אוטומציה ורובוטיקה באינטרלוגיסטיקה: מגמות, אתגרים והזדמנויות

שחרור מראש של Xpert

איש קשר מקוון (קונרד וולפנשטיין)

בחירת קול 📢

פורסם בתאריך: 8 באפריל 2025 / עדכון מ: 8 באפריל 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

אוטומציה ורובוטיקה באינטרלוגיסטיקה: מגמות, אתגרים והזדמנויות - תמונה יצירתית: xpert.digital

פוטנציאל צמיחה באינטרלוגיסטיקה למרות אתגרים כלכליים

רובוטיקה עומדת באינטרלוגיסטיקה: חלוצים להתקדמות כלכלית

התעשייה האינטרלוגיסטית עוברת כיום טרנספורמציה עמוקה, המאופיינת בהגדלת האוטומציה והשימוש ברובוטיקה חדשנית ופתרונות AI. למרות הכלכלה הגרמנית המוחלשת, ישנם פוטנציאל צמיחה משמעותי והתקדמות טכנולוגית בתחום זה. בעוד שחברות מסוימות כמו 'Schwingshandl Technology Technology Technology' מעל לממוצע, חברות רבות מבוססות נלחמות עם שילוב של טכנולוגיות חדשות במבנים קיימים. ההסברים הבאים בוחנים את ההתפתחויות, האתגרים וההזדמנויות הנוכחיים לאוטומציה ורובוטיקה באינטרלוגיסטיקה, כמו גם את חשיבותם לכדאיות העתידית של חברות במגזר זה.

מתאים לכך:

מה ההצלחה הנוכחית של חברות מסוימות בהנדסת מכונות בגלל המשבר הכלכלי בגרמניה?

התפתחויות וחידושים עדכניים באינטרלוגיסטיקה

התעשייה האינטרלוגיסטית חווה כיום דחיפה מדהימה של חדשנות, המונעת על ידי ספקים מובילים כמו ויסטור, אגילוקס וקורץ. חברות אלה מתמקדות בפתרונות אוטומציה חכמים המתמקדים ביעילות, גמישות ומדרגיות. Veastore הרחיבה לאחרונה את מגוון הפתרונות שלה באחסון המזרן עם הסעות פלטה חדשניות המאפשרות לחברות למקסם את יכולות האחסון שלהן - אפילו עם סדקי קרקע לאחסון לא סדירים. עם מטען של עד 1,500 קילוגרם וטווח טמפרטורת הפעלה בין -30 ל- +50 מעלות צלזיוס, מערכות אוטומטיות לחלוטין אלה מציעות מגוון שימושים אפשריים, אפילו ביישומים קפואים. בשל העיצוב הקומפקטי שלהם, המעבורות צריכות פחות מקום לכבישים, מה שאומר שניתן להכיל יותר יחידות טעינה ושטח האחסון משמש בצורה אופטימלית.

בתחום הרובוטים הניידים האוטונומיים (AMR), Agilox מציבה את עצמה כספקית מובילה עם נוכחות מרשימה בשוק העולמי. עם יותר מ -1,800 רובוטים סלולריים אוטונומיים בתחום ולקוחות ידועים כמו סימנס, ב.מ.וו, בוש ודיימלר, החברה ביססה את עצמה בינלאומית. על מנת לקדם צמיחה עולמית נוספת, הציגה אגילוקס טיפ חדש של המנכ"ל עם דייוויד נידרמאייר ודירק ארלאכר ב -1 באפריל 2025. החלטה אסטרטגית זו מדגישה את התרחבות החברה, שכבר יש בה סניפים באירופה, ארה"ב וסין ומעסיקה יותר מ -250 איש. החוויה הבינלאומית של דירק ארלאכר, שהפכה בעבר את ההתרחבות לשוק האסייתי כמנכ"ל Agilox APAC, נועדה לחזק עוד יותר את האסטרטגיה העולמית ואת היעילות התפעולית.

הרובוטי מבוסס AI הופך גם הוא חשוב יותר ויותר, ככל ששיתוף הפעולה בין מופעים קנאפ למופע. המוקד של שיתוף פעולה זה מתמקד ברובוט של פתרון הרובוט פתרון פיתול קל, אשר פותח לפני כחמש שנים עם מערכת הראייה מבוססת AI של קובריאן. פיתרון חדשני זה מאפשר טיפול אוטומטי של יצירות בודדות, למשל לתקשורת גבוהה -ביצועים או למסירה אוטומטית לחלוטין של סחורות למערכות אתרים בכיס. הודות ליישום AI, ניתן לעבד מאמרים נוספים בגדלים שונים, תכונות שטח או אריזה עם רובוטיקה ביישומי לוגיסטיקה. הטכנולוגיה הוכיחה את עצמה הן במבני מחסנים חדשים והן למיטוב מיקומים קיימים ומשמשת כיום על ידי 26 לקוחות נדירים בתעשיות שונות ברחבי העולם.

