החלקה עליונה בעת טעינה: מצערת? כיבוי מאולץ? קיצוב חשמל למכוניות חשמליות?

אופטימיזציה של הרשת - צעדים שננקטו על ידי מפעילי רשתות הפצה גרמניות בשנת 2020 - תמונה: Xpert.Digital

* EEG = חוק מקורות אנרגיה מתחדשים, סעיף 9 פסקה 1 EEG

הסטטיסטיקה מציגה את מספר מפעילי מערכות החלוקה (DSO) בגרמניה בשנת 2020, בהתבסס על האמצעים שיושמו לאופטימיזציה של הרשת וחיזוק הרשת במסגרת חוק מקורות האנרגיה המתחדשים. נכון ל-1 באפריל 2020, 226 מפעילי DSO גרמנים בנו מערכות מקבילות.

מספר מפעילי רשתות החלוקה לפי המדדים שיושמו לאופטימיזציה של הרשת וחיזוק הרשת במסגרת ה-EEG בגרמניה בשנת 2020

• הגדלת חתך הכבלים – 459 מפעילי רשתות הפצה
• הגדלת קיבולת השנאים – 394 מפעילי רשתות חלוקה
• כבלי קווי תקורה – 408 מפעילי רשתות חלוקה
• אופטימיזציה של נקודות ניתוק – 365 מפעילי רשתות הפצה
• שינוי טופולוגיית רשת – 315 מפעילי רשתות הפצה
• התקנת טכנולוגיית מדידה – 406 מפעילי רשתות הפצה
• בניית מערכות מקבילות – 226 מפעילי רשתות הפצה
• הגדלת חתך הרוחב של כבלי מוליכים – 90 מפעילי רשתות חלוקה
• גילוח שיא – 7 מפעילי רשתות הפצה
• התקנת שנאים מתכווננים לרשת מקומית – 58 מפעילי רשתות חלוקה
• התקנת ווסת מתח – 56 מפעילי רשתות חלוקה
• ויסות שקיעה בכבלים – 47 מפעילי רשתות הפצה
• ניטור כבלי מוליכים – 20 מפעילי רשתות הפצה
• כבל מוליך בטמפרטורה גבוהה – 9 מפעילי רשתות הפצה
• אחר – 72 מפעילי רשתות הפצה

כבל מוליך הוא כבל המשמש להובלת חשמל בקו מתח עילי כחלק מקו חשמל.

מפעילי רשת החשמל - מספרם בגרמניה עד 2020 - תמונה: Xpert.Digital

בשנת 2020 נספרו בגרמניה 874 מפעילי רשת חשמל. בהשוואה לשנת 2010, מספר המפעילים גדל באחד עשר. ניתן לחלק את מפעילי רשת החשמל למפעילי מערכות הולכה ומפעילי מערכות חלוקה. רשת ההולכה מחוברת לרשתות של מפעילי מערכות החלוקה באמצעות תחנות משנה.

הולכה והפצה

בגרמניה, ישנם ארבעה מפעילי מערכות הולכה: Amprion, 50Hertz, TransnetBW ו-TeneT. הם אחראים על התשתית של רשתות החשמל הארציות. Amprion הייתה מפעילת מערכת ההולכה עם ההכנסות הגבוהות ביותר בשנת 2019. 874 מפעילי מערכות החלוקה אחראים כיום על רשתות חשמל בתחומי מתח נמוך, מתח בינוני, ובחלקים מסוימים, מתח גבוה וגבוה במיוחד. הם מספקים חשמל, למשל, למשקי בית פרטיים.

ייצור וצריכת חשמל בגרמניה

בגרמניה, כמות החשמל המיוצרת גדלה באופן משמעותי ב-30 השנים האחרונות, אם כי עם תנודות קלות. רוב החשמל הזה נוצר מליגניט, דלק מאובנים, וממקורות אנרגיה מתחדשים. התעשייה הייתה צרכנית החשמל הגדולה ביותר, וצרכה כמעט מחצית מכלל החשמל. קבוצות הצרכנים "עסקים, מסחר ושירותים" ו"משקי בית" צרכה כל אחת כרבע מהחשמל של גרמניה.

