פוטו-וולטאי (PV): בניית חניון סולארי ומערכת סולארית על גג שטוח - מחפשים מערכת מהיידלברג, היילברון או פורצהיים?
בחירת קול 📢
פורסם בתאריך: 22 ביוני, 2021 / עודכן בתאריך: 4 באוגוסט, 2021 – מחבר: Konrad Wolfenstein
חניות סולאריות פוטו-וולטאיות ופאנלים סולאריים לגגות שטוחים ומשופעים – Xpert.Digital / wadstock|Shutterstock.com
חניות סולאריות כצעד נוסף לקראת תשתית עמדות טעינה הולכת וגדלה
בסקר, למעלה מ-70% מהמומחים מתעשיית הניידות החשמלית אישרו כי להרחבת רשת עמדות הטעינה יש השפעה חזקה על שוק הרכבים החשמליים. 22% נוספים מאמינים כי יש לה השפעה מסוימת לפחות על שוק הרכבים החשמליים.
מספר תחנות הדלק בצד הדרך ירד בעשר השנים האחרונות. המספר ירד בהתמדה מ-14,410 בשנת 2010 ל-14,089 בשנת 2020. לעומת זאת, מספר עמדות הטעינה בגרמניה גדל כמעט פי עשרה בין השנים 2012 ו-2021. עם הפופולריות הגוברת של כלי רכב חשמליים, מספר עמדות הטעינה ימשיך לעלות בעתיד.
בעוד שעמדת טעינה מורכבת מנקודת טעינה אחת או יותר, ההבדל בין נקודת טעינה לעמדת טעינה הוא שניתן לטעון רק רכב חשמלי אחד בכל פעם בנקודת טעינה. לכן, עמדת טעינה יכולה להכיל נקודת טעינה אחת או יותר.
📣 פתרונות סולאריים לחניונים לתעשייה, קמעונאות ורשויות מקומיות
הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.
🎯 למשתמשים סולאריים, מתקינים, חשמלאים וגג גגות
ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.
👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים
אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.
עמדות טעינה, יחד עם תיבות טעינה, הן חלק מנקודות הטעינה. נכון לעכשיו, יש מעל 39,500 נקודות טעינה (נכון לפברואר 2021).
מתאים לכך:
- חניון סולארי מומלץ: מה המסחר והתעשייה בבאדן-וירטמברג צריכים לדעת עכשיו
- תחנות טעינה וחניות סולאריות ביחד הגיוניות: המעגל שלם
39,500 נקודות טעינה לעומת 14,000 תחנות דלק נראות מרשימות רק במבט ראשון. עם זאת, המציאות היא שתחנות דלק יכולות לתדלק או לטעון הרבה יותר כלי רכב בו זמנית, ובמהירות רבה יותר. הערכות מצביעות על כך שתחנות טעינה לרכבים חשמליים מציעות כיום רק כ-10% מקיבולת הטעינה של תחנות הדלק. תשתית הטעינה הלא יציבה מחריפה עוד יותר את הבעיה. זה נכון במיוחד בהתחשב בכך ששיעור כלי הרכב החשמליים בתנועה היומית עדיין נמוך משמעותית. הבעיה רק תחמיר ככל שמספר כלי הרכב החשמליים יגדל בשנים הקרובות, כפי שצפוי.
חובת פאנלים סולאריים והרחבת חניות סולאריות בחניונים פתוחים נועדו לנטרל זאת. באופן כללי, יש להאיץ את הרחבת האנרגיות המתחדשות, בעיקר באמצעות פארקים סולאריים , שדות סולאריים ומערכות פוטו-וולטאיות קרקעיות עתיד נטול פליטות של תחבורה ותשתיותיה מתחיל באופן הגיוני ועקבי לא באמצעות החשמל המוכר משקע החשמל, אלא באמצעות חניות סולאריות חובת פאנלים סולאריים הגיונית בהקשר זה. עם זאת, העובדה נותרת שהעניין הציבורי בפאנלים סולאריים עדיין אינו נפוץ. בעוד שאנשים רבים מודעים לסביבה ולאקולוגיה, העניין בפאנלים סולאריים עצמם נותר קבוע יחסית על קצת פחות מ-50% מאז 2013. בהחלט נכון שכולם צריכים לתרום לסביבה נטולת פליטות ולא לחכות שהחשמל משקע החשמל יהפוך נטול פליטות וירוק יותר.
כדי להגדיל את אפשרויות הטעינה ובמקביל לשאוב חשמל מאנרגיה סולארית, חניונים פתוחים נכנסים כעת לתמונה.
מהם מקומות חניה פתוחים?
זה לא מתייחס לחניות ציבוריות. מקומות חניה פתוחים הם בדרך כלל:
- אזור אחסון פתוח בצדדים, לא אסם או סככה או משהו דומה.