התקדמות טכנולוגית משנה את הנוף האינטרלוגיסטי

האינטרלוגיסטיקה נמצאת בשלב של טרנספורמציה עמוקה, מונעת על ידי טכנולוגיות חדשניות כמו רובוטים ניידים אוטונומיים, תאומים דיגיטליים, בינה מלאכותית ורובוטים הומנואידים. התקדמות טכנולוגית זו מסמנת עידן חדש בו גמישות ויכולת חדשנית להפוך בהצלחה גורמי הצלחה מכריעים. אוטומציה היא המפתח להגדלת היעילות באינטרלוגיסטיקה, כאשר רובוטים סלולריים אוטונומיים (AMRS) ורכבים מודרכים אוטומטיים (AGVS) מחפים מהפכה בזרימת חומרים ולהציע לחברות אפשרות לנהל דרישות לוגיסטיות מורכבות בצורה יעילה יותר.

מגוון הרובוטים באינטרלוגיסטיקה מתרחב במהירות, עם ספקים מובילים כמו מגזין וקוקה, המפתחים מערכות רובוט רב -תכליתיות מחטיבה קטנה לנייד ועד רובוטים ניידים שיתופיים. סוגי רובוטים חדשים כמו מלגזות אוטונומיות לאזור החיצוני או לטרקטורי רובוט לחווה מרחיבים ברציפות את השימושים האפשריים. מערכות מיוחדות כמו רובוטים ומל"טים ניקוי הופכות גם יותר ויותר חשובות על ידי השתלבות חלקה בתהליכי ייצור ומעקב אחר מניות בזמן אמת. רובוטים הומנואידים של חברות כמו איור AI ורובוטיקה זריזות עלולים לקחת משימות גמישות כמו הגשות בעתיד ובכך להרחיב עוד יותר את קשת התהליכים האוטומטיים.

מתאים לכך:

הישאר תחרותי: התפקיד העיקרי של החדשנות בענף גרמניה - שיתוף פעולה בין תעשיות הוא קריטי

פיתוח שוק ותנאי מסגרת כלכלית

המסגרת הכלכלית לתעשייה האינטרלוגיסטית מציגה את עצמם כיום כמאתגרת, אך מציגה גם סימני חוסן ופוטנציאל צמיחה. התחזיות הנוכחיות של "שיטות הלוגיסטיקה" מצביעות על כך שהאזור הכלכלי של הלוגיסטיקה בשנת 2025 יהיה עם התכווצות אמיתית ב -0.1 אחוזים, ואילו הנומינל צפוי לצמוח ב -1.3 אחוזים. עם זאת, 26 המומחים מקבוצת המומחים, שמגיעים מחברות שונות כמו אאודי, DB Cargo, KPMG וקבוצת אוטו, עשויים לראות את מגמת הירידה בנקודת מפנה, גם אם המצב הכללי עדיין נחשב למאתגר. התפתחות זו היא בניגוד לצמיחת התוצר הצפוי ומדגישה את האתגרים הספציפיים שבהם מתמודדים עם התעשייה הלוגיסטית.

למרות תנאי המסגרת הקשים הללו, שוק האינטרלוגיסטיקה מראה על התנגדות מדהימה ופוטנציאל צמיחה. בעוד שהתעשייה הוערכה בכ -41.3 מיליארד דולר בשנת 2022, מומחים מצפים לצמיחה שנתית של 8 עד 10 אחוזים עד 2032. בסביבה מאתגרת זו יש חברות שנמצאות מעל הממוצע באמצעות התמחות וחוזק חדשני. דוגמה לכך היא Schwingshandl Technology Technology GmbH, ספקית מובילה של פתרונות אינטרלוגיסטיים בעלי התאמה אישית, שהכפילה יותר את המחזור שלה בארבע השנים האחרונות ובפעם הראשונה שהניבה למעלה מ 45 מיליון יורו ב 2024. עבור 2025, החברה מצפה מכירות של כ- 50 מיליון יורו ומדגימה כי צמיחה אפשרית אפילו בתקופות קשות.

