חניון סולארי ב- NRW: חניון סולארי חובה מ -35 חניות - בנייה או מתקן לקלן, דיסלדורף, דורטמונד או אסן?

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

רכישת בונוס למכוניות חדשות? - תמונה: xpert.digital

סקר הדעות על פרמיית הרכישה האוטומטית בגרמניה על פי סוג הכונן 2020-הרוב דוחה תמריצים לרכישת המדינה לרכבים: בסך הכל 55 אחוז מהנשאלים של מגמת ארד גרמניה הצהירו כי הם היו לחלוטין נגד הצגת בונוס רכישה של מכוניות חדשות, ללא קשר לסוג הכונן. כחלק מחבילת הגירוי הכלכלית להתגבר על ההשלכות הכלכליות של משבר קורונה, החליטה הקואליציה הגדולה לקדם רק כוננים אלטרנטיביים באמצעות תשלומי בונוס. יש להגדיל את המענקים לרכישת רכבי חשמל, היברידיים או מימן, שכבר נמצאים בצורה של בונוס הסביבתי.

המקור אינו מספק מידע על היעדר נקודות אחוז. השאלה נשאלה במקור בניסוח הבא: "הצעה נוספת משפיעה על בונוסי רכישה כה שנקראו לרכישה חדשה של מכוניות. המדינה תשתלט על חלק ממחיר הרכישה. האם צריך להיות פרמיית רכישה כזו רק עבור מכוניות חשמליות? האם צריך להיות פרמיה נמוכה יותר לרכישה למכוניות עם מנועי בעירה? האם יש להיות כל כלי רכב חדשים?"

איזה עיצוב של בונוס רכישה של מכוניות חדשות היית מעדיף?

• 55 %: אני לגמרי נגד תמריצים ממשלתיים בעת קניית מכונית
• 19 %: אותם בונוסי רכישה לכל הרכבים החדשים
• 18 %: בונוס רכישה רק למכוניות חשמליות
•   6 %: בונוס רכישה נמוך יותר גם למכוניות עם מנוע בעירה

גובה הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים - תמונה: xpert.digital

סטטיסטיקה זו מציגה את כמות פרמיית הרכישה לרכבים חשמליים, המכונה גם בונוס סביבתי, על פי סוג הכונן של הרכב החשמלי בגרמניה בשנת 2021 (נכון ליום 27 באפריל 2021). רכישה (רכישה או ליסינג) של רכב חשמלי ורכבים משומשים תואמים זכאים. הפרמיה מועברת באופן יחסי על ידי הממשלה הפדרלית ועל ידי יצרנית הרכב. הבונוס הסביבתי לרכבים חשמליים סוללות טהורות עם מחיר מחירון נטו של עד 40,000 יורו היה 9,000 יורו לרכב בשנת 2021.

שיעורי המימון שצוינו חלים באופן רטרוספקטיבי שעבורם אושרו החל מה -4 ביוני. על פי BAFA, ניתן לקדם מכוניות חשמליות טהורות, היברידי פלאגין ומכוניות תאי דלק ורכבים משומשים תואמים.

גובה הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים בגרמניה 2021

לַחֲלוֹק

• רכב סוללה עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו - 6,000 אירו
• רכב סוללה מעל 40,000 עד 65,000 אירו מחיר מחירון נטו - 5,000 אירו
• רכב היברידי תוסף עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו-4,500 אירו
• רכב היברידי תוסף מעל 40,000 עד 65,000 אירו מחיר מחירון נטו-3,750 אירו

חלקו של היצרן

• רכב סוללה עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו - 3,000 אירו
• רכב סוללה מעל 40,000 עד 65,000 אירו מחיר מחירון נטו - 2,500 אירו
• רכב היברידי תוסף עד 40,000 אירו מחיר מחירון נטו-2,250 אירו
• רכב היברידי תוסף מעל 40,000 עד 65,000 אירו מחיר מחירון נטו-1,875 אירו

מספר הבונוסים הסביבתיים למכוניות חשמליות - תמונה: xpert.digital

פולקסווגן היא מספר אחת ביישומים לפרמיות רכישה של מכוניות חשמליות. עד יוני 2021, מספר בונוסי הרכישה עבור סוללה אלקטרו או רכבים היברידיים של פלאגין מיצרן הרכב וולפסבורג היה בסביבות 102,400. מרצדס בנץ ורנו עקבו אחר במקום השני והשלישי.

