מכונית חשמלית פורד כזיכרון חשמל באמצעות טעינה דו כיוונית עם דימוי תחנת הכוח E3/DC: Ford/E3/DC
ניידות אלקטרונית עם ערך מוסף: פורד כפתרון אחסון למערכת ה- PV שלך
המכונית החשמלית כתחנת כוח: כיצד פורד מניעה את מעבר האנרגיה קדימה
המודלים החשמליים של פורד מציעים פיתרון חדשני למעבר האנרגיה: הם יכולים לשמש כהרחבת זיכרון לבניינים עם תחנת כוח מקומית E3/DC. טכנולוגיה זו של החנות הדו -כיוונית מאפשרת לאנרגיה עודפת לאחסן את המערכת הפוטו -וולטאית -וולטאית ברכב ולהשחרר אותה בחזרה לסוללה בתחנת הכוח הביתית במידת הצורך.
פורד סייר וקאפרי כאחסון אנרגיה גמיש
השותפות בין פורד ל- E3/DC מסמנת אבן דרך באספקת האנרגיה המבוזרת. עם פיתרון הטעינה החדש של אדיסון V2H, רכבים חשמליים משולבים בצורה חלקה בניהול אנרגיה של בתים. הדגמים החשמליים פורד סייר וקאפרי מצוידים במיוחד לחנות DC דו כיוונית. טכנולוגיה זו מרחיבה את השימושים של אנרגיה סולארית ב- in -house ותומכת באופן פעיל במעבר האנרגיה.
אוליבר אדריאן, ראש אסטרטגיית טעינה ואנרגיה אירופית ושוק משוק, מסביר: "ציידנו בכוונה את פורד אקספלורר ואת הקפרי החדש שלנו עם אפשרות לחנויות דו כיווניות, מכיוון שאנו רואים בטכנולוגיה זו עמוד חשוב של אספקת אנרגיה עתידה."
ד"ר אנדראס פייפנברינק, מנכ"ל HageEnergy GmbH ומייסד המותג E3/DC, מדגיש להתחיל לעבוד עם פורד: "אנו רואים את העמסה הדו -כיוונית של DC כהרחבה מכריעה של מושג העובדים המקומיים וכמפתח למעבר אנרגיה מבוזרת העובדת סביב היום והמשנה."
איך עובדת חנות דו -כיוונית?
הרעיון הוא פשוט אך יעיל: המערכת הפוטו -וולטאית על הגג מייצרת אנרגיה סולארית, שנשמרת לראשונה בסוללת תחנת הכוח המקומית. ברגע שהסוללה הזו מלאה, האנרגיה העודפת מועברת לסוללת הרכב החשמלי. לכן הרכב משמש כאחסון אנרגיה ניידת. במקרה של אספקת אנרגיה בבית - למשל בלילה או עם תשואה סולארית נמוכה - ניתן להאכיל את האנרגיה המאוחסנת מסוללת הרכב לתחנת הכוח המקומית.
הקיבולת הגדולה של סוללת הרכב מציעה בטיחות נוספת, במיוחד במקרה של כשלים ברשת. "בגלל החנות הדו -כיוונית, לרכבים חשמליים יש גם פונקציה חשובה בקיפאון. הם משמשים זיכרון נוסף לאנרגיות מתחדשות ועוזרים להתאים גמישות את אספקת החשמל לצורך", מסביר פיפנברינק.
מתאים לכך:
פרטים ויתרונות טכניים
פיתרון הטעינה של אדיסון V2H מורכב מתחנת הטעינה DC DC DC אדיסון Connect וממיר DC/DC אדיסון פאוור. רכיבים אלה מאפשרים תקשורת ישירה בין הרכב לתחנת הכוח הביתית. ההתקנה מתבצעת על ידי שותפים מומחים מיומנים במיוחד של E3/DC.
עבור סוללות המתח הגבוה של פורד סייר וקאפרי, שיש להן קיבולת של 77 עד 79 קוט"ש, חל מגבלת פריקה מתכווננת של לפחות 20 אחוזים. כתוצאה מכך, הרכב נשאר מוכן לנהוג בכל עת.
עם השילוב של תחנת כוח מקומית חדשה S10 E Compact ו- Edison V2H, המשתמשים יכולים למקסם את הצריכה שלהם של אנרגיה סולארית ובו בזמן להקל על רשתות הכוח.
