נמל ענק או יער אלבה ירוק? הרחבת נמל בהמבורג: פרויקט מקיף להבטחת עתידו של נמל המכולות

### נמל ענק או יער אלבה ירוק? הפרויקט השנוי במחלוקת ביותר של המבורג מפלג את העיר ### רעש, אור וירק אבוד: מה המשמעות האמיתית של הרחבת הנמל עבור התושבים לאורך נהר האלבה ### הנמל רק בתפוסה של 60%? מדוע המבורג מתרחבת בכל מקרה תמורת 2 מיליארד אירו ### פרויקט של מיליארד דולר בנמל המבורג: עד כמה ענקית תהיה ההתרחבות הגדולה ביותר מזה עשרות שנים ###

הימור מיליארד הדולר של המבורג על העתיד: כל העובדות על הרחבת הנמל השנויה במחלוקת

נמל המבורג עומד בפני השינוי הגדול והשנוי במחלוקת ביותר מזה עשרות שנים: מה שמכונה "הרחבה מערבית". עם היקף השקעה כולל של כמעט שני מיליארד יורו, מסוף המכולות יורוגייט אמור לעבור הרחבה מאסיבית כדי להבטיח את התחרותיות של הנמל במאבק מול הענקיות האירופיות רוטרדם ואנטוורפן. הפרויקט מתכנן לכבוש מחדש שטח של 38 דונם - שווה ערך ליותר מ-50 מגרשי כדורגל - על ידי מילוי נמל הנפט. המטרה היא להגדיל את קיבולת הטיפול ב-50 אחוזים עד שישה מיליון מכולות סטנדרטיות בשנה ולהיות מסוגל לטפל אפילו באוניות המכולות הגדולות בעולם בצורה יעילה יותר עם שני מקומות עגינה חדשים.

אך בעוד שתומכים רואים בהרחבה השקעה חיונית בעתיד, שנועדה לסלול את הדרך לנייטרליות אקלימית באמצעות אוטומציה וחשמול, מתגבשת התנגדות נרחבת. מבקרים ויוזמות אזרחים מגנים את ההשפעות הסביבתיות העצומות, כולל הרס חגורה ירוקה חשובה, ומטילים ספק בצורך הכלכלי של הפרויקט, בטענה שהנמל פועל כעת מתחת ליכולת התפוסה. למרות שכל המכשולים המשפטיים התגברו והיתר הבנייה ניתן, הפרויקט מפלג את העיר ומעלה שאלה מרכזית: איזה מחיר מוכנה המבורג לשלם עבור מעמדה כמרכז לוגיסטי אירופי?

מהו פרויקט ההרחבה המערבית?

מהם ממדי פרויקט ההרחבה המתוכנן בנמל המבורג? פרויקט ההרחבה המערבית, המכונה "הרחבה מערבית", מייצג את פרויקט הרחבת הנמל הגדול ביותר מזה עשרות שנים וכולל מספר מרכיבים מרכזיים. הפרויקט מתכנן הרחבה של מסוף המכולות יורוגייט ב-38 דונם, השווה ערך לשטח של יותר מ-50 מגרשי כדורגל. זה יכלול בניית קיר רציף באורך של יותר מקילומטר אחד ויצירת שני מקומות עגינה חדשים לאוניות מכולות גדולות ומעגן הזנה.

כיצד יבוצע הפרויקט מבחינה טכנית? נמל הנפט שמאחורי טרמינל יורוגייט ימולא כדי ליצור את השטח הדרוש. במקביל, מעגל הסיבוב של אוניות מכולות במיקום זה יוגדל מ-480 מטרים כיום ל-600 מטרים. צעד זה נועד להפוך את השיט לבטוח ויעיל יותר, שכן כיום ניתן להטות אוניות גדולות רק בחלון של שעתיים וחצי - עם מעגל הסיבוב המורחב, ניתן יהיה להשתמש בארבע שעות.