מספר מפעילי רשת החשמל בגרמניה בין השנים 2010 ו-2020

• 2006 – 876 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2007 – 877 / 4 מפעיל רשת חלוקה/מפעיל רשת הולכה
• 2008 – 855 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2009 – 862 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2010 – 866 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2011 – 869 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2012 – 883 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2013 – 883 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2014 – 884 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2015 – 880 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2016 – 875 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2017 – 878 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2018 – 890 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2019 – 883 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה
• 2020 – 874 / 4 מפעילי רשתות חלוקה/מפעילי רשתות הולכה

פרנסיס מקלויד , אזורי בקרה עם מפעילי מערכת הולכה בגרמניה , עריכה, CC BY-SA 3.0

מפעילי מערכות הולכה הם חברות שירותים המנהלות באופן תפעולי את התשתית של רשתות חשמל על-אזוריות להולכת אנרגיה חשמלית, מבטיחות תחזוקה ומידות מוכוונות ביקוש, ומעניקות לסוחרי/ספקי חשמל גישה בלתי מפלה לרשתות אלו. יתר על כן, הם אחראים על רכישה ואספקת חשמל איזון למערכת לפי הצורך, על מנת למזער תנודות ברשת הנובעות מחוסר איזון בין החשמל המיוצר והנצרך בכל זמן נתון. רשתות ההולכה מחוברות באמצעות תחנות משנה לרשתות הצפופות יותר ובעלות המתח הנמוך יותר של מפעילי מערכות החלוקה (DSOs), אשר בדרך כלל מבטיחות את האספקה ​​ללקוחות הקצה, בדרך כלל באמצעות רשתות מתח נמוך. לקוחות גדולים בודדים, כגון מפעלי תעשייה עתירי אנרגיה, עשויים להיות מחוברים ישירות גם לרשת ההולכה.

רשתות הולכה מייצגות מונופולים טבעיים ומפעיליהן כפופים בדרך כלל לפיקוח ממשלתי.

בגרמניה, מודל "גישה לרשת מוסדרת" נכנס לתוקף בשנת 2005 עם התיקון השני לחוק תעשיית האנרגיה (EnWG). הוא מסמיך את סוכנות הרשת הפדרלית לפקח על מפעילי מערכות ההולכה.

ישנם ארבעה מפעילי מערכות הולכה בגרמניה:

• חברת טנט TSO
• שידור 50 הרץ
• אמפריון
• טרנסנטBW

אזור הרשת של חברת החשמל העירונית פלנסבורג מייצג מקרה מיוחד בגרמניה. בשל חיבורו הישיר לרשת החשמל הדנית, הוא שייך טכנית לאזור הבקרה של מפעילת מערכת ההולכה הדנית energinet.dk ולא לאזור הבקרה של TenneT TSO, מפעילת מערכת ההולכה האחראית על צפון מערב גרמניה.

מאז הליברליזציה של אספקת האנרגיה, ספקי אנרגיה בדרך כלל אינם עוד גם מפעילי הרשת. רק חברות שירות עירוניות קטנות מורשות להפעיל רשתות ללא הפרדה חוקית מהחברה. עם זאת, גם שם, חלוקת החשמל ותפעול הרשת חייבים להיות מנותקים מבחינה ארגונית. רשתות הן מונופולים טבעיים. לכן, יש רק מפעיל רשת גז או חשמל אחד בכל אזור רשת, שאינו יכול להיבחר באופן חופשי על ידי הלקוח. למרות ההפרדה בין הספק למפעיל הרשת, שניהם יכולים להיות חלק מאותה קבוצת אנרגיה.