טכנולוגיית אוטומציה של Schwingshandl GmbH פועלת בנישה מיוחדת שלעתים קרובות קטנה מדי ומורכבת מדי עבור קבלנים כלליים סטנדרטיים מאוד, ומספקת פתרונות בהתאמה אישית למגוון רחב של תעשיות- החל מייצור מזון ועד לאופנה ולוגיסטיקה של שדה תעופה לתעשיית הרכב. התמקדות זו בשווקי נישה והיכולת לענות על צרכי הלקוח האישיים מוכיחה שהיא אסטרטגיה מוצלחת בסביבה תחרותית. החברה כבר הכינה תוכניות הרחבה לצמיחה נוספת המתוכננת, שמדגישה את האמון בפיתוח השוק העתידי.

אתגרים ביישום פתרונות אוטומציה

יישום פתרונות אוטומציה באינטרלוגיסטיקה קשור לאתגרים רבים, שחברות רבות מציגות מכשולים ניכרים. מחקר נוכחי שנערך על ידי יועצי TMG שכותרתו "אוטומציה ודיגיטציה באינטרלוגיסטיקה" מגלה כי התעדכנות רבה בתחום זה ומגיעה למסקנה: "ייצור טוב, עניים אינטרלוגיסטיים". העובדה ש -63 אחוז מהחברות שנסקרו לא היו או רק היו אוטומטיים, או רק למעט, היו אוטומטיים, בעוד של -22 אחוזים נוספים יש תהליכים אוטומטיים חלקית. תהליכים אוטומטיים מאוד עם מערכות משולבות ניתן למצוא רק אצל 11 אחוז מהחברות, ורק 4 אחוזים משיגים את הרמה הגבוהה ביותר של אינטרלוגיסטיקה אוטונומית. נתונים אלה ממחישים את הפער המשמעותי בין הפוטנציאל הטכנולוגי לבין היישום בפועל בפועל.

בעיה חשובה באוטומציה של אינטרלוגיסטיקה היא תכנון וניתוח לא מספקים של התהליכים הנוכחיים לפני הצגת מערכות אוטומטיות. חברות רבות מעריכות יתר על המידה את בגרות האינטרלוגיסטיות שלהן ומזניחות ניתוח מקיף של התהליכים, מה שמוביל לשילובים תת -אופטימליים ומערכות לא יעילות. שגיאות תכופות אחרות כוללות את חוסר הגמישות של המערכות האוטומטיות, שאינן יכולות להסתגל מספיק לנסיבות או תנאי ייצור משתנים, כמו גם חוסר סטנדרטיזציה של תהליכים אינטרלוגיסטיים המקשים על האוטומציה. גורמים אלה, יחד עם הכשרה לא מספקת וכיצד ניתן להשתמש בהם לעובדים, מובילים לעתים קרובות לשימוש תת -אופטימלי בטכנולוגיות המיושמות.

שילוב של טכנולוגיות חדשות בתהליכי הפעלה קיימים הוא אתגר מרכזי נוסף. בפרט, פריקת המשאית האוטומטית ברמפה נותרו עד כה אתגר לא פתור, כפי שמראה מחקר TMG. השילוב הטכנולוגי של מערכות שונות דורש מידה גבוהה של מומחיות ותכנון מדוקדק, המציף חברות רבות. לעיתים קרובות יש חוסר בסיורי סיורי פרויקטים אסטרטגיים, נאותים, וסקירה כללית של שוק מבוסס, מה שמוביל להתפטרות מסוימת ולסכן תחרותיות באמצעות מבנים אינטרלוגיסטיים מיושנים. מבנים מיושנים אלה לא רק מובילים לתהליכים לא יעילים, אלא גם לתסכול בקרב עובדים ויכולים להחליש את עמדת השוק של החברה בטווח הארוך.

שותף Xpert בתכנון ובנייה של מחסנים

מחסור בעובדים מיומנים ואוטומציה: כיצד אינטרלוגיסטיקה מגיבה לאתגרים

הגורם האנושי באינטרלוגיסטיקה אוטומטית

המחסור בעובדים מיומנים מייצג את אחד האתגרים הגדולים ביותר לאינטרלוגיסטיקה, כמחקר EHI בנושא "גורמי הצלחה של לוגיסטיקה סחר מודרנית" בו מראה תשע מתוך 13 חברות שנסקרו מכנות חיפוש כוח אדם כאתגר מרכזי. ענף הלוגיסטיקה מעסיק כ -2.8 מיליון אנשים בגרמניה ומשמש כספק שירות בסביבה המאופיינת בהגדלת הדינמיקה, המורכבות והאי -יכולת. שכירים חדשים של עובדים מוסמכים הופכים להיות קשים יותר ויותר בענף הלוגיסטיקה בתנאי המגזר הנמוך, בעוד שהמחלה ושיעור התנודות של עובדים צעירים הם גבוהים יחסית.

