Logistique de refroidissement volant et entrepôt congelé de haut niveau: technologies de palette moderne pour les chaînes de froid optimales
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Publié le: 3 mars 2025 / mise à jour du: 3 mars 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Logistique de refroidissement volant et roulement congelé de haut niveau: Technologies d'entrepôt de palettes modernes pour les chaînes froides optimales: Xpert.Digital
Automation dans l'industrie gelée: c'est ainsi que fonctionnent les entrepôts modernes à haut bay
Infrastructure pour la fraîcheur: le potentiel des roulements à haute teneur en haut
Dans l'industrie alimentaire moderne, la logistique gelée joue un rôle de plus en plus important. Avec une consommation annuelle de près de 47 kilogrammes de nourriture congelée par habitant en Allemagne et une tendance croissante, le marché augmente en continu. Ce rapport examine les développements, les défis et les innovations technologiques actuels dans la logistique gelée avec un accent particulier sur les roulements de classe haute congelés comme éléments d'infrastructure centrale de cette industrie spécialisée. Les exigences particulières de gestion de la température, de surveillance constante et de la chaîne du froid sans faille actuelle des entreprises avec des défis logistiques complexes qui peuvent être maîtrisés par les technologies modernes d'automatisation et de contrôle.
Convient à:
Fondamentaux de la logistique gelée
La logistique gelée traite du transport, du stockage et de la manipulation des marchandises à des températures constantes entre -25 et -18 degrés Celsius. Cette forme spécialisée de logistique est essentielle pour l'industrie alimentaire, en particulier pour les fabricants et les concessionnaires de produits surgelés tels que la crème glacée, les pâtisseries, la viande, les légumes, les plats prêts et les produits de pomme de terre. Une chaîne congelée complète dans des conditions de transport contrôlées est l'exigence de base pour la préservation de la qualité de tous les produits congelés.
La demande de produits surgelés a considérablement augmenté ces dernières années, ce qui a entraîné un besoin accru d'infrastructures de stockage spécialisées. Cette tendance est également renforcée par le commerce alimentaire en ligne croissant avec sa large gamme et son service de livraison confortable. Le défi pour les prestataires de services logistiques est de gérer cette demande croissante et en même temps répondre aux exigences strictes de température et de qualité.
La logistique gelée comprend divers éléments: de la fabrication au stockage et au transport à la livraison aux clients finaux. Chaque étape de cette chaîne nécessite des installations et des technologies spécialisées pour maintenir les températures nécessaires. Les éléments centraux de cette infrastructure sont des entrepôts à haut débit congelés, des véhicules de transport surgelés et des dispositifs de revêtement, qui sont tous conçus pour les exigences particulières de la zone gelée.
Développement du marché et défis actuels
Le marché des produits gelés augmente constamment, avec la variété et l'offre de ces dernières années dans une tendance à la hausse claire. Ce développement présente à l'industrie plusieurs défis centraux.
L'un des plus grands défis de la logistique gelée est la pénurie continue des travailleurs. Les conditions de travail extrêmes à des températures de -18 ° C et ci-dessous rendent difficile la recherche et le maintien du personnel qualifié. Le stress physique et la nécessité de porter des vêtements de protection chaleureux contribuent à la faible motivation des employés. Cette situation est exacerbée en augmentant les coûts salariaux, ce qui affecte la rentabilité des entreprises et augmente la pression pour automatiser.
Un autre facteur critique est la consommation d'énergie élevée. Les roulements à frire ont besoin d'immenses quantités d'énergie pour maintenir les basses températures requises. Cela conduit à des coûts énergétiques élevés, qui constituent une part importante des coûts d'exploitation. Les entreprises sont donc confrontées au défi de mettre en œuvre des technologies et des dispositifs efficaces pour l'énergie afin de réduire à la fois les coûts et la pollution de l'environnement.
La demande croissante a également conduit à un besoin accru de zones de stockage. Étant donné que l'acquisition de nouveaux espaces coûte cher, les entreprises doivent utiliser de manière optimale les capacités de stockage existantes. Cela explique la tendance vers des solutions d'entrepôt hautement compressées telles que les roulements à bay élevé et les systèmes automatisés qui peuvent utiliser l'espace disponible plus efficacement et maximiser la capacité de stockage.