• מפעיל רשת חלוקה הוא חברה המפעילה רשתות חשמל ו/או גז לצורך חלוקה לצרכנים סופיים (משקי בית פרטיים וצרכנים קטנים).
• מפעיל רשת חלוקה מתחזק רשתות חשמל ברמות הרשת בטווחי מתח נמוך, מתח בינוני ומתח גבוה לאספקת חשמל אזורית.
• מפעיל רשת חלוקה נמצא במורד הזרם של מפעיל רשת ההולכה, אשר מעביר חשמל למרחקים ארוכים ברשתות מתח גבוה.
• מפעיל רשת החלוקה אחראי על הפעלה בטוחה ואמינה של הרשתות באזור מסוים ועל החיבור לרשתות חשמל אחרות.
• מפעילי רשתות חלוקה שייכים בדרך כלל לחברת אספקת אנרגיה מקומית או עירונית, כגון חברת חשמל עירונית, אך לעיתים גם לאחת מחברות האנרגיה הגדולות שלעתים קרובות רכשו רשתות כאלה כחלק מהפרטות.
• מפעיל רשת החלוקה אחראי על רישום קריאות המונה בבית הלקוח הסופי, אותן הוא מעביר לאחר מכן לשותף החוזי של הלקוח לצורך חיוב.
• מפעיל רשת החלוקה מקבל את החשמל שלו ממפעיל רשת ההולכה ואת הגז שלו ממפעיל צינור למרחקים ארוכים.

הכל ממקור אחד, מותאם במיוחד לפתרון הסולארי שלך. מימון מחדש או קיזוז עלויות עתידיות באמצעות ייצור חשמל משלך.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

כלי תכנון פוטו -וולטאי של Xpert QuickPlan ותצורת סולארית לגג ולחוץ 👈🏻

מאז אמצע 2020, אימוץ כלי רכב חשמליים בגרמניה גדל באופן משמעותי. זאת בעיקר בשל הצגת בונוס החדשנות ב-8 ביולי 2020, שבאמצעותו הכפילה ממשלת גרמניה את הסובסידיות שלה לרכישת רכב חשמלי.

השר הפדרלי פיטר אלטמאייר: "מאז הצגת פרמיית החדשנות, ראינו עלייה משמעותית בתחבורה החשמלית. מספר הבקשות נותר בשיא שיא. במחצית הראשונה של 2021, נתבעו יותר פרמיות מאשר בכל השנה הקודמת - סך של 1.25 מיליארד אירו. השנה נראה מימון שיא למכוניות חשמליות. זו הסיבה שהחלטנו בקואליציה להמשיך את המימון עד סוף 2025, כדי שהעלייה בשוק התחבורה החשמלית תוכל לצבור תאוצה נוספת."

טורסטן ספריק, נשיא המשרד הפדרלי לענייני כלכלה ובקרת יצוא (BAFA): "עם הצגת פרמיית החדשנות, הביקוש לבונוס הסביבתי עלה בחדות. במחצית הראשונה של 2021 הוגשו בקשות ל-273,000 כלי רכב - כבר יותר מאשר בכל השנה הקודמת. זהו איתות חזק לניידות ידידותית לאקלים בגרמניה."

עם הצגת פרמיית החדשנות, מספר הבקשות לבונוס הסביבתי גדל משמעותית. במחצית השנייה של 2020 נרשמו שיאי בקשות חדשים מדי חודש. בדצמבר 2020 מספר הבקשות הגיע לשיא ראשוני של 53,566. במרץ 2021 מספר הבקשות עמד שוב על קצת פחות מ-52,000.

מינואר ועד סוף יוני 2021, הוגשו בקשות לסובסידיות עבור 273,614 כלי רכב. תוכנית זו שולחת איתות חזק להגנת האקלים ומדגים את העניין הציבורי הגובר בהתמדה בכלי רכב חשמליים. מאז תחילת תוכנית הסובסידיות בשנת 2016, הוגשו בקשות לסובסידיות בסך הכל עבור 693,601 כלי רכב, נכון ל-1 ביולי 2021.

