Abri de voiture avec toit solaire : Des études confirment la rentabilité et le grand potentiel des places de parking solaires - notre abri de voiture solaire avec modules solaires transparents est inclus !

«Les projets sur les grands espaces de stationnement sont également particulièrement adaptés», explique l'étude «Infrasolaire» de la Suisse: «l'énergie solaire sur les systèmes d'infrastructure et les zones de conversion».

Les véhicules électriques doivent être stationnés et chargés à des endroits avec de l'énergie solaire. L'étude de faisabilité «De Lorean Power» (Marco Rüegg) (auteur: Björn Brugger, projet B) a confirmé un grand potentiel et a montré pourquoi les places de stationnement solaires devaient être encouragées.

Les places de stationnement solaires sont déjà encouragées dans divers Länder allemands et autrichiens ; dans le Bade-Wurtemberg et en Rhénanie du Nord-Westphalie, les toits solaires sont obligatoires pour les places de stationnement moyennes et grandes.

Une autre étude indépendante réalisée en Allemagne a examiné la viabilité économique des places de parking solaires. Les résultats sont prometteurs : les parkings solaires peuvent être économiques tant pour les exploitants de parkings que pour les environnementalistes.

L’étude conclut que les places de parking solaires sont définitivement économiques. La raison en est que le coût d’installation de panneaux solaires a considérablement diminué ces dernières années. Dans le même temps, les prix des énergies fossiles continuent d’augmenter. Cette tendance se poursuivra dans les années à venir et améliorera ainsi encore la viabilité économique des places de parking solaires.

Mais investir dans un tel parking n’est pas seulement intéressant pour les exploitants de parkings, mais il offre également de grands avantages pour les environnementalistes. Parce que chaque kilowattheure produit à l’aide de produits photovoltaïques réduit les émissions de CO₂. Les places de parking solaires contribuent ainsi à atteindre les objectifs climatiques de la Confédération.

Une étude de «De Lorean Power» a montré que le comportement de stationnement des employés correspond idéalement à la quantité d'énergie solaire générée. Les kilomètres quotidiens du véhicule électrique peuvent être couverts par presque tous les temps et l'excès peut être introduit dans le réseau. La production d'énergie solaire annuelle dans le parking correspond à l'exigence énergétique du véhicule. Les places de stationnement solaires de toutes les zones d'infrastructure ont le plus grand potentiel de production d'électricité. Environ 2 places de stationnement sont disponibles en Suisse. Dans les régions disponibles, il peut générer plus de 10 heures de l'énergie solaire par an (15% de la consommation d'énergie actuelle). "Il est étonnant de voir à quel point il y a peu de plantes pilotes", ont déclaré les auteurs de l'étude. De plus, un tel toit protège la voiture de la météo et réduit la chaleur de la voiture en été.

Selon une évaluation de l'Office fédéral de la statistique (OFS), la Suisse compte au moins 5 millions de places de stationnement en surface (6 400 hectares) et environ 4,7 millions de voitures immatriculées. Ces zones de stationnement ont été enregistrées à l'aide d'un processus numérique qui ne reconnaît que les zones adjacentes plus grandes et non les places de stationnement individuelles. Les experts en trafic s'attendent donc à 8 à 10 millions de places de stationnement. Cela représente environ 2 par voiture.

Selon l'autre étude, «la production d'énergie solaire pour les installations d'infrastructures et les zones de conversion», les zones de stationnement au-dessus ou les ouvertures ont le plus grand potentiel PV de toutes les zones d'infrastructure. Ces zones peuvent livrer jusqu'à 10 heures Terawatt (TWH) PV par an. Cela signifie que toute la production d'électricité en Suisse est de 65,5 TWH.

La surface de stationnement moyenne est de 12,5 mètres carrés (2,5 mètres x 5 mètres). C’est également la surface que doit avoir un toit solaire. Le rendement énergétique d'un système photovoltaïque dépend de nombreux facteurs, notamment du rayonnement solaire, de l'efficacité des composants et de l'orientation des modules. En Thurgovie, avec 1 kW de puissance photovoltaïque installée, il est possible de produire environ 1 000 kWh d'électricité par an (1 000 kWh pour 1 kWc).

Selon les modules photovoltaïques utilisés, 1 kWc nécessite une puissance installée de 4 à 8 mètres carrés. Dans cette étude, 5 m2 par kWc sont calculés. Cela signifie qu'une place de parking de 12,5 m2 avec une puissance de 2,5 kWc peut être installée, ce qui génère 2 500 kWh d'énergie solaire par an. La consommation moyenne des ménages suisses est d'environ 4'500 kWh/an (hors chauffage, ventilation et véhicules électriques).

L'illustration de l'étude de faisabilité par «De Lorean Power» est le SolarCarport XXL avec 15 modules solaires X M60.

Les modules solaires M60 ont une transparence partielle de 12% avec 320 Wc chacun et une puissance totale de 4,8 kWc !

Important à mentionner : Il s'agit de modules solaires à double verre partiellement transparents et certifiés selon la norme EN12600 pour une installation aérienne.

