שיפור הרשתות בין מנהלי פיתוח עסקי ולוגיסטיקה ומתכננים (3PL ו-4PL)
זמין ב-27 שפות 📢
העדיפו את Xpert.Digital בגוגלⓘפורסם בתאריך: 19 בנובמבר 2020 / עודכן בתאריך: 21 בנובמבר 2020 – מחבר: Konrad Wolfenstein
מומחיות לוגיסטית במסחר אלקטרוני זקוקה לשיפור – תפקיד מנהל ומתכנן לוגיסטיקה התגלה כאחד המקצועות המאתגרים ביותר ב-20 השנים האחרונות – 5 נקודות מפתח שיש לקחת בחשבון
יצוא הסחורות העולמי שתועד גדל ביותר מפי 19 בין השנים 1960 ו-2017. בין השנים 1970 ו-2014, נפח הסחר העולמי עלה מ-0.3 טריליון ל-18.9 טריליון דולר אמריקאי.
הגלובליזציה של הפוליטיקה פתחה את השווקים לגלובליזציה של תרבות ושפה. מספר חיבורי הטלפון ברשת הטלפונים העולמית גדל פי עשרה מאז 1960. לצד הטלפון, מתפתחות טכנולוגיות תקשורת חדשות, כולל טלפונים ניידים, טלפוניית VoIP, שיחות וידאו IP, מכשירי פקס ואינטרנט. טלפוניה מבוססת אינטרנט מאפשרת שיתוף פעולה ברשת עולמית באמצעות חיבור תקשורת חסכוני, קבוע ואיכותי. תהליכי תקשורת חוצי גבולות התרבו, במיוחד דרך האינטרנט, ומספר חיבורי האינטרנט ממשיך לגדול באופן אקספוננציאלי.
בעוד שבתחילת שנות ה-90 רק כמה אלפי מחשבים היו מחוברים זה לזה, כיום יש הרבה מעל 30 מיליון בגרמניה לבדה. כאשר האינטרנט לא מילא תפקיד משמעותי בשימוש פרטי בשנת 1990, מספר משתמשי האינטרנט כבר הגיע ל-495 מיליון בשנת 2001. כ-2 מיליארד אנשים השתמשו באינטרנט בשנת 2010, ויותר מ-3 מיליארד עד 2015.
בשנת 1988, רק שמונה מדינות היו מחוברות לאינטרנט; עד 1993, מספר זה עלה ל-55, ובשנת 1995, לראשונה, יותר ממחצית מכלל המדינות (115) היו מחוברות. רק בתחילת המילניום הזה כל המדינות היו מחוברות לאינטרנט.
ניידות הסחורות והאנשים גדלה באותה מידה. עיור בלתי מופרע ואספקה חלקה של אזורים כפריים הם היבטים מרכזיים נוספים של העידן הגלובלי המודרני.
קשור לזה:
- ערים חכמות - הפתרון לעיור-על?
- סגירת פערים באספקה באזורים כפריים
- לוגיסטיקה של המייל האחרון - עובדות שכדאי לדעת
בשנת 1991, גרמניה ייצאה סחורות בשווי 340.43 מיליארד אירו. על פי נתונים ראשוניים, שווי היצוא הגרמני בשנת 2019 הסתכם בכ-1.33 טריליון אירו. באותה תקופה, היבוא הגרמני הסתכם ב-329.23 מיליארד אירו בשנת 1991 ובכ-1.1 טריליון אירו בשנת 2019.
עלייה עצומה זו אינה מקרית. מלבד כל הגורמים שהוזכרו לעיל, למסחר אלקטרוני תפקיד משמעותי במיוחד. מכירות סחורות באמצעות מסחר אלקטרוני גדלו פי 70 ביותר בין השנים 2000 ל-2019! וזה אפילו לא כולל מכירות דרך שווקים מקוונים או פלטפורמות דיגיטליות כמו eBay, Zalando או Amazon.
במקביל, לשם השוואה: אצל קמעונאית הרשת אמזון, עלויות המשלוח והאספקה זינקו בעשר השנים האחרונות: סך עלויות הלוגיסטיקה בין השנים 2009 ו-2019 גדלו ביותר מפי 20.
קשור לזה:
בעוד שאמזון כבר מחויבת באופן מלא לאוטומציה ואספקת חשמל אוטונומית , עדיין קיים צורך גדול בפתרונות ובקונספטים מותאמים אישית במדינה זו. ביקוש השוק מנוגד לחלוטין לביקוש של המומחים שיש להם ראייה מקיפה של סוגיות גלובליות ודיגיטליות, כולל דרישות לוגיסטיות.
