פורסם ב: 1 במאי 2025 / עדכון מ: 1 במאי 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
דייקנות בהובלת בירה: Warsteiner מגיע ל 99%, ואילו דויטשה באן יכול רק לחלום על 62.5% - תמונה: xpert.digital
Warsteiner מראה שכך עובדת הובלת הרכבות עם דייקנות של 99 %
לוגיסטיקה בהשוואה: המודל של וורסטיינר כמודל לתנועת הרכבות
בעוד שדויטשה באן נלחמת על הובלה ארוכה -מרחקות עם שיעור דייקנות של 62.5 אחוזים בלבד (שנת 2024 בסך הכל), מבשלת Warsteiner עם מערכת הרכבת שלה מגיעה לדייקנות מרשימה של כמעט 99 אחוזים על מסלוריה להמבורג ומינכן. ההבדל המדהים הזה מעלה שאלות לגבי ארגון הובלת הובלות הרכבות. קבוצת Warsteiner, שהפעילה מסוף מכולות משלה באתר הייצור מאז 2005, פיתחה מערכת יעילה להובלת בירה, אשר לא רק משרתת את הצרכים שלה, אלא גם מציעה פתרונות לוגיסטיים לחברות מפלגות שלישית. לעומת זאת, דויטשה באן סובלת מתשתית מיושנת, פעילות בנייה אינטנסיבית וניצול רשת גבוהה, מה שמוביל באופן קבוע לעיכובים. ההצלחה של וורסטיינר מראה כי הובלות רכבות יעילות בגרמניה אפשריות אם נוצרים התנאים הנכונים.
מתאים לכך:
ה- Warsteiner Zug: מודל של דייקנות
מבשלת Warsteiner פיתחה מערכת לוגיסטית מרשימה המאופיינת באמינות יוצאת דופן. עם שיעור דייקנות של כמעט 99 אחוזים על המסלולים מוורשטיין למינכן והמבורג, החברה קובעת סטנדרטים בהובלת משא הרכבות הגרמנית. ביצועים אלה מדהימים יותר כשאתם מחשיבים כי ה- Warsteiner Zug משמש לא רק להובלת מוצרי בירה, אלא גם להובלת סחורות מחברות אחרות.
מאז 2005, לקבוצת Warsteiner הייתה מסוף מכולות משלה באתר הייצור של וורשטיין, המשמש כמרכז לתנועה בין -מודאלית. עם חמש יציאות שבועיות להמבורג (שני עד שישי), הטרמינל מציע אלטרנטיבה אמינה להובלות רחובות ובכך עוקף בעיות טיפוסיות כמו פקקים ב- A1 או A2, חוסר הנהג והגברת עלויות האגרה. החלטה אסטרטגית זו עבור הטרמינל שלה הייתה חלק מאסטרטגיה לוגיסטית ארוכת טווח הנושאת פירות כיום.
מוטיבציה לדייקנות מעניין מקרי
גורם הצלחה מרכזי של מערכת הרכבות Warsteiner הוא פילוסופיה של תאגידים. דניאל קוסטר, מנהל שרשרת האספקה של קבוצת Warsteiner, מסביר כי תשתיות הרכבת שלו משלו חיונית, מכיוון שבנוסף לגבות הבירה, חלוקת המלאכה המהירה והנמוכה של המוצרים היא גם חלק מעסקי הליבה. קשר זה בין ייצור ולוגיסטיקה מניע במיוחד לדייקנות. קסטר מתייחס לעדיפות הגבוהה במיוחד של הרעננות: המוצרים צריכים להגיע טרי לחלוטין מהלקוחות, מה שיוצר מוטיבציה מהותית ליעילות הרכבות הבין -מודליות. הרעננות של הבירות והמשקאות המכילים בירה היא יתרון תחרותי מכריע התלוי ישירות בדייקנות הובלות.
רכבות בין -מודליות הן רכבות הובלה המיועדות במיוחד להובלת יחידות טעינה כמו מכולות, מכולות לסירוגין או נגררים לאוכף, המובעים כחלק מהתנועה הבין -מודאלית שנקראה כל כך בין חברות תובלה שונות - בדרך כלל רחוב, מסילה וספינה. התכונה המרכזית: הסחורות המובילות נשארות באותה יחידת טעינה במהלך כל ההובלה; אין מעטפה של הסחורה עצמה, אלא רק שינוי באמצעי ההובלה של יחידת הטעינה.
