סין | שרשראות אספקה ​​גלובליות שבריריות ללא סוף באופק: עומס ספינות מול חופי שנגחאי

התעשייה הגרמנית מתכוננת לתוצאות חמורות שעלולות להיות עקב עומסי אוניות בנמל המכולות הגדול בעולם בשנגחאי

אוניות מטען ומכולות רבות עולות מחוץ לנמל שנגחאי, המטרופולין הסיני. הדבר מוצג בתמונה המבוססת על קטע מפה עדכני של Fleetmon, פורטל מעקב מקוון לאוניות. הסיבה לעומס היא הסגר הקפדני שהטילה ממשלת סין על העיר. הדבר משפיע גם על עובדי הנמל, ולכן הנמל הגדול בעולם פועל כיום עם פחות כוח אדם משמעותית.

התעשייה הגרמנית מתכוננת לתוצאות חמורות שעלולות להתרחש עקב צוואר בקבוק בספנות בשנגחאי, נמל המכולות הגדול בעולם. נשיא התעשייה, זיגפריד רוסוורם, אמר לסוכנות הידיעות הגרמנית בברלין: "התעשייה הגרמנית חוששת משיבושים בתהליכי הייצור בשבועות הקרובים. המגזרים שנפגעו ביותר הם אלו שתלויים באספקת חומרי גלם או רכיבים, כמו גם במשלוח המוצרים המוגמרים שלהם דרך הים"

במדד תפוקת מכולות, נמל שנגחאי הוא הנמל הגדול בעולם. 47 מיליון TEU (יחידת מידה לגודל מכולה של עשרים רגל) טופלו בו בשנה שעברה. הנמל האירופי הגדול ביותר הוא רוטרדם, שטיפל ב-15.3 מיליון TEU. בגרמניה, נמל המבורג רשם את תפוקת המטענים הגבוהה ביותר, וטיפל בכ-111 מיליון טון של סחורות בשנת 2021. נתון זה מציב את נמל המבורג לפני נמלי ברמרהאפן ווילהלמסהאפן. הגרפיקה שלהלן מספקת סקירה כללית של נמלי המטענים הגדולים בעולם.

פליטמון משתמשת באותות של מערכת זיהוי אוטומטית (AIS) מספינות כדי להציג את נפח התנועה. אותות אלה משמשים בספנות להחלפת נתוני ניווט באמצעות רדיו. כל ספינה שאורכה מעל 20 מטרים נדרשת לשדר אות AIS. אות זה כולל אות קריאה, סוג ספינה, מיקום GPS, מידות ונתונים דומים.

התעשייה הגרמנית מתכוננת לתוצאות חמורות שעלולות להיות עקב עומס ספנות בנמל המכולות הגדול בעולם בשנגחאי

אוניות מטען ומכולות רבות תקועות מול נמל המטרופולין הסיני שנגחאי. הדבר מוצג בגרפיקה המבוססת על קטע מפה עדכני של Fleetmon, פורטל מעקב מקוון לאוניות. הסיבה לעומס היא הסגר הקשה שהטילה ממשלת סין על העיר. הדבר משפיע גם על עובדי הנמל, ולכן הנמל הגדול בעולם נאלץ להסתדר כיום עם פחות כוח אדם משמעותי.

התעשייה הגרמנית מתכוננת לתוצאות חמורות שעלולות להתרחש עקב עומס ספנות בנמל המכולות הגדול בעולם בשנגחאי. נשיא התעשייה זיגפריד רוסוורם אמר לסוכנות הידיעות הגרמנית בברלין: "התעשייה הגרמנית חוששת משיבושים בתהליכי הייצור בשבועות הקרובים. מושפעות במיוחד תעשיות המסתמכות על משלוחי חומרי גלם או רכיבי בנייה, כמו גם על משלוח תוצרתן המוגמרת באמצעות הובלה ימית."

מבחינת תפוקת מכולות, הנמל בשנגחאי הוא הנמל הגדול בעולם. 47 מיליון TEU (יחידת מידה לגודל מכולות) טופלו שם בשנה שעברה. הנמל האירופי הגדול ביותר נמצא ברוטרדם - 15.3 מיליון TEU טופלו שם. בגרמניה, נמל המבורג רשם את תפוקת המטענים הגדולה ביותר. כ-111 מיליון טון של סחורות טופלו שם בשנת 2021. נתון זה מציב את נמל המבורג הרבה לפני נמלי ברמרהאפן ווילהלמסהאפן. הטבלה שלהלן מספקת סקירה כללית של נמלי המטען הגדולים בעולם.

