Carport עם Solardach: מחקרים מאשרים את הכלכלה והפוטנציאל הגדול לחניות סולאריות - כלול החניון הסולארי שלנו עם מודולים סולאריים שקופים!

"פרויקטים בחניות גדולות מתאימות במיוחד", אומר המחקר 'אינפראסוליר' משוויץ: "כוח סולארי על מערכות תשתית ואזורי המרה".

יש לחנות רכבים חשמליים ולהעמיס במיקומים עם כוח סולארי. מחקר היתכנות 'דה לוריאני' (מרקו Rüegg) (מחבר: Björn Brugger, פרויקט ב) אישר פוטנציאל גדול והראה מדוע יש לעודד מקומות חניה סולאריים.

מקומות חניה סולאריים כבר ממומנים במדינות פדרליות גרמניות ואוסטריות שונות, בבאדן-וורטמברג ובצפון ריין-ווסטפאליה, גגות סולאריים הם חובה לחניות בינוניות וגדולות.

במחקר עצמאי אחר מגרמניה נבדקה כלכלת מקומות החניה הסולאריים. התוצאות מבטיחות: חניות סולאריות יכולות להיות חסכוניות הן עבור מפעילי חניון והן עבור אנשי איכות הסביבה.

המחקר מגיע למסקנה כי מקומות חניות סולאריים הם חסכוניים למדי. הסיבה היא שהעלות של התקנת מודולים סולאריים צנחה משמעותית בשנים האחרונות. במקביל, המחירים של דלקים מאובנים ממשיכים לעלות. מגמה זו תימשך בשנים הקרובות ותשפר עוד יותר את כלכלת מקומות החניה הסולאריים.

אבל לא רק כדאי להשקיע בחניון כזה למפעילי חניה, הוא מציע גם יתרונות גדולים עבור אנשי איכות הסביבה. מכיוון שכל שעת קילוואט המיוצרת בעזרת מוצרים פוטו -וולטאיים מפחיתה את פליטת ה- CO₂. באופן זה, מקומות חניה סולאריים עוזרים להשיג את יעדי האקלים של הממשלה הפדרלית.

מחקר שנערך על ידי 'כוח דה לוריאני' הראה כי התנהגות החניה של העובדים תואמת באופן אידיאלי לכמות הכוח הסולארי שנוצר. ניתן לכסות את הקילומטרים היומיים של הרכב החשמלי כמעט בכל מזג אוויר וניתן להאכיל את העודף לרשת. ייצור החשמל הסולארי השנתי בחניון תואם את דרישת האנרגיה של הרכב. למקומות חניה סולאריים של כל אזורי התשתית יש את הפוטנציאל הגדול ביותר לייצור חשמל. בשוויץ ניתן להשיג כ -2 חניות בשוויץ. באזורים זמינים הוא יכול לייצר מעל 10 שעות טרה -וואט של כוח סולארי בשנה (15 % מצריכת החשמל הנוכחית). "זה מדהים כמה מעט צמחי טייס יש", אמרו מחברי המחקר. בנוסף, גג כזה מגן על המכונית מפני מזג האוויר ומפחית את חום המכונית בקיץ.

על פי הערכת המשרד הפדרלי לסטטיסטיקה (BFS), בשוויץ יש לפחות 5 מיליון חניות מעל הקרקע (6,400 דונם) עם כ -4.7 מיליון מכוניות נוסעים רשומות. אזורי חניה אלה נרשמו בתהליך דיגיטלי שמכיר רק באזורים סמוכים גדולים יותר וללא חניות בודדות. מומחי תנועה מצפים אפוא 8 עד 10 מיליון חניות. זה בערך 2 למכונית.

על פי המחקר האחר "ייצור חשמל סולארי למתקני תשתית ואזורי המרה", אזורי חניה מעל קרקע או פתוחים הם בעלי פוטנציאל ה- PV הגדול ביותר של כל אזורי התשתית. אזורים אלה יכולים לספק עד 10 שעות טרה (TWH) זרם PV בשנה. המשמעות היא שכל ייצור החשמל בשוויץ הוא 65.5 TWH.