הגמישות הנדרשת מנוהלת כיום לרוב על ידי שימוש בעובדים זמניים, אולם אמצעי כוח אדם מספיקים יותר ויותר כדי לפצות על תנודות ביצועים קצרות טווח ולא מתוכנן. התחרות על הצעה מוגבלת של עובדים מגבילה יותר ויותר פיתרון זה ומגדילה את הלחץ על חברות למצוא פתרונות אלטרנטיביים. אוטומציה מציעה כאן הזדמנויות, אך גם דורשת הסמכה מקבילה של העובדים הקיימים על מנת להיות מסוגלים להשתמש בטכנולוגיות החדשות בצורה יעילה. מציאת האיזון בין חדשנות טכנולוגית למומחיות אנושית נותרה אחד האתגרים המרכזיים להפיכתו המוצלחת של האינטרלוגיסטיקה.

הזדמנויות ופוטנציאל אוטומציה

למרות כל האתגרים, האוטומציה באינטרלוגיסטיקה פותחת הזדמנויות ופוטנציאל ניכר לחברות. באמצעות שימוש בטכנולוגיות חדשניות, ניתן ליישם עלייה של יעילות ניכרת וניתן ליישם אופטימיזציות תהליכים, שיכולות להציע יתרונות מכריעים בנוף הכלכלי התחרותי של ימינו. מערכות אוטומטיות כמו מערכת הסעות המזרן מ- Viastore מאפשרות אחסון קומפקטי ועמוק במיוחד, מה שמוביל לשימוש מיטבי בשטח האחסון הזמין. המעבורות בנויות כל כך קומפקטיות, עד שפחות מקום נדרש לכבישים, מה שאומר שניתן להכיל יותר יחידות טעינה ולמקסם את יכולת המחסן. אופטימיזציה זו של אחסנה תורמת משמעותית להגדלת היעילות הכוללת ובמקביל מפחיתה את עלויות התפעול באמצעות שימוש טוב יותר במשאבים.

יתרון משמעותי נוסף של פתרונות אוטומציה מודרניים טמון בגמישות ובמדרגיות שלהם. מערכת הסעות משטחי Viastore, למשל, מאופיינת בתכנון המודולרי שלה, המאפשר התאמה גמישה למבני הבניין הקיימים. בעזרת הארכיטקטורה הניתנת לראויפילד, ניתן ליישם את המערכת גם במחסנים קיימים ולהתאים לתוכניות המרחב, הרצפה או הגג הקיימות. ניתן לממש פריסות שונות לכל רמה, וההסעות יכולות לשנות באופן עצמאי את הכיוון, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד לבניינים עם תוכניות רצפה לא סדירות. ניתן לשלב בקלות הסעות נוספות כדי להגדיל את התפוקה, ואילו ניתן להגדיל את מערכת המדף באופן גמיש על ידי מקומות נוספים, המאפשרים קנה מידה פשוט על פי הדרישות ההולכות וגדלות של החברה.

אוטומציה מציעה גם יתרונות תחרותיים משמעותיים שיכולים להיות בעלי חשיבות מכרעת בסביבת השוק הדינאמית של ימינו. מחקר של EHI מראה כי אחד עשר מתוך 13 סוחרים שנסקרו בעתיד הם מתכננים צעדים קונקרטיים לקראת אוטומציה, ואילו שישה רוצים להשתמש ביישומי רובוטיקה. ההתקדמות הטכנולוגית צריכה לא רק לאפשר לחברות להגדיל את התחרותיות שלהן, אלא גם להגיב לדרישה ההולכת וגוברת למסירות מהירות ואמינות. במיוחד בתחום הבחירה נצפים פוטנציאלים גדולים, כאשר פתרונות כמו הרובוט הקיים-קל-זה משמשים כבר מעט בהצלחה כדי להקל על עובדים של פעילויות שגרות מונוטוניות ובמקביל להגדיל את הדיוק והמהירות.