פליטמון משתמשת באותות של מערכות זיהוי אוטומטיות (AIS) מספינות כדי להציג נפחי תנועה. אלה משמשים בספנות לחילופי נתוני ניווט באמצעות רדיו. כל כלי שיט מעל 20 מטר חייב לשדר אות AIS. הוא משדר, בין היתר, שם קריאה, סוג כלי שיט, מיקום GPS, מידות ונתונים דומים.

שרשראות אספקה ​​שבריריות: שרשרת אספקה ​​תחת לחץ – תמונה: Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

שרשראות האספקה ​​העולמיות עדיין נמצאות תחת לחץ מהמגפה. מדינות רבות יישמו צעדים רבים נגד המגפה, מה שגרם לעיכובים משמעותיים בשרשראות הערך והאספקה. לדוגמה, אזורי בקרה ובידוד במרכזים לוגיסטיים הובילו לצווארי בקבוק באספקה. כתוצאה מכך, ספקים רבים נפגעו בייצורם ולא הצליחו לעמוד במלואם בהתחייבויות האספקה ​​שלהם. מחסור ברכיבים יכול לשבש במהירות ובצורה חמורה את תהליכי הייצור. לכך מתווסף מחסור בעובדים עקב מחלה או הגבלות נסיעה.

האם שרשרת האספקה ​​העולמית מתפרקת עקב בעיות מתמשכות ומשברים אזוריים? – תמונה: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

לאחרונה כתבנו על כך: "כפי שתואר אינספור פעמים בעבר, הגלובליזציה העמיסה קשות על מבני שרשרת האספקה, והפכה אותם לפגיעים למשברים בלתי צפויים שאינם בשליטתם. עם זאת, היא גם לא הצליחה להגביר את הרגישות האסטרטגית שלהם בזמן קצר יחסית. משמעות הדבר היא שלא צפויה הקלה במצב לאורך שרשרת האספקה ​​בלוגיסטיקה או בלוגיסטיקה התוך-ארגונית בעתיד."

עכשיו זה הזמן לפעול. כל מי שפועל רק עכשיו מאחר – ויש רבים! כבר בשנת 2012, סקר גילה כי ל-16.2% מהחברות שנשאלו לא היו פתרונות או אסטרטגיות לניהול סיכוני שרשרת האספקה. תגובה נדרשת בדחיפות עכשיו, כי המצב הנוכחי כאן כדי להישאר. ומה שרבים אפילו לא שוקלים: הסכנה של תגובת שרשרת וההשלכות הפוטנציאליות של משברים נוספים הן אמיתיות. האם מישהו יכול ברצינות לומר שזהו זה?

ספריית לוגיסטיקה (PDF) – תמונה: סטודיו קורונה בוריאליס

הנתונים נצפים במרווחים קבועים ובודקים את הרלוונטיות שלהם. בדרך כלל יש כמה מידע ותיעוד מעניין שאנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי הנתונים שלנו ומודיעין שיווקי וכן תצפיות שוק חיצוניות.

עומסי ספינות מול נמלי רוטרדם ואנטוורפן האירופיים – תמונה: FabianIrwin|Shutterstock.com

שרשראות האספקה ​​העולמיות עדיין נמצאות תחת לחץ מהמגפה. מדינות רבות יישמו צעדים רבים נגד המגפה, מה שגרם לעיכובים משמעותיים בשרשראות הערך והאספקה. לדוגמה, אזורי בקרה ובידוד במרכזים לוגיסטיים הובילו לצווארי בקבוק באספקה. כתוצאה מכך, ספקים רבים נפגעו בייצורם ולא הצליחו לעמוד במלואם בהתחייבויות האספקה ​​שלהם. מחסור ברכיבים יכול לשבש במהירות ובצורה חמורה את תהליכי הייצור. לכך מתווסף מחסור בעובדים עקב מחלה או הגבלות נסיעה.