פרמיית החדשנות, אשר מכפילה את חלקה של הממשלה הפדרלית בבונוס הסביבתי, תוארך מעבר לשנת 2021 עד 31 בדצמבר 2025, בהתאם להחלטת פסגת הרכב (KAM) בלשכת הקנצלר הפדרלית ב-17 בנובמבר 2020. משרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי יבצע הארכה זו בקרוב.

עם הכפלת חלקה של הממשלה בבונוס הסביבתי, ניתן לתבוע סובסידיות של עד 9,000 אירו עבור כלי רכב חשמליים עם מחיר מחירון נטו של פחות מ-40,000 אירו; עבור מכוניות היברידיות, הסובסידיה היא 6,750 אירו. עבור כלי רכב חשמליים עם מחיר מחירון נטו העולה על 40,000 אירו, סובסידיות זמינות עד 7,500 אירו עבור כלי רכב חשמליים לחלוטין ועד 5,625 אירו עבור מכוניות היברידיות.

"הנחיות המימון המתוקנות עבור 'פרמיית החדשנות' יפורסמו היום בעיתון הפדרלי בשעה 15:00 וייכנסו לתוקף מחר. פעולה זו תכפיל את חלקה של הממשלה בסובסידיות למכוניות חשמליות. לפיכך, מכוניות חשמליות טהורות יקבלו סובסידיה של עד 9,000 אירו; מכוניות היברידיות נטענות יקבלו סובסידיה של עד 6,750 אירו", כך לפי המשרד הפדרלי לכלכלה ואנרגיה בהודעה לעיתונות מיום 7 ביולי 2020.

גובה הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים - תמונה: xpert.digital

שר הכלכלה הפדרלי פיטר אלטמאייר: "אנו מכפילים את הסובסידיה הממשלתית לרכישת מכונית חשמלית, ובכך יוצרים תמריץ משמעותי לצרכנים לרכוש אחת. אנו רוצים להאיץ את המעבר למכוניות חשמליות ולתת לניידות חשמלית בגרמניה דחיפה חדשה."

נשיא המשרד הפדרלי לענייני כלכלה ובקרת יצוא (BAFA), טורסטן ספריק: "הסובסידיות החדשות של עד 9,000 אירו הופכות את המעבר למכונית חשמלית לאטרקטיבי משמעותית עבור האזרחים. בעזרת התהליך היעיל והשלבי, אנו ב-BAFA מיישמים את פרמיית החדשנות החדשה ביעילות ובאופן ידידותי לאזרח."

החל מ-8 ביולי 2020, חלקו הפדרלי של מערכת הבונוסים הסביבתיים הקיימת יוכפל באופן זמני עד 31 בדצמבר 2021. חלקו של היצרן יישאר ללא שינוי. כלי הרכב הבאים, שנרכשו או חכרו, יכולים ליהנות מ"פרמיית החדשנות" - אפילו רטרואקטיבית:

• כלי רכב חדשים שנרשמו לראשונה לאחר 3 ביוני 2020 ועד 31 בדצמבר 2021, וכן כלי רכב משומשים צעירים שרישומם הראשון בוצע לאחר 4 בנובמבר 2019 ושרישומם השני בוצע לאחר 3 ביוני 2020 ועד 31 בדצמבר 2021.

"פרמיית החדשנות" נובעת מתוצאות ישיבת ועדת הקואליציה מ-3 ביוני 2020. בנוסף להכפלה הזמנית של חלקה של הממשלה הפדרלית, הנחיות המימון המתוקנות אוסרות על שילובה עם מימון ממקורות ציבוריים אחרים. הדבר נועד למנוע סבסוד יתר. הנציבות האירופית בחנה את "פרמיית החדשנות" במסגרת כללי הסיוע הממלכתי.

