ניתוח שירות מחוץ לבית | משלוחים מחוץ לבית: עד כמה רשת חנויות החבילות חיונית להישרדות

האם הרמס יתמקד יותר ויותר בחנויות חבילות - ומה המשמעות של זה עבור קונים מקוונים?

הרמס גרמניה נמצאת במשבר עמוק: הפסדים של מאות מיליוני יורו ופיטורי עובדים מסיביים שולטים בכותרות. אך בעוד שהחברה מבצעת קיצוצים בכל רחבי החברה, תחום אחד מוכרז כקו החיים המרכזי שלה: הרשת העצומה של כ-17,000 חנויות חבילות בגרמניה. אסטרטגיה זו נראית פרדוקסלית במבט ראשון, אך היא מהווה אינדיקציה ברורה לעתיד תחום משלוחי החבילות כולו.

משלוחים עד הבית הופכים ליקרים ולא יעילים יותר ויותר עבור חברות לוגיסטיקה. במקום זאת, מה שנקרא משלוחים מחוץ לבית - משלוחים לחנויות חבילות, לוקרים אוטומטיים לחבילות או נקודות איסוף - צוברים תאוצה. זה לא רק חסכוני יותר וידידותי יותר לסביבה, אלא גם מוערך יותר ויותר על ידי לקוחות כחלופה גמישה. עם זאת, התחרות עזה: בעוד מתחרים כמו DHL ו-DPD משקיעים מיליארדים כדי להרחיב את הרשתות שלהם, השאלה הדחופה היא: האם הרמס, עם התמקדותה בקיוסקים ומאפיות מקומיות, תוכל לעמוד בקצב? שינוי זה משפיע על כל קונה מקוון ויקבע כיצד והיכן נקבל את החבילות שלנו בעתיד - מערים גדולות ועד קהילות כפריות.

מַתְאִים:

• קבוצת אוטו רוכשת מחדש את הרמס גרמניה במלואה – אדבנט מוכרת 25 אחוז ממניותיה

האסטרטגיה הפוטנציאלית של הרמס ליציאה מהבית: ליבת ההתארגנות מחדש

למרות הפסדים כספיים עצומים של 231 מיליון אירו ופיטורי עובדים דרסטיים, רשת חנויות החבילות נותרה הנכס האסטרטגי המרכזי של הרמס גרמניה. עם כ-17,000 חנויות הרמס פארקלס ברחבי המדינה, החברה מפעילה כיום אחת מרשתות חנויות החבילות הגדולות ביותר בגרמניה. בדורנשטט (אוכלוסייה של כ-9,000-11,000 איש), לדוגמה, נתונים עדכניים מצביעים על לפחות שבע חנויות חבילות ישירות בתוך העיר ומעל 30 באזור הניקוז הרחב יותר של דורנשטט/אולם, כולל מיקומים במאפיות, חנויות אופניים וחנויות מכולת.

כחלק מהרה-ארגון שלה, הרמס מתכננת להרחיב עוד יותר את רשת חנויות החבילות שלה ולחזק את השירותים הדיגיטליים שלה - למרות אילוצים כלכליים. זה אולי נראה פרדוקסלי בהתחלה, אבל זה הגיוני אסטרטגית: משלוחים מחוץ לבית הם חסכוניים משמעותית יותר ממשלוחים מסורתיים עד הבית. הרמס מציינת שמשלוחים מאוחדים לחנות חבילות מייצרים בממוצע 25 אחוז פחות פליטות CO₂ מאשר משלוחים לבתים פרטיים. מבחינה כלכלית, זה מתורגם לחיסכון ניכר בעלויות כוח אדם ובניסיונות משלוח.

