עובדות לוגיסטיות של קילומטר אחרונות שעליך לדעת
בחירת קול 📢
פורסם ב: 16 באוקטובר 2020 / עדכון מאת: 4 באוגוסט 2021 - מחבר: קונראד וולפנשטיין
מעניין עבור לוגיסטיקאים, מסחר אלקטרוני וצרכן
לוגיסטיקה של מייל אחרונה - תמונה: xpert.digital & aurielaki | Shutterstock.com
בעיקר שירותי KEP (שליח, אקספרס וחבילה) עוסקים בהגשמת הקילומטר האחרון. על מנת שהמייל האחרון יתרחש בכלל, הקילומטר הראשון ממלא גם תפקיד חשוב במשלוח המהיר של המאמרים והמוצרים.
המיקום הגיאוגרפי והאסטרטגי של חברה בקבוצת היעד שלה ולקוחותיה הוא גם גורם הצלחה מכריע בתחרות ובמתחיות השוק. אם שירותי KEP לא נאספים בשלב מוקדם של הקילומטר הראשון, מושגי "אותו יום משלוח" ודומים כבר נמצאים על סף לפני שהם התחילו.
📦 פתרונות לוגיסטיקה קילומטרים אחרונים למנהלי לוגיסטיקה ומנהלי מחסנים
האם אתה זקוק לתמיכה מוסמכת ביישום הדרישות שלך? האם יש לך שאלות לגבי הנושאים של מפעל חכם, לוגיסטיקה חכמה או דיגיטציה?
🏬 אופטימיזציה של מחסן ואוטומציה לתעשייה, ייצור וסחר
האוטומציה של רשתות המחסן והאספקה היא חלק מהמרכיב החיוני של אופטימיזציה של המחסן. אנו תומכים בך בזה.
🛒 פתרונות מחסן מסחר אלקטרוני להחזרות, משלוח מהיר (משלוח באותו יום) ובחירה ללא שגיאות
למסחר אלקטרוני יש דרישות מיוחדות והתחרות מתחזקת. לא לחינם המסחר האלקטרוני נחשב לנהג לשינויים בשוק. עם הידע הדיגיטלי שלנו, פתרונות ויישומים חדשניים הם כוחנו.
הלוגיסטיקה של הקילומטר האחרון היא האתגר הגדול של שרשרת אספקה מצליחה, כלומר עד הקילומטר והשני האחרונים, שם הלקוח מחזיק את סחורתו בידיו. אלא לא רק.
האינטרנט צמח דרך האינטרנט כדי לספק סחורות מכל מקום בעולם. ככל שמידת אספקת התשתית הדיגיטלית והפיזית גבוהה יותר, כך הציפיות של הלקוחות והספקים גדולים יותר.
הנהגים: קילומטר אמצע
מעל לכל, שטח הקילומטר האמצעי הגדיל את הדרישות ללוגיסטיקה:
עם הרעיון להביא את הסחורה לקונה מהיר ומהיר יותר, פלטפורמות דיגיטליות יותר (ראו גם להלן), כמו אמזון, דחפו את עצב החיים של זמן. עד כה, החנות המקוונת גם מבעבעת אחרי ערוץ המכירות "בפועל" והקונבנציונאלי כערוץ רב או חוצה חוצה, הרעיון הפשוט של משלוח "מהיר" שהועבר למסחר אלקטרוני לליגת האלופות ליתרון.
דימוי מסחר אלקטרוני של מייל קילומטרים: xpert.digital
מתאים לכך:
שיטות התשלום הפכו מגוונות וקלות יותר. באופן דומה, העיבוד של צרכנים ומוכרים הפך קל יותר. זה היה צריך ללכת במהירות ובקלות. היה צורך לחפש במוצרים ולמצוא במהירות ובקלות. היה צורך לבצע את הסדר והטיפול במהירות ובקלות. במהירות המסירה. ה- USP הפשוט (נקודת מכירה ייחודית) להצלחה ומסחר אלקטרוני נולד: "מהירות"!