קשור לזה:

• אלקטרומוביות: כמה בטוחים נוהגים עם מכוניות חשמליות? כיצד נבדקת אבטחת המכוניות החשמליות?
• תשתית טעינה לאלקטרומוביליות בגרמניה

יש לאפשר למפעיל הרשת לייעל את עומסי השיא ברשת ובכך לנצל את הרשת בצורה יעילה יותר.

ניתן להשיג זאת באמצעות מכשיר חדש בשם "שילוח שיא". זה יאפשר למפעיל הרשת לשלוט על החשמל הזמין לצריכה גמישה בטווח הקצר ולהתאים אותו למצב העומס ברשת. לדוגמה, זה יאפשר יותר תהליכי טעינה בו-זמניים עבור כלי רכב חשמליים מבלי להעמיס על רשת החלוקה. ניתן ליישם זאת באמצעות חיבור ושימוש גמישים ברשת.

יש להגביל באופן ברור את ניהול הגמישות על ידי מפעיל הרשת.

יש לאפשר גילוח שיא רק במידה מוגבלת מאוד, כך שהתאמות בצריכת החשמל יהיו מינימליות ויתרחשו בתדירות נמוכה ככל האפשר. הסיבה לכך היא שניהול הגמישות בצד הרשת צריך להיות ברובו בלתי מורגש וללא כל השפעה מורגשת על משתמשי הרשת. אות הבקרה בצד הרשת מקבל עדיפות על פני יישומי גמישות אחרים על ידי מתקני צריכה. יתר על כן, משתמשי הרשת חופשיים לשווק את הגמישות שלהם בדרכים אחרות - למשל, עבור תעריפי חשמל משתנים או על ידי מתן שירותים נלווים יחד עם צרכני מתח נמוך אחרים באמצעות אגרגטורים. התערבויות לגליחת שיא צריכות להיות מתועדות בצורה שקופה וכך ניתנות לחיזוי ככל האפשר עבור צדדים שלישיים (ראה סעיף 6 להלן). יש לקחת בחשבון גם את יכולות הגמישות המשתנות של מתקנים שונים בעת הגדרת המגבלות להתערבות על ידי מפעיל הרשת.

ניהול גמישות נועד להגביל את הרחבת רשתות מתח נמוך לרמה יעילה.

על מפעיל הרשת להמשיך לתכנן ולהרחיב את הרשת שלו כראוי כדי לעמוד בביקוש. עם זאת, יש לתת את הדעת יותר מבעבר לעובדה שייתכן שהרחבת הרשת אינה מעשית בתקופות נדירות של עומס שיא. מספר מחקרים מצביעים על כך
ש"גילוח שיא" יכול להפחית באופן משמעותי את הצורך בהרחבת הרשת. תנאי מוקדם לכך הוא שמפעילי הרשת יוכלו לשלב באופן אמין "גילוח שיא" בתכנון הרשת שלהם.

דוגמה ל"חיתוך קצה"

גישת צריכת החשמל "החלקת שיא" דומה לשיטה הוותיקה והמוכחת המשמשת בייצור חשמל: באמצעות מה שנקרא "גילוח שיא"
באנרגיות מתחדשות, אין עוד צורך להרחיב את הרשת עבור הקילוואט-שעה המתחדשת האחרונה.

מאת: שילוב חכם של גמישות ברשתות הפצה, קידום ניידות חשמלית וצימוד מגזרים: כלי של "גילוח שיא"

נקודות לדיון על פיתוח נוסף של המסגרת המשפטית לצרכנים גמישים ברשתות מתח נמוך – המשרד הפדרלי לכלכלה ואנרגיה

יש לתת לעומסים גמישים אפשרויות חיבור גמישות.

כיום, בעת חיבור לרשת המתח הנמוך, מוסכם עם הלקוח על קיבולת תפוקה סטנדרטית של 30 קילוואט (kW), אשר תיאורטית חייבת להיות זמינה בכל עת. עם זאת, אין פירוש הדבר שתהיה תפוקת חשמל מקבילה בפועל בעת שימוש בחיבור זה, ובוודאי שלא באופן רציף.

