רשת Loghub של Pesco וחשיבותה האסטרטגית ללוגיסטיקת ההגנה של אירופה
שחרור מראש של Xpert
בחירת קול 📢
פורסם ב: 16 ביולי 2025 / עדכון מ: 16 ביולי 2025 - מחבר: קונראד וולפנשטיין
רשת Loghub של Pesco וחשיבותה האסטרטגית עבור דימוי הלוגיסטיקה ההגנה של אירופה: xpert.digital
עמוד השדרה הבלתי נראה של אירופה: כיצד רשת לוגיסטיקה חדשה מהפכת את ההגנה שלנו
רובוט ו- AI לקבוצה: צבא אירופה בונה את "אמזון ההגנה"-תעשיות אלה נהנות מרשת הלוגיסטיקה החדשה
בתקופה שבה נוף מדיניות האבטחה של אירופה כפוף לשינויים מהותיים, נוצר פרויקט בעל חשיבות אסטרטגית מרחיקה לכת ברקע: פרויקט פסקו "רשת לוגיות באירופה ותמיכה בפעולות". הרבה יותר מסתם אוסף של מחסנים, רשת זו מהווה את עמוד השדרה הלוגיסטי המתקבל ליכולתו של האיחוד האירופי להגן ולפעול. רעיון הליבה פשוט כמו שהוא מבריק: במקום להבטיח שכל מדינה חברה מקיימת רשת לוגיסטיקה יקרה משלה למשימות רב לאומיות, בסיסים צבאיים לאומיים קיימים קשורים לרשת חכמה ברוח אירופה.
הנשלט על ידי מרכז תיאום מרכזי בווילהלמשבן וכיום 15 מדינות האיחוד האירופי, הפרויקט נועד לחזק את האוטונומיה האסטרטגית של אירופה, למקסם את היעילות של הפעולות הצבאיות ולחסוך עלויות משמעותיות באמצעות השימוש המשותף במשאבים. הרשת כבר הדגימה באופן מרשים את התאמתה המעשית בתמיכת משימות נאט"ו באגף המזרחי.
אבל רשת Loghub היא גם מנוע מודרניזציה ענק. עם השקעות במיליארדי מיליארדים, המרכזים הלוגיסטיים המעורבים מורחבים בהדרגה ל"המחסנים חכמים "אוטומטיים מאוד בהם רובוטים, בינה מלאכותית ומערכות דיגיטליות מייטמות את זרימת החומר. פרויקט זה אינו בכוונה לא פרויקט תחרותי עבור נאט"ו, אלא חיזוק משלים הפתוח גם לשותפים כמו קנדה ומשתף פעולה מקרוב עם מבני נאט"ו. זה לא רק יוצר את הבסיס הפיזי ליוזמת "הניידות הצבאית", אלא גם פותח הזדמנויות עסקיות עצומות לתעשייה האירופית והניח את הבסיס לפרויקטים של רכש משותף עתידי. רשת Loghub היא אפוא דוגמא עיקרית לשיתוף פעולה אירופי פרגמטי ומכוון לעתיד, אשר מיישמת יעדים אבטחה-פוליטיים מופשטים למציאות תפעולית מוחשית.
מתאים לכך:
1. מה בדיוק רשת Pesco Loghub ואיזו מטרה כוללת האיחוד האירופי עוסק בפרויקט זה?
הפרויקט "רשת לוגיות באירופה ותמיכה בפעולות", עבור רשת Loghub קצר, הוא אחת היוזמות המרכזיות בהקשר של שיתוף הפעולה המובנה המתמיד (PESCO) של האיחוד האירופי. הוא מייצג אבן בניין בסיסית לחיזוק לוגיסטיקת ההגנה האירופית ובכך האוטונומיה האסטרטגית של האיחוד האירופי.
בעיקרו של דבר, זוהי יצירת רשת משולבת של מרכזי לוגיסטיקה צבאיים, "רכזות יומן" שנקראו כל כך. רכזות יומן אלה אינן בסיסים שנבנו לאחרונה, אך בדרך כלל מתקני לוגיסטיקה צבאיים לאומיים קיימים המחוברים זה עם זה דרך פרויקט זה ונפתחו למטרות רב לאומיות. הרעיון הבסיסי הוא לצרף באופן מושכל את היכולות והמשאבים הקיימים של המדינות המשתתפות על מנת ליצור סינרגיות ולהגדיל משמעותית את היעילות של הפעולות הצבאיות.
המטרה האסטרטגית הכללית היא מורכבת:
חיזוק יכולתו של האיחוד האירופי לפעול: עם רשת לוגיסטית חזקה ומהירה בתגובה, היכולת של האיחוד האירופי משפרת, יישום ומספק משימות צבאיות ומשימות תגובת משבר אזרחית (משימות GSVP). זה נע בין תמיכת תרגילים ועד משימות סיוע הומניטריות וכלה במבצעים צבאיים חזקים.
הגדלת האוטונומיה האסטרטגית: לוגיסטיקה עצמאית וחזקה היא התנאי המוקדם למדיניות הביטחון האירופית האמינה. רשת LogHub מצמצמת את התלות בספקי שירותים לוגיסטיקה חיצוניים ולא אירופיים, במיוחד במצבים קריטיים. זה מאפשר לאירופה לפעול באופן עצמאי יותר.
העלאת יעילות וחיסכון בעלויות: במקום לבנות שרשראות לוגיסטיות משלה, לעתים קרובות מיותרות למשימות רב לאומיות, הרשת מאפשרת שימוש נפוץ ביכולות אחסון, אמצעי תחבורה וידע לוגיסטי. זה מוביל לחיסכון בעלויות ניכר וניצול טוב יותר של התשתית הקיימת. חומר כבר לא צריך להיות מועבר למרחקים ארוכים ממדינת הבית, אלא ניתן לגשת אליו ממרכז יומן זול אסטרטגי ברשת.
שיפור יכולת ההפעלה הדדית: באמצעות שיתוף פעולה ברשת משותפת, המדינות המשתתפות נאלצות לפצות על הנהלים, מערכות ה- IT והתקנים שלהם. זה מקדם יכולת פעולה הדדית בין הכוחות המזוינים האירופיים, המהווה תנאי מוקדם מהותי להצלחת כל פעולה רב לאומית.