Les deux points suivants ont également été trouvés dans l'étude «De Lorean Power»:

• "La structure modulaire d'un système d'auto est avantageuse et vous pouvez l'utiliser pour adapter la toiture à presque toutes les places de stationnement et ainsi obtenir une bonne utilisation de l'espace de stationnement et assurer le retrait."
• Grâce à des modules bifaces, le carport peut être rendu translucide . Ceci est visuellement très intéressant et conduit à des rendements solaires plus élevés, car les modules photovoltaïques correspondants peuvent également utiliser la lumière venant du dessous et fournir ainsi 10 à 20 % de rendement supplémentaire. La technologie biface est actuellement peu utilisée car elle n’est pas nécessairement rentable en raison du prix plus élevé des modules. On estime toutefois que cette technologie s’imposera dans les années à venir.

Dans notre système de carport solaire 4+2+ modulaire et évolutif, où sont utilisés des modules partiellement transparents et bifaces, ces points s'appliquent et constituent désormais également une alternative tarifaire :

Variantes de toiture solaire spécifiquement pour les véhicules – Image : Xpert.Digital

En savoir plus ici :

• Chiffres, données, faits : abri de voiture solaire, abri de voiture avec toit solaire, variantes de toiture en comparaison et place de parking modèle avec rendement électrique

Limitless : système d'abri solaire modulaire et évolutif pour voitures et camions

Limitless : système d'abri solaire modulaire et évolutif pour voitures et camions

Données techniques : Système de carport solaire modulaire et évolutif pour voitures et camions

Données techniques : Système de carport solaire modulaire et évolutif pour voitures et camions

Les avantages en un coup d'œil :

• Conception flexible et modulaire (évolutive)
• Hauteur libre pour les voitures à partir de 2,66 m (extensible à 4,5 m ou plus pour les camions)
• Profondeur du parking pour voitures jusqu'à 6,1 m, en face possible jusqu'à 12,5 m.
  La profondeur dépend des dimensions des modules solaires utilisés.
• Le système d'abri de voiture solaire est conçu de manière optimale pour les modules solaires partiellement transparents.
  Transmission lumineuse de 12 % / 40 % (!) - Avec approbation certifiée pour l'installation en hauteur.
• En option avec un éclairage LED puissant, dimmable et avec contrôle de mouvement
• Peut également être utilisé pour les béquilles de stationnement à positionnement incliné
• Pas de frais cachés concernant les fondations
  Utilisation de fondations ponctuelles (variante la moins chère, pas d'excavation complexe du sol pour les dalles en béton, etc. nécessaires à la statique) ou installation avec des dalles de plancher, en fonction des conditions du sol existantes/asphaltage

Autres sources :

• Facteur de coût des fondations au sol pour les abris de voiture solaires
• Des abris de voiture solaires là où il n'y a plus de norme - la solution optimale pour chaque défi avec une toiture solaire pour les parkings ouverts
• Systèmes de carport solaires : quelle est la meilleure option et/ou la moins chère ?
• La stratégie de carport solaire pour les places de parking ouvertes
• Le système de carport solaire modulaire pour toutes les applications et tous les cas

Système d'abri solaire pour camion

Étant donné que la technologie des colonnes 4+2+ est la solution la plus flexible (à la fois techniquement et en termes de prix) pour un système de toiture de parking, elle peut également être facilement étendue et utilisée pour des véhicules plus grands tels que des camions avec les modifications appropriées. .

Les premières études sur la viabilité économique des places de parking solaires ont été publiées il y a quelques années. Celles-ci ont montré que les places de parking solaires constituent un moyen rentable de produire de l’électricité. Ces dernières années, d'autres études ont confirmé la viabilité économique des places de parking solaires et ont également montré le potentiel de ce type de production d'énergie.

Une étude réalisée en 2016 par l'Institut Fraunhofer pour les systèmes d'énergie solaire ISE a montré que les investissements dans les places de parking solaires sont rentabilisés en six à huit ans. L'étude a conclu que le coût de construction d'un parking solaire d'une superficie de 10 000 mètres carrés est d'environ 1,5 million d'euros. Les frais de fonctionnement annuels sont d'environ 50 000 euros. Avec un prix de l'électricité de 12 centimes le kilowattheure, le parking produirait environ 120 000 kilowattheures d'électricité par an et générerait ainsi environ 14 400 euros de revenus annuels. L'étude Fraunhofer est parvenue à la conclusion que l'investissement dans une place de parking solaire est rentabilisé en six à huit ans.

Une autre étude publiée en 2017 par le cabinet de conseil Ernst & Young (EY) a confirmé la viabilité économique des places de parking solaires. L'étude a examiné différents scénarios pour la construction de places de parking solaires en Allemagne et est arrivée à la conclusion que l'investissement dans une place de parking d'une superficie de 10 000 mètres carrés serait rentabilisé dans un délai de six à neuf ans.

Les deux études montrent clairement que les places de parking solaires constituent un moyen économique de produire de l’électricité. En outre, ils ont également démontré le potentiel des places de parking solaires. Il existe déjà plusieurs centaines de places de parking solaires en Allemagne et de nouvelles places sont construites chaque année. Les experts estiment que la proportion de places de stationnement équipées de systèmes photovoltaïques continuera d'augmenter au cours des prochaines années.

Les installations industrielles ou les parkings commerciaux peuvent être idéalement utilisés pour produire de l’énergie renouvelable. Cela permet non seulement d'économiser du CO2, mais les entreprises peuvent également participer directement au succès de la transition énergétique et ainsi renforcer leur réputation.

• Communiqué de presse – Une étude confirme le grand potentiel des places de parking solaires
• Étude de faisabilité De Lorean Power – Étude de parkings industriels et commerciaux pour la production d’énergie renouvelable
• Etude InfraSolaire – énergie solaire sur les systèmes d'infrastructures et zones de conversion