קבלת פרסום מחוץ לבית: ביקוש גובר עם הבדלים אזוריים

קבלת משלוחים מחוץ לבית נמצאת בעלייה ניכרת בגרמניה - עם זאת, עם הבדלים אזוריים ודמוגרפיים משמעותיים:

מגמות לאומיות

• על פי מדד הקונים המקוונים של Geopost (חברת האם של DPD), 44 אחוזים מהקונים המקוונים הקבועים בגרמניה בוחרים בפתרונות משלוחים מחוץ לבית.
• מחקר אירופאי של Sendcloud מראה כי 59 אחוז מהנשאלים היו בוחרים במשלוח לחנות חבילות או תחנת חבילות אם אלה היו קרובים יותר למקום מגוריהם.
• המרחק הקריטי הוא בממוצע קילומטר אחד לכל היותר - זה המרחק שרוב הלקוחות מוכנים ללכת עבור החבילה שלהם.
• מעניין במיוחד: קונים קבועים באינטרנט (שתי רכישות או יותר בשבוע) מעריכים במיוחד חנויות חבילות מחוץ לבית - 44 אחוז מעדיפים חנויות חבילות, 46 אחוז תחנות חבילות.

הפער בין עירוני לכפר

• באזורים עירוניים, ההעדפה למשלוחים מחוץ לבית גבוהה משמעותית: 36 אחוזים בוחרים בחנויות חבילות, 40 אחוזים בתחנות חבילות.
• בגרמניה, נתח שירותי ה-OUH עומד כיום על 20-25 אחוזים - נמוך משמעותית מאשר במזרח אירופה, שם פולין עם 50-60 אחוזים וצ'כיה עם מעל 40 אחוזים מובילות את הדרך.
• אזורים כפריים כמו אוקרמארק מראים מחסור יחסי עם 0.48-0.92 חנויות חבילות לכל 1,000 תושבים בהשוואה לממוצע הארצי של 0.69.

עבור אזור דורנשטט לדוגמה, משמעות הדבר היא: כעירייה עם כ-11,000 תושבים ולפחות 7 חנויות חבילות, צפיפות השירות היא כ-0.64 חנויות חבילות לכל 1,000 תושבים - מעט מתחת לממוצע הארצי, אך מכובד למדי עבור עירייה קטנה יותר. הקרבה לאולם, כמרכז עירוני, משפרת עוד יותר את הנגישות.

מיקוד בתעשייה: B2B, דיגיטציה (מבינה מלאכותית ל-XR), הנדסת מכונות, לוגיסטיקה, אנרגיות מתחדשות ותעשייה

עוד על זה כאן:

• מרכז עסקים אקספרט

מרכז נושאים עם תובנות ומומחיות:

• פלטפורמת ידע בנושא הכלכלה הגלובלית והאזורית, חדשנות ומגמות ספציפיות לתעשייה
• אוסף ניתוחים, אינספורמציות ומידע רקע מתחומי המיקוד שלנו
• מקום למומחיות ומידע על התפתחויות עדכניות בעסקים ובטכנולוגיה
• מרכז נושאים לחברות שרוצות ללמוד על שווקים, דיגיטציה וחדשנות בתעשייה

מה הלאה? תרחישים לפיתוח משרד עורכי דין (OOH)

1. התרחבות מסיבית מצד המתחרים - הרמס תחת לחץ

התחרות משקיעה רבות בתשתיות חוץ-ביתיות:

• DHL מתכננת להכפיל את מספר תחנות האריזה שלה מ-15,000 כיום ל-30,000 עד 2030. עובדה זו מפעילה לחץ ניכר על הרמס, שכן תחנות האריזה של DHL זמינות 24/7 ומציעות גמישות רבה יותר.
• GLS, יחד עם DPD ו-Myflexbox, מתכננת להתרחב ל-20,000 נקודות מכירה חיצוניות (כיום 8,900 חנויות חבילות + 600 תחנות חבילות). המנכ"ל מוריץ אייכהופר מתאר את אסטרטגיית ה-OUH כ"משנה משחק" ומשקיעה עשרות מיליוני יורו מדי שנה.
• DPD משתפת פעולה בהצלחה עם קמעונאים כמו NKD (1,300 סניפים ברחבי הארץ) ועיבדה כמעט 20 מיליון חבילות במסגרת שיתוף פעולה זה מאז 2015.

