דאיפוקו: לוגיסטיקה ירוקה – צעדים בודדים אינם יעילים

פורסם בתאריך: 15 בספטמבר 2020 / עודכן בתאריך: 10 בנובמבר 2020 – מחבר: Konrad Wolfenstein

אופטימיזציה של טיפול בחומרים מקדמת מאזן אנרגיה בר-קיימא – אמצעים בודדים אינם יעילים

טביעת רגל ירוקה באמצעות לוגיסטיקה תוך-גופית יעילה

טביעת רגל ירוקה באמצעות לוגיסטיקה פנימית יעילה – תמונה: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

יותר ויותר אנשי מקצוע בתחום הלוגיסטיקה חושבים "ירוק". אבל לוגיסטיקה פנימית ידידותית לסביבה וחסכונית במשאבים דורשת מערכות טיפול בחומרים יעילות ביותר ומעוצבות היטב. זה מתייחס לא רק לצריכת האנרגיה של הציוד, אלא גם ליעילות של רכיבים בודדים במרכז לוגיסטי.

מאז 2010, חוקק מבנים לוגיסטיים כדי לפעול עם פליטות CO2 נמוכות. משמעות הדבר היא שחלק משמעותי מצריכת האנרגיה שלהם חייבת להגיע ברובו ממקורות מתחדשים. ממשלת גרמניה קבעה יעד של הפחתת פליטות גזי חממה ב-40% עד 2020 בהשוואה לרמות של 1990. גרמניה שואפת להיות כמעט ניטרלית מבחינת גזי חממה עד 2050. לא רק קובעי מדיניות, אלא גם עלויות האנרגיה הגואות ודרישות הלקוחות מניעות לחץ לשיפור היעילות האנרגטית. מחקר של PwC בנושא קיימות במגזר התחבורה והלוגיסטיקה הגיע למסקנה שדרישות הלקוחות הן הכוח המניע החזק ביותר מאחורי תקנות קיימות. כתוצאה מכך, יותר ויותר חברות מתחייבות לשרשראות אספקה ​​ידידותיות לסביבה - ולא רק מסיבות של מוניטין. מרקוס בקר, מנהל פיתוח עסקי בחברת DAIFUKU היפנית, מומחית טיפול בחומרים, מסביר: "אנו פועלים אחר החזון הסביבתי 2020 מאז 2011, שבאמצעותו אנו כחברה מייצגים סביבה בת קיימא. כל פעילות עסקית שלנו מתבצעת בגישה מודעת לסביבה. זה כולל, כמובן, בפרט, פיתוח ואספקה ​​של מערכות זרימת חומרים בעלות השפעה סביבתית נמוכה."

פוטנציאל אופטימיזציה של מרכזים לוגיסטיים

על פי דו"ח סופי של היו"ר לטיפול בחומרים, זרימת חומרים ולוגיסטיקה והיו"ר לאקלים של מבנים והנדסת שירותי מבנים באוניברסיטה הטכנית של מינכן, שפורסם כחלק מפרויקט המקדם מחקר ופיתוח תעשייתי משותף, מבנים באיחוד האירופי ובגרמניה אחראים ל-36% מפליטות גזי החממה ול-40% מצריכת האנרגיה. תאורה, חימום חללים, מים חמים ומיזוג אוויר הם גורמים משמעותיים במיוחד, המהווים 35% מצריכת האנרגיה של מבנים שאינם למגורים בגרמניה. כבר עכשיו ניתן להשיג חיסכון באנרגיה של כמעט 50% במחסן לוגיסטי - למשל, במחסנים מבוקרי טמפרטורה באמצעות שחזור חום. ניתן למזער את צריכת האנרגיה לא רק באמצעות תכנון מבנה מתאים אלא גם על ידי בחינת דרישות האנרגיה של פרמטרים תוך-לוגיסטיים. אופטימיזציה ירוקה באמת של מרכז לוגיסטי יכולה להצליח רק אם כל זרימות האנרגיה מנוטרות לצריכת האנרגיה שלהן. בעוד שבמחסן ידני רק חלק קטן של כ-20% מצריכת החשמל מיוחס לטכנולוגיית טיפול בחומרים, האינטרלוגיסטיקה במרכז הפצה אוטומטי לחלוטין אחראית ל-85% מכלל צריכת האנרגיה.