הנה חמש נקודות חשובות:
1. יש לשפר את הידע של תעשיית הלוגיסטיקה בתחום המסחר האלקטרוני
כשעברתי מחברת לוגיסטיקה פנימית מובילה בתחום הלוגיסטיקה של מחסנים לתעשיית התרופות, פגשתי עולם חדש לגמרי למרות שנות הניסיון הרבות שלי בלוגיסטיקה ובמגזר הדיגיטלי. המורכבות והקשרים ההדדיים, כמו גם החידושים והשינויים הכמעט יומיומיים, הציגו עבורי את האתגר הגדול והמרגש ביותר.
לוגיסטיקה ומסחר אלקטרוני הם עולם שונה לחלוטין ממה שהכרתי בעבר. באופן אידיאלי, מנהלי לוגיסטיקה צריכים לבלות כאן מספר חודשים כמתמחים. התובנות המתקבלות הן עצומות עבור כל חברה ואינן ניתנות להחלפה.
Konrad Wolfenstein
2. עכשיו: מודרניזציה ודיגיטליזציה של שרשראות אספקה
האפשרויות שמציעה הדיגיטציה מטשטשות את הגבולות בין היתרונות של שיטות ופורמטים שונים של אחסון. לא ניתן עוד לקבוע הצהרה גורפת לגבי מה יותר חסכוני או טוב יותר. בעוד שהמוקד היה בעבר על ארגון ויישום של שרשרת אספקה חלקה, פרופיל התפקיד השתנה עקב דרישות וציפיות גוברות של לקוחות.
3. לוגיסטיקה ירוקה – אמצעים בודדים אינם מספיקים:
לוגיסטיקה פנימית ידידותית לסביבה וחסכונית במשאבים דורשת מערכות טיפול בחומרים יעילות ביותר ומתוכננות היטב. זה מתייחס לא רק לצריכת האנרגיה של המערכות עצמן, אלא גם ליעילות של רכיבים בודדים בתוך מרכז לוגיסטי. בעת אופטימיזציה ותכנון של מבנים ומתקני לוגיסטיקה, לא מספיק רק לשפר רכיבים בודדים. גם אם אולמות לוגיסטיקה בנויים בהתאם לתקני יעילות אנרגטית עדכניים, יש לכלול את המבנים הפנימיים שלהם בתכנון האנרגיה.
4. אספקת חשמל אוטונומית, תוך הפחתת פליטות CO2 והשגת יעדי האקלים של האיחוד האירופי בו זמנית
האיחוד האירופי הציב לעצמו יעד שאפתני להפוך ליבשת הנייטרלית הראשונה בעולם מבחינת אקלים עד שנת 2050. מטרה זו כוללת לוגיסטיקה פנימית ירוקה, קיימות, הפחתת פליטות CO2 ודקרבוניזציה. מאזן גזי החממה או טביעת הרגל הפחמנית, יהפוך לחשוב יותר ויותר בעתיד, שכן הוא יהיה כפוף לתוספות מס ותוספות עלויות בתיוג ה-CO2 של סחורות ושירותים.
5. האתגרים והמשימות הלוגיסטיות הם עצומים
המשימות העיקריות של מנהל המחסן ומפקח המחסן הן ניהול מחסן, אזור אחסון, ניהול מלאי, איסוף והובלת הזמנות, וכן הפצת סחורות.
התפתחויות בשוק הובילו לצורך במדרגיות של המחסן ובגמישות.
במידה מסוימת, ניתן לפצות על גמישות באמצעות אוטומציה של תהליכים מסוימים. יעילות אנרגטית, לאור יעד האיחוד האירופי להפחתת פליטות CO2 ב-100% עד 2050, נותרה נושא מרכזי.
Smart Factory הוא הפתרון שלא ניתן ליישם ללא דיגיטציה. כבר בשנת 2014 תיארנו את Smart Factory כעתיד הלוגיסטיקה של הייצור.
קשור לזה:
צמיחה היא דבר טוב, אך חברות חייבות להיזהר שהדרישות לא יכבידו עליהן. מכירות ופיתוח עסקי חייבים להתאים את מטרותיהם ליכולות הלוגיסטיות או להבטיח שהלוגיסטיקה מוכנה להתפתחויות אלו.
