3 עד 6 מיליון נקודות טעינה עד 2030? הפיתרון עם חניונים סולאריים?
בחירת קול 📢
פורסם בתאריך: 23 ביולי 2021 / עדכון מ: 4 באוגוסט 2021 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
3 עד 6 מיליון נקודות טעינה? הפיתרון עם חניונים סולאריים? - תמונה: LightPoet | Shutterstock.com
כשישה מיליון נקודות טעינה נחוצות להמשך פליטות CO2 עד 2030 ב- 50 %
על פי נתוני סוכנות הרשת הפדרלית, עד כה הוכנסו ליותר מ -2,200 תחנות טעינה חדשות למכוניות חשמליות (נכון ליוני). עד כה שנת השיא היא בשנת 2019 עם למעלה מ -5,000 תחנות טעינה חדשות. קצב ההרחבה הוא בערך ברמה של השנה הקודמת. זה לא אמור להיות מהיר מספיק לתוכניות השאפתניות של פרנס טימרמנס. אם זה מבוסס על נציב הגנת האקלים של האיחוד האירופי, זה ייצא למנועי בעירה פנימית כבר בשנת 2035. נציב השוק הפנימי תיירי ברטון רוצה להשיג מטרה זו לכל המוקדם.
📣 פתרונות סולאריים אלקטרוניים לתעשייה, קמעונאות ועיריות
הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים אלקטרומוביליות. עם פיתרון סולארי משלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.
🎯 למשתמשים סולאריים, מתקינים, חשמלאים וגג גגות
ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.
👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים
אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.
עם זאת, תהיה הרחבה מאסיבית של תשתית הטעינה . עד שנת 2030 זה אמור להיות שלושה מיליון תחנות טעינה באירופה. כרגע יש פחות מ- 225,000, כולל כ- 21,000 בגרמניה.
פיתוח מספר תחנות הטעינה בדויטשנד
מספר תחנות הטעינה בגרמניה מיוני 2020 עד יוני 2021 - תמונה: xpert.digital
- 15,680 תחנות טעינה - יוני 2020
- 16,034 תחנות טעינה - יולי 2020
- 16,385 תחנות טעינה - אוגוסט 2020
- 16,685 תחנות טעינה - ספטמבר 2020
- 17,067 תחנות טעינה - אוקטובר 2020
- 17,461 תחנות טעינה - נובמבר 2020
- 17,960 תחנות טעינה - דצמבר 2020
- 18,656 תחנות טעינה - ינואר 2021
- 19.158 תחנות טעינה - פברואר 2021
- 19,635 תחנות טעינה - מרץ 2021
- 20.114 תחנות טעינה - אפריל 2021
- תחנת טעינה של 20,633 - מאי 2021
- 20,900 תחנות טעינה - יוני 2021
ועדת האיחוד האירופי חישבה כי כ- 6 מיליון נקודות טעינה ציבוריות נחוצות עד שנת 2030 כדי להשיג ירידה נוספת בפליטות CO2 ב- 50 %.
למטרה זו, מנהיג הקבוצה הירוקה אנטון הופרייטר קרא להאצה מאסיבית בעת הרחבת תשתית הטעינה למכוניות חשמליות. "אני רואה בעשרה מיליארד יורו כגודל הולם של השקעות ציבוריות, שעלינו לבצע במהירות להרחבת תחנות הטעינה", אמר הופרייטר ל"פנימי עסקים ".
כמה סוגים של תחנות טעינה יש?
מספר תחנות טעינה לרכבים חשמליים - תמונה: TPCX | Shutterstock.com
נקודת טעינה
נקודת טעינה מוגדרת כמתקן בו ניתן לטעון רק נייד חשמלי בו זמנית. נקודת טעינה היא ציבורית אם היא נמצאת בחלל הרחוב הציבורי או בשטח פרטי, בתנאי שהחניון השייך לנקודת הטעינה יכול לשמש למעשה על ידי תכונות בלתי מוגבלות או רק כלליות.
תחנת טעינה
תחנות טעינה בהן מספר רכבים יכולים להעמיס בו זמנית מורכבות מכמה נקודות טעינה, שכולן חייבות להיות לפחות בחיבורי התקע הנדרשים.
