מחפש מערכת סולארית לחניון: בניין או תכנון של חניון סולארי בליפסטאדט, דינסלאן, קרפן או הרפורד?

• הרכבה מהירה וקלה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
• ... ועוד הרבה

• [לחץ לעוד כאן]

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

Photovoltaik blibelothek (PDF) - תמונה: xpert.digital / benvenuto cellini | Shutterstock.com

ספריית PDF גדולה: תצפית בשוק (ניטור שוק) ואינטליגנציה שוק בנושא פוטו -וולטאים.

הנתונים נצפים במרווחים קבועים ובודקים את הרלוונטיות שלהם. בדרך כלל יש כמה מידע ותיעוד מעניין שאנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי הנתונים שלנו ומודיעין שיווקי וכן תצפיות שוק חיצוניות.

עוד על זה כאן:

• סקירה כללית של פוטו -וולטאים/ספריית סולארית ועובדות מעניינות כ- PDFs להורדה

מספר מכוניות רשומות בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

מספר שיא של מכוניות נוסעים נרשם בגרמניה ב-1 בינואר 2021, והגיע לכ-48.25 מיליון כלי רכב - המספר הגבוה ביותר שנרשם אי פעם. מספר מכוניות הנוסעים עלה בהתמדה מאז 2008. מאז 2008, רק כלי רכב רשומים נכללו בסטטיסטיקות מכוניות הנוסעים. כלי רכב שבוטלו זמנית מהרישומים אינם נכללים עוד.

מכוניות בנזין בתדירות הגבוהה ביותר

בהתבוננות בצי רכבי הנוסעים בגרמניה לפי סוג דלק, כלי רכב המונעים בבנזין מייצגים את הקבוצה הגדולה ביותר. דיזל הוא סוג המנוע השני הנפוץ ביותר עבור מכוניות נוסעים בגרמניה. מערכות הנעה חלופיות, כגון כלי רכב חשמליים, הנעות היברידיות או גז טבעי נוזלי (LPG), ממלאות תפקיד שולי למדי בתמהיל הרכב הכולל בגרמניה.

גרמנים סומכים על מותגים מקומיים

כאשר בוחנים מכוניות רשומות לפי מותג, מותגי רכב גרמניים תופסים את המקומות הראשונים. חמישה מתוך ששת המותגים המובילים בקטגוריה זו הם גרמניים. רק פורד, במקום הרביעי, הוא מותג אמריקאי. רכבי פולקסווגן רבים במיוחד. בתחילת 2021, היו כמעט פי שניים מכוניות נוסעים של פולקסווגן רשומות בגרמניה מאשר מרצדס, המותג במקום השני.

מספר מכוניות נוסעים רשומות בגרמניה בין השנים 1960 ל-2021

• 1960 – 4,489,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1965 – 9,267,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1970 – 13,941,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1975 – 17,898,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1980 – 23,192,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1985 – 25,845,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1990 – 30,685,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1995 – 40,404,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2000 – 42,840,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2005 – 45,376,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2010¹ – 41,738,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2011 – 42,302,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2012 – 42,928,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2013 – 43,431,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2014 – 43,851,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2015 – 44,403,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2016 – 45,071,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2017 – 45,804,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2018 – 46,475,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2019 – 47,096,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2020 – 47,716,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2021 – 48,249,000 מכוניות נוסעים רשומות

¹ משנת 2008 ואילך: לא כולל כלי רכב שרשומם בוטל זמנית

הערכים עוגלו להבנה טובה יותר.

חלק מהנתונים הישנים יותר נלקחו מפרסומים מקבילים של השנה הקודמת.

משקי בית – מחירי חשמל בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

נכון ל-1 באפריל 2019, לקוחות פרטיים בגרמניה שילמו בממוצע 33.8 סנט לקילוואט-שעה חשמל במסגרת תעריף האספקה ​​הבסיסי. מחירי החשמל המוצהרים תואמים לצריכת חשמל שנתית של בין 2,500 ל-5,000 קילוואט-שעה משנת 2016 ואילך.

מחירי חשמל למשק בית של 3 נפשות

במשק בית טיפוסי עם צריכת חשמל של 3,500 קילוואט-שעה, שלושה אנשים בגרמניה שילמו בממוצע 91.50 אירו לחודש עבור חשמל (נכון לינואר 2020). מחיר החשמל לאנשים פרטיים כלל בעיקר דמי רשת, עלויות רכש והפצה, ותוספת תשלום EEG. האחרונה מממנת את הרחבת האנרגיות המתחדשות בגרמניה.