שטח החניה הממוצע הוא 12.5 מ"ר (2.5 מטר x 5 מטר). זה גם האזור שחייב לגג סולארי. תפוקת האנרגיה של מערכת PV תלויה בגורמים רבים, כולל קרינת סולארית, יעילות רכיבים וכיוון מודול. בתורגו ניתן לייצר כ -1000 קוט"ש של חשמל עם תפוקת PV של 1 קילוואט בשנה (1000 קוט"ש לכל 1 קילוואט).

תלוי במודולי PV המשמשים, 1 קילוואט דורש כוח מותקן של 4 עד 8 מ"ר. במחקר זה צפויים 5 מ"ק לקוואט. זה מאפשר להתקין מקום חניה של 12.5 מ"ר עם כוח של 2.5 קילוואט, המייצר 2,500 קוט"ש כוח סולארי בשנה. צריכת התקציב השוויצרית הממוצעת היא סביב 4,500 קוט"ש לשנה (ללא חימום, אוורור ורכבים חשמליים).

האיור במחקר היתכנות על ידי 'כוח דה לוריאני' הוא ה- SolarCarport XXL עם מודולי סולארי של 15 x M60.

למודולי השמש של M60 יש שקיפות חלקית של 12 % עם 320 וואט כל אחד ותפוקה כוללת של 4.8 קילוואט!

חשוב להזכיר: זהו מודולי סולארי זכוכית כפולה שקופה ומוסמכת חלקית על פי EN12600 להתקנה תקורה.

שתי הנקודות הבאות נמצאו גם במחקר 'הכוח דה לוריאני':

• " המבנה המודולרי של מערכת חניונים הוא יתרון ותוכל להשתמש בו כדי להתאים את הגגות כמעט לכל חניה ובכך להשיג שימוש טוב במרחב החניה ולהבטיח את ההסרה."
• ניתן להשיג חדירות קלה של החניון באמצעות . זה מעניין מאוד מבחינה ויזואלית ומוביל לתשואות סולאריות גבוהות יותר, מכיוון שמודולי PV תואמים יכולים להשתמש גם באור שנגרם אגב מלמטה ובכך לספק תשואה נוספת של 10-20%. טכנולוגיית ביפציאלית כיום , מכיוון שהמשק אינו חובה בגלל מחירי מודולים גבוהים יותר. עם זאת, ההנחה היא כי טכנולוגיה זו תבסס את עצמה בשנים הקרובות.

במערכת חניון סולארית מודולרית וניתנת להרחבה שלנו, בה משתמשים במודולים חלקיים שקופים וביפציאליים, נקודות אלה חלות וכבר מהוות אלטרנטיבה מחיר :

גרסאות קירוי סולאריות במיוחד לרכבים - תמונה: xpert.digital

עוד על זה כאן:

• מספרים, נתונים, עובדות: חניון סולארי, חניון עם solardach, גרסאות קירוי בהשוואה ושטח חניה לדוגמא עם תשואת חשמל

ללא הגבלה: מערכת חניון סולארית מודולרית וניתנת להרחבה למכוניות כמו משאית

ללא הגבלה: מערכת חניון סולארית מודולרית וניתנת להרחבה למכוניות כמו משאית

נתונים טכניים: מערכת חניון סולארית מודולרית ומדרגית למכוניות כמו משאית

נתונים טכניים: מערכת חניון סולארית מודולרית ומדרגית למכוניות כמו משאית

יתרונות במבט חטוף:

• בנייה גמישה ומודולרית (ניתנת להרחבה)
• גובה אור למכוניות מ- 2.66 מ '(למשאיות עד 4.5 מ' ומעלה ניתן להרחבה)
• עומק חניה למכוניות עד 6.1 מ ', מול 12.5 מ'.
  העומק תלוי בממדים של המודולים השמשיים המשמשים
• מערכת SolarCarport מיושרת בצורה אופטימלית למודולי סולאריים שקופים חלקים
  12 % / 40 % חדירות אור (!)-עם אישור מוסמך להרכבה תקורה
• אופציונלי עם תאורת LED עוצמתית, ניתן לעמעום ועם בקרת תנועה
• יכול לשמש גם לדוכני חניה עם התקנה נוטה
• אין עלויות נסתרות ביחס לבסיס
  ממצא נקודה (וריאנט הזול ביותר, לסטטיסטיקות אין חפירה מורחבת לוחות בטון וכו ') או הרכבה עם לוחות רצפה, תלוי באיכות האדמה/אספלטינג הקיימת

