מסחר אלקטרוני ומחסן לוגיסטיקה – מנוע צמיחה ואתגר

סקירה כללית

הדימוי הנוכחי של ענף הסחר מאופיין בשינויים מאסיביים, מכיוון שבמהלך הרשתות הדיגיטליות המתקדמות של הצרכנים, אלה משנים את התנהגות הקניות שלהם יותר ויותר. תזמין יותר ויותר באמצעות מכשירי מחשב או מכשירי קצה ניידים כמו טאבלטים או סמארטפונים במקום לרכוש את הסחורה בסחר באשפוז. כמעט 34 מיליארד אירו בסחר אלקטרוני יושם בגרמניה בשנה שעברה. וזו רק ההתחלה, מכיוון שהמסחר המקוון ינבא גם התפתחות הולכת וגוברת בשנים שלאחר מכן.

הדינמיקה הגבוהה של המסחר האלקטרוני מציבה דרישות חדשות לחלוטין ללוגיסטיקה. מצד אחד, הדבר חל על שוק השליחויות, אקספרס וחבילות (KEP) עם טיפול למשלוח והתשואות. מצד שני, הדבר נוגע לאינטרלוגיסטיקה העוסקת באחסון, קידום ובחירת הסחורה. בשל הלחץ התחרותי הגבוה ושוליים נמוכים, יותר ויותר ספקים מנסים לייעל את מצב העלות שלהם ובמקביל לייעל זמן המסירה

מאמר זה מתאר את הסטטוס הנוכחי ואת הפיתוח הבינוני לטווח הסחר המקוון ועוסק באתגרים המתקבלים העומדים בפני חברות בלוגיסטיקה של המחסן

בנוסף, נפרסם מאמרים נוספים בנושא בשבועות שלאחר מכן. יש אזורים נפרדים ללוגיסטיקה של מחסן, כגון:

• סוגי אחסון בהשוואה (כאוטי מול יריד)
• טיפול יעיל בחזרה
• זמני משלוח ומהירות ( משלוח )
• תוספת מכונה ואוטומציה במחסן
• רשת/דיגיטציה של אחסנה ולוגיסטיקה

סקירה כללית: ההתפתחות המהירה של שוק המסחר האלקטרוני

מכירות ברחבי העולם של 1,220 מיליארד דולר בשנת 2013

על פי מחקר של חברת מחקרי השוק emarketer.com , מכירות המסחר האלקטרוני העולמיות B2C בשנת 2013 הסתכמו בכ-1.22 מיליארד דולר, הודות לכמיליארד קונים פעילים באינטרנט ( http://www.emarketer.com/Article/B2C-Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004 ). למרות ההתפתחות המהירה שעבר השוק בשנים האחרונות, המכירות צפויות להמשיך ולעלות. eMarketer שעדיין גבוה במיוחד בהשוואה לצמיחה הכלכלית העולמית הכוללת העומדת כיום על כ-3-4 –

עם מכירות של 340 מיליארד דולר ו -240 מיליון קונים, אירופה נמצאת כיום ביתם של ארה"ב ואסיה, השוק השלישי בגודלו בעולם, ולמרות שהצמיחה באירופה חלשה יותר מאשר בהשוואה ברחבי העולם, צמיחה מתמדת של נפח השוק ל -455 מיליארד דולר בשנת 2016 נספרה גם היא.

מנוע הצמיחה העולמי הם בעיקר מדינות אסיה, מדינות מתעוררות כמו ברזיל והודו כמו גם אפריקה. אחת הסיבות לצמיחה הנמוכה באירופה ובארה"ב היא כי אזורים אלה כבר מפותחים בהשוואה בהשוואה להתפשטות וקבלה של מסחר אלקטרוני. חלקם של הקונים המקוונים במספר הכולל של משתמשי האינטרנט במערב אירופה ובארצות הברית הוא מעל 70%, ואילו זה באסיה ובמזרח אירופה מתחת לגיל 45%, במרכז אמריקה ובאפריקה, הוא רק כשליש.

גרמניה השוק השני בגודלו באירופה

אם אנו מסתכלים על אירופה, גרמניה מייצגת את השוק השני בגודלו עם מכירות של 34 מיליארד אירו. בריטניה הגדולה היא ללא ספק, שם ההכנסות בשנת 2013 היו פחות מ -70 מיליארד אירו. בצרפת (25 מיליארד), ספרד (15 מיליארד) ואיטליה (14 מיליארד) עוקבים במקומות האחרים.

