, או אם נוספו מספיק תוכן בארה"ב באזור. FTZs מציעים דרך לדחות תשלומי מכס או אולי להפחית ובכך ליצור גמישות בניהול מוצרים מיובאים.
אמצעי נגד פוטנציאליים של האיחוד האירופי ומדינות אחרות שאינן ארה"ב
ניתוח סוגי מדדי התגמול שניתן היה לנקוט
האיחוד האירופי מגיב לתעריפי ארה"ב לשעבר לפלדה ואלומיניום על ידי הצגת אמצעי נגד חשופים ושקול מכסים חדשים על סחורות אמריקאיות. המוצרים שיכולים להיות מושפעים כוללים מוצרים חקלאיים, מוצרים תעשייתיים ומוצרי צריכה. האיום של האיחוד האירופי עם מכס של 50%על רוחות ארה"ב ותגובתו של טראמפ עם 200%מכס פוטנציאלי במנהגים על אלכוהוליסט של האיחוד האירופי מעיד על הסיכון להסלמת סכסוכי סחר. קנדה גם העלתה בעבר את חובות התגמול על סחורות אמריקאיות. מדינות גדולות אחרות לייצוא מכוניות כמו יפן ודרום קוריאה עשויות גם לנקוט אמצעי נגד. נדון גם במושג "מכסים הדדיים", בהם מדינות משקפות את מערכות המכס שהועלו על ידי ארה"ב.
הפוטנציאל למדדי תגמול של שותפי מסחר חשובים כמו האיחוד האירופי וקנדה הוא ניכר ויכול להוביל למלחמת סחר רחבה יותר המשפיעה על מספר מגזרים מעבר לתעשיית הרכב.
הערכת ההשפעות הפוטנציאליות של אמצעי נגד אלה על ארה"ב והכלכלה העולמית
מעשייה של תגמול יכולים להפוך את היצוא שלנו לשווקים זרים ליקר יותר, מה שעלול לפגוע בתעשיות האמריקניות ומוביל להפסדי עבודה. הדוגמא ליצוא החקלאי האמריקני, שסבל מתגמול בעבר, רלוונטית. ה- OECD מדווח כי מדיניות המכס של טראמפ צפויה להאט את הצמיחה הכלכלית בארצות הברית ובעולם. קיים סיכון להגדלת המחירים עבור הצרכנים הן בארצות הברית והן במדינות שנקטו אמצעי תגמול. מוזהר מפני הסכנה כי הסלמת אמצעי תגמול עלולה להביא לסחר עולמי לקיפאון ולפגוע בצמיחה הכלכלית.
לאמצעי נגד יש ככל הנראה השפעות שליליות הן על ארה"ב והן על הכלכלה העולמית ויובילו להפחתת סחר, מחירים גבוהים יותר וצמיחה כלכלית איטית יותר.
מתאים לכך:
השפעות גלובליות על ענף הרכב והסחר הבינלאומי
הערכת התזוזות הפוטנציאליות בייצור גלובלי וזרימות מסחריות
התעריפים האמריקניים עלולים להוביל לארגון מחדש של רשתות אספקת הרכב העולמית, לפיה חברות עשויות להעביר את הייצור כדי להימנע מכסולים או להפעלת שווקים שנפגעים פחות. קיימת אפשרות להגדיל את האזור האזורי של הייצור, כאשר יותר כלי רכב ורכיבים מיוצרים בתוך אבני מסחר גדולות (למשל צפון אמריקה, אירופה, אסיה). כמה יצרני רכב אסייתיים ואירופיים עם נוכחות מוגבלת בארצות הברית יכלו להשיג יתרונות תחרותיים בגלל הבדלי מחירים.
התעריפים עלולים לעורר תכנון מחדש משמעותי של דפוסי הייצור והסחר של ענף הרכב העולמי ועלול להוביל לשרשראות אספקה אזוריות יותר ושינויים של היתרונות התחרותיים.