Entrepôt congelé haut en bay comme solution moderne
Les roulements de classe haute congelés représentent la solution la plus moderne pour les défis de la logistique gelée. Ces systèmes spécialisés sont conçus pour stocker de grandes quantités de produits surgelés à des températures constantes et utiliser de manière optimale l'espace disponible.
Méthodes de construction et dimensions de l'entrepôt moderne congelé haut
L'entrepôt à haute baie congelé moderne est généralement conçu à Siloba Way en tant que roulement du canal avec des véhicules de navette ou des dispositifs d'exploitation de plate-forme. Cette construction auto-supportante permet une utilisation maximale de l'espace disponible et offre des capacités impressionnantes. Les dimensions de ces systèmes sont souvent remarquables:
Le roulement de classe haute congelé 2 à Rotterdam, qui est congelé par Lineage Logistics / Kloosterboer, mesure 69 mètres de longueur, 139 mètres de largeur et 41 mètres de hauteur et offre un espace pour 60 000 espaces de palettes. Pour ce projet, 4 100 tonnes d'acier ont été installées pour réaliser le siloba auto-supportant.
Un autre exemple est l'entrepôt de classe haute congelée des Coppenrath & Wiese Conditorei, qui mesure environ 85 mètres de long, 34 mètres de large et 33 mètres de haut et possède plus de 20 000 places de parking. Le centre de logistique congelé dans WusterMark (TCW) est également dimensionné, ce qui offre des capacités de stockage pour plus de 20 500 palettes.
La société belge Coldo construit actuellement un entrepôt de voies haut congelé qui offrira près de 60 000 places de stationnement à palettes après son achèvement à la fin de 2025 et atteindra un débit de 400 mouvements de palettes par heure.
Indice et efficacité des performances
La performance de l'entrepôt moderne congelé à haut bay est impressionnante. Ils sont conçus pour des taux de débit élevé afin de répondre aux exigences de l'industrie alimentaire rapide. L'entrepôt à haute baie congelé Coppenrath & Wiese, par exemple, atteint une production de 200 doubles jeux par heure, tandis que le projet Coldo est conçu pour 400 mouvements de palettes par heure.
Un autre aspect important est l'efficacité du chargement. Dans le port frais 2, quatre camions peuvent être déchargés par heure, ce qui correspond à une entrée horaire de 136 palettes. Ces performances élevées sont cruciales pour la gestion lisse des processus logistiques.
L'efficacité énergétique est un autre avantage de l'entrepôt moderne congelé à haut bay. En raison de la conception compacte et de l'utilisation optimisée de l'espace, le volume à refroidir peut être réduit, ce qui entraîne des économies d'énergie importantes. L'entrepôt de haut niveau congelé 2 Frozen est, par exemple, 35 à 45% plus économe en énergie qu'un roulement congelé conventionnel.
Technologies d'automatisation dans la logistique gelée
Les conditions extrêmes dans les plantes gelées et la pénurie de travailleurs qualifiés ont conduit à un degré élevé d'automatisation de la logistique gelée. Les processus automatisés valent la peine dans toutes les zones logistiques, mais surtout aux températures les plus basses.
Convient à:
Systèmes de navette et dispositifs d'opérations d'étagère
L'une des technologies d'automatisation les plus importantes dans les voies élevées gelées sont les systèmes de navette à palettes. Ces systèmes permettent une profondeur de stockage multiple et maximisent ainsi l'utilisation de l'espace. Le système de navette de palette multiflex de Dambach, qui est utilisé chez CopPenrath & Wiese, fonctionne selon le principe suivant: Le transporteur transporte la navette «Huckepack» vers le canal souhaité, qui va dans le canal indépendamment, y absorbe une palette et remonte au porteur.
Un système similaire est le système Swisslog Powerstore, qui est utilisé chez Virto en Espagne à une température ambiante de moins 30 degrés Celsius. Construit comme un entrepôt compact avec des ruelles à profondeur multiple, le système de navette assure une utilisation élevée des terres et convient particulièrement aux systèmes avec des restrictions structurelles, dans lesquelles une densité de stockage très élevée en relation avec le débit maximal est importante.
