אחסון מדפים – מערכות אחסון ומדפים – מערכות אחסון ואחזור אוטומטיות

האם אתם זקוקים לתמיכה מקצועית ביישום הדרישות שלכם? האם יש לכם שאלות בנוגע למפעל חכם, לוגיסטיקה חכמה או דיגיטציה?

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אוטומציה של מחסנים ושרשראות אספקה ​​היא מרכיב מפתח באופטימיזציה של מחסנים. אנחנו יכולים לעזור לכם עם זה.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

למסחר אלקטרוני יש דרישות ספציפיות, והתחרות מתעצמת בהתמדה. לא במקרה, מסחר אלקטרוני נחשב לכוח מניע מאחורי שינויים בשוק. כוחנו טמון במומחיות הדיגיטלית שלנו, המאפשרת לנו לספק פתרונות ויישומים חדשניים.

צור קשר איתנו 👈🏻

מערכות אחסון ושליפה אוטומטיות (AS/RS) מיועדות לאחסון ושליפה אוטומטיים של חלקים ופריטים במסגרות ייצור, הפצה, קמעונאות, סיטונאות ומוסדיות. מערכות אלו, שפותחו בשנות ה-60, התמקדו בתחילה בטיפול בעומסי משטחים כבדים, אך עם ההתקדמות הטכנולוגית, העומסים שהן יכולות לנהל הפכו קטנים יותר. מערכות אלו מבוקרות מחשב ומנהלות מלאי של פריטים מאוחסנים. הפריטים אחזורים על ידי ציון סוג הפריט וכמותו. המחשב קובע את מיקום האחזור בתוך אזור האחסון ומתכנן את תהליך האחזור. הוא מכוון את ה-AS/RS המתאים למיקום הפריט ומורה למערכת למקם את הפריט בנקודת האחזור הייעודית. מערכת של מסועים ו/או כלי רכב מונחים אוטומטיים (AGV) משולבת לעיתים עם ה-AS/RS. אלה מעבירים עומסים אל תוך ומחוץ לאזור האחסון ומעבירים אותם לרמת הייצור או לרציפי הטעינה. כדי לאחסן פריטים, המשטח או המגש מונחים בתחנת קלט עבור המערכת, מידע המלאי מוזן למסוף מחשב, ומכונת האחסון והאחזור מעבירה את העומס לאזור האחסון, קובעת מיקום מתאים לפריט ומאחסנת את העומס. כאשר פריטים מאוחסנים על המדפים או מוסרים מהם, המחשב מעדכן את המלאי שלו בהתאם.

היתרונות של מכונת אחסון ושליפה כוללים הפחתת עבודה להובלת פריטים אל המחסן וממנו, רמות מלאי מופחתות, מעקב מלאי מדויק יותר וחיסכון במקום. פריטים מאוחסנים לעתים קרובות בצפיפות רבה יותר מאשר במערכות בהן פריטים מאוחסנים ואוחזרים באופן ידני.

בתוך המחסן, ניתן להניח פריטים על מגשים או לתלות אותם על עמודים המחוברים לשרשראות/הנעות לצורך תנועה מעלה ומטה. מכונת אחסון ושליפה (SRM) היא חלק מהציוד לאחסון ושליפה מהירים של חומרים. SRM משמשים להזזת מטענים אנכית או אופקית ויכולים גם לנוע לרוחב כדי להניח חפצים במיקום האחסון הנכון.

המגמה של ייצור בזמן הנכון דורשת לעתים קרובות זמינות של משאבי ייצור ברמת תת-המשטח, ומכונת האחסון והשליפה היא דרך מהירה הרבה יותר לארגן את אחסון הפריטים הקטנים יותר ליד קווי הייצור.