יתרון נוסף הוא השימוש הפעיל בתעריפי חשמל דינאמיים:
- בזמנים של מחירי חשמל נמוכים או זמינות גבוהה של אנרגיית רוח, ניתן להעמיס את סוללת הרכב בצורה ממוקדת.
- בשלבים של מחירי חשמל גבוהים או תשואות סולאריות נמוכות, האנרגיה המאוחסנת משמשת בבית.
זה לא רק מקטין את עלויות האנרגיה, אלא גם מייצב את הרשתות על ידי יירוט עצות עומס.
צעד לעתיד בר -קיימא
חנות דו -כיוונית היא צעד חשוב לעבר אספקת אנרגיה מבוזרת ובת קיימא. האפשרות להשתמש בסוללות הגדולות של כלי רכב חשמליים כזיכרון חיץ היא קערה לשילוב טוב יותר של אנרגיות מתחדשות באספקת החשמל.
פורד ו- E3/DC רודפים חזון ברור: "המודלים החשמליים שלנו הם לא רק אמצעי תחבורה, אלא גם מרכיב מרכזי בניהול אנרגיה עתידי", אומר אדריאן. השותפות לא רק כוללת את גרמניה, אלא גם את אוסטריה ושוויץ ותורחב בעתיד.
מתאים לכך:
לקוחות פוטנציאליים וחידושים עתידיים
תחום עתידי מרגש הוא החנות מבוססת התחזית. נתוני מזג אוויר ופיתוחים של מחירי חשמל משמשים לשליטה בצורה אופטימלית בתהליכי העמסה ופריקה. לדוגמה, עם שמש חזויה, ניתן לפרוק את הסוללה באופן חלקי בלילה על מנת לפנות מקום לאנרגיה הסולארית הצפויה.
בנוסף, מערכות אנרגיה ביתיות חכמות יכולות להיות ברשת עם יישומים אחרים כמו מכשירי משק בית חכמים או מערכות חימום בעתיד. זה יוצר ניהול אנרגיה משולב לחלוטין המגדיל את הנוחות ובו זמנית מגביר את היעילות.
תפקיד הפוליטיקה והחברה
על מנת לנצל באופן מלא את הפוטנציאל של החנות הדו -כיוונית, נדרשים תנאי מסגרת משפטיים ברורים. נכון לעכשיו יש עדיין מכשולים בעת השתלבות ברשתות כוח קיימות וכאשר הגדרת האכלה אחורית. שיתוף פעולה הדוק בין יצרני רכב, חברות אנרגיה וממשלות נחוץ כדי להתגבר על מכשולים אלה.
יחד עם זאת, חשוב לרגיש את האוכלוסייה לטכנולוגיה חדשה זו. קבלה רחבה והנכונות להשקיע במערכות כאלה הם מכריעים להצלחתך. עם קמפיינים אינפורמטיביים ותוכניות מימון, צרכנים יכולים להיות מונעים להשתמש ביתרונות של חנות דו כיוונית.
אנרגיה ברשת: השתמש בכוחן של מכוניות חשמליות ותחנות כוח ביתיות
חנויות דו כיווניות עם דגמי פורד אלקטריק ותחנת הכוח E3/DC היא יותר מאשר חידוש טכני. זהו צעד מכריע לקראת אספקת אנרגיה בר -קיימא ומבוזרת. השילוב של אלקטרומוביות ואנרגיות מתחדשות מציע פוטנציאל עצום, הן עבור האדם והן עבור החברה כולה.
קיבולת הסוללה הגדולה של כלי רכב חשמליים מודרניים לא רק מאפשרת שימוש חסכוני באנרגיה סולארית שנוצרה על עצמה, אלא גם תורמת תרומה חשובה ליציבות רשתות החשמל. עם טכנולוגיות חדשניות כמו החנות החזויה, ניהול האנרגיה הופך להיות אינטליגנטי וגמיש עוד יותר.
שיתוף הפעולה בין פורד ל- E3/DC מראה כיצד חברות יכולות לקחת תפקיד חלוצי במעבר האנרגיה באמצעות שיתוף פעולה. יש לקוות כי יצרנים וחברות אנרגיה אחרות יעקבו אחר דוגמה זו ויעבדו יחד על עתיד בר -קיימא.
מתאים לכך: