Vous recherchez une installation solaire pour une place de parking : construire un abri solaire ou planifier une installation à Lippstadt, Dinslaken, Kerpen ou Herford ?
Publié le : 19 octobre 2021 / Mise à jour à partir du : 19 octobre 2021 - Auteur : Konrad Wolfenstein
Parking avec système solaire – abri solaire – Image : Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
« Les carports solaires génèrent beaucoup d’électricité »
Au fil des décennies, de très nombreuses places de stationnement ont été construites pour répondre au marché croissant des moyens de transport. En 1960, il y avait un nombre relativement gérable d'un peu moins de 4,5 millions de voitures immatriculées. En 2021, 61 ans plus tard, un nouveau record a été établi avec bien plus de 48 millions de voitures immatriculées. Outre l'expansion du réseau de transport, l'expansion des places de stationnement ouvertes a également été encouragée. La plupart de ces zones fermées ne sont utilisées que dans un seul but : le stationnement.
Il s’agit en quelque sorte du potentiel solaire pour passer des véhicules à moteur thermique aux véhicules électriques. Le passage prévu par le gouvernement de 48 millions de voitures immatriculées aux véhicules électriques ne devrait pas être achevé dans les 61 prochaines années, mais dans les 10 à 15 prochaines années !
Ce changement ne sera pas possible avec les seuls abris solaires.
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Les systèmes solaires au sol et les systèmes solaires sur les toits y apporteront également leur contribution.
L’électricité, quant à elle, peut être utilisée de diverses manières. Soit par la mise à disposition optionnelle de bornes de recharge, pour les ménages ou pour d’autres usages. L'utilisation du stockage d'électricité est également possible pour éviter les périodes sans soleil comme par exemple. B. pour combler le fossé la nuit.
Les abris solaires sont disponibles en différentes tailles et pour tous les besoins. Carports simples, carports doubles et des carports en rangée aux carports à double rangée. Pour les grandes places de parking solaires couvertes, par exemple, il est important qu'elles soient stables et durables. Nécessite peu d'entretien et, dans le pire des cas, ne tombera pas en panne jusqu'à ce qu'il soit complètement réparé à chaque collision.
D’un autre côté, il existe également d’autres exigences pour les abris solaires qui doivent être conçus pour être représentatifs. Que ce soit pour les municipalités, les hôtels ou pour des événements et des événements. Les modules solaires verre-verre transparents pour un abri de voiture solaire sont la solution idéale.
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- Conception personnalisable individuellement (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Même la version standard peut être utilisée pour des charges de vent et de neige très élevées
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Parc de voitures immatriculées en Allemagne
Stock de voitures immatriculées en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Nombre record de voitures particulières en Allemagne - le nombre de voitures immatriculées en République fédérale a atteint le 1er janvier 2021 son niveau le plus élevé jamais atteint, avec environ 48,25 millions de véhicules. Le nombre de voitures n'a cessé d'augmenter depuis 2008. Depuis 2008, seuls les véhicules immatriculés sont pris en compte dans les statistiques du nombre de voitures particulières. Les véhicules stationnés entre-temps sont exclus des statistiques.
Les voitures à essence sont les plus courantes
Si l'on considère le nombre de voitures en Allemagne par type de carburant, les véhicules à moteur à essence constituent le groupe le plus important, le deuxième type de conduite le plus courant pour les voitures en Allemagne étant le diesel. Les formes de déplacement alternatives, telles que l'électromobilité, les déplacements hybrides ou l'essence, jouent un rôle plutôt marginal dans le mix de déplacements en Allemagne.
Les Allemands font confiance aux marques locales
Si l'on considère les voitures immatriculées par marque, les marques automobiles allemandes occupent les premières places. Parmi les six plus grandes marques dans ce domaine, cinq viennent d'Allemagne. Seule Ford, quatrième du classement, est une marque automobile américaine. L'inventaire de véhicules Volkswagen est particulièrement important. En Allemagne, début 2021, il y avait presque deux fois plus de voitures de VW que de Mercedes, deuxième marque.