מקורות נוספים:

• קרן רצפת גורם עלות לחניונים סולאריים
• חניונים סולאריים, שבהם אין עוד סטנדרט-לכל אתגר את הפיתרון האופטימלי עם קירוי סולארי לחניות פתוחות
• מערכות SolarCarport: מהי הגרסא הטובה ו/או הזולה יותר?
• אסטרטגיית חניון השמש לחניות פתוחות
• מערכת החניונים הסולארית המודולרית עבור כל היישומים והמקרים

משאית מערכת חניון סולארית

בשל העובדה שעם טכנולוגיית העמודות 4+ 2+, ניתן להשיג את הפיתרון הגמיש ביותר (טכני כמו גם מחיר) עבור מערכת קירוי בחניה, ניתן להרחיב אותו בקלות וליישם עבור כלי רכב גדולים יותר עם שינויים מתאימים.

המחקרים הראשונים על כלכלת חניות סולארי פורסמו לפני מספר שנים. אלה הראו שמקומות חניות סולאריים הם דרך חסכונית ליצירת חשמל. בשנים האחרונות מחקרים נוספים אישרו את הרווחיות של חניות סולאריות והראו גם את הפוטנציאל לייצור אנרגיה מסוג זה.

מחקר שנערך על ידי המכון Fraunhofer למערכות אנרגיה סולארית ISE משנת 2016 הראה כי השקעות בחניות סולאריות משלמות עבור עצמו תוך שש עד שמונה שנים. המחקר הגיע למסקנה כי עלות בניית חניון סולארי עם שטח של 10,000 מ"ר היא בסביבות 1.5 מיליון יורו. עלויות התפעול השנתיות הן בסביבות 50,000 יורו. עם מחיר חשמל של 12 סנט לשעה של קילוואט, החניון ייצר כ 120,000 קילוואט שעות חשמל מדי שנה ובכך מייצר הכנסות של כ- 14,400 יורו בשנה. המחקר של Fraunhofer הגיע למסקנה כי ההשקעה בחניון סולארי מופחתת תוך שש עד שמונה שנים.

מחקר אחר שפורסם בשנת 2017 על ידי חברת הייעוץ ארנסט אנד יאנג (EY) אישר את כלכלת מקומות החניה הסולאריים. המחקר בדק תרחישים שונים לבניית מקומות חניה סולאריים בגרמניה והגיע למסקנה כי ההשקעה בחניה עם שטח של 10,000 מ"ר תשלם עבור עצמה תוך שש עד תשע שנים.

שני המחקרים מראים בבירור כי חניות סולאריות הן אפשרות כלכלית ליצירת חשמל. הם גם הראו את הפוטנציאל של חניות סולאריות. יש כבר כמה מאות חניות סולאריות בגרמניה, ואחרים נבנים מדי שנה. מומחים מניחים כי שיעור החניות המצוידות במערכות פוטו -וולטאיות ימשיכו לגדול בשנים הקרובות.

ניתן להשתמש במפעלים תעשייתיים או בחניות עסקיות באופן אידיאלי ליצירת אנרגיות התחדשות. זה לא רק חוסך CO2, אלא שהחברות יכולות גם להשתתף ישירות בהצלחת מעבר האנרגיה ובכך לחזק את המוניטין שלהן.

• שחרור מדיה - המחקר מאשר פוטנציאל רב עבור צמחי חניה סולאריים
• מחקר כדאיות כוח דה לוריאן - מחקר על מפעלי חניה לתעשייה ומסחריים לייצור אנרגיה מתחדשת
• מחקר Infrasolaire - כוח סולארי על מערכות תשתית והמרת פלך