La transformation d'une infrastructure entière : conteneurs à grande hauteur, micro-hubs, blockchain, automatisation et robotique
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Publié le : 8 septembre 2025 / Mis à jour le : 8 septembre 2025 – Auteur : Konrad Wolfenstein
La transformation d'une infrastructure entière : conteneurs de racks haute capacité, micro-hubs, blockchain, automatisation et robotique – Image : Xpert.Digital
L'avenir de la logistique mondiale : transformer une infrastructure entière au cours des dix prochaines années
Plus que des camions : pourquoi la logistique fait face à son plus grand bouleversement depuis l'invention du conteneur
Le secteur de la logistique est au début d'une transformation fondamentale qui transformera en profondeur la manière dont les marchandises sont produites, transportées et stockées au cours des dix prochaines années. Cette révolution touche tous les aspects de la chaîne d'approvisionnement, de l'approvisionnement et de la production à la livraison finale au client final. Les moteurs de cette évolution sont divers : avancées technologiques, évolution des attentes des clients, exigences en matière de développement durable et nécessité de chaînes d'approvisionnement plus résilientes.
Convient à:
La numérisation et l'automatisation comme fondement d'une nouvelle logistique
La numérisation constitue l'épine dorsale du monde logistique de demain. L'intelligence artificielle, le big data et l'Internet des objets deviennent des outils de plus en plus indispensables pour optimiser les processus, réduire les coûts et promouvoir la durabilité. Ces technologies permettent aux entreprises d'améliorer l'efficacité de leurs opérations tout en s'adaptant plus facilement aux évolutions du marché.
Les entrepôts automatisés et la robotique amélioreront l'efficacité et minimiseront les taux d'erreur. Les systèmes autonomes tels que les robots et les drones ont le potentiel de révolutionner la logistique et la livraison en entrepôt d'ici 2035. Le fonctionnement des entrepôts devrait être presque entièrement automatisé, ce qui entraînera des réductions significatives des coûts d'exploitation. Les entreprises s'appuient déjà sur des systèmes de gestion d'entrepôt qui surveillent les marchandises et leur transport, tandis que des scanners RF portables et même des drones sont utilisés pour le suivi des stocks.
L'optimisation des itinéraires par l'IA améliore l'efficacité des tournées de livraison et permet de gagner du temps et de réduire la consommation de carburant. Parallèlement, les émissions de CO2 sont réduites, un atout crucial face aux exigences croissantes en matière de développement durable. L'intelligence artificielle et les algorithmes permettront d'organiser et d'automatiser plus efficacement les processus complexes au sein des entreprises et entre elles.
Les véhicules autonomes et la refonte des transports
Les véhicules autonomes sont sur le point de révolutionner le secteur de la logistique. L'utilisation de camions autonomes peut contribuer à réduire les besoins en véhicules et en travailleurs qualifiés. Cette technologie permet aux véhicules de fonctionner 24 heures sur 24, réduisant ainsi considérablement les délais de livraison.
Des camions autonomes sont déjà testés, notamment sur autoroute. Le projet de recherche et développement ATLAS-L4 démontre depuis 2022 la faisabilité de l'utilisation de véhicules automatisés de niveau 4, et donc sans conducteur, sur autoroute. L'intégration de systèmes autonomes aux processus logistiques permet de réduire les coûts en optimisant la consommation de carburant et en réduisant l'usure des véhicules.
La technologie de peloton permet aux camions de circuler en convoi serré et de communiquer entre eux pour optimiser la circulation. Si le premier camion freine, les véhicules suivants peuvent automatiquement freiner et accélérer avec la même force dans la même seconde. Cela réduit les risques d'embouteillages, améliore la fluidité du trafic et limite la consommation de carburant.
Entrepôt à conteneurs à hauts rayonnages : l'avenir de la logistique portuaire
Les entrepôts à conteneurs à hauts rayonnages constituent une innovation particulièrement innovante, susceptible de transformer radicalement la logistique portuaire. Ces systèmes permettent de stocker des conteneurs maritimes standards dans d'immenses systèmes de rayonnages entièrement automatisés, au lieu de les empiler à plat sur quelques niveaux seulement.
