3 עד 6 מיליון נקודות טעינה? הפתרון עם חניות סולאריות? – תמונה: lightpoet|Shutterstock.com
נדרשים כ-6 מיליון עמדות טעינה כדי להפחית עוד 50% בפליטות CO2 עד שנת 2030
על פי סוכנות הרשתות הפדרלית, למעלה מ-2,200 עמדות טעינה חדשות למכוניות חשמליות הופעלו השנה (נכון ליוני). שנת השיא הקודמת הייתה 2019 עם למעלה מ-5,000 עמדות טעינה חדשות. משמעות הדבר היא שקצב ההרחבה דומה בערך לשנה שעברה. עם זאת, סביר להניח שזה לא יהיה מהיר מספיק עבור תוכניותיו השאפתניות של פרנס טימרמנס. אם נציב האיחוד האירופי לפעולה בנושא אקלים יקבל את מבוקשו, מנועי בעירה יופסקו בהדרגה עד 2035. נציב השוק הפנימי, תיירי ברטון, רוצה להשיג מטרה זו לא לפני 2040.
📣 פתרונות סולאריים חשמליים לתעשייה, קמעונאות ורשויות מקומיות
הכל ממקור אחד, שתוכנן במיוחד עבור פתרונות סולאריים ניידים חשמליים. מימון מחדש או קיזוז עתידכם עם פתרון סולארי משלכם.
🎯 למתקיני מערכות סולאריות, אינסטלטורים, חשמלאים וקבלני גגות
ייעוץ ותכנון כולל הערכת עלות ללא התחייבות. אנו מחברים אתכם עם שותפים חזקים בתחום הפוטו-וולטאית.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים
יש לנו נוכחות אזורית ברחבי העולם דובר הגרמנית. יש לנו שותפים אמינים שייעצו לכם ויישמו את משאלותיכם.
זה ידרוש הרחבה מסיבית של תשתית הטעינה. המטרה היא שיהיו שלושה מיליון נקודות טעינה באירופה עד 2030. נכון לעכשיו, יש פחות מ-225,000, מתוכן כ-21,000 בגרמניה.
פיתוח מספר עמדות הטעינה בגרמניה
מספר תחנות טעינה בגרמניה מיוני 2020 עד יוני 2021 – תמונה: Xpert.Digital
- 15,680 עמדות טעינה – יוני 2020
- 16,034 עמדות טעינה – יולי 2020
- 16,385 עמדות טעינה – אוגוסט 2020
- 16,685 עמדות טעינה – ספטמבר 2020
- 17,067 עמדות טעינה – אוקטובר 2020
- 17,461 עמדות טעינה – נובמבר 2020
- 17,960 עמדות טעינה – דצמבר 2020
- 18,656 עמדות טעינה – ינואר 2021
- 19,158 עמדות טעינה – פברואר 2021
- 19,635 עמדות טעינה – מרץ 2021
- 20,114 עמדות טעינה – אפריל 2021
- 20,633 עמדות טעינה – מאי 2021
- 20,900 נקודות טעינה – יוני 2021
הנציבות האירופית חישבה כי עד שנת 2030 יידרשו כ-6 מיליון עמדות טעינה ציבוריות כדי להשיג הפחתה נוספת של 50% בפליטות CO2.
מנהיג הפרלמנט של המפלגה הירוקה, אנטון הופרייטר, קרא להאצה מסיבית בהרחבת תשתית הטעינה למכוניות חשמליות. "אני מאמין שעשרה מיליארד יורו הם סכום ההשקעה הציבורית המתאים שעלינו לבצע במהירות כדי להרחיב את רשת עמדות הטעינה", אמר הופרייטר ל-Business Insider.
כמה סוגי עמדות טעינה יש?
שורה של עמדות טעינה לרכבים חשמליים – תמונה: TPCX|Shutterstock.com
נקודת טעינה
נקודת טעינה מוגדרת כמתקן שבו ניתן לטעון רק רכב חשמלי אחד בכל פעם. נקודת טעינה נחשבת ציבורית אם היא ממוקמת ברחובות ציבוריים או על שטח פרטי, ובלבד שמקום החניה השייך לנקודת הטעינה נגיש בפועל על ידי קבוצה בלתי מוגדרת של אנשים או קבוצה שניתן להגדירה רק על ידי מאפיינים כלליים.
תחנת טעינה
תחנות טעינה בהן ניתן לטעון מספר כלי רכב בו זמנית מורכבות מכמה נקודות טעינה, שלכולן חייבות להיות לפחות חיבורי התקע הנדרשים.