מכון הטיפול בחומרים של אמריקה (MHIA), איגוד סחר ללא מטרות רווח לעולם הטיפול בחומרים, וחבריו חילקו את AS/RS לשני פלחים עיקריים:

• מעבר קבוע (עם גבולות המעבר) ו
• קרוסלות/ מעלית

שתי הטכנולוגיות מאפשרות אחסון ושליפה אוטומטיים של חלקים ופריטים, אך הן משתמשות בטכנולוגיות שונות. לכל טכנולוגיה יתרונות וחסרונות משלה. מערכות מעברים קבועים הן אופייניות למערכות גדולות יותר, בעוד שקרוסלות ומודולי הרמה אנכית משמשים בנפרד או בקבוצות, אך ביישומים קטנים עד בינוניים.

מכונת אחסון ושליפה במעבר קבוע זמינה בשתי גרסאות עיקריות:

• חד-תורן או
• דו-תרני

רוב המערכות נשענות על מסילה ועל התקרה, ומונחות בחלקן העליון על ידי מסילות או תעלות מובילות כדי להבטיח יישור אנכי מדויק; עם זאת, חלקן תלויות מהתקרה. המעבורות המרכיבות את המערכת נעות בין מדפי אחסון קבועים כדי לאחסן או לאחזר מטען מבוקש (החל מספר בודד במערכת ספרייה ועד למשטח סחורות במשקל כמה טונות במערכת מחסן). היחידה כולה נעה אופקית בתוך מעבר, בעוד שהמעבורות מסוגלות להרים את עצמן לגובה הנדרש כדי להגיע למטען ולהתארך ולסגור כדי לאחסן או לאחזר מטענים הממוקמים במספר מיקומים עמוק בתוך המדף. ניתן להשיג מערכת חצי אוטומטית באמצעות שימוש במעבורות ייעודיות בלבד בתוך מערכת מדפים קיימת.

טכנולוגיית מכונות אחסון ושליפה נוספת היא טכנולוגיית המעבורת. בעזרת טכנולוגיה זו, תנועה אופקית מושגת על ידי מעבורות עצמאיות, שכל אחת מהן פועלת ברמה שונה של המדף, בעוד שמעלית במיקום קבוע במדף אחראית לתנועה אנכית. באמצעות שתי מכונות נפרדות עבור שני צירים אלה, טכנולוגיית המעבורת מסוגלת להשיג קצבי תפוקה גבוהים יותר מאשר מכונות אחסון ושליפה קונבנציונליות.

מכונות אחסון ושליפה אוספות מטענים בתחנות ספציפיות או מעבירות אותם לשאר מערכת ההובלה התומכת, שם מטענים נכנסים ויוצאים ממוקמים במדויק לטיפול נכון.

יתר על כן, ישנם סוגים שונים של מערכות אחסון ואחזור אוטומטיות, הידועות בשם

• מכונת אחסון ושליפה של עומס יחידה, מכונת אחסון ושליפה של עומס בינוני
• עגורן מיני-עומס, מערכת חיץ אנכית / מודולים
• מודול הרמה אנכית (VLM)
• קרוסלה אנכית, מערכת אחסון קרוסלה אוטומטית או מעלית פטרנוסטר
• קרוסלה אופקית

מערכות אלו מכונות מערכות pick-to-light. הן משמשות כיחידות עצמאיות או בתחנות עבודה משולבות, המכונות פודים או מערכות. יחידות אלו משולבות בדרך כלל עם סוגים שונים של מערכות pick-to-light ומשתמשות בבקר מיקרו-מעבד לתפעול בסיסי או בתוכנת ניהול מלאי.

מערכות אלו אידיאליות להגדלת ניצול החלל בעד 90%, הפרודוקטיביות ב-90%, הדיוק ב-99.9%+ ותפוקה של עד 750 שורות לשעה/למפעיל או יותר, בהתאם לתצורת המערכת.