מחירי חשמל בהשוואה בין מדינות

עם צריכה שנתית של 2,500 עד 5,000 קילוואט-שעה, גרמניה דורגה במקום הראשון באיחוד האירופי מבחינת מחירי חשמל ביתיים. החשמל היה הזול ביותר במשקי בית בבולגריה. ברחבי העולם, גרמניה הייתה גם בין המדינות עם מחירי החשמל הביתיים הגבוהים ביותר. יתר על כן, בחינת ערכי המדד להתפתחות מחירי החשמל הביתיים מראה בבירור שמחירי החשמל בגרמניה ממשיכים לעלות.

מחירי חשמל* ללקוחות ביתיים בגרמניה בין השנים 2010 ל-2020 (בסנט אירו לקילוואט שעה)

ממוצעים משוקללים לפי נפח. עד שנת 2015, מחירי החשמל התאימו לצריכת חשמל שנתית של כ-3,500 קילוואט שעה. משנת 2016 ואילך, מחירי החשמל התאימו לצריכת חשמל שנתית של בין 2,500 ל-5,000 קילוואט שעה.

הנתונים לפני 2020 נלקחו מפרסומי השנים הקודמות.

אספקת חשמל – מספר חברות בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את מספר החברות בתחום אספקת החשמל בגרמניה בין השנים 1980 ל-2020. בשנת 2020 נספרו בגרמניה 1,485 חברות הפועלות בתחום אספקת החשמל.

מספר החברות בתחום אספקת החשמל בגרמניה בין השנים 1980 ל-2020

• 1980 – 600 חברות אספקת חשמל
• 1985 – 606 חברות אספקת חשמל
• 1990 – 619 חברות אספקת חשמל
• 1995 – 731 חברות אספקת חשמל
• 1996 – 747 חברות אספקת חשמל
• 1997 – 766 חברות אספקת חשמל
• 1998 – 774 חברות אספקת חשמל
• 1999 – 764 חברות אספקת חשמל
• 2000 – 740 חברות אספקת חשמל
• 2001 – 781 חברות אספקת חשמל
• 2002 – 819 חברות אספקת חשמל
• 2003 – 858 חברות אספקת חשמל
• 2004 – 851 חברות אספקת חשמל
• 2005 – 873 חברות אספקת חשמל
• 2006 – 886 חברות אספקת חשמל
• 2007 – 919 חברות אספקת חשמל
• 2008 – 929 חברות אספקת חשמל
• 2009 – 1022 חברות אספקת חשמל
• 2010 – 1176 חברות אספקת חשמל
• 2011 – 1186 חברות אספקת חשמל
• 2012 – 1205 חברות אספקת חשמל
• 2013 – 1235 חברות אספקת חשמל
• 2014 – 1263 חברות אספקת חשמל
• 2015 – 1309 חברות אספקת חשמל
• 2016 – 1459 חברות אספקת חשמל
• 2017 – 1446 חברות אספקת חשמל
• 2018 – 1485 חברות אספקת חשמל
• 2019 – 1474 חברות אספקת חשמל
• 2020¹ – 1485 חברות אספקת חשמל

¹ ערך ראשוני

הנתונים מתייחסים לחברות המעסיקות 20 עובדים ומעלה.

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

הסטטיסטיקה מציגה את צריכת החשמל נטו לפי קבוצת צרכנים בגרמניה בשנים 2019 ו-2020. על פי נתונים ראשוניים, משקי בית גרמניים צרכו כ-128 טרה-וואט שעה של חשמל בשנת 2020.

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה 2020¹

• תעשייה – 217 טרה-וואט שעות
• מסחר, מסחר ושירותים – 132 טרה-וואט שעה
• משקי בית – 128 טרה-וואט שעה
• תחבורה – 11 טרה-וואט שעות

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה 2019

• תעשייה 230 טרה-וואט שעה
• תעשייה – 230 טרה וואט שעות
• מסחר, מסחר ושירותים – 140 טרה-וואט שעה
• משקי בית – 126 טרה-וואט שעה
• תחבורה – 11 טרה-וואט שעות

¹ ראשוני. נכון לפברואר.

הערכים המוחלטים חושבו באופן עצמאי מערכי הפרופורציה ועוגלו.

תשתית טעינה לאלקטרומוביליות - תמונה: צילום ביג -פיקסל | Shutterstock.com

בנוסף לחום והקור, נפט הוא חלק חשוב בתנועה ניידת. ברחבי העולם, התעבורה מהווה 40 % מצריכת הנפט. באיחוד האירופי יש אפילו יותר מ -60 %! המכון הפדרלי למדעי הגיאוגרפיה וחומרי הגלם מניח ששמן ישמש בעוד 40 שנה אם הוא יימשך כמו קודם.