הרמס מתקשה לעמוד בקצב הפיננסי במרוץ ההתרחבות הזה. מיקור החוץ המלא של פעולות האספקה ​​שלה לקבלני משנה וצמצום 850 המשרות מדגימים שהחברה מתמקדת בהפחתת עלויות ולא בהתרחבות.

2. דיגיטציה ונוחות כגורמי קבלת החלטות

קבלת שירותי משרד החוץ תלויה במידה רבה באינטגרציה דיגיטלית:

• 88 אחוז מהלקוחות רוצים מידע מקיף ושקוף במהלך הרכישה ואחריה.
• 69 אחוזים מצפים לאפשרות להתערב באופן פעיל בתהליך הלידה אם באופן בלתי צפוי אינם בבית.
• 48 אחוזים היו משתמשים בפרסום מחוץ לבית לעתים קרובות יותר אם חנויות מקוונות היו מציעות אפשרות זו בקופה.

הרמס מפגרת מאחור בתחום הדיגיטציה – מבקרים מפקפקים בכך שהחברה תוכל בפועל להרחיב את שירותיה הדיגיטליים. דבר זה עלול להשפיע לרעה על הקבלה ארוכת הטווח של חנויות החבילות של הרמס, גם אם הרשת הפיזית מפותחת היטב.

3. פרספקטיבה אזורית: באדן-וירטמברג ודורנשטט

הפרספקטיבות הבאות עולות עבור אזור דורנשטט לדוגמה:

• שבע חנויות החבילות הקיימות בדורנשטט (הממוקמות במאפיות, חנויות אופניים וחנויות מכולת) מציעות שעות פתיחה גמישות - חלקן בין השעות 6:00 בבוקר ל-18:30 בערב בימי חול. זהו יתרון ברור על פני לוקרים לחבילות, שלמרות שהן זמינות 24/7, מרגישות לא אישיות.
• הרמס כבר התמקדה בהרחבת הרשת שלה באזורים כפריים ובעיירות קטנות בשנת 2018 כדי להשיג את כיסוי הרשת הרחב ביותר האפשרי. אסטרטגיה זו עשויה להיות בעלת השפעה מייצבת.
• הקרבה לאולם, מרכז כלכלי חזק, מבטיחה נפח חבילות מסוים, מה שמועיל גם להרמס.

סיכון: אם הרמס תמשיך לאבד נתח שוק או אכן תימכר/תיבנה מחדש, חנויות חבילות קטנות יותר עלולות להיסגר, במיוחד אם הן אינן רווחיות. במיוחד בקהילות קטנות יותר כמו דורנשטט, רק המיקומים בעלי הרווחים הגבוהים ביותר (למשל, בסופרמרקטים) עשויים להישאר.

4. איחוד שוק ומשלוחים איכותיים מדלת לדלת

מנכ"ל GLS, אייכהופר, כבר רמז כי משלוחים מסורתיים עד הבית עשויים להפוך ל"מוצר פרימיום" בעתיד. משמעות הדבר היא:

• משלוח רגיל מתבצע יותר ויותר לנקודות OOH (זול יותר עבור שולחים וספקי לוגיסטיקה).
• משלוח עד הבית מוצע בתוספת תשלום או זמין רק עבור קטגוריות מוצרים מסוימות.
• עד שנת 2030, 25-30 אחוז מהחבילות באזורים עירוניים ועד 40 אחוז מהחבילות ללקוחות פרטיים באופן כללי יוכלו להימסר באמצעות שירותי חוץ.

עבור הרמס, משמעות הדבר היא שרשת חנויות החבילות תהפוך חיונית להישרדותה. ללא נהגי משלוחים משלה, הרמס תלויה לחלוטין בקבלני משנה ובחנויות החבילות עצמן.

מה צופן העתיד? הערכה ריאליסטית.

