Publié le: 3 avril 2025 / mise à jour du: 3 avril 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Promotion des voitures électriques avec une gamme: nouvelle focalisation dans les négociations de coalition-IMAGE: Xpert.Digital
Future de l'e-mobilité: pourquoi la coalition s'appuie sur la gamme
Plans de coalition pour redémarrer: Promotion plus flexible des disques électriques
La coalition prévue de l'Union et du SPD montre un intérêt significatif à promouvoir les véhicules électriques avec une technologie d'extrèmes de plage. Alors que les parties de certaines zones de promotion de l'électromobilité sont toujours en train de manger, elles ont déjà convenu de soutenir ce type de conduite spécial. Cela signale un éventuel réalignement de la stratégie d'électromobilité allemande qui se concentre sur plus de flexibilité.
Convient à:
Que sont les exterzers de plage et pourquoi redevenez-vous pertinent?
Un extenseur de plage (range extension) est un fournisseur d'énergie supplémentaire dans une voiture électrique, généralement un petit moteur ou générateur de combustion. Contrairement aux véhicules hybrides conventionnels, ce moteur ne conduit pas directement les roues, mais ne génère de l'électricité que pour charger la batterie de conduite si leur statut de charge est faible. Cette technologie vise à réduire la peur de la portée de SO - le souci de rester avec une voiture électrique en raison de la batterie vide.
Bien que la gamme-extérinder ait déjà été utilisée dans des véhicules tels que l'Opel Ampera, la BMW i3 REX ou le Polestar 1 il y a environ dix ans, la technologie connaît actuellement une renaissance. Malgré les progrès de la technologie des batteries et l'expansion de l'infrastructure de charge, le passage à la mobilité entièrement électrique est plus lent que prévu. Surtout dans les régions avec une infrastructure de charge inadéquate ou pour les conducteurs long-courriers, les voitures électriques avec étendue de la gamme restent une alternative pratique.
Le groupe Volkswagen en tant que pionnier
Volkswagen examine actuellement intensivement l'utilisation de la gamme extrême pour le marché américain, par laquelle une introduction pourrait également suivre en Europe. Premièrement, la technologie de la marque VW Scout est destinée, dont les modèles seront équipés d'une architecture de 800 volts. Dans le cas de la version Range-Extender, appelée "Harvester", un petit moteur à essence en tant que générateur devrait fournir une électricité supplémentaire et augmenter la plage de 560 à 800 kilomètres.
Mesures de soutien planifié de la future coalition
Dans leurs négociations de coalition, l'Union et le SPD ont déjà convenu de diverses mesures pour promouvoir l'électromobilité, y compris explicitement la «promotion de la technologie hybride rechargeable et des véhicules électroniques avec l'extension de plage (EREV) et la réglementation correspondante au niveau européen». Il s'agit d'un changement de direction clair par rapport à la précédente Coalition Traffic Light, qui, selon les plans, a voulu supprimer complètement le financement de la barre électronique de 2026.
Les mesures de financement convenues comprennent:
- Une faveur fiscale des voitures de l'entreprise en augmentant la limite de prix bruts du financement fiscal des véhicules électroniques à 100 000 EUR
- Une dépréciation spéciale pour les véhicules électriques
- L'exemption de taxe sur le véhicule pour les voitures électriques d'ici 2035
- L'expansion accélérée et assurant le financement d'un réseau de facturation à l'échelle nationale
- L'exemption de camions sans émission de péages au-delà de 2026
Questions ouvertes et différences dans les négociations de coalition
Malgré l'unité parmi les exterzères de gamme, il existe encore des différences entre l'union et le SPD dans d'autres domaines de la promotion de l'électromobilité. Le syndicat a apporté un bonus d'achat ou un financement fiscal dans la discussion, que le SPD n'a pas encore soutenu. Au lieu de cela, le SPD appelle à un «programme de location sociale pour les personnes ayant des revenus petits et moyens», qui à son tour est toujours rejeté par le syndicat.
Un autre point de litige concerne l'interdiction du brûleur à l'échelle de l'UE à partir de 2035. Le syndicat souhaite l'annuler à nouveau et demande: "L'ensemble du cycle de vie d'un véhicule devrait être inclus dans le bilan de CO2 à l'avenir et la réglementation de la flotte est révisée en conséquence". Le SPD, en revanche, explique: "Nous sommes l'une des valeurs limites de la flotte et l'objectif de ne permettre que des véhicules à émission zéro à travers l'UE à partir de 2035".
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Discussion sur la limite de vitesse
Un autre point de litige est la limite de vitesse. Le SPD nécessite une limite de vitesse générale de 130 km / h sur les autoroutes, tandis que le syndicat rejette catégoriquement cela. Ce poste est resté jusqu'à présent inchangé dans les négociations.
Perspectives pour le marché automobile allemand
La promotion prévue des voitures électriques avec un extreme de gamme pourrait donner une nouvelle balançoire à l'interrupteur stupéfiant à l'électromobilité en Allemagne. Le changement a jusqu'à présent été lent, et la politique et l'industrie recherchent des moyens de réinitialiser le changement.
Dans leurs mesures, l'Union et le SPD s'appuient sur des incitations au lieu de la coercition. Un quota ancré légalement pour les voitures électriques rejette les deux côtés, ainsi que des amendes au niveau de l'UE. Le ton de base commun est: l'électromobilité doit être avancée par des incitations positives, et non par des tâches.
Xpert électromobilité, obligation solaire et abri de voiture solaire – Image : Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
Convient à:
Voitures électriques avec une gamme: un compromis pour la masse générale?
La promotion des voitures électriques avec l'extrême de plage pourrait être un compromis pragmatique qui prend en compte à la fois les objectifs écologiques et les exigences pratiques des utilisateurs. Cette technologie offre un pont entre les entraînements conventionnels et purement électriques et pourrait aider à accroître l'acceptation de l'électromobilité chez le grand public.
Il reste à voir si les mesures prévues seront suffisantes pour augmenter considérablement la part de marché des véhicules électriques. Il sera crucial à quel point les mesures de financement convenues sont rapides et compensées sont mises en œuvre et si elles ont réellement l'effet espéré. Cependant, l'inclusion de la technologie d'extrèmes de gamme dans la stratégie de financement montre que la future coalition est disposée à aller plus de manière ouverte par la technologie que ses prédécesseurs.
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