E-mobilité : des voitures électriques, mais pas de bornes de recharge ?
Publié le : 16 décembre 2021 / Mise à jour à partir du : 16 décembre 2021 - Auteur : Konrad Wolfenstein
Voitures électriques et bornes de recharge – Image : buffaloboy|Shutterstock.com
À bien des égards, les progrès en matière de durabilité et de lutte contre le changement climatique sont encore bien trop lents par rapport aux besoins du monde. Cependant, un domaine où le rythme s’accélère vraiment est celui des véhicules électriques. C'est-à-dire la production et l'achat de véhicules électriques. Lorsqu’il s’agit d’infrastructures publiques pour répondre à cette demande croissante, de nombreux pays sont encore à la traîne en matière de fourniture de bornes de recharge.
Comme le montre cette infographie basée sur les données de l’Agence internationale de l’énergie, il existe une énorme disparité dans des pays comme la Nouvelle-Zélande, où il y avait 52 véhicules électriques pour chaque borne de recharge publique en 2020. Mais il n'est pas nécessaire qu'il en soit ainsi, comme le montre l'exemple de la Corée du Sud, où la lutte pour l'espace de stationnement près de la borne de recharge est certainement très rare. Il existe un chargeur public pour deux voitures électriques.
Manque de bornes de recharge pour voitures électriques ?
Manque de bornes de recharge pour voitures électriques ? – Image : Statista
E-Mobilité : des voitures électriques mais pas de chargeurs ?
À bien des égards, les progrès en matière de durabilité et de changement climatique sont encore bien trop lents par rapport aux besoins du monde. Un domaine où le rythme s’accélère cependant est celui des véhicules électriques. C’est-à-dire leur production et leur achat. Lorsqu’il s’agit d’infrastructures publiques pour répondre à cette demande croissante, de nombreux pays sont encore loin d’être en mesure de fournir des bornes de recharge.
Comme le montre cette infographie utilisant les données , il existe un écart important dans des pays comme la Nouvelle-Zélande, où il y avait 52 véhicules électriques pour chaque point de recharge public en 2020. Il n'est cependant pas nécessaire que ce soit ainsi, comme le montre l'exemple de La Corée du Sud, où les disputes pour l'espace de stationnement près de la borne de recharge sont certainement très rares. Ici, il y a un chargeur public pour deux véhicules électriques dans le pays.
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