היקף מימון והשקעה

כמה יעלה הפרויקט כולו? המימון לפרויקט מתחלק בין שני גורמים עיקריים: רשות הנמלים של המבורג (HPA) תשקיע כ-1.1 מיליארד אירו בתשתיות ציבוריות. יורוגייט התחייבה גם להשקיע לפחות 700 מיליון אירו בהרחבת מסוף המכולות. זה מביא את היקף ההשקעה הכולל לכמעט 2 מיליארד אירו.

כיצד תמומן התשתית? הקרקע שתתקבל תישאר בבעלות ציבורית ותוחכר על ידי HPA ליורוגייט בתנאי שוק. מאחר שמימון ציבורי מתוכנן לבניית התשתית הציבורית, על הנציבות האירופית לאשר את הפרויקט. סקירה זו על פי חוק סיוע ממלכתי עשויה להימשך מספר שנים. כדי להבטיח את הוודאות המשפטית המרבית האפשרית, HPA מבצעת גם הליך מוקדם במעלה הזרם, שתוצאותיו צפויות בשנת 2026.

לוח זמנים ויישום

מתי הפרויקט יתממש? התשתית מתוכננת להסתיים על ידי רשות הנמלים של המבורג עד אמצע שנות ה-2030. יורוגייט מתכננת להשלים את הרחבת טרמינל המכולות תוך שנתיים ממסירת הקרקע החדשה שנוצרה. תכנון ההרחבה המערבית נמצא בעיצומו מאז שנות ה-90, וכל התביעות נגד הרחבת הנמל נדחו מאז.

מהו הסטטוס המשפטי של הפרויקט? החלטת אישור תכנון תקפה כבר ניתנה, ומאז 2022, לאחר שכל ההליכים המשפטיים נדחו, קיימים היתרי בנייה. בפסיקתו מיום 12 במאי 2021, פסק בית המשפט המנהלי העליון של המבורג כי החלטת אישור התכנון להרחבה המערבית היא חוקית. בית המשפט המנהלי הפדרלי אישר גם את חוקיות הפרויקט.

הרחבת קיבולת וחשיבות כלכלית

איזו עלייה בקיבולת תושג? ההרחבה צפויה להגדיל את קיבולת הטיפול של מסוף יורוגייט בנמל וולטרסהוף מכארבעה מיליון מכולות סטנדרטיות (TEU) כיום לעד שישה מיליון TEU בשנה. מדובר בעלייה של 50 אחוזים. ההרחבה המערבית תוסיף שני מקומות עגינה לאוניות גדולות ומקום עגינה אחד להזנת אוניות עם סך של כעשרה עגורני גנטרי למכולות, מה שייצור עלייה תיאורטית בקיבולת של עד שני מיליון TEU.

כיצד המבורג משתווה למדינות אירופאיות אחרות? עם ארבעת מסופי המכולות שלו, נמל המבורג הוא נמל המכולות השלישי בגודלו באירופה אחרי רוטרדם ואנטוורפן. במחצית הראשונה של 2025 טופלו 4.2 מיליון TEU, עלייה של 9.3 אחוזים. זהו גידול חזק יותר בתפוקת המכולות בהשוואה למתחרים ברוטרדם ובאנטוורפן-ברוז'. הקיבולת הכוללת התיאורטית של כל ארבעת מסופי המכולות היא כ-13 מיליון TEU בשנה, בעוד שהתפוקה בפועל עומדת כיום על כ-8 מיליון TEU.

מודרניזציה ואוטומציה

אילו חידושים טכניים יביא הפרויקט? יורוגייט מקשרת את ההרחבה והמודרניזציה עם תחילת המעבר מפעולות טיפול ידניות לתפיסת תפעול אוטומטית באתרה בהמבורג. מכולות יועברו בעתיד באמצעות כלי רכב אוטומטיים המונעים חשמלית. המבנים העליונים, הציוד הגדול ותשתית ה-IT יתוכננו עבור מערכת טיפול אוטומטית עבור כל הטרמינל, כולל ההרחבה.

