מחפש מערכת סולארית לחניה בתורינגיה? בניין חניון סולארי או נטיעה בארפורט, ג'נה, ג'רה או וויימר?

• הרכבה מהירה וקלה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
• ... ועוד הרבה

• [לחץ לעוד כאן]

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

בונוס סביבתי/בונוס חדשנות: קידום היברידי פלאגין-דימוי: xpert.digital & wit olszewski | Shutterstock.com

החל מה -1 באוקטובר 2022, יש לממן רק רכבים היברידיים של פלאגין (PHEV) עם הבונוס הסביבתי אם יש להם טווח חשמלי טהור של לפחות 60 ק"מ. החל מה -1 בינואר 2024, יש להגדיל את טווח המינימום ל 80 ק"מ. יש להשמיט את הקריטריון התקף של פליטת CO2 המקסימאלית של 50 גרם/ק"מ. זה עולה מהצעה של משרד הכלכלה הפדרלי להוראת המימון החדשה.

הבונוס הסביבתי שנקרא משולם לרכבים עם מחיר מחירון של עד 40,000 יורו, הוא כיום 9,000 יורו עבור מכוניות חשמליות טהורות ורכבי תאי דלק עם בונוס החדשנות עבור היברידי פלאג-אין. עבור כלי רכב מעל 40,000 יורו, הפרמיה היא 7,500 יורו למכוניות חשמליות טהורות ו -5,625 יורו למכוניות היברידיות. הממשלה הפדרלית מקודמת רק אם היצרנים יוצרים חלק משלהם. פרמיית החדשנות חלה על כלי רכב שאושרו החל מה -4 ביוני 2020. הבונוס הסביבתי מוגבל כרגע עד 31 בדצמבר 2021. עם זאת, הרחבה של הפרמיה מתוכננת בסוף 2025.

עוד על זה כאן:

• בונוס סביבתי/בונוס חדשנות: קידום היברידי תוסף

סקר מודלים עסקיים באלקטרומוביות בגרמניה - תמונה: xpert.digital

Stadtwerke - סקר על מודלים עסקיים באלקטרומוביות בגרמניה 2020

בשנת 2020 הצהירו 79 אחוז מהנשאלים מחברות אספקת האנרגיה כי הם מפעילים תשתיות טעינה ציבוריות בתחום האלקטרומוביות.

זה התגבר מסקר שנערך בקרב 117 מנהלים מנהלים וחברי דירקטוריון של חברות שירותים עירוניות ואספקת אנרגיה מגרמניה, אוסטריה ושוויץ.

שאלה זו נשאלה בסקר בנטל הבא: "האם החברה שלך כבר פעילה במודל העסקי הבא בתחום האלקטרומוביות או שמא היא מתכוונת להתחיל בשנה הבאה לשנתיים, במועד מאוחר יותר או בכלל לא?"

השאלה נשאלה רק למשיבים, שבחברות שהחשמליות שלהן היא בעלת חשיבות רבה או חשובה מאוד.

המודלים העסקיים בתחום האלקטרומוביות:

• הפעלת תשתית טעינה ציבורית
• מכירת טעינה נוכחית
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות
• חיוב זרם גלגל חשמלי
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות
• ניידות כשירות
• ניהול צי
• שיווק יכולת האחסון של אלקטרומובילים

באילו מודלים עסקיים בתחום האלקטרומוביות החברה שלך פעילה?

כבר פעיל היום

• הפעלת תשתיות טעינה ציבוריות - 79 %
• מכירת טעינה זרם - 78 %
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות - 64 %
• חיוב זרם טעינה חשמלי - 59 %
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות - 20 %
• ניידות כשירות - 12 %
• ניהול צי - 10 %
• שיווק קיבולת האחסון של אלקטרומובילים - 3 %

מתוכנן לשנה הבאה

• הפעלת תשתית טעינה ציבורית - 7 %
• מכירת טעינה זרם - 16 %
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות - 13 %
• חיוב זרם טעינה חשמלי - 17 %
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות - 16 %
• ניידות כשירות - 12 %
• ניהול צי - 9 %
• שיווק קיבולת האחסון של אלקטרומובילים - 11 %

מתוכנן במועד מאוחר יותר

• הפעלת תשתיות טעינה ציבוריות - 3 %
• מכירת טעינה זרם - 2 %
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות - 7 %
• חיוב זרם טעינה חשמלי - 0 %
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות - 12 %
• ניידות כשירות - 9 %
• ניהול צי - 13 %
• שיווק יכולת האחסון של אלקטרומובילים - 34 %