לסיכום, רשת Loghub היא הרבה יותר מסתם אוסף של מחסנים. זהו מכשיר אסטרטגי המהווה את "עמוד השדרה" הלוגיסטי למאמצי ההגנה האירופיים ומייצג צעד מכריע בדרך לאיחוד אירופי מסוגל ואוטונומי יותר בתחום הביטחון וההגנה.
2. מיהם הכוחות המניעים מאחורי הפרויקט וכיצד הוא מובנה ומבוקר בארגון?
פרויקט Loghub התחיל כחלק מפסקו ומקודם על ידי קבוצה של מדינות חברות מחויבות באיחוד. תיאום הפרויקט נמצא בידי שלוש מדינות: גרמניה, צרפת וקפריסין. מדינות תיאום אלה מקבלות תפקיד מנהיגותי באוריינטציה האסטרטגית ופיתוח נוסף של הרשת. בינתיים, מספר המדינות המשתתפות גדל ל -15, מה שמדגיש את התמיכה הרחבה ואת ההכרח הנתפס של פרויקט זה בתוך האיחוד האירופי.
המבנה הארגוני מתוכנן באופן שהוא משלב תיאום מרכזי עם ביצוע מבוזר על מנת להגן על היעילות והריבונות הלאומית:
מרכז התיאום המשותף (JCC): לב הבקרה הוא מרכז התיאום המשותף, שנמצא במרכז הלוגיסטיקה של בונדסווהר בווילהלמשבן. ה- JCC משמש כרכז מרכזי ו"סוכן מהימן "עבור הרשת כולה. המשימות שלו כוללות את ההשלמה המרכזית של בקשות תמיכה, הקצאת משימות למרכזי היומן המתאימים ברשת, פיקוח על זרימת החומר והבטחת תהליך חלק. נקודת הקשר המרכזית היא השומרת על סקירה כללית של היכולות והמשאבים הזמינים ברחבי הרשת.
נקודות גישה לאומיות (NAP): כל מדינה המשתתפת מציינת נקודת גישה לאומית (נקודת גישה לאומית). תנומות אלה הן הקשר הישיר עבור ה- JCC במדינות המתאימות. הם פועלים כממשק בין המבנה הלוגיסטי הלאומי לרשת הרב -לאומית. אם אומה מבקשת או מציעה תמיכה, התקשורת פועלת באמצעות ה- NAP שלך ל- JCC. לעומת זאת, ה- JCC קדימה פניות והוראות תיאום באמצעות התנומות ליומנים הלאומיים. מערכת זו מבטיחה כי מבני הפיקוד הלאומיים מכבדים ובמקביל יש שילוב חלק ברשת הכללית האירופית.
קבוצת מס (קבוצת היגוי): ברמה האסטרטגית קיימת קבוצת מס בה נציגים של כל 15 המדינות המשתתפות יושבות. ועדה זו מתכנסת באופן קבוע כדי לדון בפיתוח האסטרטגי של הפרויקט, להחליט על קבלת השותפים החדשים ולקבוע את הכללים והנהלים הבסיסיים (כגון נוהל התפעול העמידה). למדינות המתאמות (גרמניה, צרפת, קפריסין) יש כאן תפקיד מנהיגותי מיוחד.
מבנה שלוש שלבים זה - שליטה אסטרטגית על ידי קבוצת הביקורת, תיאום תפעולי מרכזי באמצעות ה- JCC והחיבור הלאומי באמצעות תנומות - מאפשר פונקציונליות גמישה ומתואמת מאוד. היא מבטיחה שהרשת תוכל לפעול כמערכת אחידה ואילו השליטה על המשאבים הלאומיים נותרה עם המדינות החברות בהתאמה.
3. הרשת לא קיימת רק על הנייר. היכן ואיך זה הוכיח בפועל?
גורם מכריע להצלחה וקבלת רשת Loghub הוא הבדיקה המעשית שלו בתרחישים אמיתיים. מההתחלה, צוות הפרויקט הציב חשיבות רבה לא רק כדי לתכנן את הרשת באופן תיאורטי, אלא גם להשתמש ולבדוק אותה באופן פעיל. ישנן מספר דוגמאות מרשימות המראות את הפונקציונליות והערך המוסף של המערכת:
תמיכה במשימת נאט"ו "שיפור נוכחות קדימה" (EFP): זה היה אחד המבחנים המעשיים הראשונים והחשובים ביותר. משימת נאט"ו EFP משמשת לאבטחת האגף המזרחי של הברית במדינות הבלטיות. רשת Loghub הופעלה כדי לספק את קבוצות הקרב הרב -לאומיות בליטא. באופן ספציפי, חומר הוזן לרשת דרך Loghub הגרמני ואז הופץ לחיילים באתר דרך מרכז היומן הליטאי. שימוש זה הדגים באופן מרשים כיצד הרשת פועלת על פני גבולות ויכולה לפשט באופן משמעותי ולהאיץ את השרשרת הלוגיסטית לניתוח נט"ו עדיף מאוד.
תמיכה במשימת נאט"ו "שיטור אוויר קדימה": הרשת שימשה גם במשימה זו, המשמשת לאבטחת מרחב אוויר באגף נאט"ו מזרח. רכזת העץ הפולנית הופעלה גם כדי לתמוך בכוחות האוויר העץ ששימשו. זה הראה את הגמישות של הרשת לספק סוגים שונים של משימות (כוחות חקלאות ואוויר) ולהשתמש במרכזי עץ שונים בהתאם למיקום והצורך הגאוגרפי.
המשימות האמיתיות הללו היו לא יסולא בפז. לא רק אישרת את הפונקציונליות הטכנית והפרוצדוראלית, אלא גם חיזקת את אמון המדינות המשתתפות במערכת. העיקרון המנחה, אותו האלוף וולקר תומאס, מפקד הפקודה הלוגיסטית של בונדסווהר - מנוסח - "להיות ברשת אינה מטרה בפני עצמה, יש להשתמש בו גם" - מיושם בעקביות כאן. כל מטלה מספקת תובנות יקרות ערך המשמשות לייעול עוד יותר את התהליכים ולשיפור נהלי ההפעלה העמידה (SOP). ההסמכה הראשונית ("יכולת תפעול ראשונית") כבר הושגה, והפרויקט נמצא בדרך הברורה ליכולת המלאה ("יכולת תפעולית מלאה") עד 2024.