בנוסף לאוכלוסייה הגדולה, הקבלה הגבוהה יחסית של רכישות מקוונות בקרב משתמשי אינטרנט (כ-80%) אחראית בעיקר לדירוג הגבוה של גרמניה. אחרי בריטניה הגדולה (87%), זהו הנתון השני בגובהו באירופה, ולכן גבוה יותר מאשר, למשל, בארה"ב (73%). סיבה נוספת לגודל השוק המקומי היא ההוצאה הגבוהה יחסית לקונה לשנה (מחקר: מסחר אלקטרוני באירופה 2014 , PostNord). בגרמניה, נתון זה עומד על קצת פחות מ-800 אירו, שהוא דירוג גבוה בהשוואה למדינות אירופאיות אחרות. רק בריטניה הגדולה מובילה כאן – אם כי בפער משמעותי – עם הוצאות של 1,180 אירו.

עם זאת, הצמיחה בגרמניה נמוכה יחסית כמעט ב -13%בשנת 2013. כאן, ההתפתחות החזקה לעיתים יותר משמעותית במדינות אחרות באירופה (איטליה 22%, ספרד 16%).

בגדים בקטע הגדול ביותר בגרמניה

אבל אפילו עם התעריפים שנמצאים מעט מתחת לקיצוץ האירופי, מסלול המכירות של המסחר האלקטרוני יהיה לעתיד הנראה לעין THE היה בצמיחה בשוק. אחרון חביב, זו הסיבה שבגללה כמעט 500,000 מוכרים מקוונים הצליחו לרשת במדינה זו בשנת 2012. מאמזון, אוטו וזלנדו לאחד מ -170,000 מוכרים מסחריים ב- eBay: האינטרנט מיועד ליותר ויותר סוחרים THE פלטפורמה מכריעה להפצת מוצריהן, כאשר 100 החנויות הגדולות ביותר עם מחזור של כ- 18.5 מיליארד אירו כבר משיגות 50% מכלל ההכנסות. בשנים האחרונות, חלק המסחר המקוון בכל הקמעונאות גדל ל -8%, עם אזורים כמו פריטים אלקטרוניים או אופנה שכבר כ- 30%.

לפיכך אין זה מפתיע שאזור הבגדים והנעליים במסחר אלקטרוני מונע במיוחד על ידי האירוע וזה ללא ספק הקטע הגדול ביותר. אחריו מוצגים סחורות מתחומי האלקטרוניקה והספרים. יחד, מגזרים אלה נופלים מעל 60% מכלל ההכנסה.

השפעות על לוגיסטיקה של המחסן

תחרות גבוהה וחברות נטל לחץ עלות

קונים מגרמניה מאופיינים ברגישות מחירים גבוהה יחסית, מה ששומר על לחץ מחירים גבוה באופן עקבי על קמעונאים הפועלים בשוק המקומי. העובדה שלקוחות גרמנים מייחסים ערך רב גם למשלוח והחזרות מהירים, ומעל הכל, בחינם – ושיעור החזרות זה הוא בין הגבוהים באירופה – מחריף משמעותית את מצב העלויות עבור קמעונאים. שיטת התשלום הנפוצה לאחר קבלת חשבוניות בגרמניה משפיעה לרעה גם על קמעונאים, שכן היא מעכבת את גישתם להכנסות לעיתים בשבועות.

הפסדי השוליים שהתקבלו מכריחים את החברות הפועלות בשוק להעמיד לצמיתות את מבנה העלויות שלהם למבחן כדי שיוכלו להמשיך להיות מסוגלים להתחרות בהצלחה. בשל ההוצאה הגבוהה בתחום הלוגיסטיקה בכל הענף, זה כולל במיוחד תכנון יעיל של אחסנה.

השקעות להגברת היעילות בלוגיסטיקה ובמחסן

ההתפתחות המהירה, הכפייה לגמישות ומצב הרווחים במסחר אלקטרוני מהווים אתגרים גדולים הן עבור ספקי סחר ופתרונות כאחד.

בראיון לשירות התעשייה Etailment , דיטר אורבנק, מנכ"ל GMBH של הרמס GMBH, את התשובה הבאה לשאלת האתגרים המרכזיים באמצעות שוק המסחר האלקטרוני הצומח במהירות (קריאת הראיון שלם ב http://etailment.de/thema/play-peope-and-people/ -so-wills-ins-ins-pog-ins-pin-the-pint-the-the-pint-the-pint-to-the-to-to-the-pint-the-to-the-pint-the-pint-the-pint-the-pint--the-pint--the-pint--ymo-the-pint--ymo-the-pint--220 ). הגדלת מספר הזמנות של לקוחות וכדי לעמוד בדרישות השוק בעזרת שירות לקוחות, זמינות ושקיפות.