עם הופעת הייצור ההמוני בתעשייה, גברו גם הדרישות לזרימת חומרים פנימית, ולכן גם לטכנולוגיית אחסון. הצורך לאחסן יותר ויותר חומרים בשטח קטן יותר הוביל לפיתוח מערכות אחסון בלוקים בשנות ה-50. מערכות אחסון בלוקים אלו שירתו באמצעות מנופי ערימה, שדרשו פחות מקום במעברים ויכלו להגיע לגבהים שהיו בלתי אפשריים עם מלגזות או משאיות הגשה.

מערכות האחסון והשליפה האוטומטיות הראשונות (AS/RS) פותחו בשנות ה-60. בניגוד לעגורני אחסון, אלו היו מוגבלות למעבר ולכן לא דרשו פורטל כדי לחצות את כל המחסן. הדבר לא רק הגדיל את קיבולת האחסון באמצעות ניצול משופר של החלל, אלא גם את הביצועים, שכן כעת היה זמין AS/RS נפרד לכל מעבר. בתחילה, ה-AS/RS פעלו כמו עגורני גנטרי קטנים לאורך תקרת המחסן והונחו על הרצפה. עם זאת, הטכנולוגיה עברה במהרה להפעלת כוח לא דרך המדפים או תקרת המחסן, אלא דרך רצפת המחסן, מכיוון שזה היה קל הרבה יותר לשליטה מבחינה מכנית. ה-AS/RS בעל הזרם החד-מסלולי, המותקן על הרצפה, יכל כעת להשיג מהירויות נסיעה גבוהות יותר ויותר.

בעוד שעגורני הערימה הופעלו בעבר באופן ידני על ידי נהג, פיתוח טכנולוגיית המידע בשנות ה-80 אפשר אוטומציה נרחבת של עגורני הערימה.

דבר זה הוביל לצמיחה חזקה בתעשייה משנות ה-90 ואילך. בשנים שלאחר מכן, פיתוח תוכנה (LSR (מחשב בקרת מחסן) ו-LVR (מחשב ניהול מחסן), ראו מחסן גבוה) הפך לחשוב יותר ויותר. מבחינה מכנית, עגורני הערימה עמדו בפני דרישות ביצועים הולכות וגדלות, אך הרעיון הבסיסי נותר ללא שינוי עד היום.

מכונת האחסון והשליפה אינה שילוב של מלגזה ומתקן הרמה, אלא, בשל המנחים העליונים והתחתונים שלה, מתקן הרמה טיפוסי שנע בכיוון הנסיעה (ציר X) ואת גררת ההרמה בכיוון ההרמה (ציר Y). מכונת האחסון והשליפה לעולם אינה פועלת לבדה, אלא תמיד בשילוב עם מתקן טיפול במטען, אשר מתפעל את המטען ישירות או את נושאי המטען (בכיוון Z).

בדרך כלל, מותקנת מכונת אחסון ושליפה (SRM) לכל מעבר. שינוי המעבר ידרוש תכנון מורכב משמעותית ויגדיל משמעותית את זמני הגישה למיקום אחסון; אף על פי כן, מכונות אלו מיוצרות (המכונות בדרך כלל SRM "נעות עקומות"). אם האחסון והשליפה מופרדים מכל צד, גם זוגות של SRM לכל מעבר הגיוניים. בחירת הפתרון נקבעת לא רק על ידי זמן הפעולה הרצוי, אלא גם על ידי מטענים, גובהי מבנים, אסטרטגיות אחסון וכו'.

שִׁלדָה

שלדת הזחל"ם החד-מסלולית מחברת את שני גלגלי ההנעה לתורן או למסגרת. גלגלי ההנעה מונחים על מסילות, ובמקרה של RBGs בעלי יכולת ניווט בעיקולים, מורכבים על מיסבים מסתובבים. בהתאם לסוג המסילה (פרופילים מגולגלים חמים כגון פרופילי U, פרופילי I ומסילות רכבת) ועומס הגלגלים, משתמשים בגלגלי פלדה, פלסטיק או Vulkollan (ציר פלדה עם דריכה אלסטומרית יצוקה) בבתים של גלגלים בודדים או כפולים. בהתאם לדרישות ההספק, גלגל אחד או שני הגלגלים מונעים.