מתאים לכך:

כלכלה דיגיטלית כתקווה לתקווה: צמיחה למרות הדולרומים הכלכליים - השוק הדיגיטלי של גרמניה מדורג במקום הרביעי בהשוואה עולמית

קיימות ותנאי עבודה משופרים באמצעות אוטומציה

בנוסף ליתרונות הכלכליים, אוטומציה מציעה גם הזדמנויות ניכרות בתחום הקיימות והעיצוב במקום העבודה. מערכות אוטומטיות מודרניות כמו מערכת הסעות המזרן מוויסטור מאופיינות בצריכת אנרגיה נמוכה יותר בהשוואה לפתרונות אוטומציה אחרים, שמביאים יתרונות אקולוגיים וכלכליים כאחד. השימוש היעיל יותר באנרגיה תורם להפחתת טביעת הרגל האקולוגית ותומך בחברות בהשגת יעדי הקיימות שלהן, שהופכים חשובים יותר ויותר כיום. יחד עם זאת, מערכות אלה מציעות אבטחה ואמינות מרבית באמצעות תוספות הסעות מיותרות וכן אפשרויות תחזוקה פשוטות במהלך הפעולה, מה שממזער את השבתה ומבטיח המשכיות תפעולית.

אוטומציה מובילה גם לשיפור משמעותי בתנאי העבודה לאינטרלוגיסטיקה אינטרלוגיסטית. על ידי השתלטות על פעילויות מונוטוניות, חוזרות ונשנות ומלחיצות פיזית באמצעות רובוטים ומערכות אוטומטיות, עובדים יכולים להתרכז במשימות תובעניות יותר וערכות יותר. זה לא רק מוביל לשביעות רצון גדולה יותר בעבודה, אלא גם להפחתה בבעיות בריאות הקשורות לעבודה ובזמני. פתרונות רובוט כמו הרובוט קל-קל של KNAPP מקלות על העובדים במחסן של משרות מונוטוניות בשגרה ובכך תורמים לעיצוב עבודה אנושי יותר. שיפור זה בתנאי העבודה יכול גם לעזור לסתור את המחסור בעובדים מיומנים על ידי הגדלת האטרקטיביות של המשרות בענף הלוגיסטי.

סיכויים והמלצות עתידיות לפעולה

עתיד האינטרלוגיסטיקה יעוצב באופן משמעותי על ידי התרחבות נוספת של אוטומציה ושילוב של טכנולוגיות חכמות. האינטרלוגיסטיקה נמצאת בשלב של טרנספורמציה עמוקה בה טכנולוגיות חדשניות כמו רובוטים ניידים אוטונומיים, תאומים דיגיטליים, בינה מלאכותית ורובוטים הומנואידים מראש פיתוח. פלטפורמות מבוססות ענן משפרות את היעילות, האבטחה והמדרגיות תוך עזרה לחברות להשתמש במשאבים כמו אנרגיה יעילה יותר. מגמות אלה מסמנות עידן חדש בו גמישות ויכולת חדשנית הם גורמי הצלחה מכריעים וחברות הסוגרות פיתוח זה מסתכנות בסיכון לאבד חיבור.

עם זאת, יישום פתרונות אוטומציה דורש תכנון קפדני וגישה אסטרטגית כדי למנוע טעויות יקרות. שגיאה נפוצה היא שחברות מציגות אוטומציה ללא תכנון וניתוח נאותים של התהליכים הנוכחיים שלהן או את הדרישות הספציפיות. לפיכך חיוני לבצע ניתוח מקיף של התהליכים על מנת לשלב באופן אופטימלי את המערכות האוטומטיות במערכת הכוללת. חשוב לא פחות להבטיח גמישות מספקת של הפתרונות המיושמים בכדי להיות מסוגלים להגיב לאתגרים עתידיים ולתנאי השוק. אוטומציה נוקשה מדי יכולה להוביל לצווארי בקבוק ולתהליכים לא יעילים ולגרום לבעיות רבות יותר מאשר לפתור בטווח הארוך.