על מנת לעשות צדק עם משימה זו, משתתפי השוק מתמודדים עם השקעות גבוהות. וכאן במיוחד חברות הזמנת הדואר שמשקיעות מיליונים רב -דתיים בלוגיסטיקה ומעל לכל אינטרלוגיסטיקה במשך שנים.

להלן רק כמה דוגמה מהצעדים הנרחבים שהשחקן הגדול עשה מסחר מקוון כדי למודרניזציה של מבני המחסן שלהם:

• Tschibo מרחיבה את המחסן המרכזי האירופי של 200,000 המזרן האירופי שלה בברמן תמורת 50 מיליון אירו בשנת 2014, כך שתמשיך לצמוח בעתיד. ההרחבה כוללת בניית חטיבה קטנה אוטומטית, בניין מיון וציוד טכני בסך הכל 17 ק"מ של מסוע. יש בה השקעות נרחבות.
• בוש משקיע מעל 100 מיליון אירו במחסן הסעות המצויד זיהוי תדר רדיו) עם טכנולוגיית תדרים RFID זה מרחיב את היכולות ב -50%, שהוא שם נרדף ל 20,000 מ"ר יותר מ"ר מרובע יותר שטח אחסון שיהיה זמין לחברה. בעתיד (משנת 2016) המחסן המרכזי הזה ישמש לאספקת חלפים לסדנאות רכב וסיטונאות בלמעלה מ -140 מדינות בעולם.
• הגשמת הרמס , בתו של אוטו משלוח, פתחה את מחנה החזרה הגדול בעולם בעולם. בסך הכל 470 מיליון אירו זרמו לבניית המרכז הלוגיסטי בהלדנסלבן. מאז 2011 מערכת ההסעות הגדולה בעולם עובדת שם. יש לו קיבולת אחסון של כמיליון מאמרים, לפיהם ניתן לקטוף עד 15,000 יצירות לשעה בזמני שיא.
• זלנדו משתמש במחנה מערכות בארפורט כדי לשלוח את הטווח הנרחב שלו בארפור, המשתרע על 120,000 מ"ר ומעסיק כאלף איש. הרחבות של המתחם כבר מתוכננות.

אך לא רק הכמות הפתאומית ההולכת וגוברת של הסחורות שיש לאחסן ולהיקף אחראית לכפייה המתמדת לייעל את לוגיסטיקת המחסן שלך. היבטי אבטחה של העובדים ( ארגונומיה במקום העבודה ) וריקבון השוליים שצפוי בגלל הלחץ התחרותי הגבוה יקרא בעתיד לדרגה גבוהה יותר של אוטומציה במחסן ומרכזי הספנות של קמעונאים מקוונים.

וניתן לראות מגמה זו לעבר אוטומציה רבה יותר בכל מקום באינטרלוגיסטיקה. בינתיים, מערכות תוכנה מתוחכמות יותר ויותר מתעלמות לעתים קרובות מכל הספקטרום של זרימת הייצור. משימות כמו מלאי מלאי, תיאום תהליכי הזמנה ומשלוח או בדיקת תהליך הבחירה, שנעשו לאחרונה על ידי בני אדם, משתלטים כיום על ידי מכונות.

אך איזו מידה של אוטומציה היא הגיונית מבחינה כלכלית ומקובלת על ידי הסוחרים? מכיוון שאוטומציה גבוהה פירושה גם כי בנוסף להשקעות הגבוהות, חברות עלולות לאבד גמישות אם הן סומכות יותר מדי על השדרוג הטכני האחד של המחסנים שלהם. בעתיד, ספקי המסחר האלקטרוני ישתמשו ככל הנראה בטכנולוגיית אוטומציה גמישה, אשר במקביל מאפשרת ביצועי בחירה גבוהים, שיעורי שגיאה נמוכים וצפיפות אחסון אופטימלית.

למחסנים, אפוא חשוב לענות על השאלות הבאות לקיום מוצלח בשוק:

• מהן הבעיות הדחופות ביותר בהן מתמודדים עם הדרכים הקודמות של אחסנה עם הצמיחה הקפיצה במסחר אלקטרוני?
• אילו טכנולוגיות ואיזו מידה של אוטומציה תשרור באחסנה ובחירה?
• עד כמה ניתן לרכוש את העלויות עבור הפתרונות?

בסדרת מאמרים, שאלות אלה יועברו בשבועות הקרובים, בדקו אותן ביתר פירוט ונבדקו לפתרונות בנוגע לשימוש יעיל שלהם בלוגיסטיקה של Warehouse.