תוֹרֶן

התורן (עמוד) מחבר את השלדה למסגרת הראש. בהתאם ליישום, גרסאות בעלות תורן יחיד או כפול (יחידות מסגרת) אפשריות. עגלת ההרמה מונחת לאורך התורן. התורן מכיל גם רכיבים נוספים כגון מנגנון ההרמה עם הנעת חבל או שרשרת, ארון הבקרה הראשי, פלטפורמות וסולמות גישה עם ציוד מגן אישי (PPE), וספקי חשמל לארון הבקרה הראשי ולעגלת ההרמה באמצעות מסילות מוליכים או שרשראות כבלים.

עגלת הרמה

עגלת ההרמה נושאת בעיקר את המטען המיועד להובלה ומצוידת במכשירים להרמה והורדה של המטען, מה שנקרא התקן לטיפול במטען.

מנופי הרמה אוטומטיים כוללים בדרך כלל לוח בקרה לחירום (לפתרון תקלות) על גבי קרון ההרמה. מנופי הרמה ידניים כוללים לעתים קרובות תא נוסעים עם רמות שונות של ציוד (ציוד מגן אישי, מושב, מדפים, מחשב, סורק, מטף כיבוי אש וכו'). תכנון נתיב המילוט הוא גם שיקול חשוב.

תנועת ההרמה מושגת באמצעות הנעה של חבל, רצועה או שרשרת. כדי להבטיח שתנועת ההרמה תיעצר אוטומטית במקרה של חסימה מכנית של גררת ההרמה, מותקנים מתגי בטיחות במתלים לזיהוי חבל רפוי או עומס יתר. גררת ההרמה מצוידת במכשירים למניעת נפילות במקרה של שבירה של חבל או שרשרת. התקן בטיחות זה חשוב במיוחד אם אנשים יכולים לנסוע ברכב מודרך אוטומטי (AGV).

חציית ראש

קורת העמוד הראשית מכילה את העגלה העליונה, ובמידת הצורך, מחברת את שני התרנים. העגלה העליונה מורכבת מגלגלי הנחיה הנעים במסילה על עול העמודים (מבנה החיבור העליון של שורות העמודים). עבור יחידות בעלות תורן יחיד שאינן יכולות להתמודד עם עיקולים, ניתן אף להשמיט את קורת העמוד הראשית.

קורת הגג חשובה במיוחד כאשר מספר רכבי רכבת רכובים על מסילה (RBG) מעוקלים ממוקמים במערכת מסילות. במקרה זה, יש למנוע התנגשויות. התקני מניעת התנגשויות משולבים בקורת הגג, המשמשת גם כחיץ.

דרישות כונן וחשמל

כיום, מנגנוני ההנעה וההרמה הם בעיקר מנועים חשמליים מבוקרי מהירות, עם ביצועי הנעה הגדלים באופן מתמיד כדי להפחית את זמני הגישה ולהגביר את יעילות המערכת. הנעות הידראוליות נמצאות בשימוש לעתים רחוקות יותר עקב הסיכון הגבוה לזיהום, במיוחד עבור הסחורות המועברות.

שליטה ידנית

בבקרה ידנית, כל צירי התנועה נשלטים על ידי המפעיל הרוכב לאורך הרכב באמצעות ג'ויסטיק או לחצנים. בסוג זה של בקרה, יש צורך באינטרולים לוגיים וחשמליים במהלך פעולה רגילה כדי למנוע כל תנועה בכל עת. עקב רמת האוטומציה ההולכת וגדלה, עגורני אחסון המופעלים ידנית אינם ממלאים עוד תפקיד משמעותי. עם זאת, מכונות המופעלות ידנית עדיין בשימוש, במיוחד לאיסוף הזמנות.