Nombre de voitures immatriculées en Allemagne de 1960 à 2021
- 1960 – 4 489 000 voitures immatriculées
- 1965 – 9 267 000 voitures immatriculées
- 1970 – 13 941 000 voitures immatriculées
- 1975 – 17 898 000 voitures immatriculées
- 1980 – 23 192 000 voitures immatriculées
- 1985 – 25 845 000 voitures immatriculées
- 1990 – 30 685 000 voitures immatriculées
- 1995 – 40 404 000 voitures immatriculées
- 2000 – 42 840 000 voitures immatriculées
- 2005 – 45 376 000 voitures immatriculées
- 2010¹ – 41 738 000 voitures immatriculées
- 2011 – 42 302 000 voitures immatriculées
- 2012 – 42 928 000 voitures immatriculées
- 2013 – 43 431 000 voitures immatriculées
- 2014 – 43 851 000 voitures immatriculées
- 2015 – 44 403 000 voitures immatriculées
- 2016 – 45 071 000 voitures immatriculées
- 2017 – 45 804 000 voitures immatriculées
- 2018 – 46 475 000 voitures immatriculées
- 2019 – 47 096 000 voitures immatriculées
- 2020 – 47 716 000 voitures immatriculées
- 2021 – 48 249 000 voitures immatriculées
¹ À partir de 2008 : hors véhicules temporairement radiés
Les valeurs ont été arrondies pour une meilleure compréhension
Certaines des valeurs les plus anciennes sont tirées des publications de l'année précédente
Ménages - prix de l'électricité en Allemagne
Ménages – prix de l’électricité en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Au 1er avril 2019, les clients résidentiels allemands payaient en moyenne 33,8 centimes par kilowattheure d'électricité au tarif de base. Depuis 2016, les prix de l'électricité indiqués correspondent à un achat annuel d'électricité compris entre 2 500 et 5 000 kilowattheures.
Prix de l'électricité dans un foyer de 3 personnes
Dans un ménage échantillon avec une consommation d'électricité de 3 500 kilowattheures, trois personnes en Allemagne payaient en moyenne 91,50 euros par mois pour l'électricité (en janvier 2020). Le prix de l'électricité pour les particuliers était en grande partie composé des facteurs frais de réseau, achat et vente et du supplément EEG. Cette dernière finance le développement des énergies renouvelables en Allemagne.
Comparaison des prix de l'électricité par pays
Avec une consommation annuelle de 2 500 à 5 000 kilowattheures, l'Allemagne se classe au premier rang de l'UE en termes de prix de l'électricité domestique. L'électricité était la moins chère dans les ménages bulgares. Même en comparaison mondiale, l'Allemagne fait partie des pays où les prix de l'électricité pour les ménages sont les plus élevés. De même, si l’on examine les valeurs de l’indice d’évolution des prix de l’électricité pour les ménages, il apparaît clairement que les prix de l’électricité en Allemagne continuent d’augmenter.
Prix de l'électricité* pour les clients résidentiels en Allemagne de 2010 à 2020 (en centimes d'euro par kilowattheure)
Moyennes pondérées par la quantité. Jusqu’en 2015, les prix de l’électricité correspondaient à un achat annuel d’électricité d’environ 3 500 kilowattheures. Depuis 2016, les prix de l'électricité correspondent à un achat annuel d'électricité compris entre 2 500 et 5 000 kilowattheures.
Les valeurs avant 2020 sont tirées des publications de l'année précédente.
Fourniture d'électricité - nombre d'entreprises en Allemagne
Alimentation électrique – nombre d’entreprises en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent le nombre d'entreprises du secteur de la fourniture d'électricité en Allemagne de 1980 à 2020. En 2020, 1 485 entreprises actives dans le secteur de la fourniture d'électricité ont été recensées en Allemagne.
Nombre d'entreprises actives dans la fourniture d'électricité en Allemagne de 1980 à 2020
- 1980 – 600 sociétés de fourniture d’électricité
- 1985 – 606 entreprises de fourniture d'électricité
- 1990 – 619 entreprises de fourniture d'électricité
- 1995 – 731 entreprises de fourniture d'électricité
- 1996 – 747 entreprises de fourniture d'électricité
- 1997 – 766 entreprises de fourniture d'électricité
- 1998 – 774 entreprises de fourniture d'électricité
- 1999 – 764 entreprises de fourniture d'électricité
- 2000 – 740 sociétés de fourniture d’électricité
- 2001 – 781 entreprises de fourniture d’électricité
- 2002 – 819 entreprises de fourniture d'électricité
- 2003 – 858 entreprises de fourniture d'électricité
- 2004 – 851 entreprises de fourniture d'électricité
- 2005 – 873 entreprises de fourniture d’électricité
- 2006 – 886 entreprises de fourniture d’électricité
- 2007 – 919 entreprises de fourniture d'électricité
- 2008 – 929 entreprises de fourniture d’électricité
- 2009 – 1022 entreprises de fourniture d’électricité
- 2010 – 1 176 entreprises de fourniture d’électricité
- 2011 – 1 186 entreprises de fourniture d’électricité
- 2012 – 1205 entreprises de fourniture d’électricité
- 2013 – 1235 entreprises de fourniture d’électricité
- 2014 – 1263 entreprises de fourniture d’électricité
- 2015 – 1309 entreprises de fourniture d’électricité
- 2016 – 1459 entreprises de fourniture d’électricité
- 2017 – 1446 entreprises de fourniture d’électricité
- 2018 – 1485 entreprises de fourniture d’électricité
- 2019 – 1474 entreprises de fourniture d’électricité
- 2020¹ – 1485 entreprises de fourniture d’électricité
¹ Valeur préliminaire
Les informations se réfèrent aux entreprises de 20 salariés ou plus
Électromobilité : consommation d'électricité par groupe de consommateurs en Allemagne
Consommation d'électricité par groupe de consommateurs en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent la consommation nette d'électricité des groupes de consommateurs en Allemagne en 2019 et 2020. En 2020, selon des informations préliminaires, les ménages allemands ont consommé environ 128 térawattheures d'électricité.