כיצד הפרויקט תורם לנייטרליות אקלימית? תהליכים אוטומטיים ומחושמלים נועדו לא רק להגביר את הפרודוקטיביות אלא גם לקדם ניטרליות אקלימית עד 2040. חשמול מלא של ציוד טיפול הוא צעד חשוב לקראת הפחתת פליטות פחמן. נמל המבורג כבר מתמקד יותר ויותר באנרגיות מתחדשות ובחשמול - לדוגמה, 95 כלי רכב חשמליים המונעים על ידי חשמל ממקורות מתחדשים פועלים במסוף המכולות HHLA Altenwerder.

השפעות סביבתיות ואמצעי פיצוי

מהן ההשפעות הסביבתיות של הפרויקט? בנוגע להשפעות סביבתיות, החלטת אישור התכנון קובעת בבירור כי בעלי חיים וצמחים רבים באזור הסמוך לאובלגונה, אשר שוכב בור במשך שנים, יאבדו לחלוטין את בית הגידול שלהם. חגורת העצים הירוקה באורך של כקילומטר בין מסוף המכולות לאתר איירבוס תוסר לצורך ההרחבה המתוכננת. תיבות קינון מתוכננות כאמצעי פיצוי עבור מיני ציפורים מסוימים.

כיצד נלקחים בחשבון שיקולים סביבתיים? ה-BUND (הפדרציה הגרמנית לאיכות הסביבה ולשימור הטבע) מתעקשת כי יש להסכים תחילה על צעדי פיצוי קונקרטיים לפני שניתן יהיה להעריך את הפרויקט. המומחים שהוזמנו על ידי HPA הגיעו למסקנה כי צעדי פיצוי אמיתיים בסביבה הקרובה "פשוט אינם אפשריים". כדי לפצות על פיתוח של אזורים אחרים בנמל, תוכננו אזורי מרעה יבשים באחו של וולהופנר.

ביקורת והתנגדות

אילו ביקורות מועלות? יוזמה פופולרית חדשה בשם "הצילו את יער האלבה" מותחת ביקורת חריפה על הפרויקט. על פי מחקרם עם לשכת המסחר, הנמל פועל רק בקיבולת של 60 אחוזים, ולכן הם סבורים ששני עגינה חדשים מיותרים. בסיס התכנון הכלכלי מיושן מזמן - החלטת אישור התכנון, שכבר בת כמעט עשר שנים, צפתה תפוקת מכולות של 14.5 מיליון TEU לשנת 2025, בעוד שהתפוקה בפועל בשנת 2024 הייתה קצת יותר ממחצית מכך, ועמדה על 7.8 מיליון TEU.

כיצד מגיבים התושבים? תושבים ותושבי הגדה הצפונית הנגדית של נהר האלבה הגישו 250 התנגדויות. הם חוששים שרעש, מזהמים ותאורת אור ענקית ישפיעו באופן משמעותי על אזור הבילוי לאורך גדות נהר האלבה מאוולגונה ועד טויפלסבריק. את הפעילות הלילית של פעולות טיפול המכולות כבר ניתן לשמוע עד אלטונה, אוטנסן ובהרנפלד.

מחסני מכולות גבוהים וטרמינלים של מכולות: יחסי הגומלין הלוגיסטיים - ייעוץ ופתרונות מומחים - תדמית יצירתית: Xpert.Digital

טכנולוגיה חדשנית זו מבטיחה לשנות באופן מהותי את הלוגיסטיקה של המכולות. במקום לערום מכולות אופקית כמו בעבר, הן מאוחסנות אנכית במבני מתלים מפלדה מרובי קומות. זה לא רק מאפשר הגדלה דרסטית של קיבולת האחסון באותו חלל, אלא גם מחולל מהפכה בכל התהליכים במסוף המכולות.