Contrairement aux parcs à conteneurs traditionnels, où les conteneurs sont empilés les uns sur les autres à l'aide de grues ou de chariots cavaliers, un entrepôt à hauts rayonnages attribue à chaque conteneur un compartiment individuel et fixe. Les conteneurs sont transportés de et vers ces compartiments de manière entièrement automatique par des machines de stockage et de récupération guidées par rail ou d'autres systèmes robotisés spécialisés.
Le premier entrepôt à hauts rayonnages pour conteneurs au monde a déjà été testé avec succès. Le système Boxbay, conçu par le fabricant allemand d'équipements SMS Group, a passé avec succès les tests pratiques au port de Dubaï. Cette installation offre une capacité de stockage plus de trois fois supérieure à celle des solutions conventionnelles dans le même espace. Le système se compose d'un entrepôt à hauts rayonnages automatisé de 11 niveaux et d'interfaces flexibles pour le chargement maritime et terrestre.
Convient à:
Logistique durable et décarbonisation
Le développement durable devient un moteur essentiel du développement logistique. Les entreprises recherchent des solutions innovantes pour réduire leur empreinte carbone, ce qui conduit à un recours accru aux carburants alternatifs et aux solutions d'emballage à faible émission de carbone.
La technologie de l'hydrogène gagne du terrain comme alternative aux moteurs diesel. Les véhicules à hydrogène peuvent parcourir de plus grandes distances que les véhicules électriques, sont non polluants et se ravitaillent facilement en quelques minutes seulement. Des entreprises comme BAUHAUS et EDEKA Nord ont déjà mis en service les premiers camions à hydrogène, atteignant une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres tout en ne produisant que de la vapeur d'eau.
Parallèlement, l'électromobilité s'impose comme un pilier essentiel de la logistique durable. Le développement des camions électriques à batterie progresse et ces véhicules deviennent compétitifs et économiquement viables grâce à des infrastructures de recharge dédiées dans les entrepôts.
L'intelligence artificielle dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement
L'intelligence artificielle révolutionne la gestion de la chaîne d'approvisionnement grâce à des prévisions de la demande plus précises, une meilleure gestion des stocks et une logistique optimisée. Les algorithmes d'IA analysent des ensembles de données volumineux pour créer des prévisions de la demande, permettant ainsi aux entreprises d'ajuster leurs plans de production et de réduire les stocks excédentaires.
L'analyse prédictive permet aux entreprises d'anticiper les tendances futures et les goulots d'étranglement potentiels, minimisant ainsi les risques et maximisant l'efficacité. L'analyse de grandes quantités de données permet de prendre des décisions éclairées qui optimisent l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. L'analyse prédictive devient de plus en plus importante pour la gestion de la chaîne d'approvisionnement, rendant les processus plus précis, fiables et rentables.
Blockchain et IoT pour la transparence et la traçabilité
L'association de la blockchain et de l'Internet des objets ouvre de nouvelles possibilités pour le suivi et la traçabilité des produits en logistique. La technologie blockchain améliore la transparence des chaînes d'approvisionnement, contribue à prévenir la contrefaçon et permet un suivi en temps réel des itinéraires de transport.
Les objets connectés offrent une visibilité et des capacités de collecte de données en temps réel inégalées. Ils améliorent le suivi et la surveillance en temps réel, essentiels à l'optimisation des opérations logistiques et de la chaîne d'approvisionnement. L'IoT permet une connectivité constante, une prise de décision en temps réel et une maintenance prédictive.
Les systèmes de suivi utilisent de petits capteurs fixés aux matériaux ou aux produits pour garantir des inventaires précis et à jour en permanence. Ces inventaires intelligents peuvent contenir une multitude d'informations sur les produits eux-mêmes, leurs emplacements précédents et leur durée de présence dans un établissement.
Vos experts en entrepôts à hauts rayonnages et terminaux à conteneurs
Entrepôts à conteneurs à hauts rayonnages et terminaux à conteneurs : l'interaction logistique – Conseils et solutions d'experts – Image créative : Xpert.Digital
Cette technologie innovante promet de révolutionner la logistique des conteneurs. Au lieu d'être empilés horizontalement comme auparavant, les conteneurs sont stockés verticalement dans des structures en acier à plusieurs niveaux. Cela permet non seulement d'augmenter considérablement la capacité de stockage dans un même espace, mais révolutionne également l'ensemble des processus du terminal à conteneurs.
