יעדי האקלים לשנת 2030-המטרה של ועדת האיחוד האירופי עד 2050 הם 0

בחירת קול 📢

פורסם בתאריך: 26 ביולי 2021 / עודכן בתאריך: 4 באוגוסט 2021 – מחבר: Konrad Wolfenstein

יעדי האקלים של האיחוד האירופי: 55% עד 2030 - 0% עד 2050 - תמונה: אוליבייה לה מואל | Shutterstock.com

יעד האקלים של האיחוד האירופי

בעזרת חבילת תקנות מקיפה, הנציבות האירופית שואפת להשיג את יעדי האקלים שלה לשנת 2030. כפי שמוצג בתרשים, פליטות גזי החממה אמורות להיות מופחתות ב-55 אחוזים עד אז בהשוואה לרמות 1990. הן אמורות להיות מופחתות לאפס עד 2050. התרשים מבוסס על נתונים ממאגר הפליטות של האיחוד האירופי לחקר אטמוספרי עולמי (EDGAR). מאגר נתונים זה כולל פליטות CO2 מכל המדינות ברחבי העולם. כל המקורות הזמינים מכל מדינה נאספים ומצטברים כדי לקבוע את סך הפליטות הלאומיות. לפיכך, הנתונים מספקים תמונה מדויקת מאוד של הפליטות העולמיות בפועל לפי מדינה.

מתאים לכך:

הידוק יעדי האקלים - עד 2030 על 55 אחוזים

הנציבות רוצה שפליטות ה-CO2 ממכוניות נוסעים חדשות יירדו ב-55 אחוזים מתחת לרמות הנוכחיות עד 2030. חמש שנים לאחר מכן, מכוניות חדשות חייבות להיות נקיות לחלוטין מפליטות. גם מסחר בפליטות יורחב. הנציבות מתכוונת להפחית את מספר המקצים מהר יותר ולהנפיק פחות מקצים בחינם. גם הספנות תצטרך לרכוש קצבאות פליטה החל משנת 2023. יתר על כן, מתוכננת מערכת מסחר חדשה בפליטות עבור מגזרי התחבורה והבנייה, שצפויה להתחיל בשנת 2026. הדבר עלול להפוך את הדלק ונפט לחימום ליקרים יותר. הנציבות מציעה לבטל את הפטור ממס עבור דלק תעופה. מטוסים וספינות אמורים לשלב יותר ויותר דלקים ידידותיים לאקלים. התחזיות לשימוש בקרוסין סינתטי בתעופה עדיין זהירות יחסית, כפי שמוצג בגרף שלהלן.

מתאים לכך:

קבלנות פוטו -וולטאיות: יותר אומץ בוחות האקלים של האיחוד האירופי CO2

חבילת שתים עשרה הצעות חקיקה נדונה כעת בין 27 המדינות החברות ובפרלמנט האירופי. משקיפים צופים שהתהליך יימשך חודשים. בסופו של דבר, שני הצדדים חייבים להסכים. ביקורת על נקודות בודדות כבר התעוררה.

יעדי האקלים של האיחוד האירופי

הנציבות האירופית רוצה להשיג את יעדי האקלים לשנת 2030 באמצעות חבילת דרישות מקיפה. כפי שמוצג בתרשים, פליטות הגזים המזיקים לאקלים צפויות לרדת ב-55 אחוזים עד אז בהשוואה לרמות של 1990, ולהצטמצם לאפס עד 2050. הגרף מבוסס על נתונים ממאגר הפליטות של האיחוד האירופי לחקר אטמוספרי עולמי (EDGAR). הוא כולל פליטות CO2 מכל מדינות העולם. לצורך הנתונים, כל המקורות הזמינים מהמדינות הרלוונטיות נאספו יחד ומסוכמים לסך הפליטות הלאומיות. לפיכך, הנתונים נותנים תמונה מדויקת מאוד של הפליטות העולמיות בפועל לפי מדינה.

על פי הנציבות, פליטות ה-CO2 ממכוניות נוסעים חדשות צפויות להיות מופחתות ב-55 אחוזים מתחת לרמות הנוכחיות עד שנת 2030. חמש שנים לאחר מכן, מכוניות חדשות יצטרכו להיות נקיות לחלוטין מפליטות. גם מסחר בפליטות יורחב. הנציבות רוצה להפחית את מספר האישורים מהר יותר ולהנפיק פחות הקצאות בחינם. בהתאם לכך, גם הספנות תצטרך לרכוש זכויות פליטה החל משנת 2023. בנוסף, מתוכנן מסחר נוסף בזיכויי פליטה עבור מגזרי התחבורה והבנייה, כנראה החל משנת 2026. זה עלול להפוך את הדלק ונפט לחימום ליקרים יותר. הנציבות מציעה להסיר את הפטור ממס עבור דלק תעופה. מטוסים וספינות מערבבים יותר ויותר דלקים ידידותיים יותר לאקלים. התחזיות לשימוש בקרוסין סינתטי בתעופה היו עד כה זהירות יחסית, כפי שמוצג בטבלה שלהלן.

חבילת שתים עשרה הצעות חקיקה נידונה כעת על ידי 27 המדינות החברות והפרלמנט של האיחוד האירופי. משקיפים צופים שזה עשוי להימשך חודשים. בסופו של דבר, שני הצדדים יצטרכו להסכים. כבר עכשיו יש ביקורת על נקודות בודדות.

אירופה: יעד האקלים של האיחוד האירופי – תמונה: Statista

למה Xpert.Solar? – ייעוץ פוטו-וולטאי – יעדי האקלים לשנת 2030 – היעד של הנציבות האירופית עד שנת 2050 הוא 0

Xpert.solar הוא פרויקט של xpert.digital. יש לנו ניסיון רב שנים בתמיכה וייעוץ לפתרונות מחסנים ובאופטימיזציה של לוגיסטיקה, שאנו צוררים ברשת גדולה xpert.plus עם xpert.solar אנו מקבצים את אותו הידע בתחום הפוטו-וולטאים והאנרגיות המתחדשות.