חניון סולארי: מחפש מערכת סולארית לחניה בשוואבן? בניין או תכנון של חניון סולארי בג'ופינגן, ווילינגן, ראוונסבורג או היידנהיים?

• הרכבה מהירה וקלה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
• ... ועוד הרבה

• [לחץ לעוד כאן]

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

מידע רקע על נפט – תמונה: Xpert.Digital

למרות שנפט, או ליתר דיוק "השימוש המיושן בנפט", הוא האחראי העיקרי לאפקט החממה ולהתחממות הגלובלית, הוא בכל זאת נותר משאב חשוב.

• אפילו ייצור מוצרי אנרגיה מתחדשת דורש נפט כחומר גלם.
• כמעט כל המוצרים היומיומיים שלנו מבוססים על נפט.
• נפט הוא לא רק מקור אנרגיה, אלא גם חומר גלם חשוב לייצור פלסטיק.
• פלסטיק הוא מונח עממי לכל סוגי החומרים הסינתטיים.
• גומי סינתטי, המופק מנפט, מהווה גם הוא 60% מכלל הביקוש לגומי. עד 70% מכלל הגומי משמש לייצור צמיגי מכוניות.

כמות הפלסטיק המיוצרת ברחבי העולם גדלה באופן דרמטי ב-70 השנים האחרונות - מ-1.5 מיליון טון (1950) לכ-370 מיליון טון בשנת 2019. עלייה זו נבעה בעיקר ממדינות אסיה - ובמיוחד סין - ב-20 השנים האחרונות.

עוד על זה כאן:

• ידע רקע נפט

סקר בנושא צמצום ההשפעה האקלימית של ניידות חשמלית בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

כפי שמראה מחקר הניידות של איגוד TÜV לשנת 2020, רוב המשיבים (47 אחוזים) מאמינים שניתן להפחית במידה מסוימת את השפעת האקלים הקשורה לתנועה באמצעות ניידות חשמלית. עם זאת, 16 אחוזים מניחים שלניידות חשמלית אין כלל השפעה מפחיתה על השפעת האקלים הקשורה לתנועה.

השאלה המקורית שהוצגה במחקר הייתה כדלקמן: "באיזו מידה אתה מאמין שתחבורה חשמלית יכולה להפחית את ההשפעה האקלימית הקשורה לתנועה? השפעה אקלימית יכולה..."

51 אחוז מהנשאלים היו נשים, 49 אחוז היו גברים.

באיזו מידה אתה מאמין שתחבורה חשמלית יכולה להפחית את זיהום האוויר הקשור לתנועה?

• ניתן להפחית משמעותית – 11%
• האם ניתן להפחית משהו – 35%
• בקושי ניתן להפחית – 25%
• לא ניתן להפחית כלל – 16%
• לא יודע/ת – 13%

סקר על מודלים עסקיים בתחום התחבורה החשמלית בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

שירותים עירוניים - סקר על מודלים עסקיים בתחום התחבורה החשמלית בגרמניה 2020

בשנת 2020, 79 אחוז מהנשאלים מחברות אספקת אנרגיה הצהירו כי הם מפעילים תשתית טעינה ציבורית בתחום התחבורה החשמלית.

זו הייתה תוצאה של סקר שנערך בקרב 117 מנהלים וחברי דירקטוריון של חברות תשתית עירוניות ואספקת אנרגיה מגרמניה, אוסטריה ושוויץ.

שאלת הסקר נוסחה כדלקמן: "האם החברה שלך כבר פעילה במודל העסקי הבא בתחום התחבורה החשמלית, או שהיא מתכננת להיכנס אליו בשנה-שנתיים הקרובות, במועד מאוחר יותר, או בכלל לא?"

השאלה נשאלה רק למשיבים בחברות בהן לניידות חשמלית יש חשיבות גבוהה או גבוהה מאוד.

מודלים עסקיים בתחום התחבורה החשמלית:

• תפעול תשתית טעינה ציבורית
• מכירת זרם טעינה
• מכירה והתקנה של תשתית טעינה פרטית
• חיוב טעינה חשמלית
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות
• ניידות כשירות
• ניהול צי
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים

באילו מודלים עסקיים בתחום התחבורה החשמלית החברה שלך פעילה?

כבר פעיל היום

• תפעול תשתית טעינה ציבורית – 79%
• מכירות זרם טעינה – 78%
• מכירות והתקנה של תשתית טעינה פרטית – 64%
• חשבון טעינת רכב חשמלי – 59%
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות – 20%
• ניידות כשירות – 12%
• ניהול צי – 10%
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים – 3%

מתוכנן לשנה-שנתיים הקרובות

• תפעול תשתית טעינה ציבורית – 7%
• מכירות זרם טעינה – 16%
• מכירות והתקנה של תשתית טעינה פרטית – 13%
• חשבון טעינת רכב חשמלי – 17%
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות – 16%
• ניידות כשירות – 12%
• ניהול צי – 9%
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים – 11%

מתוכנן למועד מאוחר יותר

• תפעול תשתית טעינה ציבורית – 3%
• מכירת זרם טעינה – 2%
• מכירות והתקנה של תשתית טעינה פרטית – 7%
• חשבון טעינת רכב חשמלי – 0%
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות – 12%
• ניידות כשירות – 9%
• ניהול צי – 13%
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים – 34%

