שימוש פנימי ברחפנים

פורסם בתאריך: 7 ביולי, 2017 / עודכן בתאריך: 7 ביולי, 2017 – מחבר: Konrad Wolfenstein

טיסת רחפן בתהליך ייצור (מקור: אאודי)

בדיקת המטוס הזריז בייצור ובאחסון

רחפנים בייצור ובלוגיסטיקה הם נושא ידוע. עם זאת, המוקד הוא בדרך כלל על הובלת סחורות. כמעט כולם מכירים את אינספור הסיפורים על תוכניותיה של אמזון לבנות צי רחפנים למשלוח חבילות או שימוש ברחפנים לניטור חיצוני של זרימת סחורות. אבל רחפנים מתאימים באותה מידה לשימוש בתוך מבנים.

לא רק אנשי מקצוע בתחום הלוגיסטיקה מאמינים שרחפנים מתאימים ביותר לשימוש חיצוני. עם זאת, ישנן סיבות רבות ומשכנעות להטיס אותם גם בתוך מבנים. מאפייני הטיסה הזריזים שלהם מאפשרים לרחפנים לפעול בחללים סגורים, מה שהופך אותם לאידיאליים לשימוש במחסנים או באולמות הרכבה. היתרון שלהם ברור: בעוד שלעתים קרובות יש תנועה כבדה על רצפת האולם, המרחב האווירי שמעליו ברובו פתוח. זה הופך אותם לבחירה הגיונית למשלוחים מהירים לפס הייצור או למשימות אחרות.

הובלת חלקי חילוף לפס הייצור

אספקת חלקי חילוף אמינה היא הבסיס לכל תהליך ייצור יעיל. כדי למזער את זמן השבתת המכונה ואת הפסדי הייצור הנובעים מכך, מהירות וזרימה חלקה של חומרים הם קריטיים. הובלה מהירה ויעילה של חלקים נדרשים באמצעות רחפן מסייעת להתמודד בהצלחה עם אתגר זה. זה נכון במיוחד כאשר חלקים מפוזרים על פני מיקומי אחסון דינמיים שונים. במקומות בהם בני אדם או רכבי AGV מאבדים במהירות את המסלול או דורשים זמני נסיעה ארוכים שלא לצורך, מערכות הובלה חכמות אלו טסות ישירות לחלקים הרצויים ומספקות אותם במהירות האפשרית למקום בו הם נדרשים.

יתרון אחד של רחפנים הוא שניתן לשלוט בהם מרחוק באמצעות מכשירים ניידים. אם הטייס משתמש גם במשקפי מציאות מדומה לתמיכה, הוא יכול לגשת למגוון רחב של מידע נוסף דרך הצג. השליטה גם היא פשוטה יותר, שכן הטייס יכול פשוט להזיז את הרחפן למיקום ולכיוון הרצויים על ידי הזזת הראש או שינוי מבטו, ובכך להשאיר את ידיו פנויות.

הובלת חלקי חילוף (מקור: אאודי)

יצרנית הרכב אאודי בודקת רחפנים במפעל שלה באינגולשטאדט כדי לבחון את היתכנות הובלת חלקים לפסי הייצור במהלך הייצור המתמשך. הרעיון הראשוני היה לאפשר אספקה ​​מהירה יותר באוויר בהשוואה לכלי רכב מבוססי רצפה. הרחפנים טסים כעת לאורך מסלול בדיקה מוגדר במהירות של כ-8 קמ"ש דרך האולמות במהלך ייצור דגמי ה-A3 וה-Q2. לרחפנים קיבולת מטען של 2 קילוגרם. מטענים גדולים יותר אפשריים מבחינה טכנית, אך ישפיעו ישירות על מידות הרחפן. במיוחד בחללים סגורים, חיוני לשמור על המערכות קטנות וקלות תמרון ככל האפשר.

הרחפנים נשלטים כיום באופן ידני על ידי טייסים, אך הפוטנציאל שלהם טמון בבירור ביישומים אוטומטיים. ניסויים מקבילים כבר נערכו אאודי . אם ניסויים כאלה יוכחו כמוצלחים, רחפנים יוכלו בעתיד הקרוב לא רק לספק לפס הייצור של אאודי חלקי חילוף נחוצים בדחיפות, אלא גם, בעזרת המצלמות שלהם, לבצע או לנטר עבודות תחזוקה ותיקונים כלליות.