דויטשה באן בדילמת הדייקנות
בניגוד למודל ההצלחה של וורסטיינר, דויטשה באן עומד בפני אתגרים ניכרים ביחס לדייקנות. המספרים מדברים בשפה ברורה:
ערכי הדייקנות הנוכחיים של דויטשה באן
במארס 2025 השיג דויטשה באן דייקנות של החברה של 65.6 אחוזים בלבד בהובלה ארוכה. בתנועה אזורית הערכים היו טובים יותר עם 90.8 אחוזים, אך עדיין הרבה מתחת לרמת Warsteiner. ב- DB Cargo, חטיבת הובלת הובלה של דויטשה באן, דייקנות בשנת 2024 הייתה בסביבות 68 אחוזים.
בפועל, המספרים הללו פירושם: כמעט כל רכבת שלישית ארוכה -מרחקים ועל כל רכבת משא רביעית של דויטשה באן מגיעה למטרתו בעיכוב משמעותי. זה בעייתי במיוחד שאפילו קנה מידה נדיב יותר נוצר למדידת דייקנות בהובלת מטענים - רק עיכובים של יותר מ -15 דקות מדורגים שם כחוסר דיוק.
גורמים לאי -תקינות
הסיבות לדייקנות החלשה של דויטשה באן הן מגוונות ומבניות:
- מצב מערכת גרועה: התשתית המיושנת והעמוסה יתר מובילה למגוון הפרעות, במיוחד באזור הבניין העליון או בחנויות ישנות. כ- 6100 הפרעות נרשמות ברשת מדי יום.
- פעילות בנייה אינטנסיבית: נפח בנייה גבוה מאוד ותהליכי תכנון בנייה קצרים לטווח הקצר מכביד על היציבות התפעולית. במיוחד בצווארי בקבוק חשופים מאוד, תהליך הבנייה מוביל לעומסי מסלול קריטיים וליקויים באיכות התפעול.
- צפיפות תנועה גבוהה: מרבית גידול המהומה מתרחש בצמתים תנועה טעונים כבר כמו המבורג, פרנקפורט אם עיקרי או קלן.
- זמינות הרכבים: מבין כ -400 רכבות הקרח הקיימות, כרבע אינן זמינות או לא פעילות.
- רשת הרכבות הגרמנית הצטמצמה בערך. 21 % מאז 1994, בעוד שביצועי ההובלה עלו ב -91 % באותה תקופה בתנועת הובלה באותה תקופה.
בעיות אלה מחזקות זו את זו ומובילות לעומס שיטתי של רשת הרכבות, מה שמוביל לעיכובים.
מתאים לכך:
השוואה בין מערכות: מה עושה Warsteiner אחרת?
ההבדל הבולט בדייקנות בין Warsteiner ל- Deutsche Bahn מעלה את השאלה מה הופך את מערכת הלוגיסטיקה של מבשלת המבשלה שונה. מספר גורמים ממלאים כאן תפקיד:
התמחות ומיקוד
בעוד שדויטשה באן משתמשת ברשת מורכבת עם מגוון רחב של סוגי רכבות, נתיבים ולקוחות, Warsteiner יכול להתרכז בכמה חיבורים מיוחדים. הטרמינל בוורשטיין משרת בעיקר את המסלולים להמבורג ולמינכן, המאפשר תכנון יעיל יותר.
שרשרת ערך משולבת
עבור Warsteiner, Logistics הוא חלק בלתי נפרד משרשרת הערך. הרעננות של המוצרים תלויה ישירות ביעילות ההובלה, היוצרת תמריץ חזק לדייקנות. הדויטשה באן, לעומת זאת, משמשת כחברה עצמאית עם מבני יעד מורכבים יותר.
גישות חדשניות בתנועה בין -מודאלית
ה- Warsteiner Zug הוא חלק מ"פתרון קניות חד-פעמי "המשלב גמישות ויעילות. מאז אוקטובר 2017, Fr. בנו של מאייר שיווק את היכולות במערכת הרכבות המבשלת Warsteiner וייצב את הקשר להמבורג יחד עם שותפים כמו Westfälische Landesesenbahn Gmbh.
חיץ זמן ותכנון ריאליסטי
הסבר אפשרי לדייקנות הגבוהה יכול להיות גם בלוח הזמנים המציאותי. כפי שמציין פרשן בפורום בתעשייה: "זו שאלה של הגדרה. [...] הרכבת עדיין יכולה להיות אצל הלקוח עם עיכוב של 5 שעות (על פי לוח הזמנים). מאגרי זמן אסטרטגיים אלה הם גורם חיוני לאמינות.
הממד הכלכלי של דייקנות
דייקנות בהובלת הובלה אינה רק שאלה של שירות, אלא יש גם השפעות כלכליות משמעותיות עבור כל המעורבים.