4. כיצד מוגדרת הרשת גיאוגרפית ואילו אמצעים טכניים משמשים לרשת ותיאום?
ההתפלגות הגיאוגרפית של רכזת היומן היא יתרון אסטרטגי מכריע של הרשת. כעת הוא משתרע כמעט על כל יבשת אירופה ומכסה מסלולי פרסום אסטרטגיים חשובים. התפוצה נעה בין ספרד במערב לליטא במזרח ומהולנד בצפון לקפריסין בדרום.
מבין 15 המדינות המשתתפות, 14 כבר רשמו לפחות מיקום לוגיסטי לאומי אחד כמרכז יומן לרשת. סך הכל 26 מתקנים לוגיסטיים זמינים למערכת. התפשטות גיאוגרפית רחבה זו מאפשרת לחיילים וחומר לתמוך בגמישות ובזמן מאוד, ללא קשר למקום בו ניתוח או תרגול מתרחש באירופה. במקום להעביר חומרים ממדינה ביתית מעל אלפי קילומטרים, ניתן להשתמש במרכז עץ סמוך, החוסך זמן, עלויות ויכולת הובלה.
על מנת לתאם ביעילות 26 רכזות אלה ב -14 מדינות, נהלים סטנדרטיים ומערכות IT מודרניות חיוניות:
נהלי הפעלה עמידה (SOP): יסוד טפסי השיתוף מחייבים הוראות פרוצדוראליות סטנדרטיות שפותחו במשותף. SIPs אלה קובעים בדיוק כיצד בירורים, כיצד למסור חומר, כיצד לתעד אחסון וכיצד מתואמת התחבורה. הם מבטיחים דרך אחידה של תהליכים עבודה והרמוניה בכל בולי העץ, ללא קשר לאיזו מדינה הם נמצאים. זהו הבסיס ליכולת פעולה הדדית ברשת.
מערכות ניהול ומידע רב לאומי (LogFAS): להחלפת מידע, בפרט נתונים לוגיסטיים רגישים, הרשת מסתמכת על פתרונות IT רב -לאומיים מוכחים. מערכת מרכזית היא לוגיסטית (שירותי אזור פונקציונלי לוגיסטי). Logfas היא חבילת תוכנה שפותחה על ידי נאט"ו לתמיכה בתכנון ולישום של פעולות לוגיסטיות. לשימוש במערכת מבוססת כמו Log FAS יש את היתרון כי מדינות רבות כבר מכירות אותה וכי תקני הבטיחות הנדרשים עומדים להחלפת בגדי תריס. זה מאפשר שקיפות מעינית-זמן באמצעות מלאי חומרים, מצב הובלה ויכולות זמינות ברשת כולה.
השילוב של כיסוי גיאוגרפי רחב, נהלים סטנדרטיים (SOPs) ועמוד שדרה IT עוצמתי ומאובטח (Log FAS) הופך את רשת LogHub למכשיר עדכני ויעיל של לוגיסטיקה רב לאומית.
מתאים לכך:
5. איזה תפקיד ממלאים חידושים טכנולוגיים מאינטרלוגיסטיקה אזרחית לעתיד רשת Loghub?
רשת Loghub היא לא רק פרויקט ארגוני, אלא גם פרויקט טכנולוגי. על מנת למקסם את היעילות, המהירות והדיוק של התהליכים הלוגיסטיים, הרשת נהנית מאוד מההתפתחויות הטכנולוגיות האחרונות שמגיעות לרוב מאינטרלוגיסטים אזרחיים חדשניים. החזון הוא להרחיב בהדרגה את Lubs בולי העץ ל"מחסנים חכמים "אוטומטיים ודיגיטליים מאוד.
טכנולוגיות המפתח שישחקו או ממלאות תפקיד מרכזי כוללות:
מערכות מחסן אוטומטיות: במקום אחסון ומיקור חוץ ידני, משתמשים יותר ויותר במערכות אוטומטיות. זה כולל יחידות בקרת מדף (RBG) במיסבים בעלי מפרץ גבוה למוצרי מזרן כמו גם מערכות הסעות דינאמיות גבוהות או רובוטים סלולריים אוטונומיים (AMR) למחסן חלקים קטנים (AKL). מערכות אלה עובדות סביב השעון עם הדיוק הגבוה ביותר, מפחיתות את שיעורי השגיאות וממקסמים את צפיפות האחסון.
בקרת זרימת חומרים חכמה: התיאום של כל הובלות אוטומטיות וידניות בתוך שבץ יומן מתבצע על ידי מחשבון זרימת חומרים (MFR). זה פועל כמו "המוח" של המחסן והבקרת טכנולוגיית מסוע, רובוטים ורכבים באופן שנמנעים צווארי בקבוק וממוזער זמני התפוקה.
מערכות דיגיטציה וניהול מחסנים (WMS): WMS מודרני הוא הלב הדיגיטלי של כל מרכז יומן. הוא מנהל את כל המניות, חללי האחסון, ההזמנות והתהליכים בזמן אמת. על ידי שילוב טכנולוגיות כמו RFID (זיהוי תדר רדיו) או סורקי ברקוד, מעקב מלא (מסלול & עקבות) של כל מאמר בודד מתאפשר ממסירה למשלוח. זה יוצר שקיפות מוחלטת דרך נהרות החומר.
בינה מלאכותית (AI) ולמידה מכונה: בעתיד, אלגוריתמים מבוססי AI ישחקו תפקיד גדול עוד יותר. אתה יכול, למשל, לשמש למיטוב אסטרטגיית האחסון ("מחסן כאוטי"), לחיזוי טיפים בביקוש (ניתוח חזוי) או לתחזוקה חזויה (תחזוקה חזויה) של המערכות האוטומטיות על מנת להימנע מכשלים.