ארגז קיר
נקודת טעינה לאזור הפרטי שלך, למשל במוסך שלך.
אנחנו כותבים כבר זמן מה על הצורך הדחוף להאיץ את הרחבת תשתית הטעינה. הפתרון הפשוט ביותר טמון בשילוב של דרישות קדם ידידותיות לאקלים, ומעל הכל, תשתיתיות:
- כלי רכב חשמליים
- חניונים סולאריים
- אפשרויות טעינה
- אחסון אנרגיה
מידע נוסף כאן:
ביקוש למכוניות חשמליות, חובת פאנלים סולאריים והנחיות האיחוד האירופי מניעים את התרחבות התשתית הסולארית הניידת.
תחנת טעינה סולארית של טסלה – תמונה: שילה פיצג'רלד | Shutterstock.com
תחנת טעינה סולארית של טסלה עם 40 חניות סולאריות, כולן מופעלות על ידי אנרגיה סולארית. ניתן לטעון מכוניות טסלה במהירות תוך שעה באמצעות עמדות Supercharger.
על פי סקר של פורטל ההשוואה Verivox, 25% מקוני רכב פוטנציאליים הביעו עניין ברכישת רכב חשמלי. מכוניות המונעות בבנזין נותרו הבחירה הפופולרית ביותר עם 37.9%. מכוניות דיזל, העומדות על כ-12%, כבר מפגרות אחרי מכוניות חשמליות מבחינת עניין ברכישה בעתיד הקרוב.
איזה סוג של מערכת הנעה צריכה להיות במכונית הבאה שלך? – תמונה: Xpert.Digital
בסך הכל, 14.6 אחוזים מכלל משתתפי הסקר אומרים שהמכונית הבאה שלהם צריכה להיות רכב חשמלי לחלוטין. 7.7 אחוזים מתכננים לרכוש רכב היברידי נטען. אלו כלי רכב שיכולים גם לנסוע למרחקים קצרים (כ-50 קילומטרים) באופן אוטונומי באמצעות חשמל וגם זכאים לתמריץ הרכישה של הממשלה הפדרלית.
התחושה ברורה אף יותר בקרב הנשאלים המתכננים לרכוש מכונית ב-12 החודשים הקרובים. מתוכם, 25.0 אחוז רוצים רכב חשמלי - בעיקר מכונית חשמלית טהורה (16.2 אחוז), ולעתים רחוקות יותר מכונית היברידית נטענת (8.8 אחוז). הסקר כלל 1,000 בעלי רכב פרטיים.
חיסרון אחד, עם זאת, הוא שחלק גדול מרישומי המכוניות החשמליות הם בעיקר מכוניות חברה ולא כלי רכב פרטיים. מכוניות היברידיות נטענות, כמו מכוניות חשמליות טהורות, מציעות לעובדים יתרון מס אם הם משתמשים במכונית גם באופן פרטי. זה אטרקטיבי גם אם המכונית תונע בפועל רק על בנזין או סולר.
מי וכמה הגישו בקשה לבונוסים סביבתיים למכוניות חשמליות בגרמניה?
בקשות לבונוסים סביבתיים למכוניות חשמליות בגרמניה על ידי המבקש - תמונה: Xpert.Digital
- חברות – 340,985 מכוניות חשמליות
- אנשים פרטיים – 265,162 מכוניות חשמליות
- תאגיד – 4,521 מכוניות חשמליות
- חברות בהשתתפות עירונית – 2,887 מכוניות חשמליות
- עמותה רשומה, משקיעה ללא מטרות רווח – 1,711 מכוניות חשמליות
- תשתיות עירוניות – 1,221 מכוניות חשמליות
- התאחדות – 820 מכוניות חשמליות
- קרן – 330 מכוניות חשמליות
- איגוד עירוני – 204 מכוניות חשמליות
- חברה פרטית – 5 מכוניות חשמליות
- עצמאי - 2 מכוניות חשמליות
- בעל יחיד - 2 מכוניות חשמליות
- קואופרטיבים רשומים – מכונית חשמלית אחת
- כנסייה, מוסד דתי, קהילה דתית מוכרת - מכונית חשמלית אחת
אף על פי כן, הרוב מאמינים כי העתיד שייך למכונית החשמלית הטהורה. 32.4% מהנשאלים סבורים כי מכוניות חשמליות טהורות יזכו בנתח השוק הגדול ביותר ב-10 השנים הקרובות. בקרב גברים, נתון זה עומד על כמעט 40%. נתון זה מציב כלי רכב חשמליים לפני כלי רכב היברידיים קונבנציונליים (16.2%) ורכבי תאי דלק (14.4%).