תיבת קיר
נקודת טעינה לאזור הפרטי שלך, למשל ב. במוסך שלך.
אנו כותבים על העובדה שהזמן דוחק בהרחבת תשתית הטעינה. הפיתרון הפשוט ביותר טמון בשילוב של דרישות ידידותיות לאקלים ובעיקר תשתית:
- כלי רכב חשמליים
- חניונים סולאריים
- אפשרויות טעינה
- זיכרון כוח
עוד על זה כאן:
הביקוש למכוניות חשמליות, התחייבות סולארית והוראות האיחוד האירופי מניע את התרחבות התשתית הסולארית הניידת
טסלה סולרטנקסטל - תמונה: שילה פיצג'רלד | Shutterstock.com
טסלה סולרטארקסטל עם 40 חניונים סולאריים , כולם מופעלים עם אנרגיה סולארית. עם תחנות מגדש -על, ניתן לטעון במהירות מכוניות טסלה ברשת תוך שעה.
על פי סקר שנערך על ידי פורטל ההשוואה של Verivox, 25 % מרוכשי הרכב הפוטנציאליים מראים את התעניינותם לקנות רכב חשמלי. מנוע הדלק נותר המוביל עם 37.9 %. מכוניות דיזל עם כ- 12 % כבר עומדות מאחורי המכונית החשמלית בכל הנוגע לריבית הרכישה בעתיד הקרוב.
איזה סוג של נסיעה צריך להיות המכונית הבאה שלך? - תמונה: xpert.digital
בסך הכל 14.6 אחוזים מכלל משתתפי הסקר אומרים כי המכונית הבאה שלהם צריכה להיות מכונית חשמלית טהורה. 7.7 אחוזים מתכננים לקנות היברידית פלאג-אין. אלה רכבים המניעים גם מרחקים קצרים (כ- 50 ק"מ) עם כונן חשמלי ומקודמים גם הם עם בונוס הרכישה של הממשלה הפדרלית.
מצב הרוח בקרב המשיבים שרוצים לקנות מכונית ב -12 החודשים הקרובים הוא ברור עוד יותר. מתוכם אפילו 25.0 אחוזים רוצים כונן חשמלי ביותר מכונית חשמלית טהורה (16.2 אחוזים), לעתים קרובות פחות היברידי פלאג-אין (8.8 אחוזים). 1,000 בעלי מכונית פרטית התראיינו לסקר.
עם זאת, החיסרון הוא שחלק גבוה של אישורים למכוניות חשמליות מתבצעות בעיקר על ידי מכוניות חברה מאשר באמצעות כלי רכב פרטיים. היברידי פלאגין, כמו גם מכוניות חשמליות טהורות, מציעים יתרון מס אם הם גם משתמשים ברכב באופן פרטי. זה אטרקטיבי, גם אם המכונית מתרגשת רק עם דלק או דיזל בפועל.
מי וכמה הגישו בקשה לבונוסים הסביבתיים למכוניות חשמליות בגרמניה?
בונוסים סביבתיים מבוקשים למכוניות חשמליות בגרמניה על ידי המבקש - תמונה: xpert.digital
- חברה - 340,985 מכוניות חשמליות
- אדם פרטי - 265,162 מכוניות חשמליות
- תאגיד - 4,521 מכוניות חשמליות
- חברות עם השתתפות עירונית - 2,887 מכוניות חשמליות
- עמותה רשומה, משקיע שאינו רווח - 1,711 מכוניות חשמליות
- עסקים עירוניים - 1,221 מכוניות חשמליות
- אגודה - 820 מכוניות חשמליות
- קרן - 330 מכוניות חשמליות
- Zweckverband מקומי - 204 מכוניות חשמליות
- חברה פרטית - 5 מכוניות חשמליות
- איש עצמאי - 2 מכוניות חשמליות
- יזם סולארי - 2 מכוניות חשמליות
- קואופרטיבים רשומים - מכונית חשמלית אחת
- כנסייה, מוסד הכנסייה, מוכר דתי. - מכונית חשמלית אחת
עם זאת, רב -זמן מאמינה שהעתיד שייך למכונית החשמלית הטהורה. 32.4 % מהנשאלים מאמינים כי מכוניות חשמליות טהורות יזכו ברוב נתחי השוק בעשר השנים הבאות. זה כמעט 40 אחוז בקרב גברים. המשמעות היא שהרכבים החשמליים מקדימים בבירור את ההיברידיות הקלאסיות (16.2 אחוז) ורכבים עם תאי דלק (14.4 אחוזים).