העוזרים: שחקן טהור
תמונה מעובדת של המודל העסקי המסחר האלקטרוני של Play Play: Image: Cutecute | Shutterstock.com
עם הפלטפורמות הדיגיטליות, במיוחד מעל אמזון, השחקנים הטהורים צצו כמו פטריות. בתחום המסחר האלקטרוני, " משחק טהור " הוא מודל עסקי, בו מוצרים או שירותים ללא חנות נמכרים או מועברים רק דרך האינטרנט.
ככלל, אלה אינם עוסקים במסירת חבילות, אלא משאירים את זה לשירותי ה- KEP, ספק שירותי ההגשמה או אמזון עצמה: הגשמה של אמזון (FBA).
בתחום מילוי FBM על ידי סוחר (סוחר) אתה תלוי בשירותי ה- KEP.
הפערים: קילומטר אחרון
הקילומטר האחרון הוא מונח המשמש בניהול שרשרת אספקה ותכנון תחבורה לתיאור תנועת אנשים וסחורות מצומת תנועה למטרה סופית. המונח "מייל אחרון" השתלט על ידי ענף התקשורת, שהתקשה לחבר משקי בית בודדים לרשת התקשורת הראשית.
באופן דומה, הקילומטר האחרון בניהול שרשרת האספקה מתאר את הקושי בהובלת אנשים וחבילות מצמתים למקומות הקביעה הסופיים. המסירה בקילומטר האחרון היא תחום שנחקר יותר ויותר מכיוון שמספר משלוחי החברות לצרכנים (B2C) עולה, בפרט מחברות מסחר אלקטרוני בתעבורה ומרכזי קריירה בתחום הנוסעים.
אתגרי המסירה בקילומטר האחרון כוללים את צמצום העלויות, הערבות לשקיפות, הגברת היעילות ושיפור התשתית.
מגמות בענף השליח, אקספרס ותעשיית החבילות (KEP)
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתנו קשר. כמובן שה- PDF נקי מתגמול.
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתי קשר. כמובן שה- PDF אינו ללא עלות.
גרסה גרמנית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה גרמנית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
מגמות בענף השליח, אקספרס ותעשיית החבילות (KEP) -PDF הורדה
לוגיסטיקה של קילומטר אחרונה ברחבי העולם
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתנו קשר. כמובן שה- PDF נקי מתגמול.
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתי קשר. כמובן שה- PDF אינו ללא עלות.
גרסה אנגלית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה אנגלית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
לוגיסטיקה של קילומטר אחרונה ברחבי העולם - הורדת PDF
"מייל אחרון" שימש במקור בתעשיית התקשורת כדי לתאר את הקושי בחיבור משקי בית וחברות פרטיים ממשתמשי קצה לרשת התקשורת הראשית. "מייל" אחרון זה של כבל או חוט משמש רק לקוח אחד. לפיכך, ניתן להפחית את העלויות להתקנה ותחזוקה של תשתית זו רק באמצעות משתתף אחד, בהשוואה ללקוחות רבים במשקאות העיקריים (צרור) של הרשת.
בניהול שרשרת האספקה, הקילומטר האחרון מתאר בעיה דומה הן עבור הובלת אנשים והן של הובלה. ברשתות הובלה ניתן למסור חבילות ביעילות עבור לקוחות רבים עם אוניות, רכבות, משאיות גדולות או מטוסים לצומת מרכזי. לאחר צומת ההפצה המרכזי הזה, יש להעמיס חבילות אלה לרכבים קטנים יותר כדי להעביר לחברות או לצרכנים בודדים. ברשתות התחבורה, הקילומטר האחרון מתאר את הקושי להביא אנשים מצומת תנועה כמו שדה תעופה או תחנת רכבת ליעדם הסופי. ממש כמו ברשתות טלקומוניקציה, עלויות המסירה בקילומטר האחרון הן לרוב גבוהות יותר.