- חניות מקורות, מקומות חניה
- מקומות חניה לא מקורים
- חניה זמינה בנכס
- מקומות חניה חיצוניים
מתאים לכך:
בבאדן-וירטמברג, זה חל על כל מגרשי החניה הפתוחים עם 75 מקומות חניה או יותר. סעיף 8b בחוק הגנת האקלים של באדן-וירטמברג קובע כי " מעל אזור החניה המתאימה לשימוש באנרגיה סולארית ". אין חלופה לדרישה זו, בניגוד להתקנה חובה של מערכות פוטו-וולטאיות על מבנים חדשים שאינם למגורים.
פתרון החניה הסולארית שלנו הוא מודולרי וניתן להרחבה:
- הרכבה מהירה וקלה
- קרן רצועות יציבה כהגנה מתחילה
- תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
- התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
- מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
- ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (S k = 2.2 kN/m²)
- חניות גדולות ורחבות במיוחד וחניה קלה מאוד על ידי תומכים בצורת W
- ביצוע באיכות גבוהה לטענות יוקרתיות ועמידות: בניית פלדה מוטלת אש (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
מתאים לכך:
מערכות סולאריות תעשייתיות עם גגות שטוחים ופארקים סולאריים או מערכות פוטו-וולטאיות פתוחות הן אלטרנטיבה נוספת
כל מי ששוקל להשקיע בחניון סולארי לשטח החברה ו/או לחניונים פתוחים, צריך לשקול גם התקנת מערכת פאנלים סולאריים על גג החברה. ניצול כל פוטנציאל האנרגיה הזמין לאספקת חשמל נטולת פליטות ואוטונומית מהווה יתרון תחרותי ומסייע בהבטחת נתח שוק.
עוד על זה כאן:
תשתית טעינה ועמדות טעינה
האם יש להזין את האנרגיה הנוצרת לרשת החשמל או לאחסן אותה במערכות אגירת אנרגיה? מהם פרופילי העומס, דרישות החיבור הטכני, מספר עמדות הטעינה, זמן חניית הרכב, ובסופו של דבר, תפוקת הפוטו-וולטאית הכוללת? כיצד יתועדו סבבי הטעינה על ידי החברה אם העובד יטען את רכב החברה שלו מהבית? אלו שאלות שנצטרך לטפל בהן בעתיד. זה שונה ממה שאנחנו רגילים אליו היום.
מתאים לכך:
איזו השפעה יש להרחבת רשת עמדות הטעינה על השוק הגרמני לרכבים חשמליים?
סקר מומחים על השפעת רשת עמדות הטעינה על שוק הרכב החשמלי – תמונה: Xpert.Digital
הסטטיסטיקה מציגה את תוצאות סקר שנערך בקרב מומחי ניידות חשמלית בגרמניה, העוסקים בתחום לפחות שנתיים. הסקר עוסק בהשפעת הרחבת רשת עמדות הטעינה על שוק הרכבים החשמליים. בשנת 2018, כ-6 אחוזים מהמומחים שנשאלו סברו כי להרחבת רשת עמדות הטעינה הייתה השפעה מועטה על שוק הרכבים החשמליים הגרמני.
סקר על זמינות אפשרויות טעינה למכוניות חשמליות על ידי ספקי חשמל
האם ספק החשמל שלכם כבר מציע עמדות טעינה ציבוריות או עמדות טעינה למוסך שלכם - מה שנקרא תיבות טעינה - למכוניות חשמליות?
זמינות אפשרויות טעינה למכוניות חשמליות על ידי ספקי חשמל – תמונה: Xpert.Digital
על פי סקר משנת 2019, בין 60 ל-70 אחוז מהנשאלים לא יכלו לספק מידע מדויק על אפשרויות הטעינה של ספק החשמל שלהם למכוניות חשמליות. ממצאים אלו בלטו במיוחד בנוגע ל"תחנות טעינה" פרטיות למוסך הפרטי.
הניסוח המקורי של כל שאלה היה כדלקמן:
האם ספק החשמל שלך כבר מציע עמדות טעינה למכוניות חשמליות באזורים ציבוריים?
- 60% - לא יודעים/אין תשובה
- 12.5% - לא
- 27.5% – כן
האם ספק החשמל שלך מציע עמדות טעינה למוסך שלך - מה שנקרא תחנות טעינה על גבי קיר?
- 77.1% – לא יודעים/אין תשובה
- 14.1% – לא
- 8.8% – כן
מספר תחנות טעינה חדשות בגרמניה בין השנים 2010 ל-2021
מספר תחנות טעינה חדשות בגרמניה בין השנים 2010 ל-2021 – תמונה: Xpert.Digital
כ-4,500 עמדות טעינה חדשות למכוניות חשמליות נכנסו לפעול ברחבי גרמניה בשנת 2020, לאחר שהשלימו את תהליך ההודעה של סוכנות הרשתות הפדרלית. העלייה הגדולה ביותר עד כה הייתה בשנת 2019, עם למעלה מ-5,000 עמדות טעינה חדשות. בסך הכל, יש כיום למעלה מ-19,600 עמדות טעינה למכוניות חשמליות בגרמניה.