בקרה חצי אוטומטית

עם סוג זה של בקרה, רצפי תנועה מסוימים מתבצעים באופן אוטומטי. מחזור המזלג, לדוגמה, מועיל מאוד: המפעיל עובר לתא הרלוונטי ומתחיל את המחזור הבא בלחיצת כפתור

פתח את המזלג הטלסקופי → הרם את המזלג הטלסקופי → משך את המזלג הטלסקופי

בקרה אוטומטית

בבקרה אוטומטית, כל תנועות עגורן הערימה נשלטות ומנוטרות באופן אוטונומי על ידי העגורן עצמו. התנועה מתואמת על ידי נתוני הזמנה ממערכת ניהול המחסן. העברת נתונים בין היחידות הפונקציונליות יכולה להתרחש, למשל, באמצעות כבלים, אינפרא אדום (קשרי אור) או רדיו.

תנועה ידנית של כל RBG אפשרית באמצעות תחנת בקרה חירום, המאפשרת לעקוף את החיבור למערכת ניהול המחסן.

עלות מערכת אחסון ואחזור אוטומטית (AS/RS) תלויה במידה רבה במידת האוטומציה, במידות, בכמות ובמפרטי הביצועים. מערכת AS/RS אוטומטית קטנה יותר עולה כ-100,000 אירו, בעוד שמערכת AS/RS כמו זו שבדוגמה לעיל דורשת השקעה של כ-300,000 אירו.

מערכת אחסון ואחזור אוטומטית יעילה מציעה מספר יתרונות לניהול שרשרת האספקה:

• מערכת אחסון ואחזור יעילה מסייעת לחברות להפחית עלויות על ידי מזעור כמות החלקים והמוצרים המיותרים במחסן ושיפור ארגון תכולת המחסן. תהליכים אוטומטיים גם יוצרים יותר שטח אחסון באמצעות אחסון בצפיפות גבוהה, מעברים צרים יותר ואמצעים אחרים.
• אוטומציה מפחיתה את עלויות העבודה ובמקביל מקטינה את צורכי כוח האדם ומגבירה את הבטיחות.
• מידול וניהול הייצוג הלוגי של מתקני מחסן פיזיים (למשל, מדפים וכו'). לדוגמה, אם מוצרים מסוימים נמכרים יחד לעתים קרובות או פופולריים יותר מאחרים, ניתן לקבץ או למקם מוצרים אלה ליד אזור המשלוח כדי להאיץ את תהליך האיסוף, האריזה והמשלוח ללקוחות.
• מאפשר שילוב חלק עם עיבוד הזמנות וניהול לוגיסטיקה לאיסוף, אריזה ומשלוח מוצרים מהמפעל.
• מעקב אחר היכן מאוחסנים מוצרים, מאילו ספקים הם מגיעים וכמה זמן הם מאוחסנים. על ידי ניתוח נתונים אלה, חברות יכולות לשלוט ברמות המלאי ולמקסם את ניצול שטח המחסן. יתר על כן, חברות מוכנות טוב יותר להיצע וביקוש בשוק, במיוחד בעונות שיא. הדוחות שנוצרים על ידי מערכת AS/RS מאפשרים גם לחברות לאסוף נתונים יקרי ערך שניתן למדל ולנתח.

קרוסלה אופקית היא סדרה של מכולות המסתובבות על מסילה אליפטית. לכל מכולה תאים הניתנים להתאמה אישית וניתנים להגדרה למגוון יישומים סטנדרטיים ומותאמים אישית. המפעיל פשוט מזין את מספר המכולה, מספר החלק או מיקום התא, והקרוסלה מסתובבת לאורך המסלול הקצר ביותר. קרוסלות אופקיות מרובות המשולבות בטכנולוגיית pick-to-light ותוכנת ניהול מחסן (פוד קרוסלה) משמשות למילוי הזמנות.