ניתוח ההשפעות על מחירי הצרכנים ותחרות שוק
סביר להניח כי צרכנים אמריקאים צריכים לשאת חלק משמעותי מעלויות התעריפים הללו בצורה של מחירים גבוהים יותר, במיוחד עבור כלי רכב מיובאים. התחרות בשוק האמריקני תפחת כאשר מכסים ייבאו רכבים יקרים משמעותית. יש לקחת בחשבון את ההשפעות על נתח השוק של כלי רכב מקומיים לעומת מיובאים.
התחשבות בהשפעות לטווח הארוך על מבנה ענף הרכב העולמי:
יש לשער אם מכסים אלה יכולים להוביל לתעשיית רכב גלובלית מקוטעת יותר עם שילוב פחות חוצה גבול. קיימת אפשרות להגדיל השקעות בייצור כלי רכב חשמליים בארצות הברית על מנת ליהנות מיתרונות הקשורים למכס לרכבים חשמליים המיוצרים מקומיים. יש להכיר בחוסר הוודאות ביחס ליכולת העומס הארוך לטווח הארוך של מדיניות מכס מסוג זה ואת הפוטנציאל לתעדכונים או תשואות עתידיות.
ההשפעות לטווח הארוך על ענף הרכב הגלובלי אינן וודאות, אך יכולות לכלול מעבר דירה לאזור יותר, ריכוז מוגבר בייצור המקומי בשווקים חשובים ומשמרות השקעה פוטנציאליות לעבר טכנולוגיות חדשות כמו כלי רכב חשמליים. היציבות של מדיניות זו תהיה גורם מפתח לעיצוב עתיד הענף.
שרשראות אספקה גלובליות בלחץ: אסטרטגיות כנגד סיכוני מכס חדשים
הצגת 25% מכסים ליבוא רכב לארצות הברית מונעת על ידי המטרה המוצהרת לקידום הייצור המקומי ולהגביר את הצמיחה הכלכלית. עם זאת, הניתוח מראה כי מדד זה נושא סיכונים ניכרים, כולל מחירים גבוהים יותר לצרכנים, הפרעות ברשתות האספקה מבוססות והסיכון לאמצעי תגמול על ידי שותפי מסחר בינלאומיים. הרגישות של רשתות האספקה העולמיות, כפי שממחיש האירוע שנמסר אי פעם, מדגישה את הצורך באסטרטגיות ייצור עמידות.
חברות זמינות לאופציות שונות לעמוד בתעריפים פוטנציאליים אלה, כולל סמוך להתייחסות, התאמה של שרשראות אספקה ואסטרטגיות מחירים וכן שימוש באזורי סחר חופשי. עם זאת, חשוב מאוד כי ההחלטה הפוליטית -יצרנים ישקלו בזהירות את ההשלכות הכלכליות הנרחבות ואת ההשפעות הפוטנציאליות על יחסי סחר גלובליים לפני שנקטו אמצעים כה רחוקים.
המלצות
החלטות פוליטיות -יצרני
מומלץ לקחת בחשבון את ההשלכות הכלכליות הרחבות יותר ואת הפוטנציאל לאמצעי תגמול בינלאומי לפני הצגת מכסים מקיפים. יש לבדוק אמצעים ומשא ומתן ממוקד כאלטרנטיבות.
רכב
רצוי לפתח אסטרטגיות שרשרת אספקה גמישות, לבחון אפשרויות ייצור בקרבת מקום וייצור מקומי, לנתח את האפשרויות להימנעות ממכס ולגיוון שוקי הייצוא.
יועצי ניהול ואנליסטים
חשוב להגיש הערכות סיכונים מקיפות הכוללות פוטנציאל למדיניות סחר משמעותית במגן, ולייעץ ללקוחות על פיתוח רשתות אספקה עמידות.
העניין מורכב ומורכב ודורש גישה מדוקדקת ואסטרטגית של כל המעורבים.