En savoir plus ici :
Économie circulaire : la logistique comme nouveau moteur de revenus – Plateformes en réseau et multimodalité dans le transport de marchandises
Résilience et gestion des risques dans les chaînes d'approvisionnement
La pandémie et l'incertitude politique ont démontré la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement mondiales. D'ici 2035, de nombreuses entreprises auront de plus en plus recours à la relocalisation, ou au rapprochement de leurs sites de production des centres de consommation, afin de minimiser les risques.
Les chaînes d'approvisionnement résilientes se caractérisent par leur capacité à résister et à se rétablir. Elles peuvent atténuer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ou en limiter considérablement l'impact. L'objectif principal de la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement est de structurer celle-ci afin qu'elle puisse gérer efficacement les perturbations et intégrer des mesures proactives pour minimiser les risques.
La diversification des chaînes d'approvisionnement deviendra une nécessité. Les entreprises seront contraintes de diversifier leurs chaînes d'approvisionnement et de construire des réseaux de production et de transport alternatifs afin de minimiser les risques de perturbations causées par des tensions géopolitiques ou des catastrophes naturelles.
Logistique urbaine et micro-hubs
La logistique urbaine est confrontée à des défis majeurs en raison de l'augmentation du trafic de livraison, qui encombre les rues et est souvent mal géré. Les microhubs offrent une solution : de petits centres de distribution stratégiquement situés, au plus près du client final.
Ces stations intermédiaires servent d'interface entre les livraisons de marchandises volumineuses et les livraisons plus complexes aux clients finaux. Au lieu d'un véhicule de livraison partant d'un dépôt éloigné et traversant la circulation urbaine, son itinéraire s'arrête au micro-pôle. De là, des véhicules plus petits, souvent sans émissions, prennent en charge la livraison du dernier kilomètre.
Les micro-hubs raccourcissent principalement le trajet jusqu'aux destinataires et agissent comme des prolongateurs d'autonomie, favorisant l'utilisation de vélos cargo et de véhicules électriques légers pour les livraisons en zone urbaine. Ils permettent l'utilisation de véhicules locaux sans émissions et respectueux de l'environnement pour un transport du dernier kilomètre économe en ressources, compatible avec la ville et efficace.
Convient à:
Les drones dans la logistique
Les drones révolutionnent le dernier kilomètre de la livraison. Le premier service commercial régulier de drones en Allemagne a déjà été lancé en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Dans le cadre de la livraison du dernier kilomètre, un drone de transport transportera les colis le long d'un itinéraire défini jusqu'à leur destination et les y déposera.
Il est particulièrement important de souligner que chaque drone n'a pas besoin d'être piloté individuellement par un pilote. Dans une sorte de centre de contrôle, un employé formé peut surveiller dix à douze drones simultanément et intervenir en cas d'anomalie. Le drone peut emporter une charge utile d'environ 6,5 kg et a une autonomie de vol allant jusqu'à 45 minutes.
L'utilisation de drones en logistique est testée ou déjà mise en œuvre dans trois domaines principaux : la surveillance et l'inspection, la préparation de commandes et la gestion des stocks, et la livraison du dernier kilomètre. Les drones équipés de caméras et de technologies de numérisation permettent de réduire considérablement les coûts de main-d'œuvre en entrepôt en lisant les codes-barres et en les transmettant au système de gestion d'entrepôt.
Fabrication additive et impression 3D
L'impression 3D promet de révolutionner la chaîne d'approvisionnement grâce à une production décentralisée et à la fabrication à la demande. Cette technologie permet la production de produits couche par couche à partir de différents matériaux et ouvre de nouveaux horizons pour la chaîne d'approvisionnement grâce à des méthodes plus agiles et flexibles.