מתאים לכך:
שימוש ברשתות מכירות
הובלת סחורות באמצעות רשתות רכבות משא וספינות מכולות היא לרוב הדרך היעילה ביותר והעלות -חסכונית. עם זאת, אם הסחורה מגיעה לתחנת הובלה או בנמל עם קיבולת גבוהה, לאחר מכן יש להעביר אותם ליעדם הסופי. החלק האחרון של שרשרת האספקה הוא לרוב פחות יעיל ומרכיב עד 41% מכלל העלויות להובלת סחורות. זה נודע כ"בעיית הקילומטר האחרון ". בעיית הקילומטר האחרון יכולה לכלול גם את האתגר של ביצוע משלוחים באזורים עירוניים. משלוחים לעסקאות קמעונאיות, מסעדות וסוחרים אחרים במחוז עסקים מרכזי תורמות לרוב לפקקים ובעיות אבטחה.
בעיה קשורה של הקילומטר האחרון היא הובלת סחורות לאזורים הדורשים סיוע הומניטרי. אספקת סיוע יכולה לעיתים להגיע למוקד תנועה מרכזי באזור מושפע, אך לא ניתן לחלק אותה בגלל נזק כתוצאה מאסון טבע או חוסר תשתיות.
אתגר למשלוח במייל האחרון הם חבילות ללא השגחה. חברות משלוח כמו UPS, FedEx, USPS, DHL ואחרות משאירות חבילה לאחור ללא השגחה בחנות או בבית, החושפת את המאמרים למזג האוויר ואת האפשרות לגניבה על ידי "Verandapirates" (אדם הגונב חבילות מהפסקות או הדלתות הקדמיות של הלקוחות).
פיתרון לבעיה זו הוא להקים ארונות במרכזים עירוניים. בארצות הברית, אמזון הקימה ארונות בהם לקוחות יכולים לאסוף חבילות במקום להשאיר אותם בבית. זה מגן עליך מפני גניבה ונזק ומאפשר לחברות למסור למקום אחד במקום מספר דירות או חנויות בודדות.
באופן דומה, ביפן, דרום קוריאה או טייוואן, חלק מהקמעונאים המקוונים מציעים אפשרות למסירה לחנות נוחות בבחירת הלקוח לאיסוף בעסק על ידי הלקוח. זה לא רק מצמצם את הסבירות לגניבה ומגבש את החבילות, אלא גם ניתן להציע את התשלום עבור הרכישה בחנות.
על מנת להפחית את העלויות, קמעונאים בדקו את השימוש ברכבים אוטונומיים למסירת חבילות. החברה האמריקאית אמזון והחברה הסינית עליבאבא חקרו את השימוש במל"טים למסירת סחורות לצרכנים. באירופה, גרמניה, בריטניה ופולין ניסו שירותים המאפשרים אספקת חבילות אוטומטית.
שימוש ברשתות הובלה ותנועה
"קילומטר אחרון" מתאר גם את הקושי להביא אנשים מצומת תנועה, במיוחד תחנות רכבת, תחנות אוטובוס ותחנות מעבורת. אם המשתמשים מתקשים להגיע מנקודת ההתחלה שלהם לרשת תחבורה, ניתן לכנות את התרחיש לחלופין כ"בעיית הקילומטר הראשון ".
הפתרונות לבעיית הקילומטר האחרון בתחבורה ציבורית כוללים שימוש באוטובוסי מזין, תשתית אופניים ורפורמה בתכנון עירוני.
שיטות אחרות להקלת בעיית הקילומטר האחרון כמו מערכות השתלטות על אופניים, תוכניות לשיתוף מכוניות, מכוניות תרמילים (תנועה מהירה אישית) או נעליים ממונעות הוצעו עם דרגות קבלה שונות.