המקור מציין: "המפה מציגה את תחנות הטעינה של כל המפעילים שהשלימו במלואם את הליך ההודעה של סוכנות הרשת הפדרלית והסכימו לפרסום באינטרנט. פקודת תחנות הטעינה (LSV) אינה מאפשרת רישום מלא של כל תשתית הטעינה הגרמנית. לכן, מספר תחנות הטעינה הנגישות לציבור בגרמניה גדול יותר ממה שמוצג כאן."
עקב הרשמות מאוחרות, הנתונים משנים קודמות עשויים להשתנות.
מתאים לכך:
מהי ההתפתחות של עמדות טעינה חדשות בגרמניה?
- 2010 – 89 עמדות טעינה
- 2011 – 254 עמדות טעינה
- 2012 – 153 עמדות טעינה
- 2013 – 144 עמדות טעינה
- 2014 – 315 עמדות טעינה
- 2015 – 620 עמדות טעינה
- 2016 – 1,174 עמדות טעינה
- 2017 – 2,040 עמדות טעינה
- 2018 – 4,107 עמדות טעינה
- 2019 – 5,019 עמדות טעינה
- 2020 – 4,530 עמדות טעינה
- 2021 – 1,146 עמדות טעינה (ינואר עד אפריל)
מספר עמדות טעינה בגרמניה מיוני 2020 עד יוני 2021
מספר תחנות טעינה בגרמניה מיוני 2020 עד יוני 2021 – תמונה: Xpert.Digital
נכון ל-1 ביוני 2021, פעלו ברחבי גרמניה 20,900 עמדות טעינה לרכבים חשמליים, לאחר שהשלימו את הליך ההודעה של סוכנות הרשתות הפדרלית. מדובר בעלייה של כ-270 עמדות טעינה בהשוואה למאי 2021. רוב עמדות הטעינה הללו ממוקמות במדינת בוואריה.
המקור מציין: "המפה מציגה את תחנות הטעינה של כל המפעילים שהשלימו במלואם את הליך ההודעה של סוכנות הרשת הפדרלית והסכימו לפרסום באינטרנט. פקודת תחנות הטעינה (LSV) אינה מאפשרת רישום מלא של כל תשתית הטעינה הגרמנית. לכן, מספר תחנות הטעינה הנגישות לציבור בגרמניה גדול יותר ממה שמוצג כאן."
עקב הרשמות מאוחרות, הנתונים מחודשים קודמים עשויים להשתנות.
מתאים לכך:
מהי התפתחות תחנות הטעינה בגרמניה מיוני 2020 עד יוני 2021?
- 15,680 עמדות טעינה – יוני 2020
- 16,034 עמדות טעינה – יולי 2020
- 16,385 עמדות טעינה – אוגוסט 2020
- 16,685 עמדות טעינה – ספטמבר 2020
- 17,067 עמדות טעינה – אוקטובר 2020
- 17,461 עמדות טעינה – נובמבר 2020
- 17,960 עמדות טעינה – דצמבר 2020
- 18,656 עמדות טעינה – ינואר 2021
- 19,158 עמדות טעינה – פברואר 2021
- 19,635 עמדות טעינה – מרץ 2021
- 20,114 עמדות טעינה – אפריל 2021
- 20,633 עמדות טעינה – מאי 2021
- 20,900 נקודות טעינה – יוני 2021
- מחסנים, אולמות ייצור ואולמות תעשייתיים עם מקור כוח משלה ממערכת גג פוטו-וולטאית-דימוי: Navintar | Shutterstock.com
- מערכת תעשייתית עם מקור כוח משלה משל פוטו-וולטאי-דימוי של מערכת פרילנד: Peteri | Shutterstock.com
- מערכות סולאריות עם פתרונות פוטו -וולטאים לתוכנית המועדים ולוגיסטיקה של חוזים
- B2B מערכות סולאריות ופתרונות וייעוץ פוטו -וולטאיקס
- פוטו -וולטאים במחסנים, ברים מסחריים ואולמות תעשייתיים
- מערכת תעשייתית: תכנן מערכת חיצונית פוטו -וולטאית או מערכת שטח פתוחה
- מערכות סולאריות עם פתרונות פוטו -וולטאים לתוכנית המועדים ולוגיסטיקה של חוזים
- B2B מערכות סולאריות ופתרונות וייעוץ פוטו -וולטאיקס
זו הסיבה ש-Xpert.Solar מציעה שירותי ייעוץ לחניונים סולאריים , מערכות סולאריות ומערכות סולאריות על גגות שטוחים עבור היידלברג, היילברון ופפורצהיים!
Konrad Wolfenstein
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 89 674 804 .
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
כתוב לי
אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.
עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.
מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
שמור על קשר