כדי להשתמש ברשת הקיימת בצורה יעילה יותר ולהגביל את הרחבת הרשת לרמה יעילה יותר, הגיוני להבדיל את קיבולת הרשת הנדרשת בעתיד כדי לענות על הצרכים המשתנים של משתמשי הרשת ולהגדיל את הגמישות. לצורך גילוח שיא, ניתן לשמר באופן עקרוני את קיבולת החיבור של 30 קילוואט, אך ניתן לחלק את השימוש בה לשני חלקים:

• עבור צריכת חשמל שאינה נחשבת גמישה, יש להמשיך זמינה . חלק זה אינו כפוף לניהול מוכוון רשת אלא ניתן להשתמש בו רק עבור ביקוש לא גמיש. לכן, יש למידותיו כך שיהיה גבוה מספיק כדי לכסות באופן מלא יישומים ביתיים אופייניים.
  הכמות המדויקת פתוחה לדיון.
• עבור צריכת חשמל גמישה, נוצר "ניצול חיבור גמיש". מפעיל הרשת יכול להגביל באופן זמני את ההספק הנצרך כאן בהתאם לעקרונות "שילוח שיא" שתוארו לעיל. חלק זה יכול, למשל, להיות מורכב מהקיבולת העולה על החלק הלא גמיש. מכיוון שההספק המרבי זמין רק במקרים ספציפיים ולא בכל מקום בו זמנית, חלק עודף זה מתאים למכשירי צריכה שאינם דורשים זמינות קבועה ויכולים להגיב בגמישות לצווארי בקבוק במידת הצורך.

שימוש גמיש בחיבור צריך להפוך לנורמה עבור צריכה הנחשבת גמישה.

ככל שהצריכה גמישה יותר המכוסה על ידי שימוש גמיש בחיבור, כך ניתן לחבר יותר מתקנים לרשת הקיימת וכך ניתן לפזר את פעולות הבקרה בצד הרשת באופן רחב יותר.

ניתן להגדיר את מידות "השימוש הגמיש בחיבור" באופן אישי על ידי המשתמש.

באופן כללי, אין שום דבר רע בהתרת המרה של חיבור רשת גמיש לחיבור קבוע ולא גמיש שניתן להשתמש בו ללא הגבלות בכל עת.
עם זאת, הדבר מותנה בהיתכנות ובהשתתפות הולמת בעלויות הנוספות הנובעות מכך.

מאת: שילוב חכם של גמישות ברשתות הפצה, קידום ניידות חשמלית וצימוד מגזרים: כלי של "גילוח שיא"

נקודות לדיון על פיתוח נוסף של המסגרת המשפטית לצרכנים גמישים ברשתות מתח נמוך – המשרד הפדרלי לכלכלה ואנרגיה

צרכנים שיכולים להגיב בגמישות צריכים לקבל תגמול על שימוש בגמישות שלהם באופן מוכוון רשת. נכון לעכשיו, על פי סעיף 14א' לחוק תעשיית האנרגיה הגרמני (EnWG), צרכנים המסכימים לשליטה של ​​מפעיל הרשת כבר מקבלים הפחתה בדמי הרשת. יש להרחיב ולפתח מנגנון זה ולהפוך לסטנדרט עבור כל חיבורי הרשת עם התקני צריכה גמישים ברשת המתח הנמוך. זה ייתן למשתמשי הרשת את האפשרות לבחור את מוצר השימוש ברשת המתאים ביותר לצרכיהם.