Les opérations de plateau (RBG) sont une autre technologie importante. Dans le refroidisseur faible à haute performance de port frais 2, six RBG prennent le contrôle du stockage et de l'externalisation de centaines de palettes fortement chargées par heure à des températures allant jusqu'à -25 ° C. Une caractéristique spéciale est l'enregistrement de chargement de Lastellit®, qui accède aux profils qui prennent en charge et protègent les palettes. Cette construction augmente la durée de vie des palettes et empêche les transporteurs de charge endommagés de bloquer et le système peut être bloqué.
Ajustements pour les conditions gelées
Les températures extrêmes dans les roulements glacés accordent des exigences spéciales pour la technologie utilisée. Par conséquent, les composants individuels doivent être spécialement adaptés afin que les systèmes fonctionnent également de manière fiable même à ces températures. Ces ajustements vont de la conception spécifique des ceintures de distribution à l'utilisation de lubrifiant résistant au froid et de composants similaires.
Le kit de technologie reste le même, mais certaines pièces doivent être adaptées afin que les technologies soient et restent compatibles avec Frozen. La phase de refroidissement est un processus extrêmement important, car cela montre qu'il y a, par exemple, des déformations de conteneurs ou des problèmes similaires.
Systèmes de logiciels et de contrôle
L'automatisation dans la logistique gelée est prise en charge par des solutions logicielles avancées. Les systèmes de gestion des entrepôts (WMS) surveillent les marchandises aujourd'hui et les véhicules qu'ils transportent. Les stocks sont suivis avec des scanners RF portables et même des drones. Les ordinateurs reprennent la planification du chargement de l'entrepôt, le placement des produits et la gestion des tâches des employés.
Un exemple de système de contrôle avancé est le système d'exécution d'entrepôt (WES) Savanna.net® de Westfalia, qui, dans le port frais 2, effectue une gestion complète des entrepôts et un contrôle du flux de matériaux. En tant que solution logicielle tout-en-un, il combine des fonctions complètes des logiciels de gestion des entrepôts et des logiciels de contrôle des entrepôts. Il propose également une interface faite sur mesure pour les clients et la transparence maximale des services logistiques.
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Efficacité et durabilité dans la logistique gelée
La logistique congelée est confrontée au défi de traiter les coûts d'exploitation élevés grâce à la consommation d'énergie et en même temps mettre en œuvre des solutions durables.
L'efficacité énergétique comme facteur central
Les réserves de friture consomment d'immenses quantités d'énergie pour maintenir les basses températures requises. Les magasins de classe haute congelés modernes reposent donc sur des technologies et des méthodes de construction efficaces pour réduire la consommation d'énergie.
Un exemple est la conception compacte des camps de navette, ce qui réduit le volume de la pièce à refroidir et provoque ainsi des économies d'énergie importantes. De plus, ces systèmes sont caractérisés par un bon rapport performance-poids: tandis que les grandes unités de contrôle des étagères pèsent plusieurs tonnes, un transporteur avec une navette avec un poids d'environ 1 000 kg déplace une charge de 1 000 kg.
En raison de ces mesures et d'autres, l'entrepôt de haut niveau congelé à Rotterdam est de 35 à 45% plus économe en énergie qu'un roulement congelé conventionnel. Il a été construit en fonction des exigences de Breeam et est conçu pour transporter jusqu'à 2 700 modules solaires pour la consommation d'énergie si nécessaire.
Concepts et solutions durables
La durabilité devient de plus en plus importante dans la logistique gelée. Bien que les problèmes de changement climatique et de durabilité dans les discussions publiques aient temporairement pris un siège arrière, cela ne change pas le fait que la gestion durable est une condition préalable à une économie à l'épreuve du futur.
De nombreuses tendances actuelles de la logistique contribuent également à la durabilité grâce à des augmentations d'efficacité. En fin de compte, tout le monde en profite: l'environnement, les personnes et les entreprises. Des exemples de concepts durables dans la logistique congelée sont les unités de refroidissement économes en énergie, la densité de stockage optimisée et l'utilisation d'énergies renouvelables.