כלי רכב עד 65,000 יורו

רכישה (רכישה או ליסינג) של אלקטרו סוללה, פלאגין היברידית או רכב תאי דלק, המאושרים לראשונה ואינו עולה על מחיר מחירון נטו של הדגם הבסיסי של 65,000 יורו, זכאי.

תמריץ לקנות מכוניות חשמליות

מטרת תשלומי הבונוס שהוצגו ביולי 2016 הייתה לקדם אלקטרומביליות ולהגביר את הרכישה של מכוניות יקרות יחסית עם חשמל כונן על מנת להתקרב למטרה של מיליון מכוניות חשמליות שהוקמה על ידי הממשלה הפדרלית דאז. ב- 1 בינואר 2021 אושרו כ- 309,100 מכוניות חשמליות בגרמניה. ההרשמות החדשות של מכוניות חשמליות גדלו בהתמדה מאז 2016.

מספר הבונוסים הסביבתיים המבוקשים למכוניות חשמליות בגרמניה עד יוני 2021 עד יוני 2021

• פולקסווגן - 102.405
• מרצדס-בנץ -68.639
• רנו - 64,830
• BMW - 64.821
• חכם - 38.146
• יונדאי - 35,857
• אאודי - 35.498
• טסלה - 33.208
• קיה - 25.319
• מיצובישי - 21,805

מספר המכוניות ההיברידיות בגרמניה - תמונה: xpert.digital

מערך מכוניות היברידיות ברמת שיא - בשנת 2021 מכונית הנוסעים הקיימת עם הכונן ההיברידי הייתה כמיליון יחידות בגרמניה. בשנת 2011 אושרו כ- 37,300 מכוניות היברידיות בגרמניה. מאז, המניה עלתה ברציפות מדי שנה. רכב היברידי הוא רכב בו זמינים לפחות שני ממירי אנרגיה ושתי מערכות אחסון אנרגיה המובנות ברכב לנהיגה ברכב. ממירי אנרגיה כוללים, למשל, מנועי חשמל, אוטו וסולר, אחסון אנרגיה הם, למשל, מצברים, מיכל דלק או מיכל דלק. רכבים היברידיים, שיש להם גם מנוע חשמלי, נספרים בין המכוניות החשמליות (היברידי פלאג-אין).

רכישת בונוס לרכבים חשמליים ותוסף היברידי

ניתן לקדם את הרכישה או החכירה של מכוניות חשמליות מסוגים שונים בגרמניה על ידי הבונוס הסביבתי שנקרא כל כך. הרכישה (רכישה או ליסינג) של רכב חשמלי זכאית, המאושרת לראשונה ואינה עולה על מחיר מחירון נטו של הדגם הבסיסי של 65,000 יורו. רכבי חשמל סוללות טהורות עם עד 9,000 יורו ורכבי אלקטרו היברידיים ממומנים עם עד 5,625 יורו. הבונוס נישא על ידי שני שלישים על ידי הממשלה הפדרלית ושליש על ידי יצרנית הרכב. מענק זה מוגבר (בעבר: סוללה טהורה רכבים חשמליים 4,000 יורו, רכבי אלקטרו היברידיים 3,000 יורו) הוחלטו במהלך תוכנית הגירוי הכלכלי למאבק בתופעות קורונה.

הביקוש לכוננים אלטרנטיביים עולה

שיעור הכוננים הקלאסיים ברישומים החדשים פחת משמעותית בחודשים האחרונים, אך מספר המכוניות החשמליות גדל ברציפות בגרמניה. עם זאת, לכוננים אלטרנטיביים אחרים אין צמיחה דומה, ולהיברידי התוספים ו- BEV שולטים גם באלטרנטיבות האחרות ברישומים החדשים.

מספר המכוניות ההיברידיות בגרמניה משנת 2011 עד 2021

• 2011 - 37,256 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2012 - 47,642 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2013 - 64,995 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2014 - 85,575 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2015 - 107,754 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2016 - 130,365 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2017 - 165,405 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2018 - 236,710 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2019 - 341,411 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2020 - 539.383 מכוניות היברידיות בגרמניה
• 2021 - 1,004,089 מכוניות היברידיות בגרמניה