עוד על זה כאן:

• מחסני מכולות גבוהים וטרמינלים של מכולות: האינטראקציה הלוגיסטית - ייעוץ ופתרונות מקצועיים

מצב תחרותי ותחרות בנמלים

כיצד מתפתח מצב התחרות? בנמלי ים הצפוני אחרים, ובמיוחד אנטוורפן ורוטרדם, צצו בשנים האחרונות טרמינלים חדשים ענקיים. על פי מחקר של בית הספר למנהל עסקים בהמבורג, חלקם מתקדמים מבחינה טכנית הרבה יותר מהמתקן החדש ביותר בהמבורג ולכן פרודוקטיביים יותר. זוהי אחת הסיבות לכך שנמלים במדינות שכנות הרוויחו משמעותית, בעוד שהמבורג איבדה את התפוקה.

מהן החלופות? לשכת המסחר של המבורג מציעה לבנות טרמינל מכולות חדש בנמל האמצעי בשטיינוורדר. טרמינל מכולות חדש יוכל להגביר את התחרות בנמל על ידי הבאת חברה שלישית לנמל לצד מפעילות הנמל HHLA ו-Eurogate. עם זאת, עיריית המבורג הגיבה בזהירות להצעה זו.

חשיבות לוגיסטית וקשרים עם העורף

איזה תפקיד ממלאת קישוריות עורף יבשתית? המבורג היא ללא ספק נמל הרכבת המוביל באירופה. ציוד כל מסופי המכולות של המבורג במסופי רכבת משולבים הוא תרומה מרכזית לכך. תנועת המכולות עורף יבשתי רשמה כ-5.2 מיליון TEU בשנת 2024, 100,000 יחידות סטנדרטיות יותר מאשר בשנת 2023. על בסיס טון, 83.1 מיליון טון נרשמו עבור הובלה עורף יבשתית.

כיצד פועל הקשר הבינלאומי? נמל המבורג מחובר ליותר מ-900 נמלים ביותר מ-170 מדינות באמצעות נתיבי ספנות. כנמל המכולות הגדול ביותר בגרמניה והשלישי בגודלו באירופה, המבורג ממלאת תפקיד חשוב בהפצה של זרימת סחורות עולמית. תפוקת המכולות עם המזרח הרחוק גדלה ב-10.7 אחוזים במחצית הראשונה של 2025, ועם אזור הים הבלטי בעד 20.8 אחוזים.

אתגרים טכניים וגדלי ספינות

אילו גדלי ספינות ניתן לטפל בהן? נכון לעכשיו, כ-90 אחוז מאוניות המכולות הגדולות ביותר המגיעות להמבורג מטופלות בנמל וולטרסהוף. מעגל הפנייה המורחב מספק לאוניות שטח מים גדול יותר לצורך תמרוני פנייה. מעגל הפנייה הגדול יותר נועד להקל על אוניות מכולה באורך של עד 400 מטר להתקרב לטרמינל יורוגייט. זה יכול לקצר בחצי את הזמן הנדרש לתמרוני פנייה לכ-20 דקות.

מהן מגבלות הטיוטה? בנמל המבורג ישנם מסופי מכולות מודרניים שנועדו להכיל את אוניות המכולות הגדולות בעולם. עגורני מכולות מודרניים אלה יכולים להזיז שתי מכולות באורך 40 רגל או ארבע מכולות באורך 20 רגל במשקל כולל של 110 טון בהרמה אחת. ישנם 23 מכולות ענקיות אלה במסוף המכולות HHLA Burchardkai, 18 מהם נקראים עגורני מכולות ענק.

היסטוריית תכנון ונהלי אישור

כמה זמן התכנון נמשך? תכנון ההרחבה המערבית נמשך מאז שנות ה-90. תהליך אישור התכנון להרחבה המערבית נמשך זמן רב, והיה חשוב לתכנן ולאשר את ההרחבה באופן שיעמוד בביקורת השיפוטית הצפויה לאחר מכן.