מושגים לשימוש כפול בטכנולוגיה: גישה חדשנית במיוחד היא פיתוח טכנולוגיות לשימוש כפול. דוגמא אחת היא מערכות רכבת מסלול שניתן להפעיל הן במצב ידני על ידי נהג והן במצב אוטונומי, ללא נהגים. זה מאפשר טרנספורמציה הדרגתית וגמישה לאוטומציה מלאה. מצב ידני יכול להוות יתרון במבצע צבאי חזק, ואילו בפעולה שגרתית במחסן, מצב אוטונומי מציע יעילות מרבית.
שילוב הטכנולוגיות הללו לא רק הופך את יומני היומנים למהירים ויעילים יותר, אלא גם גמישים יותר וגמישים יותר. התרחבותו של רכזת היומן הגרמנית בפפונגסטאדט, בה יושקעו כ -210 מיליון יורו עד שנת 2028, היא מחויבות ברורה למודרניזציה טכנולוגית זו ומציגה את הכיוון בו תתפתח הרשת כולה.
מוקד לאבטחה והגנה - ייעוץ ומידע
מוקד לאבטחה והגנה - תמונה: xpert.digital
מרכז האבטחה וההגנה מציע ייעוץ ומידע עדכני מבוסס על מנת לתמוך ביעילות בחברות וארגונים בחיזוק תפקידם במדיניות הביטחון והביטחון האירופית. בקשר הדוק לקבוצת העבודה של SME Connect, הוא מקדם חברות קטנות ובינוניות (SME) בפרט שרוצות להרחיב עוד יותר את כוחן והתחרותיות החדשנית שלהן בתחום ההגנה. כנקודת קשר מרכזית, הרכזת יוצרת גשר מכריע בין SME לאסטרטגיית הגנה אירופאית.
מתאים לכך:
רשתות אספקה עמידות: האסטרטגיה העומדת מאחורי צמתים לוגיסטיים חדשניים
6. האם רשת Loghub היא פרויקט אירופי גרידא או שמדינות שאינן באיחוד האירופי יכולות להשתתף גם? מה המשמעות?
רשת Pesco Loghub היא למעשה פרויקט של האיחוד האירופי המשמש בעיקר לחיזוק כישורי ההגנה האירופיים, אך הוא פתוח בכוונה להשתתפותן של מדינות שלישיות. פתיחה זו היא בעלת חשיבות אסטרטגית ניכרת, מכיוון שהיא מחזקת את הגשרים לנאט"ו ולשותפים חשובים אחרים ומדגישים את הרלוונטיות הגלובלית של הרשת.
האפשרות להשתתף במדינות שלישיות במהלך נשיאות המועצה הגרמנית של האיחוד האירופי הוקמה על ידי הצעת פשרה. זה קובע את התנאים שבהם חברים שאינם איחוד האירופי יכולים לקחת חלק בפרויקטים של פסקו.
דוגמה בולטת לאינטרס של מדינות שלישיות היא קנדה. המדינה הביעה רשמית עניין בשימוש ברשת והוזמנה רשמית להשתתף. השתתפות קנדה תהיה איתות חזק לחיזוק שיתוף הפעולה הטרנס -אטלנטי. כוחות צבא קנדיים קיימים באופן קבוע לתרגילים ומשימות באירופה. האפשרות להשתמש ברשת LogHub תגדיל משמעותית את היעילות התפעולית שלך ותעמיק עוד יותר את שיתוף הפעולה הלוגיסטי בין האיחוד האירופי לנאט"ו.
מדינות שלישיות משתתפות בתשלום, מה שאומר שהן משלמות עבור השימוש בשירותי הרשת. בוועדות המס של הפרויקט תקבל מעמד של צופה ללא זכויות הצבעה. גישה זו היא פשרה חכמה: היא מאפשרת שיתוף פעולה הדוק ופרגמטי עם שותפים חשובים, אך יחד עם זאת מבטיחה כי בקרה אסטרטגית וקבלת החלטות לגבי פיתוח נוסף של הפרויקט נותרו במדינות החברות באיחוד.
הפתיחה למדינות שלישיות כמו קנדה או פוטנציאל גם בריטניה ונורבגיה מראה כי רשת Loghub אינה מובנת כתחרות עם מבני נאט"ו, אלא כמערכת משלימה וניתנת לחיבור.
7. כיצד מתוכנן שיתוף הפעולה עם נאט"ו באופן ספציפי ומדוע ההימנעות ממבנים כפולים כל כך חשובים?
שיתוף הפעולה בין רשת Loghub בהובלת האיחוד האירופי לבין נאט"ו הוא מרכיב מרכזי באסטרטגיית הפרויקט וחיוני לארכיטקטורת האבטחה האירופית. קישור סגור מבקש באופן פעיל להימנע מפיטורים ולהשתמש במשאבים הקיימים בצורה יעילה ככל האפשר. העיקרון המנחה כאן הוא המושג "מערך הכוחות היחיד" (רק מערך הכוחות).
עיקרון זה קובע כי לרוב המדינות האירופיות יש רק משפט יחיד של כוחות ומיומנויות מזוינות. יש להשתמש בכוחות אלה הן למשימות האיחוד האירופי והן לפעולות נאט"ו. כתוצאה מכך, יש לתכנן גם את המבנים הלוגיסטיים התומכים באופן שיוכלו לשרת את שני הארגונים. תחרות בין האיחוד האירופי לוגיסטיקה של נאט"ו תהיה לא יעילה, יקרה ותפעולית לא רגישות.
דוגמה קונקרטית לשילוב הצר המיועד הוא שיתוף הפעולה המתוכנן עם התמיכה המשותפת ומאפשר את הפקודה (JSEC) ב- ULM. ה- JSEC הוא מטה נאט"ו מבצעי האחראי להבטיח הנחת מהירה ואספקת חיילים ברחבי אירופה (פעולות באזור האחורי). זה כמעט המרכז הלוגיסטי של נאט"ו לאירופה.
שיתוף פעולה בין רשת LogHub (כרשת מנהלתית) ל- JSEC (כפקודה תכנון ומובילה של נאט"ו) הוא אפוא הגיוני וסינרגטי לחלוטין. רשת LogHub יכולה לספק ל- JSEC את התשתית הנחוצה ולשירותים מתואמים כדי לתמוך ביעילות בפעולות הנחת נאט"ו-כתרגיל המסיבי "מגן יציב".