בסוף 2015, חברת פורד מוטור קיבלה פטנט על "חד -אופניים מונע עצמי" (Monocycle), המיועד כפתרון לנוסעים בקילומטר האחרון. תוכניות שימוש באופניים יושמו בהצלחה באירופה ובאסיה, והיישום מתחיל בצפון אמריקה. מסוף 2017, שירותי מיקרו -מובייליות עלו לשוק שהציעו רכבים משותפים כמו קטנועים או שכירות E או אופניים עם תמיכה חשמלית בערים.
ניידות אלקטרונית בערים-דימוי: מקרובקטור | Shutterstock.com
פלטפורמות טכנולוגיות של המייל האחרון
במקרים מסוימים, בגלל הביקוש של קמעונאים ויצרני מוצרים, על פי משלוחים מואצים (באותו יום ולמחרת), נוצרו פלטפורמות טכנולוגיות מבוססות טכנולוגיה לאורך הקילומטר האחרון. הביקוש המוגבר למילוי הקילומטר האחרון הפיל לחץ על השולח לנהל סוגים רבים של חברות משלוחים הנעים בין שירותי חבילות מסורתיות לשירותי שליחויות ועד ספקי שירות לפי דרישה, אשר למשל מבצעים מודל "Uber למשלוח" עם קבלנים.
התיאום של הצעת המסירה עם הביקוש שנוצר על ידי השולחים הוא בעיה שנפתרת על ידי פלטפורמות טכנולוגיות שונות של הקילומטר האחרון. חברות אלה משלבות משלוחים עם ספקי שירותי משלוחים כדי להקל על המסירה בקילומטר האחרון. פלטפורמות טכנולוגיות אלה לאורך הקילומטר האחרון מאפשרות קבלת נתוני זמן אמיתי על ידי השולח והמקבל כך שמנהלים יוכלו לפעול מייד אם חריגים כמו משלוח מאוחר, שגיאת כתובת או נזק למוצר.
החיסרון של טכנולוגיה זו הוא חוסר אמון של צרכנים וסוחרים במערכות מבוזרות כאלה.
אירופה וארה"ב: תכניות קילומטר אחרונות, שליח, אקספרס וחבילה
אירופה וארה"ב: Mile Markt האחרון, שליח, תכניות אקספרס וחבילה- תמונה: אולפני Oakview & Alphaspirit | Shutterstock.com
מתאים לכך:
פלטפורמות דיגיטליות - יישומים בלוגיסטיקה
עקרון הפלטפורמות הדיגיטליות - תמונה: xpert.digital
עוד על זה כאן:
קונספט הפלטפורמה הדיגיטלית
פלטפורמות דיגיטליות ומסחר מאוחד - תמונה: xpert.digital
עוד על זה כאן:
סקר על עתיד כלכלת הפלטפורמה בחדר הגג
נתונים סטטיסטיים אלה מתארים את התוצאה של סקר על עתיד כלכלת הפלטפורמה באזור הגג בשנת 2017. בזמן הסקר, 45.5 אחוז מהנשאלים הסכימו להצהרה כי בזכות כלכלת הפלטפורמה, פשוט ניתן לפתח שוקי רכש חדשים.
כלכלת פלטפורמה בתמונה על חדר הגג: xpert.digital
לכן xpert.plus עבור הלוגיסטיקה האחרונה של מייל ותכנון מחסן גבוה -Bay עם טכנולוגיות IoT ו- Interlogistics 4.0
Xpert.plus הוא פרויקט של xpert.digital. יש לנו ניסיון של שנים רבות בתמיכה וייעוץ לפתרונות מחסנים ובאופטימיזציה של המחסן , אותו אנו צוררים באתר xpert.plus ברשת גדולה.
קונרד וולפנשטיין
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) .
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
כתוב לי
Xpert.digital - קונראד וולפנשטיין
Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.
עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.
מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
שמור על קשר