אילו משוכות משפטיות התגברו? כל התביעות נגד הרחבת הנמל נדחו מאז. בפסיקתו מיום 12 במאי 2021, אישר בית המשפט המנהלי העליון של המבורג כי החלטת אישור התכנון להרחבה המערבית הייתה חוקית. תחזית הביקוש שעמדה בבסיס החלטת אישור התכנון הייתה בלתי ניתנת לערעור מבחינה משפטית. גם השיקולים בנוגע לסבילות הפליטות עבור השכונה במהלך שלבי הבנייה והתפעול לא הכילו שגיאות מהותיות.

מקומות עבודה וכלכלה אזורית

מהי השפעת הפרויקט על מקומות עבודה? נמל המכולות של המבורג הוא מעסיק מרכזי, המעסיק אלפי אנשים באופן ישיר או עקיף. ההרחבה המערבית תתרום להבטחת התחרותיות של נמל המבורג וליצירת מקומות עבודה חדשים. הפרויקט נחשב להשקעה חשובה בתחרותיות העתידית של הנמל.

כיצד זה משפיע על הפיתוח האזורי? המבורג מקווה לתמיכה כספית מברלין להרחבת הנמלים שלה. לדברי הסנאטורית לענייני כלכלה מלאני ליאונהרד, הפתרון הטוב ביותר יהיה שהממשלה הפדרלית תספק סכום תלת-ספרתי של מיליון דולר מדי שנה לנמלי צפון גרמניה עבור פרויקטים חדשים ותחזוקת תשתיות. הפרויקט נועד לבסס עוד יותר את המבורג כמרכז עבור נתיבי הספנות החשובים ביותר.

קיימות וטכנולוגיות עתידיות

אילו יעדי קיימות נחתמים? הרחבת הנמל היא חלק מהדרך לנייטרליות אקלימית עד 2040. מכולות יועברו בעתיד על ידי כלי רכב חשמליים ואוטונומיים. חשמול מלא של ציוד טיפול הוא צעד חשוב לקראת הפחתת פליטות פחמן. נמל המבורג כבר מסתמך על חשמל חוף עבור ספינות שייט, ויותר ויותר, עבור ספינות מכולות.

אילו טכנולוגיות חדשניות נמצאות בשימוש? שילוב של מערכות דיגיטליות ואוטונומיות יכול להגביר את יעילות נמל המבורג ובמקביל להפחית את השפעתו הסביבתית. מערכות ניהול מחסנים חכמות מבטיחות מיקום אופטימלי של מכולות ומצמצמות נתיבי הובלה מיותרים. מערכות עגורן אוטומטיות מאיצות את הטיפול ומפחיתות את צריכת האנרגיה. במסוף המכולות אלטוורדר, חברות הובלה קטנות כבר פועלות באופן אוטונומי ועם חשמל.

השפעה על תנועת הספנות

כיצד תשתפר הבטיחות הימית? הרחבת מעגל הסיבוב בכניסה מנהר האלבה לוולטרשופר האפן תגביר את הבטיחות והיעילות הימית. כל מקומות העגינה בוולטרשופר האפן ייהנו מצעד זה, אשר יגביר את יעילות הטיפול. הכניסה והיציאה לאזור טיפול המכולות העמוס ביותר בהמבורג יהיו אפוא בטוחות ומהירות יותר, והניווט בנהר האלבה יהיה קל ועמיד יותר.

אילו סוגי ספינות ניתן לטפל בהן בצורה יעילה יותר? יורוגייט שואפת להגדיל את קיבולת הטיפול בהן באמצעות מקומות עגינה נוספים לאוניות ענק ועגורני מכולות חדשים. תשתית זו תסייע להבטיח שניתן יהיה להמשיך לטפל באוניות ענק בצורה אמינה ויעילה בנמל המבורג. המבורג מרחיבה את קיבולתה ונשארת מרכז עבור נתיבי הספנות החשובים ביותר.