שיתוף פעולה זה מבהיר כי פרויקט פסקו אינו נמצא במרחק צעד מנטו, אלא תרומה של בעלי ברית אירופאים לחיזוק האבטחה המשותפת. על ידי שיפור כישוריה הלוגיסטיים ומתן גם את האיחוד האירופי וגם את נאט"ו, הוא מחזק את תפקידו כשותף אבטחה מסוגל ואמין.
8. איזו חשיבות אסטרטגית עושה האגף הדרומי של נאט"ו ואיזה תפקיד ממלא קרואטיה בחיזוק?
המיקום הגיאו -פוליטי באגף הדרומי של נאט"ו, כלומר בים התיכון ובצפון אפריקה, השתנה באופן דרמטי בשנים האחרונות וצבר חשיבות אסטרטגית. מספר גורמים תורמים להתפתחות זו:
נוכחותה המוגברת של רוסיה: רוסיה הרחיבה מאסיבית את השפעתה הצבאית והפוליטית באזור, בפרט באמצעות התערבויותיה בסוריה ובלוב וכן באמצעות שיתוף פעולה צבאי הדוק יותר עם מדינות כמו אלג'יריה. זה נותן לרוסיה את היכולת לשלוט בגישה לים התיכון ולהפעיל לחץ על מדינות נאט"ו הדרומיות.
ההשפעה ההולכת וגוברת של סין: סין עוקבת אחר אינטרסים כלכליים אדירים באפריקה ובם התיכון עם "יוזמת החגורה והכביש" שלו. זה הולך יד ביד עם השפעה פוליטית ופוטנציאלית צבאית הולכת וגוברת המשנה את הנוף האסטרטגי.
איומים אחרים: האזור מאופיין גם בחוסר יציבות, ריקבון ממלכתי, טרור והגירה המשפיעים ישירות על בטיחות אירופה.
בסביבה מורכבת ומאתגרת זו, ההגנה הלוגיסטית של האגף הדרומי צוברת בחשיבותה. כאן יש לקרואטיה תפקיד מפתח. המדינה הכירה במיקומה האסטרטגי באדריאטי והיא בטרנספורמציה למוקד לוגיסטי לשימוש כפול לדרום מזרח אירופה.
טרנספורמציה זו מבוססת על שתי עמודות חיוניות:
פיצול חפן: נמל הפיצול מאכלס את מטה חיל הים הקרואטי עם הבסיס הימי "לורה". זהו נמל צבאי מבוסס וחשיבות מרכזית לפעולות ימיות באדריאטי.
Hafen Rijeka: נמל Rijeka מורחב ומודרניזציה מאסיבית. עם מסוף המכולות החדש והמתאם למים שלו ("שער Rijeka"), הוא מתפתח לאחת המעטפות האזרחיות החשובות ביותר בצפון האדריאטי. תשתית זו אידיאלית עבור טרנספורטים צבאיים גדולים ויכולה לשמש כנמל נחיתה ראשוני (נמל ים של Debarkation-Spod) עבור כוחות נאט"ו ואיחוד.
על ידי פיתוח נמלים אלה למרכזים לוגיסטיים רב -פונקציונליים, אזרחיים -צבאיים (כפולים), קרואטיה ממקמת את עצמה כמרכז לוגיסטי חיוני בים התיכון. תשתית זו חשיבות מכרעת לתמיכה בפעולות נאט"ו כמו "אפוטרופוס ים", המשמשת לפיקוח והבטיח תנועה ימית בים התיכון. השילוב של קרואטיה ברשת Loghub יחזק אפוא באופן משמעותי את כל האגף הדרומי של האיחוד האירופי ונאט"ו.
מתאים לכך:
9. כיצד מבטא את המחויבות של קרואטיה בשיתוף פעולה בהגנה אירופית מעבר לנושא מרכז היומן?
המחויבות של קרואטיה לביטחון אירופי היא עמוקה ומציגה את עצמה במספר פרויקטים של שיתוף פעולה קונקרטי החורגים הרבה מעבר לאספקה הטהורה של תשתיות נמל. שיתוף פעולה רב -צדדי זה מחזק את יכולת ההגנה האזורית ואת יכולת ההפעלה הדדית עם שותפים חשובים כמו גרמניה והונגריה.
תמיכה בקבוצת הקרב של האיחוד האירופי 2025: דוגמה יוצאת מן הכלל לשיתוף הפעולה ההדוק היא ההשתתפות המתוכננת של קרואטיה בקבוצת האיחוד האירופי המנוהלת על ידי גרמניה, אשר אמורה להיות מוכנה לשימוש משנת 2025. חברה לוגיסטית קרואטית תחזק את כוחות הלוגיסטיקה הגרמנית. זה לא רק מעשה סמלי, אלא תרומה מעשית ביותר לחיזוק ההתערבות המהירה של האיחוד. זה מראה אמון בכישוריהם של חיילים קרואטיים ובקישור ההדק של תכנון ההגנה הגרמני והקרואטי.
שיתוף פעולה עם הונגריה וגרמניה בלוגיסטיקה: קרואטיה עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם הונגריה וגרמניה בתחום הלוגיסטיקה הצבאית. כמתבונן, המדינה כבר לוקחת חלק בתרגילי לוגיסטיקה משותפים-הונגריים. המטרה היא לשלב יחידות קרואטיות בשותפות המובנית בלוגיסטיקה (SPIL) משנת 2025.
שיתוף הפעולה הקרואטי-הונגרי-גרמני זה הוא בעל ערך אסטרטגי במיוחד. הוא משלב את כישורי הלוגיסטיקה היבשתית (כמרכז להובלות יבשתיות ממערב למזרח) עם הכישורים הימיים של קרואטיה (כנמל נחיתה באדריאטי). יחד, מדינות אלה יוצרות רשת לוגיסטית מיותרת ועמידה בדרום מזרח אירופה. אם מסלול (למשל מעל נמלי הים הצפוני) חסום או עומס יתר על המידה, "המסלול הדרומי" דרך קרואטיה והונגריה מציע אלטרנטיבה אסטרטגית לאספקת הכוחות באגף נאטו-מזרח ודרום-מזרח. שילוב זה של מיומנויות ימיות ויבשתיות יוצר עומק אסטרטגי שאינו יסולא בפז עבור ארכיטקטורת ההגנה האירופית.
