Smart Factory : avec une intralogistique efficace pour l'Industrie 4.0

De manière générale, le terme Industrie 4.0 est défini comme l'intégration étroite de la production industrielle avec les dernières technologies de l'information et de la communication. De nombreuses approches de ces principes directeurs de l’Industrie 4.0 peuvent déjà être trouvées dans l’intralogistique ; notamment en ce qui concerne l'automatisation et la mise en réseau des systèmes de stockage.

La logistique moderne va bien au-delà du simple emballage et du transport de marchandises. La rapidité, la précision, la flexibilité et la mise en réseau sont depuis longtemps des facteurs de compétitivité cruciaux, car les clients souhaitent accéder aux stocks à tout moment et depuis n'importe quel endroit et être informés de leur disponibilité. La mise en réseau et l'interconnexion, y compris la gestion de l'information numérique, ces exigences fondamentales de l'Industrie 4.0, sont arrivées depuis longtemps dans le secteur intralogistique.

Une intralogistique interconnectée

Dans un avenir pas trop lointain, la majorité des marchandises ne seront plus retirées manuellement des entrepôts à rayonnages et transportées manuellement pour la préparation ou l'assemblage, mais seront déplacées à l'aide de systèmes informatiques et logistiques les plus modernes. En pratique, cela signifie que les commandes sont traitées avec de moins en moins d'efforts humains, ce qui les rend plus rapides et plus précises. Les systèmes de stockage vous informent également automatiquement dès que le stock de marchandises s'épuise. Les pièces sont ensuite automatiquement commandées ou reproduites avant de finalement réintégrer les systèmes. L’inventaire annuel n’est donc plus nécessaire car l’inventaire est visible en permanence et de manière transparente.

Les systèmes en réseau nécessaires à cet effet entraînent des changements fondamentaux dans l’intralogistique. Étant donné que les appareils et les robots sont toujours connectés les uns aux autres, ils communiquent entre eux leurs tâches de manière autonome et automatique. Pour chaque tâche, les systèmes intelligents vérifient entre eux quelle étape suivante est la plus efficace. Par exemple, s’il s’agit de transporter des marchandises vers un poste de picking, le véhicule ayant le trajet le plus court jusqu’au point de chargement reçoit la commande.

Il n’existe plus de logiciel de contrôle central ni même d’intervention humaine. La conséquence productive est un meilleur flux de matériaux et des temps d'inactivité réduits, ce qui augmente l'utilisation et l'efficacité des installations et réduit ainsi les coûts.

Mais les robots de transport autonomes ne constituent qu’une approche parmi d’autres pour la mise en réseau et l’automatisation de l’entrepôt. De plus, des systèmes automatisés de stockage et de récupération, y compris des aides mécaniques au prélèvement, trouveront leur place dans l'entrepôt. Ces outils constituent une autre façon de faire progresser l’approche de développement 4.0 de l’industrie de la logistique. Outre une augmentation plus précise de la productivité, cela entraîne également une réduction de la part du travail manuel, ce qui contribue à désamorcer la pénurie de main-d'œuvre en Allemagne compte tenu de l'évolution démographique.

Les flux de données toujours plus importants qui en résultent nécessitent des investissements importants dans l'infrastructure informatique du côté de l'opérateur, sous la forme d'une puissance de calcul élevée et de lignes de données rapides.

Intralogistique à commande décentralisée pour une production juste à temps

La flexibilité et la mise en réseau n'affectent pas seulement certaines parties de l'entrepôt, mais également l'intralogistique dans son ensemble. Cela inclut également leur interaction avec d'autres secteurs de l'entreprise ; comme la production.

Les entrepôts de matériaux intelligents, contrôlés par logiciel, jouent un rôle central dans la production en réseau de l'Industrie 4.0. Dans de nombreuses entreprises, des systèmes de stockage commandés approvisionnent déjà l'assemblage en matières premières juste à temps, garantissant ainsi un flux fluide des matériaux.

Au terme de cette évolution vers l'Industrie 4.0 se trouve une production autosuffisante : les machines de production commandent elles-mêmes les pièces et matières premières dont elles ont besoin auprès de l'entrepôt central ou de solutions tampons intermédiaires. À l’aide de chariots industriels autonomes ou de systèmes de convoyeurs, les marchandises sont transportées juste à temps directement jusqu’à la chaîne de montage. La commande est passée selon le principe du pull : celui-ci stipule que les marchandises ne sont transportées et traitées que lorsqu'elles sont réellement nécessaires. Les mouvements de matériaux inutiles et les entrepôts inutiles deviennent obsolètes.

À cet effet, l'entrepôt et la production sont étroitement liés via un WMS, tous les processus d'approvisionnement et de préparation des commandes étant contrôlés par le système. Cela donne à l’intralogistique la fonction intermédiaire cruciale pour assurer un flux fluide de matériaux dans la production.

Et après?

De nombreuses entreprises utilisent déjà des technologies comparables, très proches de l’idée de l’Industrie 4.0 de production en réseau. Cependant, ces approches logistiques sont encore majoritairement contrôlées par un système logiciel central. Cependant, dès que la vision de l'Internet des objets sera établie et que toutes les machines et éléments impliqués dans les processus de travail communiqueront entre eux par voie numérique, l'idée d'une usine intelligente mise en œuvre avec succès. C’est à ce moment-là que le passage complet à l’Intralogistique 4.0 aura lieu.

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