שימושי קרקע ופיתוח עירוני

כיצד מפותח האזור? כדי ליצור את אזור הפעילות החדש של הנמל, תיחפר אדמה מהראש המזרחי שמצפון לנמל הנפט ולאורך סוללת בובנדיי. חפירה זו תמלא את אגן הנמל הקיים, אשר הופרד מהמים באמצעות סכר. הפרויקט כולל גם את הסרת ה-Höftspitzen והגבהת אזורים מסוימים.

איזו השפעה תהיה לכך על מבנה העיר? חגורת העצים הירוקה בין מסוף המכולות לאתר איירבוס צפויה להיעלם. כל מי שיושב על חוף האלבה בהמבורג-אוולגונה יביט ישירות בשורת העצים הזו, שאורכה כקילומטר אחד, שתפנה את מקומה להרחבת הנמל. אזור הנמל החדש שנוצר נועד להתאים למגוון שימושים בנמל, כצפוי על סמך התכנון הנוכחי.

פיתוח שוק ותחזיות

כיצד התפתחו נתוני התפוקה? תפוקת המכולות בנמל המבורג הגיעה ל-7.8 מיליון TEU בשנת 2024, צמיחה קלה של 0.9 אחוזים. במחצית הראשונה של 2025 טופלו 4.2 מיליון TEU - עלייה של 9.3 אחוזים. משמעות הדבר היא שהמבורג צמחה מהר יותר מנמליה המתחרים רוטרדם ואנטוורפן-ברוז'. עם זאת, הסחר עם ארה"ב קרס ב-19.3 אחוזים עקב חוסר ודאות במדיניות המכס.

מהן התחזיות לטווח ארוך? תחזיות אחרונות מאשרות כי לנמל המבורג ממשיך להיות פוטנציאל צמיחה משמעותי. החלטת אישור התכנון המקורית צפתה תפוקת מכולות של 14.5 מיליון TEU לשנת 2025, אך זה הוכח כאופטימי מדי. מחקרים חדשים עדכנו את תחזית הצמיחה כלפי מטה, וחזו רק עלייה ל-13.1 מיליון מכולות סטנדרטיות עד שנת 2035.

יורוגייט כמפעילת הטרמינל

איזה תפקיד ממלאת יורוגייט בנמל המבורג? יורוגייט היא אחת מארבע מפעילות הטרמינלים העיקריות בנמל המבורג ומטפלת בכשליש מכלל המכולות שם. שלושת טרמינלי המכולות האחרים שייכים לחברת Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). טרמינל יורוגייט חולק את נמל Waltershofer עם טרמינל המכולות Burchardkai שממול. יורוגייט מפעילה בסך הכל עשרה טרמינלים לכלי שיט ימיים באירופה.

כיצד מתפתחים נתוני התפוקה של יורוגייט? מינואר עד ספטמבר 2024, יורוגייט קונטיינרים טרמינל המבורג טיפל בכמעט 1.5 מיליון יחידות מכולות, עלייה של 1.8 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG נמצאת ב-50 אחוזים בבעלות Eurokai KGaA שבסיסה בהמבורג ו-BLG Logistics Group AG & Co. KG שבסיסה בברמן.

פרויקט ההרחבה המערבית מייצג אפוא מרכיב מפתח בכדאיות העתידית של נמל המבורג. עם היקף השקעה של כמעט שני מיליארד יורו, טכנולוגיית אוטומציה חדישה והרחבת קיבולת משמעותית, המבורג צפויה לא רק לשמור על מעמדה כאחד מנמלי המכולות החשובים ביותר באירופה, אלא גם להרחיב אותו עוד יותר. למרות חששות סביבתיים מוצדקים וסכסוכים משפטיים, הפרויקט נחשב חיוני לתחרותיות של המיקום ומתוכנן להסתיים עד אמצע שנות ה-2030.

מרקוס בקר

אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.

ראש פיתוח עסקי

לינקדאין

קונרד וולפנשטיין

אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.

קשר תחת וולפנשטיין ∂ xpert.digital

התקשר אלי מתחת +49 89 674 804 (מינכן)

לינקדאין