10. למרות ההתפתחויות החיוביות-אילו אתגרים ומכשולים היא ההתרחבות נוספת של רשת Loghub, במיוחד במדינות כמו קרואטיה?
המבנה והמודרניזציה של רשת רב לאומית כה מורכבת קשורים לאתגרים ניכרים שיכולים להיות תשתית ופוליטיים כאחד. הדוגמה של קרואטיה ממחישה היטב את המורכבות הזו:
אתגרים תשתיתיים: המודרניזציה של נמלי הים מפוצלים וריג'קה היא רק חלק מהמשוואה. על מנת להפוך למוקד לוגיסטיקה מלאה, יש להבטיח את חיבור הנמלים לעורף. זהו האתגר הגדול ביותר עבור קרואטיה: המודרניזציה של תשתית הרכבת. פרויקטים רבים של רכבות חשובים המוחללים את המהיר והיכולת של הסחורות מהנמלים הפנימיות והרחבה למרכז אירופה מתקדמים רק לאט. אף כי ניתן להשיג מימון משמעותי של האיחוד האירופי מקרן הלכידות והמכשיר הפיננסי "חיבור מתקן אירופה" (CEF), מכשולים ביורוקרטיים ותכנון צווארי בקבוק מעכבים את היישום. ללא חיבור רכבת רב עוצמה, הפוטנציאל של הנמלים נותר ללא שימוש.
מכשולים פוליטיים: בנוסף לבעיות תשתיתיות, שיתוף פעולה בינלאומי יכול גם להקשות על שיתוף הפעולה הבינלאומי. בקרואטיה, למשל, הסכסוך הפוליטי בין הממשלה לנשיא זורן מילנוביץ 'הוביל באופן זמני למצור של שליחת קצינים קרואטיים לפעילות חשובה של נאט"ו. מתחים פוליטיים וחוסר וודאות כאלה יכולים לערער את התכנון האסטרטגי ולפגיעה באמון של שותפים בינלאומיים. הם שולחים אותות סותרים ויכולים להחליש את מיקומו של קרואטיה כשותף אמין בטווח הארוך.
מימון פרויקטים לשימוש כפול: המודרניזציה של תשתיות למטרות אזרחיות וצבאיות (שימוש כפול) יקר ביותר. יש מימון של האיחוד האירופי, אך המימון הלאומי המשותף והבקשה המוצלחת לכספים אלה הם מכשול למדינות רבות. גרמניה הראתה כיצד לעשות זאת וגייסה יותר מ -296 מיליון יורו במימון האיחוד האירופי לפרויקטים לשימוש כפול תוך שלוש שנים. מדינות אחרות צריכות לעשות מאמצים דומים על מנת להתאים את התשתית שלהן לדרישות המאה ה -21 ולהיות מסוגלים להשתתף במלואם ברשת Hub Log.
אתגרים אלה מראים כי הצלחת הרשת תלויה לא רק בצבא וטכנולוגי, אלא גם באנרגיה פוליטית ומינהלית.
11. אילו הזדמנויות עסקיות קונקרטיות נובעות ממבנה ומודרניזציה של רשת Loghub לתעשייה, במיוחד עבור מומחי הנדסת מכונות ואינטרלוגיסטיקה?
רשת Loghub היא נהג מודרניזציה והשקעה עצום הפותח הזדמנויות עסקיות ניכרות עבור מגוון רחב של חברות תעשייתיות. הטרנספורמציה של 26 המרכזים הלוגיסטיים למתקנים אוטומטיים עדכניים דורשת ידע מיוחד וטכנולוגיות חדשניות.
יצרן מערכות אינטרלוגיסטיות סוהרות: חברות המציעות פתרונות מחסן מלאים ומשולבים הם המקצוען העיקרי כאן. זה כולל תכנון, בנייה והפעלה של מיסבים קרניים גבוהות אוטומטיות, מחלקים קטנים -בקנה מידה (AKL), מערכות טכנולוגיות מסוע ומערכות מיון. חברות כמו SSI Schäfer, Dematic, Knapp או TGW הן מנהיגי שוק גלובליים כאן.
ספק טכנולוגיית אוטומציה ורובוטיקה: הביקוש לרכיבי אוטומציה ספציפיים יגדל באופן מאסיבי. זה כולל מערכות הסעות (למשל מ- Exotec או Bosch Rexroth), רובוטים סלולריים אוטונומיים (AMR) להובלת מוצרים גמישים, תחנות בחירה מבוססות רובוט (מערכות "מוצרים לאדם") ורכבות מסלול אוטומטיות (למשל 4 בבוקר/SCIO אוטומציה).
חברות תוכנה ו- IT: רשת דיגיטלית דורשת תוכנה חזקה. מערכות ניהול מחסנים (WMS) מבוקשות המותאמות לדרישות צבאיות (למשל התמודדות עם מוצרים מסוכנים, מעקב אחר אצווה של תחמושת), כמו גם מחשבי זרימת חומרים (MFR) ותוכנת ממשק לחיבור למערכות כלליות כמו יומן FAS או SAP.
ענף יצרני רכב וחמושים מיוחדים: בנוסף לאינטרלוגיסטיקה, היצרנים נהנים גם מפתרונות לוגיסטיים ספציפיים לצבא.
Manitou, למשל, מתמחה במלגזות מחוץ לכביש ובמעמיסים טלסקופיים, החיוניים למעטפה החומרית בתנאים השליליים ביותר בתחום.
Rheinmetall ויצרנים אחרים של כלי רכב מסחריים צבאיים (למשל משאית דיימלר) מספקים את מערכות משאיות גבוהות ולעתים קרובות מוגנות (למשל סדרת HX), המבטיחות הובלה בין Lubs Log למקומות.
זרג 'ואחרים מציעים מערכות מכולות מיוחדות להובלה ואחסון בטוח של מוצרים רגישים.