כמות ההזמנה נשלחת לפוד. קבוצת הזמנות נבחרת ליצירת אצווה. המפעיל פשוט עוקב אחר האורות, בוחר את הקרוסלות וממקם את הפריטים בתחנת אצווה מאחוריהן. כל קרוסלה ממוקמת מראש ומסתובבת כאשר הפריטים נבחרים. באמצעות עקרון "מוצר לאדם", המפעיל אינו צריך לעזוב את מיקומו כדי להכין את ההזמנה.

לאחר השלמת האצווה, מוזנת אצווה חדשה והתהליך חוזר על עצמו. קרוסלות אופקיות יכולות לחסוך עד 75% משטח הרצפה, להגדיל את הפרודוקטיביות בשני שלישים, להשיג דיוק של 99.9%+ ולהשיג תפוקה של עד 750 שורות לשעה לכל מפעיל.

מערכות קרוסלה אופקיות בדרך כלל עולות על מערכות רובוטיות בחלקיק מהעלות. קרוסלות אופקיות הן מכונת האחסון והשליפה היעילה ביותר שקיימת.

ניתן להשתמש במערכות הזנה/יציאה רובוטיות גם עבור קרוסלות אופקיות. היחידה הרובוטית ממוקמת בחזית או בחלק האחורי של עד שלוש קרוסלות אופקיות בגובה הרצפה. הרובוט מרים את המיכל הנדרש להזמנה ולעתים קרובות ממלא אותו בו זמנית כדי להגדיל את התפוקה. לאחר מכן המיכל/ים מועברים למסוע המוביל אותם לתחנת עבודה לצורך איסוף או מילוי חוזר. ניתן לעבד עד שמונה עסקאות בדקה ליחידה. ניתן להשתמש במיכלים עד בגודל 36 אינץ' x 36 אינץ' x 36 אינץ' במערכת אחת.

במילים פשוטות, קרוסלות אופקיות משמשות לעתים קרובות כ"מדפים מסתובבים". בעזרת פקודת "אחזור" פשוטה, הפריטים מובאים למפעיל, ובכך מבטלים בזבוז מקום.

יישומי AS/RS: רוב היישומים של טכנולוגיית מכונות אחסון ואחזור (SRM) קשורים לתהליכי אחסון והפצה. עם זאת, ניתן להשתמש ב-SRM גם לאחסון חומרי גלם ועבודה בתהליך בייצור.

ניתן להבחין בין שלושה תחומי יישום למכונות אחסון ושליפה:

• אחסון וטיפול במטענים כלליים,
• איסוף הזמנות ו
• אחסון סחורות בתהליך ייצור.

מערכות אחסון ושליפה של עומסים ביחידה מיוצגות על ידי עגורני ערימה ועגורני מעברים עמוקים. יישומים מסוג זה נמצאים בדרך כלל במחסני מוצרים מוגמרים במרכז הפצה, ולעתים רחוקות בייצור. מערכות מעברים עמוקים משמשות בתעשיית המזון. כפי שתואר לעיל, ליקוט הזמנות כרוך בשליפה של חומרים בכמויות קטנות יותר מיחידת המטען המלאה. מערכות מיני-טעינה, מערכות אדם-על-הלוח ומערכות שליפה של פריטים משמשות לתחום יישום שני זה.

יישום עדכני יותר של טכנולוגיית אחסון אוטומטית הוא מחסן עבודה בתהליך (WIP). בעוד שמזעור כמות העבודה בתהליך הוא רצוי, WIP הוא בלתי נמנע וחייב להיות מנוהל ביעילות. מערכות אחסון אוטומטיות, בין אם מערכות אחסון ואחזור אוטומטיות או מערכות קרוסלה, מספקות דרך יעילה לאחסון חומרים בין שלבי עיבוד, במיוחד בייצור אצווה וייצור בסדנה. בייצור בנפח גבוה, WIP מועבר לעתים קרובות בין שלבי עבודה באמצעות מערכות מסוע המבצעות גם פונקציות אחסון וגם הובלה.

