מדוע מערכות חניה פוטו-וולטאיות עדיין מנהלות קיום נישה - חסרונות לכאורה מוערכים לעתים קרובות יתר על המידה

יתרונות אקולוגיים של חניונים סולאריים

למרות שהפוטנציאל של מקומות חניה מקורים סולאריים, המכונים סוכנויות רכב סולאריות, לייצור אנרגיה בת קיימא ולשיפור טביעת הרגל הסביבתית הוא עצום, הם עדיין נדירים יחסית בגרמניה, אוסטריה ושוויץ. הסיבות לכך רבות, החל מעלויות השקעה גבוהות ומכשולים בירוקרטיים ועד לכדאיות הכלכלית הטובה יותר לכאורה של מערכות גגות. עם זאת, מבט מקרוב מגלה כי הערכה זו לרוב פשטנית מדי וממעיטה בערכה של יתרונות סוכנויות רכב סולאריות.

ראשית, חניות סולאריות מציעות יתרונות אקולוגיים מוחשיים. הן תורמות לטביעת רגל סביבתית טובה יותר על ידי ייצור חשמל נקי והפחתת פליטות CO2. במקביל, הן מגנים על כלי רכב חונים מפני פגעי מזג האוויר, כגון גשם, שלג וברד, ומספקות צל וקירור בקיץ, דבר המועיל במיוחד לרכבים חשמליים, חוסך בסוללה ומגדיל באופן פוטנציאלי את טווח הפעולה שלהם. ניתן למזער את איטום המשטחים, שלעתים קרובות מצוטט כטיעון נגד חניות סולאריות, באמצעות שימוש בריצוף חדיר ושילוב צמחייה. בדרך זו, חניות סולאריות יכולות אף לתרום לקידום המגוון הביולוגי ולהשפיע באופן חיובי על המיקרו-אקלים.

יתרונות כלכליים של מערכות חניון פוטו-וולטאיות

גם היתרונות הכלכליים אינם ניתנים להכחשה. ניתן להשתמש בחשמל המופק באופן עצמאי ישירות באתר, למשל, לטעינת כלי רכב חשמליים או להפעלת מבנים סמוכים. עודפי חשמל יכולים להיות מוזרמים לרשת הציבורית, ולייצר הכנסות נוספות. יתר על כן, חניות סולאריות משפרות את האטרקטיביות של עסקים ומוסדות עבור לקוחות ועובדים. חניה מקורה היא שירות אטרקטיבי המגביר את שביעות רצון העובדים ומשפיעה לטובה על תדמית החברה. במיוחד בתקופות של מחסור בכוח אדם מיומן, זה יכול להיות יתרון תחרותי משמעותי.

אתגרי עלות

מכשול שצוין לעתים קרובות לאימוץ נרחב של סוככים סולאריים הוא העלות הגבוהה הנתפסת, במיוחד עבור התשתיות והיסודות. מערכות סטנדרטיות של חלק מהספקים אכן יכולות להיות יקרות. עם זאת, חשוב לשקול את האפשרויות בזהירות. פתרונות מערכת חדשניים עם עיצובים אופטימליים ותכונות רב-תכליתיות, כגון איסוף מי גשמים משולב או תאורת LED, יכולים להפחית משמעותית את העלויות ובמקביל להגדיל את התועלת. שילוב פונקציות שונות מאפשר אפקטים סינרגטיים והופך את ההשקעה הכוללת לרווחית יותר. בטווח הארוך, החיסכון מייצור חשמל והימנעות מעלויות דלקים מאובנים יכולים לעלות בהרבה על ההשקעה הראשונית.

משוכות בירוקרטיות ונהלי אישור

מכשול נוסף להרחבת חניות סולאריות הוא תהליך ההיתרים, שלעתים קרובות ארוך. לעיתים הרשויות האחראיות עדיין אינן מכירות מספיק את הטכנולוגיה החדשה, וזה יכול לעכב את עיבוד הבקשות. לכן, יש צורך דחוף בפישוט והאצת תהליך ההיתרים כדי לקדם את הרחבת חניות סולאריות. כאן, קובעי המדיניות נקראים ליצור הנחיות ברורות ותהליכים יעילים.