קבלת הפרסום מחוץ לבית תמשיך לעלות - מכמה סיבות.

1. לחץ כלכלי: קמעונאים מקוונים וחברות לוגיסטיקה חוסכים בעלויות באמצעות משלוחים מאוחדים. חיסכון זה מועבר ללקוחות באמצעות אפשרויות משלוח זולות יותר או בחינם, מה שהופך פרסום מחוץ לבית לאטרקטיבי יותר.
2. גמישות: אנשי מקצוע עובדים מעריכים במיוחד את החופש מחלונות משלוח קבועים. 60 אחוז ממקבלי החבילות אינם בבית בין השעות 7:00 ל-16:00 - פרסום מחוץ לבית פותר בעיה זו.
3. קיימות: לקוחות בעלי מודעות סביבתית מעדיפים יותר ויותר אפשרויות אספקה ​​בעלות פליטות CO₂ נמוכות יותר. 25-30 אחוז פחות פליטות הן טיעון חזק.

קבלה תלויה בשלושה גורמים קריטיים.

• צפיפות רשת: לקוחות משתמשים בשירותי חוץ-ביתיים (OOH) באופן קבוע רק אם חנות החבילות/תחנת החבילות הקרובה ביותר נמצאת במרחק של עד ק"מ אחד. קשה יותר להשיג זאת באזורים כפריים.
• אינטגרציה דיגיטלית: ללא אינטגרציה חלקה לחנויות מקוונות ומעקב שקוף אחר משלוחים, שירות עצמי מחוץ לבית נותר פתרון נישה.
• איכות השירות: שעות פתיחה ארוכות, צוות ידידותי וטיפול פשוט הם קריטיים - כאן להרמס יש יתרון על פני חנויות אוטומטיות לחלוטין עם חנויות המנוהלות על ידי הבעלים.

אוטו חייב לספק: הדיגיטציה תקבע את עתידה של הרמס

לחברה רשת פיזית מצוינת של 17,000 חנויות חבילות, אך היא סובלת מחוסר דיגיטציה, הפסדים וירידה באמון. אם קבוצת אוטו תיישם בהצלחה את הרה-ארגון שהוכרז ותשקיע רבות בשירותים דיגיטליים, רשת חנויות החבילות עשויה להפוך לחבל ההצלה שלה. אם הרה-ארגון ייכשל, מכירה או מיזוג צפויים – ובמקרה כזה רשת הרמס עשויה להיות משולבת במערכת גדולה יותר (DHL, DPD, GLS).

חנויות חבילות מקומיות יישארו: מדוע שינוי מותג לא אומר את הסוף

תשתית החבילות החוץ-ביתיות (OOH) תישאר ותצמח - אולי תחת מותגים שונים. חנויות חבילות מקומיות צפויות להמשיך לפעול, מכיוון שהן בת קיימא מבחינה כלכלית ומשולבות היטב בקהילה. עם זאת, לא ברור אם הן ימשיכו להיקרא "Hermes ParcelShops".

ל- xpert.digital ידע עמוק בענפים שונים. זה מאפשר לנו לפתח אסטרטגיות התאמה המותאמות לדרישות ולאתגרים של פלח השוק הספציפי שלך. על ידי ניתוח מתמיד של מגמות שוק ורדיפת פיתוחים בתעשייה, אנו יכולים לפעול עם ראיית הנולד ולהציע פתרונות חדשניים. עם שילוב של ניסיון וידע, אנו מייצרים ערך מוסף ומעניקים ללקוחותינו יתרון תחרותי מכריע.

עוד על זה כאן:

• השתמש ביכולת 5 של xpert.digital בחבילה אחת - מ- 500 € לחודש

☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית

☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!

 

אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.

אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital

אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.

 

 

☑️ תמיכה ב- SME באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי המכירה הבינלאומיים

Platforms פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

Pioneeer פיתוח עסקי / שיווק / יחסי ציבור / מדד