L'automatisation contribue également à la durabilité en optimisant les processus et en utilisant plus efficacement les ressources. L'automatisation de processus tels que la gestion des entrepôts et l'optimisation des itinéraires minimise les erreurs et réduit les coûts associés au travail manuel, au carburant et au stockage.
Exemples pratiques de l'entrepôt haut de gamme les plus modernes
Les concepts théoriques de la logistique gelée sont pratiques dans divers projets impressionnants dans le monde. Ces études de cas montrent la diversité et la force innovante de l'industrie.
Port frais 2 Rotterdam: un excellent exemple de logistique congelée moderne
L'entrepôt de classe haute congelé au port frais 2 à la ville de Rotterdam, qui est exploité par Lineage Logistics / Kloosterboer, est entré en service en janvier 2022. Il sert initialement le client d'ancrage Lamb Weston / Meijer, l'un des plus grands fabricants de produits de pommes de terre surgelés. Les produits d'exportation des emplacements de production néerlandais sont traités sur le port de Rotterdam, livrant au port frais 2, chargé sur des conteneurs et transporté vers les maasvlacts vers les bornes des conteneurs.
L'entrepôt à haute voie entièrement congelé à 6 plats est entièrement congelé est de 69 mètres de long, 139 mètres de large, 41 mètres de haut et comprend 60 000 places de stationnement d'étagère. Il fonctionne à des températures allant jusqu'à -25 ° C et est équipé de six dispositifs de fonctionnement d'étagère qui atteignent une hauteur d'environ 38 mètres.
Une caractéristique spéciale de Cool Port 2 est le tampon de séquençage haute performance, qui prend en charge l'immense débit. Les unités de commande d'étagère stockent les marchandises non triées et sur la distance, uniquement dans les tampons, il est séquencé d'une manière amicale. Cette combinaison de stockage compact, de capacité élevée et d'énorme vitesse de charge fait du port frais 2 un projet de phare dans l'industrie.
Treboy High -Bay Warehouse à Coppenrath & Wiese Conterei
Le Conterei Coppenrath & Wiese (CCW) a construit un entrepôt élevé dans son centre de logistique, qui est appelé en interne «Tiefkühl-Hochamallllager 6 (Tk-HRL 6)». Avec une longueur d'environ 85 mètres, une largeur de 34 mètres et une hauteur de 33 mètres, il offre un espace pour 20 000 espaces de palettes.
Ce qui est spécial dans ce projet, c'est l'utilisation du système de navette Palette Multiflex de Dambach. Il permet une capacité d'espace de stationnement plus élevée qu'avec les systèmes précédemment utilisés avec des dispositifs de fonctionnement de la plate-forme et un accès à la place individuelle. Le système, qui est tempéré et réduit en oxygène à -25 degrés C, a 12 niveaux et peut absorber à la fois les palettes en euros et les palettes industrielles.
Avec 200 doubles jeux par heure, le système construit par symétrie permet une enveloppe de palette très élevée. Au moins six unités de contrôle des étagères conventionnelles auraient été nécessaires pour ce service.
D'autres projets et exemples d'application
La société belge Coldo, un fournisseur de logistique gelée et spécialiste de la logistique tierce (3PL), construit actuellement un roulement de haut niveau gelé de pointe qui devrait être opéré à la fin de 2025. Équipé de 32 navettes de palettes «Movu Atlas», il offrira près de 60 000 places de stationnement de palettes et atteindra 400 mouvements de palettes par heure. Coldo stockera une variété de produits surgelés dans les congélateurs, notamment de la viande, de la crème glacée, du pain, des légumes, des frites et des pommes de terre.
Un autre exemple est le roulement congelé prévu de Wiesbauer Gourmet Gastro, qui devrait être opéré à l'automne 2026. Dans ce projet, l'accent est mis sur l'automatisation afin de rendre les processus de travail plus efficaces et de soulager le personnel des activités physiquement exigeantes. Un entrepôt automatique prévu automatique de division est exploité à environ -22 degrés Celsius et a un tablier comme moyenne de charge. Avec une capacité de plus de 21 000 places de stationnement, il offrira suffisamment d'espace pour l'entreposage flexible.