רכיבים חסכוניים באנרגיה בלוגיסטיקה פנימית

מרקוס בקר משוכנע שניתן להרחיב ולמטב מגמה זו בשנים הקרובות. "ב-DAIFUKU, אנו צעד אחד קדימה בכל הנוגע ללוגיסטיקה ירוקה. כבר מספר שנים שאנו מתמקדים במערכות אינטרלוגיסטיות חסכוניות באנרגיה." הדבר נובע, לדבריו, "מצד אחד, מעלויות האנרגיה העולות ומצד שני, מהשפעות פוליטיות." הוא מציין, "כאשר משקיעים במערכות אינטרלוגיסטיות חדשות, קריטריוני ביצועים כמו תפוקה או דינמיקה אינם עוד הגורם המכריע היחיד", ומוסיף, "צריכת האנרגיה של המערכות הופכת לחשובה יותר ויותר במכרזים." הצריכה תלויה במידה רבה במסה המועברת. בשנים האחרונות, DAIFUKU הפחיתה באופן דרסטי את משקל מכונות האחסון והאחזור שלה. זה אפשר להן למזער את כוח ההנעה של המנועים, וכך גם את צריכת האנרגיה, תוך שמירה או אף שיפור הביצועים הדינמיים.

דוגמה קונקרטית לכך ניתנת על ידי עגורני ערימת משטחים מדגם H-Class, הבנויים עד לגובה של 40 מטרים - כאן, 25% מהמסה נשמרו. הדבר הושג, בין היתר, באמצעות תורן שעוצב מחדש לחלוטין. פתרון זה מורכב משילוב של תורן סריג ופרופילי צינורות פלדה. אמצעי עיצוב אלה משלימים קונספטים בקרה מתוחכמים אשר, למשל, מנטרלים באופן פעיל רעידות התורן במהלך האצה והאטה. בשילוב עם מערכת אחסון אוטומטית, ה-STV (רכב מיון) של DAIFUKU יוצר גם הוא מערכת הובלה משולבת בעלת ביצועים גבוהים. מבנה שלדה עם פחות תיבות בקרה מביא להפחתה של 9% במשקל, השימוש במנועים יעילים ביותר מוביל להפחתה של 10% בצריכת החשמל, ופליטות CO2 וצריכת אנרגיה מופחתות גם הן ב-10% בהשוואה לדגמים קודמים.

בנוסף, DAIFUKU פיתחה את ה-Shuttle Rack M. בנוסף לתפוקה המוגברת בהשוואה למחסן חלקים קטנים אוטומטי קונבנציונלי (AS/RS), מערכת זו מפחיתה את צריכת החשמל מכיוון שיחס משקל המעבורת למטען הוא יתרון במיוחד

צעדים פרטניים אינם יעילים

"כאשר מבצעים אופטימיזציה ותכנון של מבנים ומתקני לוגיסטיקה, לא מספיק רק לשפר רכיבים בודדים", מסביר מרקוס בקר. "גם אם אולמות לוגיסטיקה בנויים בהתאם לתקני יעילות אנרגטית עדכניים, יש לכלול את המערכות הפנימיות שלהם בתכנון האנרגיה." עם זאת, משקלם של גורמים אלה משתנה: הדו"ח הסופי של הקתדרה לטיפול בחומרים, זרימת חומרים ולוגיסטיקה והקתדרה לאקלים של מבנים והנדסת שירותי מבנים באוניברסיטה הטכנית של מינכן מסכם כי יש להבחין בין שלושה סוגים, שלכל אחד מהם משקל שונה של חיסכון פוטנציאלי. אולמות לוגיסטיקה המופעלים באופן ידני יכולים להפחית בצורה הטובה ביותר את צריכת האנרגיה הכוללת שלהם באמצעות אמצעים המיושמים בבניין עצמו. במחסן חצי אוטונומי, השפעת האינטרלוגיסטיקה כבר עולה ל-70%, וכתוצאה מכך, מרכז לוגיסטי אוטומטי לחלוטין תלוי ב-85% באינטרלוגיסטיקה יעילה באנרגיה. לכן, חשיבותה של אינטרלוגיסטיקה ניתנת להרחבה וחוסכת אנרגיה היא גורם מכריע בתכנון מחסן לוגיסטי אוטונומי.

DAIFUKU CO., LTD. – החברה

DAIFUKU, שנוסדה בשנת 1937, היא אחת הספקיות המובילות בעולם של מערכות טיפול בחומרים. כחברה הפועלת ברחבי העולם, DAIFUKU מחזיקה אחד עשר מפעלים באתר הייצור שלה בשיגה, יפן. חברות בנות עצמאיות בבריטניה ובגרמניה, כמו גם שותפים בספרד, פורטוגל וסקנדינביה, הן גם חלק מהחברה. נכון לעכשיו, למעלה מ-30,000 מכונות אחסון ושליפה ו-10,000 מערכות פועלות ברחבי העולם. בין לקוחותיה נמנים BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros ועוד רבות.

איש הקשר שלכם ב- DAIFUKU ⯈ מר מרקוס בקר: טופס יצירת קשר – טלפון: +49 2161 68 33 044