מפעל חכם
בואו נהיה כנים, המפעל החכם הוא השלב הבא, וכולם צריכים לעבוד יחד על זה. מההנהלה ופיתוח העסקי ועד למנהל המחסן עצמו.
תקנות האיחוד האירופי לבדן, שמטרתן להפחתת פליטות CO2 עד לניטרליות אקלימית בשילוב עם אנרגיות מתחדשות, מצביעות בכיוון זה.
מפעל חכם הוא מונח ממחקר בתחום טכנולוגיית הייצור. זהו חלק מאסטרטגיית ההיי-טק של ממשלת גרמניה הפדרלית כחלק מפרויקט העתיד Industry 4.0. הוא מתאר את החזון של סביבת ייצור שבה מפעלי ייצור ומערכות לוגיסטיקה מתארגנים במידה רבה ללא התערבות אנושית.
מפעל חכם:
יצירת רשת של מערכות ייצור משובצות ותהליכים עסקיים והנדסיים דינמיים מאפשרת ייצור רווחי של מוצרים גם עם דרישות לקוח בודדות, עד לגודל אצווה.
לוגיסטיקה חכמה:
בקשר עם המפעל החכם, מפותחים כעת קונספטים דומים בתחומים הקשורים ישירות לייצור מוצרים. בפרט בתחבורה, לוגיסטיקה פנימית וזרימת חומרים, מפותחות מערכות שיכולות להזיז ולהעביר חומרים באופן אוטונומי, מה שמאפשר, למשל, אספקה אוטונומית של ייצור. טכנולוגיות תקשורת, מיקום וזיהוי כמו אינטרנט, Wi-Fi, GPS ו-RFID ממלאות תפקיד מכריע בכך.
רשת חכמה:
תחום זה כולל את הרשתות התקשורתיות והבקרה של גנרטורים, מתקני אחסון, צרכני חשמל וציוד רשת ברשתות הולכה וחלוקת אנרגיה. זה מאפשר אופטימיזציה וניטור של הרכיבים המחוברים זה לזה. המטרה היא להבטיח אספקת אנרגיה המבוססת על פעולה יעילה ואמינה של המערכת.
בדרך כלל ייעשה כאן שימוש באנרגיה פוטו-וולטאית. כמו כן, מערכות אגירת אנרגיה בבעלות החברה יבטיחו את פעילותו התקינה של המפעל והלוגיסטיקה במהלך ירידות מתח זמניות.
כמה רחוקה החברה שלכם בדרך להפוך למפעל חכם?
האם אתם כבר מיישמים יוזמות של מפעלים חכמים?
האם כבר הטמעתם תהליכים חכמים במפעלים בחברה שלכם? (אחוז הקולות ה"כן" לפי תעשייה)
מהם האתגרים הגדולים ביותר בתכנון אסטרטגי של מפעלים חכמים?
מידע ונתונים נוספים ניתן למצוא כאן:
מפעל חכם – סטטיסטיקות ועובדות
הערה חשובה: קובץ ה-PDF מוגן בסיסמה. אנא צרו איתי קשר. קובץ ה-PDF הוא כמובן ללא תשלום
.
גרסה גרמנית – לצפייה בקובץ PDF, אנא לחצו על התמונה למטה
.
מפעלים חכמים - סטטיסטיקות ועובדות
הערה חשובה: קובץ ה-PDF מוגן בסיסמה. אנא צרו איתי קשר. קובץ ה-PDF הוא כמובן ללא תשלום
.
גרסה אנגלית - לצפייה בקובץ PDF, אנא לחצו על התמונה למטה
.
► צרו איתי קשר או הצטרפו לדיון בלינקדאין
האופן שבו נאבטח את התשתית של התעשיות המרכזיות שלנו יהיה קריטי לעתיד!
שלושה תחומים חשובים במיוחד כאן:
- בינה דיגיטלית (טרנספורמציה דיגיטלית, גישה לאינטרנט, תעשייה 4.0 ואינטרנט של הדברים)
- אספקת חשמל אוטונומית (נייטרליות פליטות CO2, אבטחת תכנון, בטיחות סביבתית)
- לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה (אוטומציה מלאה, ניידות סחורות ואנשים)
Xpert.Digital מספקת לכם כאן את סדרת Smart AUDA.
- אוטונומיזציה של אספקת אנרגיה
- עִיוּר
- טרנספורמציה דיגיטלית
- אוטומציה של תהליכים
מידע חדש מתווסף כל הזמן ומתעדכן באופן קבוע.