מסיבה זו בלבד, חשיבה מחודשת מוקדמת נחוצה ועד כה בהשוואה לפליטות של מכוניות חשמליות ומבערים. מכוניות חשמליות מניעות פליטה ללא פליטה. משולבים הם ידידותיים יותר לסביבה ואקלים בייצור ובייצור. עקב האכילס הנוכחי של המכונית החשמלית הוא ייצור סוללות. נקודת תורפה נוספת היא כרגע זמינות נקודות הטעינה או תחנות הטעינה.

עם זאת, בעוד שהאיזון האקולוגי כמעט מותש ברכבי בעירה, מיטוב פוטנציאלי רב עדיין אפשרי לרכבים חשמליים. איזון אקולוגי שוקל את כל מסלול החיים של מוצר החל מיצוי וייצור של חומרי גלם להובלה ושימוש כדי לסילוק. עם הרחבת האנרגיות המתחדשות, האיזון האקולוגי של מכוניות חשמליות ישתפר וירחיב את ההובלה לנהיגה ידידותית לאקלים.

עוד על זה כאן:

• תשתית טעינה לאלקטרומוביות

האלקטרומוביות מגיעה לאט, אך היא באה - תמונה xpert.digital, Babakin Roman | Shutterstock.com

לצד אנרגיות מתחדשות, ניידות חשמלית היא מרכיב מרכזי במעבר האנרגיה, במיוחד באירופה. עם זאת, סין מקדימה את האירופאים בהרבה, עם למעלה מ-5 מיליון כלי רכב חשמליים על הכבישים בשנת 2020. זה כמעט פי שלושה מאשר ארה"ב, שמדורגת במקום השני בהשוואה עולמית. באביב 2019, סין יישמה מכסת כלי רכב חשמליים, האוסרת על ייצור דגמים זוללי דלק. לכן, היצרנים נדרשים להבטיח שאחוז מסוים מרכביהם מונעים על ידי מערכות הנעה חלופיות. יצרניות רכב סיניות שולטות בשוק הרכב החשמלי בסין, בעוד שיצרניות זרות מפגרות הרחק מאחור. רבות מיצרניות הרכב הסיניות הללו עדיין יחסית לא מוכרות בעולם המערבי.

עוד על זה כאן:

• הנה כל הנתונים המעניינים בנושא ניידות חשמלית.

מכוניות חכמות-פוטובולטאיות: הרחבת עמוד הטעינה מגיעה (לאט) -מגלה: פרוני | Shutterstock.com

הרחבת עמדות הטעינה המהירות והסטנדרטיות לרכבים חשמליים בגרמניה אינה עומדת בקצב העלייה במספר הרישומים החדשים. הדבר מוצג בגרף המבוסס על נתונים ממצפה הדלקים החלופיים האירופי. בעוד שבשנת 2018 היו שש מכוניות חשמליות לנקודת טעינה, מספר זה עלה כעת ל-13 מכוניות לנקודת טעינה בשנת 2020. הסיבה להתפתחות זו היא העלייה החדה בנתוני הרישום. כפי שמראה גרף זה, מספר הרישומים החדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה הגיע לשיא חדש בשנת 2020. על פי רשות התחבורה הפדרלית (KBA), היו 446,756 רישומים חדשים של מכוניות נוסעים עם הנעה היברידית בשנה שעברה - כמעט 208,000 כלי רכב נוספים מאשר בשנה הקודמת. אחת הסיבות למגמה החיובית ברישום מערכות הנעה חלופיות היא ככל הנראה תמריצי הרכישה המוצעים כיום על ידי הממשלה הפדרלית והיצרנים.

עוד על זה כאן:

• אנרגיה פוטו-וולטאית לרכב חכם: הרחבת עמדות טעינה

מרכז חדשנות דיגיטלי ללוגיסטיקה ופוטו -וולטאיקה - תמונה: xpert.digital & kentoh | Shutterstock.com

"הקצב המהיר של השינוי הטכנולוגי אינו עוצר באופן טבעי בגבולות הלוגיסטיקה. זו הסיבה שהחלטנו להשתמש ב-Xpert.Digital כדי להציג שאלות ופתרונות מרתקים, בלתי תלויים בתעשייה, שילוו אותנו בעבודתנו היומיומית בעתיד."

פוטו-וולטאיקה לאספקת חשמל תעשייתית אוטונומית. הגשר בין התעשייה לאנרגיות מתחדשות כמו פוטו-וולטאיקה נוצר בקלות. בנוסף לדרישות ולחובות המוטלות על עסקים להגדיל את השימוש שלהם באנרגיות מתחדשות, פרויקטים רבים בכיוון זה כבר נמצאים בעיצומם.

עוד על זה כאן:

• מרכז חדשנות לפוטו-וולטאיקה