L'impression 3D rend la chaîne d'approvisionnement numérique, décentralisée et flexible. Au lieu de transporter les pièces détachées sur de longues distances et de les stocker en grandes quantités, elles peuvent être fabriquées localement, exactement selon les besoins du moment. Cela réduit les coûts de transport, raccourcit les délais de livraison et diminue le capital immobilisé dans les stocks.
Les avantages comprennent une flexibilité accrue dans la conception des produits, un prototypage plus rapide et la possibilité de réaliser des géométries complexes impossibles avec les méthodes de fabrication conventionnelles. Le potentiel est particulièrement évident dans la logistique des pièces détachées : les pièces peuvent être produites à la demande sans avoir à être stockées pendant des années.
L'économie circulaire dans la logistique
L'économie circulaire offre de nouvelles opportunités à la logistique et transforme ou élargit ses domaines d'activité. La logistique devient le moteur de l'économie circulaire, qui ne se limite pas à la livraison traditionnelle, mais englobe également les retours, le recyclage et les services associés.
La logistique inverse désigne l'ensemble des processus par lesquels les marchandises poursuivent leur parcours depuis leur point d'utilisation au sein de la chaîne d'approvisionnement. Cela peut inclure la gestion des retours, les processus de conversion et d'échange, la réparation des marchandises et l'échange de palettes et de conteneurs réutilisables. Cette logistique inverse transforme les chaînes d'approvisionnement linéaires en chaînes d'approvisionnement circulaires.
L'économie circulaire crée de nouveaux marchés, comme celui des pièces détachées ou des modèles de paiement à l'usage, qui peuvent s'adresser à de nouveaux groupes de clients. Les entreprises de logistique peuvent évoluer du statut de prestataires de services vers celui d'acteurs à valeur ajoutée de la chaîne d'approvisionnement. Parallèlement, de nouveaux secteurs d'activité liés à la logistique émergent, comme le démontage, le traitement ou la réparation individuels des marchandises retournées.
Économie des réseaux et des plateformes
L'avenir de la logistique repose sur les systèmes en réseau et les solutions de plateformes. Les plateformes multimodales permettent la mise en réseau interactive de tous les acteurs des différents modes de transport et des entreprises, ainsi que l'échange de données, de services et d'expériences dans le respect de la protection des données. Ces plateformes offrent la possibilité de présenter des offres logistiques multimodes et d'organiser des services de transport optimisés selon divers critères.
L'Allemagne développe un système de transport multimodal pour le transport national et international de marchandises. En fonction des marchandises, de la quantité, du temps nécessaire et de la distance, le transport peut être assuré par les itinéraires les plus efficaces. Tous les acteurs ont accès à des informations complètes et actualisées sur leurs transports de marchandises.
Le transport combiné gagne en importance et devient un élément indispensable. Le transport longue distance est principalement assuré par des trains de marchandises et des bateaux de navigation intérieure respectueux de l'environnement, dont la part dans la répartition modale ne cesse d'augmenter.
Convient à:
Chaînes d'approvisionnement agiles : la clé de l'avantage concurrentiel de demain
La transformation de la logistique mondiale au cours de la prochaine décennie ne sera pas sans défis. L'introduction de nouvelles technologies nécessitera des investissements importants dans les infrastructures, la formation et la transformation des processus existants. Parallèlement, les cadres réglementaires doivent être adaptés pour permettre l'utilisation de véhicules autonomes, de drones et d'autres technologies innovantes.
La capacité d'adaptation rapide aux évolutions du marché et aux besoins des clients sera cruciale pour les entreprises de logistique. L'agilité et la flexibilité des chaînes d'approvisionnement seront essentielles pour relever les défis futurs. Les entreprises capables d'adapter rapidement leurs chaînes d'approvisionnement bénéficieront d'un avantage concurrentiel.
Les dix prochaines années montreront comment ces évolutions technologiques et stratégiques se concrétiseront et quelles innovations verront le jour. Ce qui est certain, en revanche, c'est que le secteur de la logistique connaîtra une transformation fondamentale qui touchera tous les domaines, de la production et du transport à la livraison finale. Les conteneurs à hauts rayonnages ne seront qu'un des symboles visibles de cette mutation profonde, qui ouvrira la voie à une toute nouvelle façon d'échanger des marchandises à l'échelle mondiale.
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