פוטו -וולטאים | מקומות חניות סולאריים: חניית אספלט עם קירוי סולארי כחניון סולארי נגד איי חום עירוני

בנוסף לפונקציונליות המשולשת של חניה, הגנה מפני מזג האוויר ורכישת חשמל, יש 4. והיבט סביבתי-פוליטי אחר: הפחתה באיי החום העירוני.

הטמפרטורות בערים ממשיכות לעלות. זה נובע בעיקר מדברי האספלט שלוקחים יותר ויותר מקום. מקומות החניה והרחובות יוצרים איים חמים המבטיחים כי טמפרטורת הסביבה עולה.

איי חום אלה הם בעיה מרכזית, במיוחד באזורים מטרופולינים. בעיר ניו יורק, למשל, הטמפרטורה הממוצעת בקיץ גבוהה כמעט בחמש מעלות מאשר בפרברים. המשמעות היא שהוא הרבה יותר חם בעיר מאשר באזורים כפריים.

הבעיה של איי חום היא שהם לא רק לא נוחים לבני אדם, אלא גם מביאים לדרישות אנרגיה מוגברות. מערכות המזגן צריכות לעבוד קשה יותר ובכך להשתמש יותר בחשמל. הרכבים צריכים גם להשתמש יותר באנרגיה כדי לנוע בחום.

כל זה מוביל להתחממות נוספת של האטמוספרה וכך אפילו יותר איי חום. זהו מעגל קסמים שניתן לשבור רק אם אנו הופכים את הערים שלנו לירוקות יותר.

אחת הדרכים לעשות זאת תהיה לגדל יותר עצים ואזורים ירוקים בערים. או משטחים סלולים עם קירוי סולארי.

עם מודולים שקופים חלקים החדירים לאור, אפילו ניתן לשלב אלמנטים ירוקים, מה שבתורו גורם לקבלה חדשה ואפשרויות למתכננים ואדריכלים עירוניים.

זה לא רק יפחית את הטמפרטורה, אלא גם להפחית את פליטת ה- CO₂. זה יהיה טוב גם לאנשים להישאר בטבע וליהנות מהאוויר הצח.

עוד על זה כאן:

• השפעת העיור: אי חום עירוני – אי חום עירוני (UHI) – הימנעות דרך קירוי סולארי עם מיצוי כוח סימולטני

זוהי פונקציונליות עקיפה עם תוצאה. איים התחממות עירונית יכולים להשפיע על בריאותם ורווחתם של תושבי העיר. בארצות הברית בלבד, בממוצע 1,000 איש מתים מחום קיצוני מדי שנה. מכיוון שאיי חום עירוני מאופיינים בטמפרטורות גבוהות, הם יכולים להגדיל את היקף ומשך הזמן של גלי החום בערים. מחקירות הראו כי שיעור התמותה במהלך גל חום עולה באופן אקספוננציאלי עם הטמפרטורה המרבית, השפעה שמחזקת על ידי איי החום העירוניים. מספר האנשים שנחשפים לטמפרטורות קיצוניות מוגדל על ידי איי החימום העירוני.

עם הרחבת מקומות חניה פתוחים ושינוי פרדיגמה בהבנה כללית באזורי חניה, אזורים סלולים באזורי העיר יכולים להגן על בריאותם של תושבי העיר באמצעות שימוש רב. עם מודולים סולאריים שקופים, ישנן גם אפשרויות עיצוב חדשות למתכננים ואדריכלים עירוניים לירוק, אשר בתורם יש השפעה חיובית על הרווחה ועל הגורם הטוב ביותר בערים.

עוד על זה כאן:

• חניונים סולאריים וחניונים סולאריים – הצורה בת-קיימא של אנרגיה פוטו-וולטאית על משטחי אספלט

ערים מסוימות כבר הכירו בכך שהתקנת תחנות כוח סולאריות בחניות ציבוריות יכולה להיות דרך יעילה לצמצם את איי החום העירוניים.

מבזבזים סולאריים הם דרך נוספת להפחית את איי החום העירוניים. תעלות סולאריות סופגות אנרגיה סולארית וממרה לאנרגיה חשמלית. לאחר מכן משתמשים בחשמל כדי להאיר את הבניין או להפעלת מיזוג האוויר. ניתן להשתמש בסמרטוטים סולאריים גם לחימום מים או ליצור אנרגיות אחרות.

מבזבזים סולאריים מציעים מגוון יתרונות על חזיתות קונבנציונאליות. ראשית, הם יעילים יותר אנרגיה. פרחי סולארים משתמשים באנרגיה סולארית כדי לייצר חשמל במקום פשוט לבטל אותה. שנית, מתקני סולאריים מצמצמים את הצורך במקורות אנרגיה קונבנציונליים כמו פחם וגז. שלישית, מתקני סולאריים עוזרים להפחתת הזיהום על ידי הפחתת דלקים מאובנים.

אספלט הוא משטח אידיאלי לחניית מכוניות. זה חלק ובגובה הקרקע כך שתוכל בקלות להחנות את המכונית שלך. זה גם קל לניקוי ולתחזק.

היתרון הגדול של חניית האספלט עד כה היה שזה הרבה יותר קל וזול יותר לבנות או לתקן מקום חניה. אבל לא בר -קיימא. מודעות זו מתעוררת רק לאט. לפני כן, הנושא הוחלף גם במובנים רבים מכיוון שלא היו פתרונות אלטרנטיביים ומעשיים אחרים עבורו.

יתרון גדול נוסף של חניית אספלט הוא שהוא מאוד תכליתי. ניתן ליצור אותו בגדלים וצורות שונות כך שהוא מתאים לרכבים קטנים וגדולים כאחד. העיצוב של אזור החניה לאספלט הוא גם גמיש מאוד. לדוגמה, אתה יכול להשתמש באזורים שונים למטרות שונות.

בשילוב עם קירוי מודולטור סולארי שקוף חלקי עם התרחבות חלקית בו זמנית של אפשרויות ירקות, הפנייה והחשיבה מחדש אפשריים כעת.