Consommation d'électricité par groupe de consommateurs en Allemagne 2020¹
- Industrie – 217 térawattheures
- Entreprises, commerce et services – 132 térawattheures
- Ménages – 128 térawattheures
- Trafic – 11 térawattheures
Consommation d'électricité par groupe de consommateurs en Allemagne 2019
- Industrie 230 térawattheures
- Industrie – 230 térawattheures
- Entreprises, commerce et services – 140 térawattheures
- Ménages – 126 térawattheures
- Trafic – 11 térawattheures
¹ Préliminaire. En février de chaque année
Les valeurs absolues ont été calculées indépendamment des valeurs des actions et arrondies.
Électromobilité : Comment évolue l’infrastructure de recharge ?
Infrastructure de recharge pour l’électromobilité – Image : BigPixel Photo|Shutterstock.com
Outre la chaleur et le froid, le pétrole est un élément important du transport mobile. Au niveau mondial, les transports représentent 40 % de la consommation de pétrole. Dans l’UE, c’est même plus de 60 % ! L'Institut fédéral des géosciences et des ressources naturelles estime que le pétrole sera épuisé dans 40 ans si les choses continuent comme avant.
Pour cette seule raison, il est nécessaire de repenser la situation en temps opportun et il ne sert à rien de continuer à comparer les émissions des voitures électriques et des moteurs à combustion. Les voitures électriques fonctionnent sans émissions. Les moteurs à combustion sont plus respectueux de l’environnement et du climat dans leur fabrication et leur production. Le talon d’Achille actuel de la voiture électrique est la production de batteries. Un autre point faible est actuellement la disponibilité de points de recharge ou de bornes de recharge.
Cependant, même si le bilan écologique des véhicules thermiques est presque épuisé, de nombreux potentiels d’optimisation sont encore possibles pour les véhicules électriques. Une analyse du cycle de vie examine l’ensemble du cycle de vie d’un produit, depuis l’extraction et la production des matières premières jusqu’à l’élimination en passant par le transport et l’utilisation. Avec le développement des énergies renouvelables, le bilan écologique des voitures électriques s’améliorera et l’avance en faveur d’une conduite respectueuse du climat s’élargira.
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Comment se développe l’électromobilité ?
L’électromobilité arrive lentement, mais elle arrive – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com
Outre les énergies renouvelables, l’électromobilité est l’une des pierres angulaires de la transition énergétique européenne. Mais la Chine a des kilomètres d’avance sur les Européens, avec plus de 5 millions de voitures électriques en Chine en 2020. C'est presque trois fois plus que la deuxième place - les États-Unis - dans une comparaison mondiale. En Chine, un quota de voitures électriques est entré en vigueur au printemps 2019, interdisant la production de modèles automobiles à forte consommation de carburant. Les constructeurs sont donc obligés de maintenir un pourcentage de motorisations alternatives dans la production et la vente de leurs véhicules. Dans le secteur des voitures électriques, les constructeurs automobiles chinois dominent le marché en Chine. Les constructeurs étrangers sont loin derrière. De nombreux constructeurs automobiles chinois sont encore peu connus dans le monde occidental.
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Comment se passe le développement des bornes de recharge pour l’électromobilité ?
Photovoltaïque pour voitures intelligentes : l’expansion des bornes de recharge progresse (lentement) – Image : Fahroni|Shutterstock.com
Le développement des bornes de recharge rapides et standard pour les voitures électriques en Allemagne ne suit pas le nombre croissant de nouvelles immatriculations. C’est ce que montre le graphique basé sur les données de l’Observatoire européen des carburants alternatifs. Alors qu’en 2018 il y avait six voitures électriques par borne de recharge, en 2020 on compte désormais 13 voitures par borne de recharge. La raison de cette évolution est la forte augmentation du nombre d’immatriculations. Comme le montre ce graphique, le nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne a atteint un nouveau record en 2020. Comme l'a annoncé l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA), il y a eu 446 756 nouvelles immatriculations de voitures à propulsion hybride l'année dernière, soit près de 208 000 véhicules de plus que l'année précédente. L'une des raisons de l'évolution positive des approbations de moteurs alternatifs réside probablement dans les primes à l'achat actuellement accordées par le gouvernement fédéral et les fabricants.
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Digital Innovation Hub dès les débuts pour le photovoltaïque
Centre d'innovation numérique pour la logistique et le photovoltaïque – Image : Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com
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