מוצרים טריים ויעילות שרשרת האספקה
עבור Warsteiner כמפיק מזון, דייקנות היא קריטית במיוחד. כפי שמציין משתתף דיון בפורום: "LEH [קמעונאות המזון] מקבל רק מוצרים אם תאריך התפוגה/תאריך התפוגה הוא עדיין תקופה מוגדרת בעתיד כאשר החנות תגיע. אם זה לא המקרה, הסחורה כבר נדחית במחסן". עיכובים יכולים אפוא להוביל להפסדים כלכליים ישירות.
אתגרים כלכליים למטען DB
הדויטשה באן, לעומת זאת, נאבקת במיוחד בקשיים כלכליים באזור התנועה. מטען DB מייצר הפסדים במשך שנים - הפסד של עד 472 מיליון יורו צפוי לשנת 2024. ביצועי התעבורה ירדו ב -7.9 אחוזים לעומת השנה הקודמת על 68.5 מיליארד טון קילומטרים בשנת 2024 והגיעה לערך הנמוך ביותר מאז 2014.
ועדת האיחוד האירופי החליטה גם כי DB Cargo יצטרך לפעול ברווחיות עד סוף 2026, מכיוון שפיצוי ההפסדים על ידי קבוצת הרכבות והממשלה הפדרלית יוערך כעיוות של תחרות בהשוואה לרכבות משאיות אחרות.
סיכויים עתידיים להובלת הובלות רכבות
חוויותיו של וורסטיינר והאתגרים של דויטשה באן מראים נקודות מבט שונות לעתיד הובלת הובלות ברכבות בגרמניה.
קיימות כנהג
שתי החברות רואות תרומה חשובה להגנת האקלים בהובלת הובלות ברכבות. דניאל קוסטר מוורסטיינר מדגיש: "ככל שעברנו מהרחוב לרכבת, כך אנו מגיעים ליעדי הסביבה והפליטה שלנו טוב יותר". היבט קיימות זה עדיין יכול להיות חשוב יותר בעתיד.
רפורמות מבניות בדויטשה באן
דויטשה באן הציגה תוכנית פלאש בשם "S3", אשר אמורה להגדיל את דייקנות הרכבות הארוכות -מרחקות ל" 75 עד 80 אחוז "עד 2027. בנוסף, DB Cargo מתכננת להפחית עד 2,300 משרות כמי שמוצרי גולגולת לכימיה לכימיה וכימיה לכימיה לכימיה לכימיה וכימיה לכימיה לכימיה לכימיה לכימיה לכימיה) לצרכנות גם כן.
חדשנות בתנועה בין -מודאלית
ועידת הרכבות הראשונה של Warsteiner בשנת 2024 הראה כי המבשלה ממשיכה להתמקד בחדשנות בתחבורה. יחד עם שותפים כמו קבוצת הלוגיסטיקה הנכונה, הוצגו שם אלטרנטיבות בר -קיימא למשאית הדיזל, אשר בקשר לתחבורה הרכבות יכולות להקים "שרשרת תחבורה בר -קיימא לעתיד".
מתאים לכך:
שיעורים מההצלחה של Warsteiner
שיעור הדייקנות המרשים של 99 אחוז מרכבות הוורסטיינר מדגים כי הובלת הובלות רכבות אמינות בגרמניה אפשרית. ההצלחה מבוססת על שילוב של החלטות אסטרטגיות, התמקדות ברורה במרחקי ליבה, תכנון ריאליסטי וקשר הדוק בין ייצור לוגיסטיקה.
דגם Warsteiner מציע אוכל מעניין למחשבה לדויטשה באן, שנלחם עם דייקנות נמוכה משמעותית. למרות שהמורכבות והגודל של המערכות שונים מאוד, התמקדות חזקה יותר במסדרונות מיוחדים ולוח זמנים ריאליסטי יותר עשויה להועיל גם ל- DB.
האתגרים בהובלת הובלה ברכבות נותרו משמעותיים, אך מקרה Warsteiner מראה כי בגישה הנכונה, הצלחה מדהימה אפשרית גם בתנאי המסגרת הנוכחיים. בתקופה בה קיימות והגנה על האקלים הופכים חשובים יותר ויותר, זה יכול להוות יתרון מכריע לעתיד הובלת הסחורות על המעקה.
מתאים לכך:
המומחה הלוגיסטי הכפול שלך לשימוש
מומחה לוגיסטיקה כפול -שימוש - תמונה: xpert.digital
אנחנו שם בשבילך - ייעוץ - תכנון - יישום - ניהול פרויקטים
☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית
☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!
קונרד וולפנשטיין
אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
