סגירת פערים באספקה באזורים כפריים
בחירת שפה 📢
פורסם בתאריך: 15 בספטמבר 2020 / עודכן בתאריך: 6 באוקטובר 2020 – מחבר: Konrad Wolfenstein
90% משטחה של גרמניה הוא כפרי. כ-47 מיליון איש חיים באזורים כפריים, יותר ממחצית האוכלוסייה. למעלה מ-80% משטחה של גרמניה משמש לחקלאות וייעור לייצור מזון וחומרי גלם.
עם נתונים כאלה, אפשר לחשוב שהכל בסדר. אבל כפי שכבר מרמזת הכותרת, זה לא כך. לעומת זאת, אין זה אומר שחיי עיר הם הפתרון. גם העיור מציב אתגרים משמעותיים שיש לטפל בהם.
סגירת פערים באספקה באזורים כפריים – תמונה: @shutterstock | אלכס סטמר
בעוד שאזורים כפריים חשים שנותרו מאחור עקב ההתפתחויות הנוכחיות, ערים צומחות מתמודדות עם הצורך להשיב לאבטחת שטחים פתוחים עירוניים. בערים גדולות ניכרת נדידה מאזורים עירוניים לפרברים (מהפאתיים לאזור שמסביב), המונעת על ידי גורמים כמו עליית יוקר המחיה או עקירה על ידי עסקים ותאגידים.
לכן קשה להגדיר בדיוק היכן מתחילים האזורים הכפריים והעירוניים.
מרחב מחיה עירוני
שלוש נקודות המאפיינות מרחב מחיה עירוני:
- מצב שוק עבודה מרוכז
- ניידות של אנשים וסחורות
- תשתית, יסודות ארגוניים וכלכליים
אם באחד מאזורים אלה קיים פער, ניתן להניח שפערים קיימים גם באזורים האחרים. עם זאת, אם ניישם זאת על אזורים כפריים במדינות מתועשות, אין זה אומר בהכרח שהחיים שם גרועים יותר. בהשוואה לעלות המחיה המופרזת במרכזי ערים, החיים הכפריים הם בהחלט אלטרנטיבה. עם זאת, מגוון השירותים בשלושת האזורים הללו מוגבל יחסית, והמאמץ הנדרש למלא כל אחד מהפערים גדול משמעותית.
השאלה מתי אנו מדברים על יציאה של אדם מאזורים כפריים או עירוניים משתנה ממקרה למקרה. עם זאת, המגמה היא בבירור לכיוון יציאה כפרית.
בעיות בעיבוד קרקע
ניתן גם לראות שככל שאזור כפרי קרוב יותר לעיר גדולה (מרכז העיר, פרברים או אזור ניקוז), כך שיעור העזיבה הכפרית מהאזור הסובב נמוך יותר. עם חיבורי כבישים מהירים טובים (תשתיות), רבים מוכנים לנסוע עד 100 ק"מ מאזורים כפריים לסביבה העירונית לצורך עבודה. העלויות עדיין נמוכות יותר מירך המחיה הכולל באזורים עירוניים. גם היבט זמן הנסיעה הוא יחסי. בשעות העומס, ניתן להגיע לעבודה מהאזור הסובב מהר יותר מאשר ממרכז העיר עצמו, מכיוון שתנועה ועומס מעמיסים לחלוטין על הכבישים.
היו שגם קיוו שהאינטרנט יקדם את תהליך הפרוור וכך יקל על בעיות, במיוחד אלו הקשורות לתנועה בכבישים או בבחירת מיקום עסקים.
אולם, במציאות הכל הפך למסובך יותר. הרחבת הפס הרחב באזורים כפריים מתקדמת באיטיות. עם המקצועיות של המסחר האלקטרוני, פערים גם במשלוחים עד למייל האחרון מתגלים. הלוגיסטיקה בקושי מצליחה לעמוד בקצב הצמיחה. שירותי החבילות סובלים ממחסור בנהגים, ועומס העבודה גבוה. הבעיות מתרבות, במיוחד כאשר ניסיון המשלוח הראשון נכשל. חשוב להבין ש-50% מהעלויות נגרמות על המייל האחרון, לדברי פרופסור ללוגיסטיקה קאי-אוליבר שוקה מאוניברסיטת פרנקפורט למדעים יישומיים. "ספק שירותי חבילות יכול לעשות שם הרבה טעויות. כאן נקבעת הצלחתו או כישלונו." עם שלושה ניסיונות משלוח, העלויות משולשות.
צרות נוספות צפויות עם המחסור ברופאים באזורים כפריים. כמעט מבלי משים, אך גם תלויים זה בזה, זמינות בתי המרקחת הולכת ומידרדרת. בגלל המחסור ברופאים והיעדר תרופות מרשם, היעדר נפח מכירות מינימלי מחריף עוד יותר את סגירת בתי המרקחת. בעוד שאזורים עירוניים סובלים מעודף אספקה רפואית, אזורים כפריים מאוימים מחוסר אספקה. ביקור אצל רופא המשפחה הקרוב ביותר יכול להימשך מספר שעות בתחבורה ציבורית. זוהי לא רק בעיה עבור קשישים; היא גם חושפת פער בטיפול בחולי סוכרת ובחולים אחרים התלויים בטיפול רפואי קבוע.