אלו שמהססים כיום לקנות מכונית חשמלית מציינים לרוב טווח נסיעה לא מספק (46.7 אחוז) כסיבה. מחיר קנייה גבוה (41.5 אחוז) ומספר לא מספק של עמדות טעינה (41.2 אחוז) הן סיבות נוספות שמרתיעות כיום ספקנים מרכישת מכונית חשמלית.
יש מעט מאוד דחייה עקרונית של מכוניות חשמליות, אלא יותר הסתייגויות טכניות. 23.3 אחוזים סבורים שהתועלת הסביבתית אינה משמעותית מספיק, 12.3 אחוזים אומרים שהם פשוט התרגלו לרכבי בנזין או דיזל, ורק 3.4 אחוזים פשוט לא מעריכים את החיסכון בפליטות CO2.
מעט מאוד אנשים רוצים לוותר על ניידות אישית בעתיד. כשנשאלו על תוכניותיהם לרכישת רכב הבאה שלהם, רק 4.6 אחוזים השיבו שסביר להניח שלא יקנו רכב כלל.
מהן, לדעתך, הסיבות העיקריות שמונעות ממך לקנות רכב חשמלי?
- 46.7% – טווח הגעה נמוך
- 41.5% – מחיר קנייה גבוה
- 41.2% – מעט מדי עמדות טעינה
- 33.1% – זמני טעינה ארוכים
- 32.9% – אין אפשרות לטעינה בבית
- 23.3% – אני מאמין שהתועלת הסביבתית אינה גדולה מספיק
- 17% – אני מאמין שהעתיד שייך יותר לתא הדלק (המבוסס על מימן)
- 16.7% – הטכנולוגיה עדיין לא בשלה
- 12.3% - התרגלתי למנועי בנזין/דיזל
- 3.4% – לא אכפת לי מחיסכון בפליטות CO2
- 2.9% – משהו אחר
אתם מתכננים לקנות מכונית ב-12 החודשים הקרובים. מה מונע מכם לקנות מכונית חשמלית?
- 48.7% – טווח הגעה נמוך
- 40.2% – מחיר קנייה גבוה
- 42.4% – מעט מדי עמדות טעינה
- 37.1% – זמני טעינה ארוכים
- 32.1% – אין אפשרות לטעינה בבית
- 18.8% – אני מאמין שהתועלת הסביבתית אינה גדולה מספיק
- 14.7% – אני מאמין שהעתיד שייך יותר לתא דלק (המבוסס על מימן)
- 14.3% – הטכנולוגיה עדיין לא בשלה
- 14.3% - התרגלתי למנועי בנזין/דיזל
- 3.6% – לא אכפת לי מחיסכון בפליטות CO2
- 1.3% - משהו אחר
מתכנן לקנות מכונית בשלוש השנים הקרובות. מה מונע ממך לקנות מכונית חשמלית?
- 46.2% – טווח הגעה נמוך
- 41.5% – מחיר קנייה גבוה
- 42.2% – מעט מדי עמדות טעינה
- 32.1% - זמני טעינה ארוכים
- 36.1% – אין אפשרות לטעינה בבית
- 22.7% – אני מאמין שהתועלת הסביבתית אינה גדולה מספיק
- 15.9% – אני מאמין שהעתיד שייך לתא הדלק (המבוסס על מימן)
- 15.5% – הטכנולוגיה עדיין לא בשלה
- 12.6% - התרגלתי למנועי בנזין/דיזל
- 4.3% – לא אכפת לי מחיסכון בפליטות CO2
- 4% - משהו אחר
הצטרפו אלינו, Xpert.Solar, כדי להאיץ את הרחבת התשתית לתחבורה חשמלית. פתחו, תכננו ובנו חניות סולאריות
Konrad Wolfenstein
אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.
ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+ .
אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.
כתבו לי
אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital הוא מרכז לתעשייה המתמקד בדיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/תוך-לוגיסטיקה ופוטו-וולטאית.
עם פתרון פיתוח עסקי 360° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות, החל מעסקים חדשים ועד לשירותי לאחר המכירה.
מודיעין שוק, שיווק סמיילי, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית מותאמת אישית וטיפוח לידים הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
ניתן למצוא מידע נוסף בכתובות הבאות: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
שמור על קשר