עבודה בתהליך / סחורות בתהליך - מלאי שוטף

במנהל עסקים, עבודה בתהליך (WIP) מתייחסת לכמות המלאי הקשורה בשלבים השונים של הייצור המתמשך על ידי הזמנות ששוחררו. זה כולל חומרים המעובדים וכן כאלה הנמצאים בתורים או במאגרים. המונח "Ware-in-Arbeit" (סחורות בתהליך), שאומץ מהמונח האנגלי "work in process", הולך ומתבסס גם בגרמנית.

משימה מרכזית של תכנון ובקרת ייצור (PPC) היא לשמור על מלאי עבודה בתהליך נמוך ככל האפשר. מלאי עבודה בתהליך כובל נזילות, הון ושטח, גורם לעתים קרובות להובלה נוספת, ואם הוא לא נמצא בשימוש מיידי, הוא נחשב בדרך כלל לבזבוז (muda). בשל הקשר בין מלאי עבודה בתהליך לזמן אספקה ​​(חוק ליטל), מלאי עבודה בתהליך מגביל גם הוא את הגמישות.

המקבילה למלאי השוטף היא נכסים שוטפים.

ניתן לבנות מערכות VLM בגובה רב כדי להתאים לשטח הזמין במתקן. ניתן להציב מספר יחידות ב"גונדולות", המאפשרות למפעיל לאחזר פריטים מיחידה אחת בזמן שהאחרות נעות. הווריאציות כוללות רוחב, גובה, כושר עומס, מהירות ומערכת בקרה.

ה-VLM הוא מודול הרמה אנכית אוטומטי הנשלט על ידי מעגלים מודפסים. המלאי בתוך ה-VLM מאוחסן במיקומי מגשים קדמיים ואחוריים או במסילות. כאשר מגש מתבקש, בין אם על ידי הזנת מספר מגש בלוח הבקרה המובנה או על ידי בקשת חלק דרך התוכנה, מחלץ נע אנכית בין שתי עמודות המגשים, אוסף את המגש המבוקש ממקומו ומביא אותו לנקודת גישה. לאחר מכן המפעיל אוסף או ממלא מחדש את המלאי, והמגש מוחזר למקומו לאחר אישור.

מערכות VLM נמכרות בתצורות רבות המתאימות לשימוש בתעשיות שונות, לוגיסטיקה וסביבות משרדיות. ניתן להתאים אישית את מערכות VLM כדי לנצל באופן מלא את הגובה הזמין של המתקן, אפילו על פני מספר קומות. עם היכולת ליצור נקודות גישה מרובות ברמות שונות, מערכת VLM מציעה פתרון חדשני לאחסון ושליפה. התנועה המהירה של יחידת הליקוט, בשילוב עם תוכנת ניהול מלאי, יכולה להגדיל באופן דרמטי את יעילות הליקוט. זה מושג באמצעות שליפה ואחסון בו זמנית של מגשים ביחידות מרובות. בניגוד לעגורני הרמה גדולים, הדורשים שיפוץ מלא של המחסן או קו הייצור, מודולי ההרמה האנכית הם מודולריים וניתן לשלב אותם בקלות במערכות קיימות או ליישמם בהדרגה בשלבים.

יישומים נפוצים כוללים: MRO (תחזוקה, תיקון ותפעול), ליקוט הזמנות, איחוד הזמנות, קיטינג, טיפול בחלקים, אחסון במאגר, אחסון מלאי, WIP, אחסון במאגר ועוד רבים.

מכונות VLM מציעות חיסכון במקום, עלייה בפריון העבודה ודיוק הליקוט, שיפור הארגונומיה של העובדים ושליטה בתהליכים.

רוב מכונות ה-VLM מציעות אחסון דינמי, שבו המגש נמדד בכל פעם שהוא מוחזר למכשיר כדי לייעל את ניצול השטח; תכונות הבטיחות כוללות מדף מגש נטוי לנגישות ארגונומית טובה יותר ומצביעי לייזר המציינים את הפריט המדויק שיש להוציא מכל מגש.