כל מי שמתרחק כרגע לפני שרוכש מכונית חשמלית מזכיר לרוב את הטווח הנרחב (46.7 אחוזים). מחיר רכישה גבוה (41.5 אחוזים) ומספר קטן מדי של תחנות טעינה (41.2 אחוזים) הן סיבות אחרות שעדיין מדברות כעת נגד מכונית חשמלית עבור ספקנים.
מעט דחייה מהותית, הסתייגויות טכניות יותר לרכב החשמלי. 23.3 אחוזים חושבים שהיתרון האקולוגי אינו מספיק גדול, 12.3 אחוזים אומרים שהם פשוט התרגלו לבנזין או לדיזל ורק 3.4 אחוזים אינם מעריכים חיסכון CO2.
רק מעטים רוצים להסתדר ללא ניידות אינדיבידואלית בעתיד. נשאל על התוכנית לרכישת הרכב הבאה. רק 4.6 אחוזים השיבו שהם כנראה לא ירצו לקנות מכונית יותר.
לדעתך, מהן הסיבות החשובות ביותר שאתה מונע מקניית מכונית חשמלית?
- 46.7 % - טווח הגעה קטן
- 41.5 % - מחיר רכישה גבוה
- 41.2 % - מעט מדי תחנות טעינה
- 33.1 % - זמני טעינה ארוכים
- 32.9 % - אין דרך להעמיס בבית
- 23.3 % - אני מאמין שהיתרון האקולוגי אינו מספיק גדול
- 17 % - אני חושב שתא הדלק (המבוסס על מימן) הוא יותר העתיד
- 16.7 % טכנולוגיה לא בוגרת
- 12.3 % - התרגלתי לבנזין / דיזל
- 3.4 %-אני לא מעריך חיסכון CO2
- 2.9 % - משהו אחר
רכישת רכב במהלך 12 החודשים הקרובים מתוכננים. מה אתה מפסיק לקנות מכונית חשמלית?
- 48.7 % - טווח הגעה קטן
- 40.2 % - מחיר רכישה גבוה
- 42.4 % - מעט מדי תחנות טעינה
- 37.1 % - זמני טעינה ארוכים
- 32.1 % - אין דרך להעמיס בבית
- 18.8 % - אני מאמין שהיתרון האקולוגי אינו מספיק גדול
- 14.7 % - אני חושב שתא הדלק (המבוסס על מימן) סביר יותר שיהיה העתיד
- 14.3 % טכנולוגיה לא בוגרת
- 14.3 % - התרגלתי לבנזין / דיזל
- 3.6 %-אני לא מעריך חיסכון CO2
- 1.3 % - משהו אחר
רכישת רכב מתוכננת לשלוש השנים הבאות. מה אתה מפסיק לקנות מכונית חשמלית?
- 46.2% - טווח הגעה קטן
- 41.5% - מחיר רכישה גבוה
- 42.2% - מעט מדי תחנות טעינה
- 32.1% - זמני טעינה ארוכים
- 36.1% - אין דרך להעמיס בבית
- 22.7% - אני מאמין שהיתרון האקולוגי אינו מספיק גדול
- 15.9% - אני חושב שתא הדלק (המבוסס על מימן) סביר יותר שיהיה העתיד
- 15.5% טכנולוגיה לא בוגרת
- 12.6% - התרגלתי לבנזין / דיזל
- 4.3%-אני לא מעריך חיסכון CO2
- 4% - משהו אחר
איתנו, עם xpert.solar, מכריח את התרחבות התשתית לאלקטרומטיביות. עם xpert.solar לפתח, לתכנן ובנה חניונים סולאריים
קונרד וולפנשטיין
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 89 674 804 .
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
כתוב לי
Xpert.digital - קונראד וולפנשטיין
Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.
עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.
מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
שמור על קשר
