לוגיסטיקה צופה פני עתיד במסחר אלקטרוני

בקושי מסודר, כבר בדלת

קנייה אתמול – נמסרה מחר: לא מזמן, שליחת סחורות מסודרות הייתה תכונה איכותית תוך 48 שעות איתה הצליחו קמעונאים מקוונים למקם את עצמם לעבר המתחרים שלהם. אך מאז המסירה למחרת הייתה על שפתי כולם והספקים הראשונים מספקים באותו יום, זמני אספקה קצרים במיוחד עבור לקוחות רבים לא רק היו נורמליים, אלא נדרשו במפורש.

עד כה נקבעו גבולות טבעיים לתקופת המסירה, שניתן היה להזיז רק במאמץ טכנולוגי גבוה. בנוסף להקמת רשת מקיפה של מיקומי אחסון מבוזרים והרחבת ציי התחבורה, הלוגיסטיקה forward-looking היא נקודת התחלה עיקרית לאופטימיזציה.

פיתוח forward-looking מונע שוב קדימה על ידי חלוצת המסחר האלקטרוני אמזון . אין פלא, בהתחשב בכך שהחברה יכולה להסתמך על אוצר בלום אינסופי של נתונים; כל צפייה במוצר, כל ביקור בדף וכל לחיצה על אחד מאתרי האינטרנט של אמזון נרשמים. ודווקא מידע זה מזין את האלגוריתמים שבהם נעשה שימוש, המשתמשים בזמן שהייה ארוך יותר או בצפיות חוזרות בדף כדי לקבוע את ההסתברות שלקוח פוטנציאלי יהפוך לקונה. שיטת הניתוח לומדת כל הזמן בעזרת הנתונים החדשים שנרכשו וכך יכולה להגדיל באופן מתמיד את דיוק התחזיות שלה. לאחר שמושגת רמת דיוק מסוימת, הגיוני לחלוטין שאמזון תתעדף תהליכים לוגיסטיים במורד הזרם כמו מיקור חוץ, איסוף והכנת משלוח. כאשר הלקוח לוחץ לבסוף על כפתור הקנייה, החבילה כבר מוכנה ורק צריך להדפיס עליה תווית כתובת לפני שהיא נשלחת לדרכה.

אולם הטכניקה הרשומה על ידי אמזון לפטנט עוברת צעד אחד קדימה, מכיוון שהיא מתמוססת מהלקוח הבודד וסובבת עוד קבוצות לקוחות שלמות בעזרת חישוב ההסתברות. בדרך זו נעשות הנחות לגבי התנהגות הקנייה של אזורים שלמים. דוגמה עשויה להיות אירוע ספורט בעיר. שבוע קודם לכן, מחנה סמוך יתחיל להכין גופיות מהקבוצות המעורבות. לאחר מכן יסופקו החבילות עם מדבקות כתובת עליהן כבר מציינים עיר הנמען או אזור מיקוד. ואז המאמרים יועברו לשם, ובמידת הצורך, מוצבים במשאית או במחנה חיץ מבוזר עד שההוראות החזויות יגיעו בפועל. להלן רק השלמת תווית המשלוח. ואז המשאית יוצאת ומספקת את הגופיה הרצויה זמן קצר לאחר הקלט.

קדימה -לוגיסטיקה של מחסן צופה

בין אם במחסן המרכזי או במחנה מאגר באתר, תנאי מוקדם למשלוח מהיר הוא הבחירה החלקה של המאמרים. נדרשים כאן פתרונות לוגיסטיים חזקים, אין לשחק את היתרון בזמן שנצבר באמצעות אספקה ​​מאוחרת. וכאן בדיוק יש גם קמעונאים אלקטרוניים קטנים יותר הזדמנות למקם את עצמם במהירות בהשוואה לענק מסיאטל.

גם כאן, התהליך נשלט בצורה forward-looking . לדוגמה, תוכנת הבקרה מקצה פקודות מעקב בהתבסס על לוחות הזמנים של העבודה שהוקצו למערכות ההובלה או לקוטפים אם הם ממוקמים ליד מיקום האחסון של פריט נוסף שיש לאסוף. קריטריונים נוספים לבחירה יכולים להיות חיישני מיקום מובנים כמו שבבי RFID או מכשירי GPS. ברובוטים אוטונומיים, בקרה צפויה מתרחשת כאשר המכשירים מתקשרים באופן אוטונומי זה עם זה ומחליטים בעצמם איזה מודול צריך לאסוף בצורה הטובה ביותר את הפריט בהתבסס על מיקומם הנוכחי או מסלוליהם המתוכננים.