שימוש ברחפנים במחסן

הודות להתקדמות טכנולוגית מהירה, רחפנים בכל הגדלים זמינים כיום למגוון רחב של יישומים. זה כולל מכשירים קטנים שלמרות ממדיהם הקומפקטיים, בעלי קיבולת מטען מספקת להובלת חפצים או מצוידים במצלמות ברזולוציה גבוהה ובטכנולוגיית סריקה. כתוצאה מכך, רחפנים מתאימים יותר ויותר לשימוש במחסנים, שם הם יכולים לנווט בקלות במעברים הצרים והגבוהים של המדפים.

במיוחד במערכות רבי קומות, רחפנים מפחיתים את הסיכון לפציעות עובדים כתוצאה מעבודה בגובה. שיתוף פעולה בין אדם למכונה מועיל כאן, כאשר המחסן מחולק לאזורים שונים: בעוד שהעובדים מבצעים משימות בגובה הרצפה עד החזה, הרחפנים פועלים במעברים גבוהים יותר.

רחפנים מציעים יתרונות גם למשימות ניהול מחסן אחרות. דוגמה טובה לכך היא מלאי. בדרך כלל, רמות המלאי נבדקות ונספרות באופן ידני על ידי העובדים. עם זאת, כדי למזער את זמן ההשבתה, משימה זו חייבת להתבצע לצד הפעילות היומיומית. לעתים קרובות, הדבר אפשרי רק על ידי עבודה בשעות נוספות מחוץ לשעות הפעילות הרגילות - עם גורמים המפחיתים את הפרודוקטיביות כגון תשלום עבור שעות נוספות והסיכון להגברת אי דיוקים עקב עייפות הצוות.

רחפנים יכולים לייעל את תהליך המלאי ולאפשר ביצועו בלילה או בסופי שבוע, ובכך למזער את זמן ההשבתה. במהלך טיסותיהם, המכשירים משתמשים במצלמות וסורקים כדי לתעד מלאי קיים ולבדוק אותו.

מלאי באמצעות רחפנים (מקור: Linde Material Handling)

במקביל, מתבצעת עריכת מלאי והתוצאות מדווחות ישירות למערכת ניהול המלאי. כך, העובדים משתחררים ממשימה זו יכולים להקדיש את עצמם למשימות אחרות ותובעניות יותר, ומובטח כי רמות המלאי נרשמות באופן רציף ומדויק לאורך כל השנה.

אוטומטי באמצעות רחפנים פיתחה מערכת המתמחה חברת Linde Material Handling, בשיתוף פעולה עם החברה הצרפתית Balyo . מערכת זו, המכונה Flybox, הוצגה בתערוכת LogiMAT 2017 בשטוטגרט ונועדה לפשט משמעותית את תהליכי המלאי, ולחסוך לחברות זמן וכסף יקרים. הרחפן, בגודל של כ-50 סנטימטרים ומצויד במצלמה וסורק ברקודים, פועל באופן אוטומטי לחלוטין, ומאפשר ספירת מלאי מחוץ לשעות העבודה הרגילות.

הַשׁקָפָה

בין אם מדובר בהובלת סחורות וניהול מלאי במחסנים או באספקת חלקי חילוף לייצור ולהרכבה - השימוש ברחפנים בתוך מבנים נמצא במגמת עלייה. אבל כמו בחידושים רבים, גם מגמה זו דורשת תנאים מוקדמים מסוימים: ליעילות מרבית, כלי הטיס אינם נשלטים באופן ידני, אלא על ידי תוכנה שמקצה לרחפנים בודדים את המשימות והמסלולים שלהם ומוודאת שהמשנעים הקטנים לא יתנגשו זה בזה, בחפצים אחרים במחסן או אפילו באנשים. מדוע שלא יתאפשר בעתיד הקרוב שמערכות אלו יפתחו אינטליגנציה נחילית משלהן, ובדומה למה שכבר מדגימים רכבי AGV בכמה מחסנים ומתקני ייצור - יתקשרו באופן אוטונומי זו עם זו ויחלקו משימות כדי להשלימן ביעילות ובמהירות?

זה דורש תשתית IT מודרנית ונכונות בסיסית להשקיע בטכנולוגיה חדשנית. לכן, רחפנים ככל הנראה יהיו מעניינים רק עבור קיבולות אחסון גדולות יותר, לפחות בטווח הבינוני. עם זאת, בהתחשב בלחץ התחרותי העז בשוק זה, הפרודוקטיביות שתושג עם עוזרים מעופפים אלה עלולה בקלות לקבוע הצלחה או כישלון.