כְּלָל לֹא

• הפעלת תשתיות טעינה ציבוריות - 11 %
• מכירת טעינה זרם - 4 %
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות - 14 %
• חיוב זרם טעינה חשמלי - 21 %
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות - 49 %
• ניידות כשירות - 63 %
• ניהול צי - 65 %
• שיווק יכולת האחסון של אלקטרומובילים - 50 %

לא יודע/ אין הצהרה

• הפעלת תשתית טעינה ציבורית - 0 %
• מכירת טעינה זרם - 0 %
• מכירה והתקנה של תשתיות טעינה פרטיות - 2 %
• חיוב זרם טעינה חשמלי - 3 %
• הפעלת פלטפורמות ניידות דיגיטליות - 3 %
• ניידות כשירות - 4 %
• ניהול צי - 3 %
• שיווק יכולת האחסון של אלקטרומובילים - 2 %

סקר על מעורבות מוגברת בתחבורה חשמלית עקב בונוס התחבורה החשמלית – תמונה: Xpert.Digital

בספטמבר 2020, כ-43 אחוז מהנשאלים בגילאי 18 עד 29 הצהירו כי הם עוסקים באופן אינטנסיבי יותר בתחבורה חשמלית הודות לבונוס החדשנות¹. בסך הכל, כ-29 אחוז מהנשאלים עסקו באופן אינטנסיבי יותר בתחבורה חשמלית.

המקור אינו מספק מידע מדויק על השאלה. הנוסח שנבחר כאן יכול אפוא לסטות מעט בהשוואה לסקר.

האם אתם עוסקים באופן אינטנסיבי יותר בתחבורה חשמלית בזכות ה-e-premium (פרמיית חדשנות¹)?

• סך הכל – 29%

• 18 עד 29 שנים – 43%
• 30 עד 39 שנים – 38%
• 40 עד 49 שנים – 32%
• 50 עד 59 שנים – 24%
• 60+ שנים – 23%

• עיירה קטנה¹ – 27%
• עיר בינונית² – 30%
• עיר גדולה³ – 32%

¹ פרמיית החדשנות כוללת סובסידיות לרכבים חשמליים במחיר מחירון נטו של פחות מ-40,000 יורו, עד 9,000 יורו לרכב חשמלי לחלוטין (רכב חשמלי המונע על ידי סוללה או תאי דלק) ועד 6,750 יורו לרכב היברידי חשמלי הניתן לטעינה חיצונית (היברידי נטען).

² < 20,000 תושבים

20,000 עד פחות מ-100,000 תושבים

⁴ 100,000 תושבים +

EEWärmeG – אנרגיות מתחדשות מוכרות ואמצעים חלופיים

אנרגיות מתחדשות מוכרות – תמונה: Xpert.Digital

הסטטיסטיקה מציגה את מקורות האנרגיה המתחדשים והאמצעים החלופיים המוכרים על ידי חוק החום הגרמני לאנרגיה מתחדשת (EEWärmeG) ואת החלקים המינימליים הנדרשים להכרה. כדי לעמוד באופן מלא ב-EEWärmeG, לפחות 15 אחוזים מחימום הבניין חייבים להינתן מקרינת שמש. אם בית מחומם על ידי אנרגיה סולארית ל-7.5 אחוזים בלבד במקום 15 אחוזים, החלק המינימלי הנדרש על ידי EEWärmeG מתקיים רק ב-50 אחוזים. ניתן לשלב מקורות אנרגיה מתחדשים ואמצעים חלופיים זה עם זה במגוון דרכים. החשוב הוא שדרישת הניצול הכוללת שנקבעה ב-EEWärmeG תתקיים בלפחות 100 אחוזים.

אנרגיות מתחדשות ואמצעי חילוף מוכרים במסגרת EEWärmeG עם חלקן המינימלי המתאים

• אנרגיית קרינת השמש – 15%
• ביומסה גזית – 30%
• ביומסה נוזלית – 50%
• ביומסה מוצקה – 50%
• אנרגיה גיאותרמית וחום סביבתי – 50%
• מערכות להשבת חום פסולת – 50%
• תחנות כוח חימום* – 50%
• אמצעי חיסכון באנרגיה – 15%-
• חימום או קירור מחוזי עם נתח של אנרגיות מתחדשות; CHP*, חום פסולת - 100%

* CHP = חימום וחשמל משולבים. EEWärmeG מייצג את החוק לקידום אנרגיות מתחדשות בתחום החימום.

תאריך פרסום: פברואר 2011