אבל בין אם מדובר בתכנון מבוסס תוכנה או פעולה אוטונומית, תכנון forward-looking מסייע לתאם ביעילות את המסלולים שיש לכסות במחסן. בעוד שלא מזמן, פריטים אוחסנו במדפים קונבנציונליים, משם הם נאספו ידנית והועברו למרחקים ארוכים למשלוח או לייצור, תהליכי מחסן בחברות רבות כיום פועלים באופן אוטומטי לחלוטין ובמקביל.

עבור לוגיסטיקה אוטומטית זו, נדרשים מכשירי אחסון קומפקטיים, אותם ניתן למקם בסמיכות לתחנות הבחירה ויש להם רמה גבוהה של אספקה. כאן מסבי חיץ אנכיים יכולים להיות פיתרון בגלל הממדים הקטנים שלהם וביצועי ה- Picke הגבוהים.

ההובלה ללקוח

אבל מה השימוש בכל האלגוריתמים, מיקומי האחסון המבוזרים והבחירה המהירה ביותר כאשר החבילות נתקעות בפקקים בדרך ללקוח? גם כאן, הטכנולוגיה בצורה של ביג דאטה מסייעת: זרימת התנועה מנוטרת ברציפות והמסלול האופטימלי מוצג תמיד לנהגים. במכון האסו פלאטנר הולכים צעד אחד קדימה . אלה פיתחו לאחרונה מערכת המשלבת מידע פנימי בזמן אמיתי עם נתונים מקוונים -רלוונטיים. בעזרת פיתרון זה, חברות לוגיסטיות יכולות לקבל תחזיות מדויקות לגבי זרימת התנועה. המידע העדכני ביותר מציי הובלות המשתמש מחובר ומוערך באמצעות המערכת עם נתוני תנועה נוכחיים. בדרך זו תגלו מייד האם, היכן ומאז מתי אחת מהמשאיות שלכם נמצאת בפקק ובאיזו מידה זה מעכב את הובלה.

אך המערכת יכולה לעשות עוד יותר, ובכל זאת מאפשרת לחזות הפרעות תנועה לפני שהן מתרחשות בפועל. לדוגמה, אם נתוני GPS מצביעים על כמות הולכת וגוברת של כלי רכב הנעים בכביש המהיר, ניתן להסיק אותם לעומס יתר צפוי. מידע על תנאי מזג אוויר יכול להימשך גם מזמני היציאה של מעבורות או מטוסים. בעזרת מידע זה, ניתן לבצע אופטימיזציה של המסלולים המתוכננים בשלב מוקדם כך שהלקוח אכן מחזיק את הסחורה בידיהם, ברגע שהורה להם ברשת.

כחלופה לכך, ענקית האינטרנט מארה"ב עשויה להיות זמינה שוב, שרוצה להפעיל את השוק ישירות מהאוויר עם מל"טים המסירה שלה לפחות בטווח הבינוני. מבחינת החברה, זו בהחלט הזדמנות טובה לייעל את שירות ה- Prime שלה כעת בעזרת הובלת הסחורה על ידי Drone. קציצות, רחובות צפופים או היעדר מקום חניה לרכבי המסירה: כל זה כבר לא יעמוד בדרך של המסירה המהירה.

מנהלי החברה כבר קוראים למסדרונות אוויריים מיוחדים למטוסים בלתי מאוישים. מל"טים משלוחים בגבהים שבין 60 ל -120 מטר יכולים לפעול במקום בו הם לא מפריעים לתעבורת האוויר. אפשרי מבחינה טכנית, ההובלה אפשרית עם מזל"ט ללא בעיות משמעותיות. המכשירים כבר נבדקים, כולל בקנדה. ההיתרים הרשמיים הנדרשים עדיין עדיין בעייתיים. עם זאת, אם אלה רק פונו, אז פריים אייר , השליחה תוך 30 עד 60 דקות לאחר ההזמנה, כבר לא תהיה מוזיקה עתידית בלבד. השאלה היא איזה לקוח יגייס את העלויות הנוספות שאינן ניתנות לשחיקה עבור שירות זה. אבל לאמזון בהחלט יש תשובה לזה עם האלגוריתמים שלו.