פיתוח טכנולוגיות לשימוש כפול פותח שווקים נוספים. לטכנולוגיה שניתן להשתמש בהן אזרחית והן מבחינה צבאית יש פוטנציאל מכירות גדול בהרבה ומאפשר לחברות ליהנות מחידושים אזרחיים בתחום הביטחון. רשת Loghub משמשת אפוא כזרז לחדשנות טכנולוגית בממשק הלוגיסטיקה האזרחית והצבאית.
מתאים לכך:
המומחה הלוגיסטי הכפול שלך לשימוש
מומחה לוגיסטיקה כפול -שימוש - תמונה: xpert.digital
ייעוץ - תכנון - יישום
רשתות אספקה עמידות: האסטרטגיה העומדת מאחורי צמתים לוגיסטיים חדשניים
12. אילו ממדים כלכליים יש לפרויקט ביחס לרכש משותף ואיזה תפקיד ממלא האיחוד האירופי במימוןו?
הממדים הכלכליים של רשת Loghub חורגים מהשקעות תשתיות טהורות וכוללות גם רכש אינטליגנטי של ציוד צבאי. שיתוף הפעולה במגזר הלוגיסטי יוצר ומניח את הבסיס לפרויקטים של רכש משותף (רכש משותף).
היתרונות של רכש משותף הם עצומים:
חיסכון בעלויות: היצרנים יכולים להשיג מחירים טובים יותר באופן משמעותי (השפעות בקנה מידה).
יכולת פעולה הדדית מוגברת: אם מספר מדינות רוכשות את אותו החומר (למשל טנקים, משאיות, תחמושת), המערכות תואמות מלכתחילה. זה מפשט את התחזוקה, ההדרכה והלוגיסטיקה הנפוצה בפעולה.
חיזוק ענף הביטחון האירופי: פרויקטים נפוצים צורקים את הביקוש ומעניקים לתכנון אירופאי אבטחה ותמריצים לחדשנות.
דוגמה נוכחית שיכולה לשמש כמודל היא הרכש המשותף של נמר טנק הקרב 2A8, בו, בנוסף לגרמניה, מדינות אחרות, שעלולות להיות גם קרואטיה והונגריה. ניתן להרחיב שיתוף פעולה כזה לאזורים אחרים של לוגיסטיקה צבאית.
האיחוד האירופי מקדם באופן פעיל פרויקטים של רכש משותף כזה עם מכשירים פיננסיים. המכשיר החשוב ביותר כאן הוא EDIRPA (חיזוק תעשיית ההגנה האירופית באמצעות חוק רכש משותף). אדירפה נוצרה בתגובה למלחמת אוקראינה על מנת למלא מחדש את מלאי המדינות החברות התרוקנו על ידי משלוחים לאוקראינה.
תקציב: Edirpa מצויד בתקציב של 300 מיליון יורו.
מטרה: היא מקדמת פרויקטים בהם לפחות שלוש מדינות חברות באיחוד האירופי חלקו יחד מוצרי ביטחון המיוצרים ברובם ביבשת אירופה.
יישום: 20 מדינות חברות כבר נרשמו לרכש משותף. חמישה פרויקטים של רכש קונקרטי מתממשים, כולל באזורי הגנה על אוויר וטילים, כלי רכב משוריינים ותחמושת של קליברים שונים.
יוזמות אלה של האיחוד האירופי יוצרות תמריץ פיננסי עבור המדינות לתאם את הרכש שלהן. רשת Loghub היא המסגרת התפעולית האידיאלית לכך, מכיוון שהיא יוצרת את הדרישות הלוגיסטיות על מנת לאחסן, לנהל ולהפיץ את החומר שנרכש יחד ביעילות.
מתאים לכך:
13. אילו השלכות אסטרטגיות מרחיקות לכת יש לרשת Loghub על ארכיטקטורת הביטחון האירופית ויוזמת "הניידות הצבאית"?
לרשת Loghub של Pesco יש השלכות אסטרטגיות החורגות הרבה מעבר לוגיסטיקה טהורה. זהו גרעין של המאמצים להפוך את מדיניות הביטחון וההגנה האירופית למסוגלת ועמידה יותר.
חיזוק האוטונומיה האסטרטגית של אירופה: זו הנקודה החשובה ביותר. על ידי בניית רשת לוגיסטית משלה, חזקה ומיותרת, אירופה מצמצמת את התלות שלה בשחקנים חיצוניים. במשבר בו האינטרסים הפוליטיים מתרחשים, ניתן לכפות את האיחוד האירופי ללא תמיכה של בעלות ברית. יכולת לוגיסטית נפרדת היא התנאי הכרחי ליכולת אוטונומית כזו לפעול.
תרומה ליוזמת "הניידות הצבאית": רשת Loghub היא תרומה מעשית מכריעה ליוזמת האיחוד האירופי הכללי "ניידות צבאית". יוזמה זו נועדה להבטיח את התנועה המהירה והחלקת של אנשי צבא וחומר בתוך האיחוד האירופי ומחוצה לו. לניידות צבאית יש שני מרכיבים עיקריים:
הרכיב "הרך": פשט וסטנדרטיזציה של תהליכי אישור חוצה גבולות, רשמיות מכס ותקנות תחבורה.
הרכיב "הקשה": שדרוג פיזי של תשתית התחבורה (רחובות, גשרים, מסילות, נמלים, שדות תעופה) כך שתוכל לעמוד בדרישות התחבורה הכבדה הצבאית (הרחבת שימוש כפול).
רשת Loghub היא רכיב האשפוז המאפשר רק ניידות זו. Lubs בולי העץ הם הצמתים בהם מוכנים חומר, מומרים או מאוחסנים באופן זמני להובלה נוספת. גרמניה, הולנד ופולין, למשל, מפתחת מסדרון מודל חוצה גבולות לתנועה צבאית ממערב למזרח כחלק מפרויקט פסקו. היומנים לאורך מסלול זה חיוניים לתפקודו.