סגירת פער האספקה – המייל האחרון – תמונה: @shutterstock|rblfmr
המייל האחרון
ניתן להזכיר מספר נקודות נוספות. בקצרה, הגיאוגרפיה הכלכלית של גרמניה מאופיינת בהבדלים בולטים בהתפתחויות אזוריות ובמבנים כלכליים.
לא ניתן לפתור את האתגרים הרבים באמצעים בודדים. הרחבת פס רחב אינה תרופת פלא. וגם אלו שרוצים לצאת לים לא ימצאו את מזלם במינכן. אפשרויות הקריירה, אפילו בערים גדולות, קשורות לתנאים הכלכליים.
מעניין לציין, ניתן למצוא שירות משלוחי פיצה כמעט בכל אזור מרוחק. באופן דומה, למרות הירידה במספרים, רשת תחנות הדלק נותרה נרחבת. כך שהיא לא חסרת סיכוי; היא פשוט זקוקה לארגון טוב יותר.
מבט מקרוב מגלה כי פערי ההיצע באזורים כפריים קיימים בעיקר בקילומטר האחרון .
ספקים גדולים מספקים סחורות מהמחסן המרכזי שלהם למחסנים האזוריים שלהם במדינות הפדרליות השונות. משם הם מספקים סחורות לנקודות המכירה שלהם, כגון שווקים, חנויות ומרכזי קניות.
מיקומן של נקודות המכירה הבודדות נקבע על פי גודל האוכלוסייה, ההכנסה, התשתית ואזורי הקיטור שלהם.
כדי לסגור את פערי ההיצע באזורים כפריים, קיים מחסור במחסנים קטנים אזוריים (RCW) שאינם מבוססים על מספר תושבים, אלא על חנויות קטנות שונות, חנויות כפר, חנויות פינה או אזורי מכירה אחרים, למשל באזורי תיירות.
האצת שירותי אינטגרציה בלוגיסטיקה
לשירותי אינטגרציה יש כאן חשיבות מיוחדת: איחוד ניידות סחורות.
מה שמיותר באזורים עירוניים בגלל מרחקים קצרים הוא מגדש הטורבו באזורים כפריים.
מרכז לוגיסטי לכל החבילות והסחורות, החל מספקי שירותי חבילות וקמעונאי מכולת ועד סוחרים של סחורות שונות. מרכז הפצה זה מספק שירות ואספקה לנקודות מכירה אזוריות.
בכך שלא כולם ינסו לספק את הסחורה שלהם בהצלחה בקילומטר האחרון כמו זאב בודד, איחוד משאבים מוביל לניצול גבוה וחסכוני יותר של ספקי שירותים.
בין אם מדובר במסחר אלקטרוני או בקמעונאי מכולת, כולם מרוויחים מהצלחת ניידות הסחורות של כל אחד.
מחסני חלקים קטנים אזוריים (RKL)
הצלחתו של RKL כזה תלויה גם בשני גורמים חשובים:
- אוטומציה
- אוטונומיה
למידע נוסף, בקרו במאמר שלנו " נייטרליות פליטות CO2 - למידה מאמזון ".
כתחזית קצרה, חיבור של סחורות ניידות נוספות למרכז בקרה מהירה (RKL) יהיה הצעד הבא:
- חברות שילוח מטענים
- שירות משלוחי פיצה
- בנזין/דיזל, עמדת טעינה לרכב חשמלי
- שירותי משלוחים וחירום אחרים
בניגוד לעיור, עיבוד כפרי הוא התשובה לעתידם של אזורים כפריים.
וזה כבר קיים: מתיאוריה למעשה!
אחרי כל השיקולים התאורטיים, זה למעשה כבר קיים! לא בגרמניה ולא באירופה.
אנו מוצאים מערכת כזו של מרכזים מקומיים ומבוזרים ביפן. ממשלת יפן כבר נמצאת בכמה צעדים קדימה. בין היתר, היא מתכננת להפוך את כל 50,000 הקונביניות (חנויות נוחות קטנות) המפוזרות ברחבי המדינה לאוטומטיות עד שנת 2050. טכנולוגיית RFID תשמש למטרה זו. זה חיוני לאוטומציה מלאה.
עוד בנושא זה:
► צרו איתי קשר או הצטרפו לדיון בלינקדאין
האופן שבו נאבטח את התשתית של התעשיות המרכזיות שלנו יהיה קריטי לעתיד!
שלושה תחומים חשובים במיוחד כאן:
- בינה דיגיטלית (טרנספורמציה דיגיטלית, גישה לאינטרנט, תעשייה 4.0 ואינטרנט של הדברים)
- אספקת חשמל אוטונומית (נייטרליות פליטות CO2, אבטחת תכנון, בטיחות סביבתית)
- לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה (אוטומציה מלאה, ניידות סחורות ואנשים)
Xpert.Digital מספקת לכם כאן את סדרת Smart AUDA.
- אוטונומיזציה של אספקת אנרגיה
- עִיוּר
- טרנספורמציה דיגיטלית
- אוטומציה של תהליכים
מידע חדש מתווסף כל הזמן ומתעדכן באופן קבוע.
שמור על קשר