ההנחיות הבאות יחולו על התכנון:

• מחירים שונים יוטלו בהתאם לסוג השימוש ברשת. צרכנים גמישים המשתתפים ב"שילוח שיא" ישלמו חיובי רשת נמוכים משמעותית. אלו המספקים גמישות יוכלו אפוא ליהנות מחיסכון בעלויות הרשת. לעומת זאת, אלו המעוניינים להשתמש בקיבולת המלאה בכל עת עבור צריכתם הגמישה יצטרכו לשלם חיובים גבוהים יותר.
• קיימות מספר אפשרויות יישום: כיום, חיובי הרשת עבור רוב לקוחות המתח הנמוך מורכבים מחיוב בסיסי ותשלום שימוש. באופן עקרוני, ניתן להבדיל בין שני הרכיבים בהתאם לסוג השימוש ברשת. ניתן גם להעלות על הדעת להשלים את המערכת הקיימת עם רכיב חיוב עבור הקיבולת המוסכמת של החיבור. זה יכול להתבסס על מדידה (מאוחרת) של השימוש בחיבור או על הזמנה (מוקדמת) של קיבולת. תשלומים חד פעמיים יהיו אפשריים גם כן.

מאת: שילוב חכם של גמישות ברשתות הפצה, קידום ניידות חשמלית וצימוד מגזרים: כלי של "גילוח שיא"

נקודות לדיון על פיתוח נוסף של המסגרת המשפטית לצרכנים גמישים ברשתות מתח נמוך – המשרד הפדרלי לכלכלה ואנרגיה

פורסמה אסטרטגיית סטנדרטיזציה לדיגיטציה חוצת-מגזרית של מעבר האנרגיה

הדיגיטציה של רשתות האנרגיה היא תנאי הכרחי לשילוב אנרגיות מתחדשות ואלקטרו-מובילות ברשת. לשם כך, פרסמו במשותף משרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי (BMWi) והמשרד הפדרלי לאבטחת מידע (BSI) את אסטרטגיית התקינה לדיגיטציה חוצת-מגזרית של מעבר האנרגיה מפת דרכים זו מכילה את תוכנית העבודה להפיכת רשתות האנרגיה ל"רשתות חכמות". המטרה היא לרשת את כל בעלי העניין באספקת החשמל במסגרת רשת האנרגיה החכמה של העתיד.

מפת הדרכים מבוססת על חוק הדיגיטציה של מעבר האנרגיה (GDEW). ה-GDEW הגדיר מחדש את המדידה החכמה בגרמניה וקבע תקדים חשוב לרשת אנרגיה עתידנית. היא נשענת על ארבע אבני יסוד: סטנדרטיזציה, הגנה על נתונים ואבטחת מידע, ביטחון השקעות וקבלה ציבורית.

מרכיב מרכזי ב-GDEW (יוזמת המעבר הגרמנית לאנרגיה) הוא הכנסת שערי מונה חכם. מפת הדרכים המוצגת כעת מתארת ​​את המשך פיתוחו של שערי המונה החכם לפלטפורמת תקשורת דיגיטלית מקיפה למעבר האנרגיה. פלטפורמה זו מספקת לבעלי עניין באספקת האנרגיה - החל ממפעילי רשת החשמל וספקי החשמל ועד לצרכנים - את מידע הייצור והצריכה הדרוש להם. במקביל, שערי מונה חכם מבטיחים את הרמה הגבוהה ביותר של הגנה על נתונים ואבטחת נתונים. מכיוון שמעבר האנרגיה דורש יותר מסתם "מונים חכמים".

יש לפתח באופן רציף את הסטנדרטים הטכניים המינימליים עבור שערי מונה חכם. עליהם לעמוד בקצב הדרישות של המעבר האנרגטי, להבטיח ערך מוסף לצרכנים, לתפקד בין מגזרים ובהתאם לצימוד מגזרים (במיוחד חימום ובתים חכמים), לשלב ניידות חשמלית ולהיות מוכנים לתרחישי איום עתידיים, כגון התקפות האקרים. המשך הפיתוח של הסטנדרטים הרלוונטיים מטופל גם הוא במפת הדרכים.