תוכניות מימון ותמיכה

בעוד שקיימות תוכניות מימון ברמה הפדרלית והמדינתית, הן לרוב אינן מספיקות כדי לקזז באופן מלא את הפרשי העלויות בהשוואה להתקנות על גגות. יתר על כן, נוף המימון מורכב ואטום, מה שמקשה על תהליך הגשת הבקשה עבור עסקים ויחידים. תמיכה חזקה וממוקדת יותר בחניונים סולאריים תספק דחיפה משמעותית להתרחבות טכנולוגיה זו. תמיכה זו צריכה להתחשב לא רק בעלויות ההשקעה הטהורות, אלא גם בהשפעות הסביבתיות והחברתיות החיוביות.

ניצול אופטימלי של אזורים מתאימים

למרות זמינותם של משטחים מתאימים, חברות ומוסדות בחרו בעיקר בהתקנות סולאריות על גגות, מכיוון שתכנונן והתקנתן נחשבים פשוטים יותר. עם זאת, הערכה זו לרוב שטחית. מערכות גגות מציבות גם אתגרים, כגון כושר נשיאה מבני ושילוב במבנה הגג הקיים. מערכות סולאריות מודרניות לרכבים מקורים, לעומת זאת, הן מודולריות וניתנות להתאמה גמישה לתנאים ספציפיים. ההתקנה בדרך כלל מהירה ופשוטה. יתר על כן, על ידי ניצול מקומות חניה קיימים, אין צורך בקרקע נוספת, וזהו יתרון משמעותי, במיוחד באזורים צפופי אוכלוסין.

הפוטנציאל של חניות סולאריות בגרמניה, אוסטריה ושוויץ רחוק מלהיות ממוצות. החסרונות הנתפסים מוערכים לעתים קרובות יתר על המידה, בעוד שהיתרונות הרבים - אקולוגיים, כלכליים וחברתיים - מוערכים בחסר. שילוב של טכנולוגיות חדשניות, תהליכי היתר פשוטים וסובסידיות ממוקדות יכולים להאיץ משמעותית את התרחבותן של חניות סולאריות. חניות סולאריות הן לא רק תוספת הגיונית להתקנות על גגות, אלא גם מציעות פתרון עצמאי ועמיד לעתיד לייצור אנרגיה בת קיימא ולעיצוב המרחבים העירוניים שלנו. הן תורמות תרומה משמעותית למעבר האנרגיה תוך יצירת אפשרויות חניה אטרקטיביות וידידותיות לסביבה.

מתאים לכך:

• חניון סולארי קיר / חניון סולארי - הפחתת עלויות ב -30%, שטח -חילוף ובר קיימא: היתרונות של חניות סולאריות עם הרכבה של קיר

בשנים האחרונות, חשיבותן של אנרגיות מתחדשות גדלה משמעותית, במיוחד לאור שינויי האקלים והצורך להפחית את פליטת ה-CO₂. מערכות פוטו-וולטאיות (מערכות PV) ממלאות תפקיד מרכזי בכך, שכן הן מאפשרות ייצור חשמל מאנרגיה סולארית. בעוד שמערכות PV על גגות בניינים הופכות נפוצות יותר ויותר, הפוטנציאל של חניונים כאתרים למתקנים סולאריים נותר ברובו בלתי מנוצל בגרמניה, אוסטריה ושוויץ. למרות שחניונים מציעים שטחים גדולים ולא מנוצלים שיהיו אידיאליים למתקנים סולאריים, כיום ישנם רק מעט חניונים מקורים עם מערכות PV במדינות אלו. זאת בשל מגוון גורמים, כולל עלויות גבוהות, משוכות בירוקרטיות והעובדה שמערכות גגות הן לעתים קרובות אטרקטיביות יותר מבחינה כלכלית.

יתרונות אקולוגיים וכלכליים של חניונים מקורים בפוטו-וולטאית

חניונים עם פאנלים סולאריים מציעים יתרונות רבים הן מבחינה אקולוגית והן מבחינה כלכלית. חניון מקורה עם מערכות פוטו-וולטאיות טומן בחובו פוטנציאל לשפר משמעותית את טביעת הרגל הסביבתית של חברה או מוסד ציבורי. ראשית, ייצור אנרגיה סולארית מפחית את הצורך בדלקים מאובנים, ובכך תורם להפחתת פליטות CO₂. שנית, חניונים מקורים בפאנלים סולאריים מציעים יתרונות נוספים למשתמשים: הגג מגן על כלי רכב מפני אור שמש ישיר, ומפחית את חימום המכוניות בקיץ. זה מוביל לנוחות רבה יותר עבור המשתמשים ואף יכול להפחית את צריכת האנרגיה של כלי הרכב, מכיוון שנדרש פחות מיזוג אוויר.