קיטינג

ביצירת קיטינג, כל החומרים למוצר נאספים מראש, ארוזים לסט ומוכנים להרכבה בפס הייצור.

מודולי אחסון אנכיים להרמה (VLSM)

אלה ידועות גם כמערכות אחסון ושליפה אוטומטיות עם מעלית אנכית (VLS). כל סוגי מכונות האחסון והשליפה הבאים בנויות סביב מעבר אופקי. נעשה שימוש באותו עיקרון של מעבר מרכזי לגישה למטענים, עם ההבדל שהמעבר פועל אנכית. מודולי אחסון עם מעלית אנכית, חלקם בגבהים של 10 מטרים ומעלה, מסוגלים להחזיק מלאי גדול תוך חיסכון בשטח רצפה יקר במפעל.

מלגזה להובלה כללית

מערם משטחים הוא בדרך כלל מערכת גדולה ואוטומטית המיועדת לטיפול בפריטים בודדים המאוחסנים על משטחים או במיכלים סטנדרטיים אחרים. המערכת מבוקרת מחשב, ומכונות האחסון והשליפה אוטומטיות ומתוכננות לטיפול בפריטים הבודדים.

רובוט פורטל RGB

זהו סוג של מערכת אחסון ושליפה אוטומטית המשמשת במחסנים ולוגיסטיקה. הן נפוצות בתעשיית הצמיגים לערימת מלאי צמיגים. רוב המערכות הללו הן ברוחב 50-60 רגל ובאורך ממוצע של 200-300 רגל. מערכות אלו משתמשות באפקטורים קצה, המכונים גם כלי קצה זרוע, כדי לאסוף ולהניח את ערימות הצמיגים ממסועים.

מערכות אדם על הסיפון

מערכת אחסון-על-לוח (SRM) יכולה להציע חיסכון משמעותי במקום בהשוואה לפעולות ידניות או מלגזה, אך היא אינה מערכת אחסון ושליפה (SRM) אמיתית מכיוון שהתהליך עדיין ידני. גובה מערכת האחסון אינו מוגבל על ידי טווח ההגעה של הקוטף, שכן הקוטף רוכב על הפלטפורמה תוך כדי העברה אנכית או אופקית למיקומי האחסון השונים. ניתן לערום את המדפים או ארונות האחסון לגובה המאפשרים קיבולת העומס על הרצפה, קיבולת המשקל, דרישות התפוקה ו/או גובה התקרה. מערכות אחסון-על-לוח הן ללא ספק סוג ציוד הליקוט היקר ביותר, אך זולות יותר ממערכת אוטומטית לחלוטין. מערכות אחסון-על-לוח מבוססות מעבר, שיכולות להגיע לגבהים של עד 12 מטרים, עולות כ-125,000 דולר. לכן, יש להוכיח צפיפות אחסון מספקת ו/או שיפור פרודוקטיביות בהשוואה לליקוט עם עגלות ופחים כדי להצדיק את ההשקעה. מכיוון שתנועה אנכית איטית בהשוואה לתנועה אופקית, שיעורי ליקוט אופייניים עבור מערכות אחסון-על-לוח נעים בין 40 ל-250 שורות לשעת אדם. טווח רחב זה נובע ממגוון תוכניות ההפעלה עבור מערכות אחסון-על-לוח. מערכות "אדם על סיפון" מתאימות בדרך כלל לפריטים הנעים באיטיות שבהם המקום יקר יחסית.

מחסן גבוה (HLR)

עוד על זה כאן:

• מחסן גבוה (HBW)

מחסן אוטומטי לחלקים קטנים (AS/RS)

עוד על זה כאן:

• מחסן חלקים קטנים אוטומטי (AS/RS) – מערכת מיני-טעינה אוטומטית – מערכת/מודול חיץ אנכי

מתאים לכך:

• מחסן חיץ: לתעשיית מסחר אלקטרוני, קמעונאות וייצור