Tendances et perspectives d'avenir
La logistique congelée se développe continuellement, tirée par les innovations technologiques et l'évolution des exigences du marché.
Digitalisation et automatisation
L'une des tendances les plus remarquables de la logistique d'aujourd'hui est la numérisation de tous les processus. L'automatisation de processus tels que la gestion des entrepôts et l'optimisation des itinéraires minimise les erreurs et réduit les coûts associés au travail manuel, au carburant et au stockage. En 2025, l'industrie de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement continuera d'être fortement influencée par les nouvelles technologies telles que l'IA, l'automatisation et la robotique.
L'industrie intralogistique se prépare à de nouvelles innovations. Par exemple, le spécialiste de l'intraralogistique SSI Schäfer annonce une «solution d'automatisation révolutionnaire» pour Logimat 2025, qui changera la donne pour l'industrie. L'objectif de l'exposition comprend les applications robotiques, la navette et la technologie de suspension ainsi que des solutions pour la logistique gelée.
Intelligence artificielle et apprentissage automatique
L'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage automatique sont de plus en plus intégrées dans le fonctionnement quotidien afin d'optimiser les processus et d'augmenter l'efficacité. Dans l'industrie de la logistique, l'IA n'est plus une tendance distincte, mais une partie indispensable de presque toutes les tendances logistiques.
Un aspect important pour 2025 est la capacité de prévision croissante des systèmes informatiques, qui améliore la planification et l'évolutivité. Avec une numérisation croissante, la vulnérabilité des entreprises augmente également, ce qui rend la cybersécurité plus importante que jamais - en particulier pour une industrie critique comme la logistique.
Robotique en logistique gelée
L'utilisation de robots dans la logistique augmente en continu, en particulier sur les marchés avec des coûts de main-d'œuvre élevés et des attentes croissantes de livraisons rapides. Grâce à l'utilisation des robots, les processus d'entrepôt sont automatisés et navigués de manière autonome. Ils prennent en charge la gestion des stocks via des informations sur le temps réel et permettent des prévisions de délai de livraison précises.
Les solutions robotiques comprennent la sélection de robots, le tri des robots, les robots de pack, les véhicules autonomes et les drones. Ces technologies sont particulièrement intéressantes pour la logistique congelée, car elles peuvent réduire l'utilisation du travail humain dans des conditions de température extrêmes.
Convient à:
La logistique gelée dans le changement
La logistique congelée est confrontée à de nombreux défis, mais offre également un large éventail d'opportunités d'innovation et d'optimisation. Le marché croissant des produits gelés, la pénurie de travailleurs qualifiés, les coûts énergétiques élevés et les demandes croissantes de durabilité stimulent le développement de nouvelles technologies et concepts.
L'entrepôt à haut bay gelé joue un rôle central en tant que solution efficace et durable pour stocker de grandes quantités de produits surgelés. Avec des dimensions impressionnantes, des performances élevées et des technologies innovantes, vous établissez de nouvelles normes dans l'industrie. Les systèmes automatisés tels que les solutions de navette et les opérations d'étagère optimisent l'utilisation et le débit de l'espace, tandis que les solutions logicielles avancées assurent la transparence et l'efficacité.
L'avenir de la logistique gelée sera façonné par la numérisation, l'IA et la robotique. Ces technologies aideront à optimiser davantage les processus, à améliorer l'efficacité énergétique et à faciliter les conditions de travail. Dans le même temps, les aspects de la durabilité gagneront en importance afin de réduire l'empreinte écologique de la logistique gelée à forte intensité énergétique.
Pour les entreprises dans la logistique gelée, cela signifie qu'elles doivent investir en permanence dans de nouvelles technologies et concepts afin de rester compétitifs et de répondre aux exigences changeantes du marché. Les exemples réussis tels que Cool Port 2 à Rotterdam ou l'entrepôt de classe haute congelée de Conditorei Coppenrath & Wiese montrent que de tels investissements sont payants en raison d'une efficacité plus élevée, d'une baisse des coûts d'exploitation et d'une meilleure satisfaction du client.
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