כְּלָל לֹא

• תפעול תשתית טעינה ציבורית – 11%
• מכירת זרם טעינה – 4%
• מכירות והתקנה של תשתית טעינה פרטית – 14%
• חשבון טעינת רכב חשמלי – 21%
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות – 49%
• ניידות כשירות – 63%
• ניהול צי – 65%
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים – 50%

אני לא יודע/אין מידע

• תפעול תשתית טעינה ציבורית – 0%
• מכירת זרם טעינה – 0%
• מכירות והתקנה של תשתית טעינה פרטית – 2%
• חשבון טעינת רכב חשמלי – 3%
• תפעול פלטפורמות ניידות דיגיטליות – 3%
• ניידות כשירות – 4%
• ניהול צי – 3%
• שיווק קיבולת האחסון של כלי רכב חשמליים – 2%

נקודות גישה באוטובוסים חשמליים בתחבורה הציבורית בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

מספר האוטובוסים החשמליים בגרמניה גדל משמעותית בשנת 2020; עד סוף שנת 2020 הוכנסו לפעילות סך של 357 אוטובוסים חדשים עם מערכות הנעה מחושמלות (סוללה, תא דלק, היברידי נטען, טרוליבוס, טרוליבוס היברידי), וכתוצאה מכך פועלים בתחבורה הציבורית סך של 502 אוטובוסים חשמליים לחלוטין המונעים בסוללות.

מספר האוטובוסים החשמליים החדשים בתחבורה הציבורית בגרמניה בין השנים 2010 ל-2020

• 2010 – 15 אוטובוסים מחושמלים
• 2011 – 2 אוטובוסים מחושמלים
• 2012 – 2 אוטובוסים מחושמלים
• 2013 – 11 אוטובוסים מחושמלים
• 2014 – 15 אוטובוסים מחושמלים
• 2015 – 13 אוטובוסים מחושמלים
• 2016 – 32 אוטובוסים מחושמלים
• 2017 – 16 אוטובוסים מחושמלים
• 2018 – 51 אוטובוסים מחושמלים
• 2019 – 104 אוטובוסים מחושמלים
• 2020 – 357 אוטובוסים מחושמלים

סקר בגרמניה על קשרי יצרנים עם ניידות חשמלית – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את תוצאות סקר שנערך בגרמניה בנוגע לקשרים בין יצרנים לתחבורה חשמלית. בשנת 2018, 46 אחוז מהנשאלים הצהירו כי הם קישרו באופן ספציפי את היצרנית טסלה לתחבורה חשמלית.

ואילו יצרנים אתה מקשר באופן אישי עם ניידות חשמלית?

• טסלה – 46%
• ב.מ.וו – 19%
• טויוטה – 14%
• פולקסווגן – 9%
• אאודי – 9%
• מרצדס – 7%
• ניסאן – 5%
• אופל – 5%
• רנו – 5%
• יונדאי – 4%
• חכם – 3%
• הונדה – 3%
• פורד – 3%
• וולוו – 2%
• מיצובישי – 2%
• מאזדה – 2%
• קיה – 2%
• סקודה – 1%
• פורשה – 1%
• מיני – 1%
• פיג'ו – 1%
• דאצ'יה – 1%
• אחר – 1%
• סיטרואן – 1%
• לנד רובר – 0%
• מושב – 0%
• אני לא יודע - 25%

נתח התחבורה החשמלית ברכבת בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

הסטטיסטיקה מציגה את חלקם של שירותי התחבורה המסופקים על ידי חשמל בתחבורה הרכבתית בגרמניה בשנת 2017. בשנת 2017, הובלת נוסעים מקומית היוותה 83 אחוזים משירותי התחבורה המסופקים על ידי חשמל.

חלקם של שירותי תחבורה חשמליים בתחבורה רכבתית בגרמניה בשנת 2017 (באחוזים)

• הובלת נוסעים למרחקים ארוכים – 98%
• הובלת מטענים – 93%
• תחבורה מקומית של נוסעים – 83%

סקר על עיתוי המעבר לניידות חשמלית בקרב ספקי רכב - תמונה: Xpert.Digital

בסקר שנערך בקרב ספקי רכב, 10 מתוך 68 החברות שנבדקו הצהירו כי החלו את המעבר שלהן לתחבורה חשמלית בשנת 2019. רוב החברות החלו כבר בשנת 2018.

מתי החברה שלך החלה את המעבר שלה לתחבורה חשמלית?

• 2004 – 2 חברות מתוך 68 משיבים
• 2005 – 0 חברות מתוך 68 משיבים
• 2006 – חברה אחת מתוך 68 משיבים
• 2007 – חברה אחת מתוך 68 משיבים
• 2008 – חברה אחת מתוך 68 משיבים
• 2009 – 3 חברות מתוך 68 משיבים
• 2010 – 4 חברות מתוך 68 משיבים
• 2011 – חברה אחת מתוך 68 משיבים
• 2012 – חברה אחת מתוך 68 משיבים
• 2013 – 2 חברות מתוך 68 משיבים
• 2014 – 2 חברות מתוך 68 משיבים
• 2015 – 5 חברות מתוך 68 משיבים
• 2016 – 6 חברות מתוך 68 משיבים
• 2017 – 9 חברות מתוך 68 משיבים
• 2018 – 14 חברות מתוך 68 משיבים
• 2019 – 10 חברות מתוך 68 משיבים
• 2020 – 5 חברות מתוך 68 משיבים
• 2021 – חברה אחת מתוך 68 משיבים