בנוסף ליתרונות הסביבתיים שלהם, חניונים המקורים במערכות פוטו-וולטאיות מציעים גם תמריצים כלכליים. חברות יכולות להשתמש בחשמל המיוצר בעצמן או להזין אותו לרשת הציבורית, ובכך לייצר הכנסות. יתר על כן, מערכת כזו יכולה לתרום לשיפור שביעות רצון העובדים, שכן מקומות חניה מקורים נתפסים כנוחות נוספת.

למרות יתרונות אלה, הרחבת מערכות פוטו-וולטאיות בחניונים בגרמניה, אוסטריה ושוויץ נותרה נמוכה מהציפיות.

עלויות גבוהות כאתגר מרכזי

אחת הסיבות העיקריות לכך שמספר כה קטן של חניונים מכוסים בפאנלים סולאריים היא העלות הגבוהה של התקנת מערכות כאלה. בהשוואה להתקנות על גגות, חניונים עם גגות מכוסים בפוטו-וולטאיים יקרים משמעותית. זאת בעיקר בשל עלויות ההשקעה הגבוהות עבור התשתיות והיסודות הנדרשים להתקנת מודולים סולאריים בצורה מאובטחת. בעוד שלמתקני גג כבר יש מבנה נושא עומס - כלומר, גג הבניין - יש להקים תחילה גג יציב לחניון לפני שניתן בכלל להתקין פאנלים סולאריים.

העלויות עבור מבנים אלו משתנות בהתאם לגודל מגרש החניה ולדרישות המבנה והבטיחות הספציפיות. ספקים סטנדרטיים גובים לעתים קרובות מחירים גבוהים עבור מבנים אלו, דבר המרתיע חברות רבות. בעוד שכיום ישנם ספקים מתמחים המציעים פתרונות חסכוניים יותר - מה שנקרא חניוני PV מערכתיים - אלה עדיין בדרך כלל יקרים יותר ממערכות גגות קונבנציונליות.

מכשולים בירוקרטיים מאטים את ההתרחבות

גורם משמעותי נוסף המעכב את הרחבתן של מערכות פוטו-וולטאיות (PV) בחניונים הוא תהליך האישור הארוך והמכשולים הבירוקרטיים. באזורים רבים בגרמניה, כמו גם באוסטריה ובשוויץ, נדרשים היתרים נרחבים לפני שניתן להקים מערכת כזו. זה כולל לא רק היתרי בנייה לבניית החופה עצמה, אלא גם תקנות ספציפיות הקשורות לשימור היסטורי ושימור טבע.

תהליכי אישור ארוכים אלה מרתיעים חברות ומוסדות ציבור רבים מלהשקיע בחניוני פאנלים סולאריים על גגות. הם מעדיפים התקנות על גגות, שכן אלו לרוב קלות יותר לתכנון ומהירות יותר ליישום.

המימון אינו מספיק.

למרות שקיימות תוכניות מימון שונות ברמה הפדרלית והמדינתית לתמיכה בהרחבת האנרגיות המתחדשות, סובסידיות אלו לרוב אינן מספיקות כדי לקזז באופן מלא את הפרשי העלויות המשמעותיים בין מערכות פוטו-וולטאיות על גגות לבין אלו המותקנות בחניונים. בגרמניה, לדוגמה, קיים חוק מקורות אנרגיה מתחדשים (EEG), המספק תעריפי הזנה לאנרגיה סולארית. תוכניות מימון דומות קיימות גם באוסטריה ובשוויץ.

עם זאת, סובסידיות אלו נועדו בעיקר לתמוך בבניית מערכות פוטו-וולטאיות על גגות או שטחים פתוחים. אמנם ישנם גם מענקים או הטבות מס לחניונים מקורים בפוטו-וולטאית, אך אלה לרוב מכסים רק חלק מהעלויות הנוספות. לכן, חברות רבות מחליטות שלא להשקיע במערכות חניה פוטו-וולטאיות ובוחרות במקום זאת בהתקנות על גגות.

מדוע חברות מסתמכות בעיקר על מערכות גגות?