שיפור שיתוף פעולה אזרחי-צבאי: הפרויקט מקדם שילוב של מבני תכנון אזרחיים וצבאיים. הגישה לשימוש כפול בתשתיות וטכנולוגיה מחייבת תיאום הדוק בין משרדי הגנה, תחבורה וכלכלית. זה מוביל למתן ביטחון לאומי הוליסטי ויעיל יותר. גרמניה כבר לקחה כאן תפקיד חלוצי עם תפקידה כמרכז לוגיסטי עבור נאט"ו.
לסיכום, ניתן לומר שרשת LogHub יוצרת את הבסיס הפיזי להגנה אירופית אמינה. זה הופך מושגים אסטרטגיים כמו "אוטונומיה" ו"ניידות "למוחשית וניתנת ליישום.
מתאים לכך:
14. מהן אבני הדרך הבאות לפרויקט ואיך נראה החזון ביכולתו המלאה?
רשת Loghub כבר התקדמה מרשימה והדגימה את ההסמכה הראשונית שלה ("יכולת תפעול ראשונית") באמצעות פעולות מוצלחות. הנתיב למסמכת מלאה ("יכולת תפעולית מלאה"), שתבקש עד סוף 2024, מוגדר בבירור וכולל מספר שלבים:
הרחבה נוספת של הרשת: השלב הבא הוא לדחוס עוד יותר את הרשת. זה כולל שילוב של יומנים נוספים מהמדינות שהשתתפו כבר וקשר של מדינות אחרות באיחוד האירופי שטרם השתתפו. הצריכה הרשמית של מדינות שלישיות כמו קנדה נמצאת גם היא על סדר היום.
שימוש ובדיקה רציפה: כפי שהודגש על ידי האלוף תומאס, יש להשתמש ברשת ברציפות על מנת לשמור ולשפר אותה. תרגילים רב -לאומיים עתידיים (כמו סדרת התרגילים של נאט"ו "Steadfast Defender" או "Quadriga" "Quadriga" של Bundeswehr) משמשים באופן שיטתי כדי לבדוק עוד יותר את התהליכים, כדי לשכלל את ה- SOPs ולהכשרת האינטראקציה בין ה- JCC לבין הרוחות הלאומיות.
מודרניזציה טכנולוגית: החזון הוא הפיכת הדרגתית של רכזות היומן ל"המחסנים חכמים ". זה דורש השקעות ניכרות. הדוגמה של רכזת העץ הגרמנית בפפונגסטאדט, שבו התרחבותו ומודרניזציה של כ -210 מיליון יורו תושקע עד שנת 2028, פורצת דרך. השקעות כאלה באוטומציה, דיגיטציה ומודרנית זה יהיה נחוץ גם במרכזים אחרים ברשת על מנת להשיג רמה טכנולוגית גבוהה באופן אחיד.
השלם שילוב IT: צעד מכריע לקראת יכולת מלאה הוא יצירת ממשקים ופרוטוקולים סטנדרטיים, המאפשרים תקשורת דיגיטלית חלקה בין כל מערכות ה- WMS הלאומיות לפלטפורמת התיאום המרכזית (מבוססת על יומן FAS). המטרה היא תמונת מיקום נפוצה, אמיתית בזמן של כל המשאבים הלוגיסטיים ברשת.
החזון לרשת המוסמכת לחלוטין הוא מערכת לוגיסטית ניתנת לתגובה, עמידה ואינטליגנטית, שיכולה לספק את הסחורות והשירותים הנדרשים לכל סוג של ניתוחי האיחוד או נאט"ו באירופה ואת פריפריה בלחיצת כפתור. זה יהיה עמוד השדרה הלוגיסטי שמאפשר לאירופה להגיב במהירות, ביעילות ואוטונומית למשברים.
15. כמה חשובה רשת Loghub של פסקו ללוגיסטיקה של ההגנה האירופית?
רשת Loghub של פסקו היא ללא ספק אחת ההתקדמות החשובה והמעשית ביותר בשיתוף הפעולה האירופי להגנה בשנים האחרונות. זהו פרויקט פורץ דרך שמיישם בצורה מבריקה רעיון פשוט אך יעיל: הרשת החכמה והשימוש הנפוץ במשאבים לאומיים קיימים במקום המבנה היקר של מבנים חדשים ומיותרים.
ניתן לסכם את חשיבותו האסטרטגית בכמה רמות:
הפעלה: היעילות, המהירות והגמישות של פעולות צבאיות גדלות משמעותית על ידי קיצור שרשראות הלוגיסטיקה והפחתת זמני התגובה.
אסטרטגי: זהו אבן בניין מכריעה לחיזוק האוטונומיה האסטרטגית של אירופה ומנוע ליוזמת "הניידות הצבאית". זה מחזק את יכולתו של האיחוד האירופי לפעול ובמקביל תורם תרומה חשובה להגנה הקולקטיבית במסגרת נאט"ו.
מבחינה פוליטית: זוהי דוגמא עיקרית לשיתוף פעולה אירופי מוצלח היוצר אמון בין המדינות החברות ומסתובב בבסיס לפרויקטים נוספים לשיתוף פעולה, למשל ברכש משותף. הפתיחה למדינות שלישיות מחזקת גם את השותפות הטרנס -אטלנטית.
מבחינה כלכלית וטכנולוגית: זה משמש כזרז להשקעות בטכנולוגיות לוגיסטיות מודרניות וניתנות לשימוש כפול ופותח הזדמנויות עסקיות ניכרות לתעשייה האירופית, במיוחד בתחום האינטרלוגיסטיקה והנדסת מכונות.
רשת Loghub מראה באופן מרשים כיצד ניתן לבנות מיומנויות אסטרטגיות באמצעות שיתוף פעולה מתואם ופתרונות פרגמטיים המועילים לכל המעורבים. זה לא רק פרויקט לוגיסטי, אלא פרויקט פוליטי ואסטרטגי עמוק, אשר תורם תרומה חיובית לעתיד הביטחון וההגנה האירופית. זהו מודל כיצד האיחוד האירופי יכול ליישם את שאיפותיו באזור ההגנה למציאות קונקרטית ומוחשית.
אנחנו שם בשבילך - ייעוץ - תכנון - יישום - ניהול פרויקטים
☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית
☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!
קונרד וולפנשטיין
אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