עבור חברות שרוצות למודרניזציה של האינטרלוגיסטיות שלהן, יש חשיבות מיוחדת לפתרונות בעלי יכולת בראון-שדה, מכיוון שהן מאפשרות שילוב במבנים קיימים מבלי להגיש צורך בבניינים שלמים יקרים. ניתן ליישם מערכות כמו מערכת הסעות המזרן מ- Viastore במחסנים קיימים עם האדריכלות שלהם עם יכולת Brownfield ולהתאים אותם לתוכניות המרחב, הרצפה או הגג הקיימות. זה מאפשר מודרניזציה ואוטומציה הדרגתית של אינטרלוגיסטיקה, המותאמת טוב יותר לאפשרויות הכספיות והתפעוליות של חברות רבות. פתרון פתרון פתרון ההזמנה של רובוט פתרון פיתול קל-קל-קל פון קנאפ הוכיח את עצמו גם ביישומי גרינפילד ובסביבות בראונפילד כדי לייעל את המיקומים הקיימים ובכך מציע שימושים אפשריים גמישים במצבי התחלה שונים.

יישום מוצלח של פתרונות אוטומציה באינטרלוגיסטיקה תלוי גם בשילוב הנכון של עובדים ובהסמכה. קורסי הכשרה לא מספקים ושלבי כוח האדם עבור הצוות יכולים להוביל לכך שהטכנולוגיות החדשות לא נעשה שימוש ביעילות והפוטנציאל שלהן אינו מנוצל במלואו. לפיכך חיוני לספק משאבים מספיקים להכשרה והכשרה מתמשכת נוספת לעובדים ולשלב אותם באופן פעיל בתהליך הטרנספורמציה. רק באמצעות השילוב של חדשנות טכנולוגית ומומחיות אנושית יכולות לפתוח את הביצועים המלאים של פתרונות אינטרלוגיסטיים מודרניים ולהציב את עצמם באופן אופטימלי לאתגרי העתיד.

מתאים לכך:

אילו תעשיות פורחות כרגע? פוטו -וולטאים, לוגיסטיקה, KI, 5G, מל"טים, חיסונים, הון ועולמות וירטואליים עם המטאברס

מדוע שוק האינטרלוגיסטיקה ממשיך לצמוח למרות הירידות

אוטומציה ורובוטיקה באינטרלוגיסטיקה מציעים פוטנציאל עצום לעלייה ביעילות, חיסכון בעלויות ויתרונות תחרותיים, אך גם מציגים לחברות אתגרים ניכרים ביישום ובשילוב במבנים קיימים. פיתוח פתרונות חדשניים כמו רובוטים סלולריים אוטונומיים, מערכות בחירה הנתמכות על ידי AI ומערכות הסעות מזרן גמישות מתקדמת במהירות ופותחת הזדמנויות חדשות לאופטימיזציה של תהליכים לוגיסטיים. במקביל, המציאות בחברות רבות עדיין מראה צורך ניכר להתעדכן, מכיוון שהעובדה ש -63 אחוז מהחברות שנסקרו לא היו אוטומטיות של האינטרלוגיסטיות שלהן, או שיש לה באופן אוטומטי רק.

המסגרת הכלכלית מציגה את עצמם כיום כמאתגרת, עם התכווצות אמיתית של תחום הלוגיסטיקה ב -0.1 אחוזים בשנת 2025. עם זאת, יש גם דוגמאות להצלחה כמו טכנולוגיית אוטומציה של שווינגנדנד בסביבה קשה זו, המשיגים צמיחה מעל לממוצע באמצעות התמחות וחוזק חדשני. למרות האתגרים הכלכליים הנוכחיים, שוק האינטרלוגיסטיקה מציג פוטנציאל צמיחה ניכר עם עלייה שנתית צפויה של 8 עד 10 אחוזים עד 2032. התפתחות חיובית זו מונעת משמעותית על ידי האוטומציה והשימוש הגוברת בטכנולוגיות חדשניות.

לצורך טרנספורמציה מוצלחת של האינטרלוגיסטיקה, יש צורך בגישה אסטרטגית והוליסטית המובילה בחשבון חדשנות טכנולוגית, אופטימיזציה של תהליכים וכישורי עובדים כאחד. חברות ששולטות באתגר זה יוכלו לחזק את התחרותיות שלהן, להגיב לעליית דרישות הלקוחות ובו זמנית ליצור תנאי עבודה בר קיימא יותר ואנושיים יותר. העתיד של האינטרלוגיסטיקה טמון במערכות חכמות, רשתות וגמישות המשתלבות בצורה חלקה במבנה הכולל של החברה ויוצרים ערך מוסף מדיד. בסביבה דינאמית זו, חברות אלה יצליחו שמוכנות להשקיע בחדשנות, ללמוד מטעויות ולפתח ברציפות את התהליכים שלהן.