סיבה נוספת לכך שחברות הסתמכו עד כה בעיקר על מערכות גגות היא התכנון וההתקנה הפשוטים יותר של מערכות כאלה בהשוואה לסככות חניונים. גגות כבר מציעים משטח יציב להתקנת מודולים סולאריים. יתר על כן, תכנון מערכת פוטו-וולטאית על גג הוא לעתים קרובות פחות מסובך מאשר תכנון מערכת חניונים: לא נדרשים אמצעים מבניים נוספים כגון יסודות או עמודי תמיכה.

יתר על כן, חברות רבות כבר צברו ניסיון עם מערכות פוטו-וולטאיות על גגות ולכן רואות פחות סיכונים ביישום פרויקטים כאלה. לעומת זאת, התקנת טכנולוגיה חדשה כמו גגון חניון פוטו-וולטאי נתפסת לעתים קרובות כמורכבת יותר - במיוחד אם לחברה חסר ניסיון בפרויקטים כאלה.

מה צריך להשתנות?

למרות אתגרים אלה, ישנן אינדיקציות לכך שיותר חברות עשויות לבחור בחניונים מקורים בפוטו-וולטאיים בעתיד. ראשית, המודעות לשינויי האקלים ולצורך בפתרונות בני-קיימא גוברת בהתמדה - הן בקרב עסקים והן בקרב צרכנים. חברות רבות מכירות יותר ויותר בערכה של מדיניות תאגידית "ירוקה" ורוצות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן.

מצד שני, יותר ויותר יצרנים מפתחים פתרונות חסכוניים יותר לחניונים מקורים בפוטו-וולטאיים. מערכות אלו מתוכננות במיוחד כדי להפחית עלויות השקעה גבוהות תוך הבטחת יעילות גבוהה בייצור חשמל.

שינויים משמעותיים עשויים להתרחש גם ברמה הפוליטית: ממשלות עשויות ליצור תמריצים נוספים כדי להפוך את בניית מערכות פוטו-וולטאיות בחניונים לאטרקטיבית יותר. ניתן להשיג זאת באמצעות סובסידיות מוגברות או הטבות מס.

ניצול טוב יותר של פוטנציאל חניונים כשטחים למערכות פוטו-וולטאיות

למרות שחניונים המקורים בפאנלים פוטו-וולטאיים יכולים להציע יתרונות אקולוגיים וכלכליים רבים - כגון טביעת רגל סביבתית משופרת באמצעות ייצור אנרגיה סולארית ונוחות נוספת למשתמשים - הם נותרים יוצאים מן הכלל נדירים בגרמניה, אוסטריה ושוויץ. הסיבות העיקריות לכך הן העלויות הגבוהות של מבני תשתית ותהליכי היתר ארוכים. יתר על כן, חברות רבות ממשיכות להסתמך בעיקר על התקנות על גגות בשל התכנון הפשוט יותר שלהן.

כדי לנצל טוב יותר את הפוטנציאל של מגרשי חניה כאתרים למערכות פוטו-וולטאיות, יש ליישם צעדים פוליטיים בנוסף לחידושים הטכנולוגיים הקיימים וחסכוניים. צעדים אלה יכולים להאיץ ולהקל על התקנת מערכות סולאריות במגרשי חניה, מה שמייצג צעד חשוב לקראת אספקת אנרגיה בת קיימא יותר במרכז אירופה.

עוד על זה כאן:

• חניון סולארי Eco-PV: אבטחת תכנון תמורת 6,000 אירו לחניה (כולל התקנה), מערכות פוטו-וולטאיות מוכנות לחניונים ומתקני חניה

חידושים טכנולוגיים

שילוב מערכות פוטו-וולטאיות בחניונים עשה התקדמות משמעותית בשנים האחרונות. מערכות אלו מאפשרות שימוש יעיל במשטחים שכבר אטומים, אשר אחרת היו נשארים ללא שימוש. חופות הפוטו-וולטאיות לא רק מגנות על כלי רכב מפני פגעי מזג האוויר, אלא גם מייצרות חשמל נקי שניתן להשתמש בו באתר או להזין אותו לרשת החשמל. ניתן לשלב מערכות כאלה גם עם עמדות טעינה לרכבים חשמליים, ובכך ליצור סינרגיות ולקדם ניידות חשמלית.

מתאים לכך:

• חניה עם פוטו -וולטאיקה: פוטו -וולטאיקה או מערכת סולארית לחניות פתוחות לרכב כמו חניות משאיות
• בלוג לחניות סולאריות מקורות: גגון סולארי – גגונים סולאריים – גגונים סולאריים